限速时代，性能车的乐趣何在？_新能源车

1. 38.98万没优惠，国内限量配额！斯巴鲁WRX瓦罐是性能车更是信仰车

2. 15万内年轻人的第一台性能车，东风奕派007＋

3. 看到华为乾崑智驾的蛇年ADS出行报告，突然觉得它有点像个分工表，划清了“我想开”和“我不想开”的边界。辅助驾驶没抢走驾驶乐趣，它只是承包了驾驶里不那么乐趣的部分。高速巡航、拥堵跟车、陌生商场的立体车位。有人说辅助驾驶让驾驶变得无聊。真正的车主会说：无聊的路段本来就很无聊，有人替我无聊，我很感激。车主们不说“遥遥领先”，只说“最近停车没自己倒过”，全是实用性反馈。一份年度报告，能让沉默的大多数有表达欲，本身就是成功的用户运营。评论区有没有一起晒的朋友？

4. #雷军回应GT和Ultra区别#这个雷总其实在视频里说的很清楚了，他给了很准确的定位。【跑车级的SUV】Ultra 是小米汽车里的极致性能体验，经常会出现在赛道里，让车主可以体验赛道驰骋的快感。而YU7GT则是更适合旅行的，跑车级的SUV。他把长续航，极强的操控快感，高度的智能化和舒适性融合在了一起。并且经过纽北考验之后，你可以放心驾驶它去任何一个地方旅行驰骋。GT很明显就是YU7最高端的版本，也是小米在旅行性能车这个赛道里拿出的最强作品之一。很多人说论操控SUV不如轿车，这是车型上的特性。但不同车型的极致操控，它能给到车主的驾驶情感也是不同的。或者说，越大的车才越需要极致的操控，它可以让驾驶者在各种复杂的路况中驾驶的更加从容，YU7GT就是那辆会让人踏实的车，买他的人回去更享受生活，而不是赛道。

5. 韩国PDK+大尾翼！这是我开过最有趣的前驱性能车

6. 赛道是车辆稳定性的试金石#中国性能车挑战纽北 #懂车性能场

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8. 【以赛道为信仰，BMW M将极致驾趣带入“新世代”征程】引擎轰鸣，热血沸腾，2025 M热血嘉年华再度燃擎启幕！成都天府的赛车场上，数千名M粉丝的激情与高性能座驾的咆哮共振，这里没有旁观者，只有对M“极致驾驶乐趣”的绝对热爱。而全场焦点，无疑属于两大传奇新星：千呼万唤的全新BMW M3旅行版中国首秀并震撼上市，以硬核实力回应中国车迷的期盼；而性能猛兽全新BMW M2 CS双门轿跑车，更以破风之姿，首度驰骋于国内赛道，凌厉驾控尽显纯粹驾趣。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示：“激情不止，驾趣依旧！M的核心就是纯粹驾驶乐趣。我们追求的是速度、是精准，致力于为驾驶者带来同级别中最纯粹、最极致的驾驶乐趣。但M的精髓不止于座驾，更在于人，正是因为粉丝、车迷们的热爱，才有不断进化的M。未来，M将全力以赴，开启新世代征程。”BMW M公司首席执行官范梅尔（Franciscus van Meel）先生表示：“每辆M都为赛道而生，又不止于赛道。M以与生俱来的竞速灵魂，为日常驾驶注入激情，让每个驾驶时刻都成就非凡。面向未来，BMW M将迈入‘新世代’——革新的技术，颠覆的性能，更燃的激情。但始终有一点永不改变——无论何种车型，无论何种驱动形式，无论过去、现在、未来，M对驾驶乐趣永不妥协。” 以赛道为信仰，BMW M将极致驾趣带入“新世代”征程

9. 309马力4驱的领克03+，只要23W~！！ 309马力4驱的领克03+易车金港跑圈。#领克 #领克03 #赛道 #国产车 #性能车

10. #年轻人第一台性能车#阿维塔06T今天正式上市，作为面向年轻人的性能车，它没走妥协路线，而是把性能、智驾和设计都做了到位配置。动力有诚意，三电机四驱版零百加速2.78秒，双电机后驱版3.74秒，日常超车和山路驾驶都有底气。全系标配分布式电驱，过弯、湿滑路面行驶都更稳定。智能驾驶方面，搭载华为乾崑896线激光雷达，感知距离和精度都不错，配合鸿蒙生态，交互体验顺畅。设计是原创未来风格，旅行车造型兼顾实用与运动感，城市通勤、户外出行都适配。年轻人选性能车，不缩水、不降级、不将就，阿维塔06T算是个实在选择。

11. 【国产三幻神】谁是赛道之王？ 10台国产性能车对决—成都天府赛道测试。 #赛道 #性能车 #赛车 #国产性能车对决 #懂车帝独家片场

12. 无操控，不莲花！莲花For Me 为你打造的驾控之车！ #莲花ForMe#超跑SUV#不受控制的马力一文不值

13. 驾驶零百加速4秒以内的高性能汽车，是否需要新增一种驾照类型？

14. 2026年，BMW M3迎来诞生40周年。为纪念这一高性能车型的里程碑时刻，BMW M将在北京国际车展推出BMW M3 40周年限量版车型，涵盖轿车与旅行车两种车型版本，并于2026年下半年上市。两款极具收藏价值的车型在华各限量销售20台，以专属设计与赛道级性能致敬四十年的驾驶传奇。四十年前，BMW M3诞生于赛道的激情与技术追求之中；四十年后，它依旧是驾驶乐趣最纯粹的象征。有兴趣的老板们，2026 北京车展宝马集团展台等你！

15. 道路通畅，限速120的应该开到132/144吗?

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22. #奥迪喊话老车主随时回来#从机械质感到智能座舱，从硬核操控到前沿科技，奥迪始终在进化。不管你离开多久，最新的车机交互、智能驾驶与硬核性能都已就位。老车主不必犹豫，随时回来体验全新科技魅力，这里依旧是懂你、更懂智能出行的熟悉港湾。

23. 智能底盘如何重构极限驾驶边界：定义与性能本质

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29. 燃油车时代，高性能SUV通常是有些矛盾的产品。实用和可玩性都不够极致，以至于虽然产品也不少，但最终市场认可度确实没那么高。感觉YU7 GT作为一款SUV还保证了一些日常使用的便利性。这车的性能无语多提，纽北7分34秒多的成绩便可说明一切。随这车以38.99万的价格上市，估计国内高性能SUV的市场就此打开。 #新能源汽车#

30. 仍有一颗驾驶的心，五十万豪华SUV怎么选？

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37. 如何看待现在的自媒体汽车横向评测里可以没有华为，但是必须带上YU7或SU7的现象？

38. 奇瑞高管称「很多车企根本不在意操控和驾驶，他们在意的是沙发冰箱」，如何看待这一言论？行业未来走向如何？

39. 【现代汽车 IONIQ 6 N 荣获 “2026 世界年度车大奖”全球年度高性能车】现代汽车高性能纯电轿车IONIQ 6 N，在纽约国际车展举行的2026 世界年度车大奖（World Car Awards）中，获评全球年度高性能汽车。该车击败了宝马 M2 CS、雪佛兰科尔维特 E-Ray 成功摘得奖项。这也是继 2023 年 IONIQ 6 获世界年度车、2024 年 IONIQ 5 N 获高性能部门奖项后，现代汽车拿下的第三座世界年度车奖杯。IONIQ 6 N 基于现代汽车集团纯电专用平台 E-GMP 开发，采用前后双电机布局，最大功率 609 马力，峰值扭矩 740N・m；开启临时提升加速能力的N Green Boost功能后，动力可飙升至650 马力、770N・m。同时搭载新一代悬架几何结构、行程感应式电控悬架、N 漂移优化系统、N 赛道管理系统等大量高性能电动化配置，在日常街道与赛道均能带来极具快感的驾驶体验。此外，IONIQ 6 N 也接连获得全球权威汽车媒体好评：同日在英国《TopGear》电动车大奖中被评为 “最适合驾驶者的车型”，并于今年 1 月荣获《What Car?》大奖“最佳高性能电动车”称号。

40. 不同路况的全面体验，动力操控都很不错，试驾iCAR V27

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43. 信仰速度与激情无异于谋财害命

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50. 年轻人第一台性能车

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87. 宝鸡市区的限速规定因道路类型而异，主要分为以下几种情况：城市快速干道：全程限速为 80 公里 / 小时。这类道路车流量大，禁止非机动车、行人、两三轮摩托车及大型货运车辆通行。其他城市道路：市区内的普通主干道、次干道及支路，限速通常在 40 至 60 公里 / 小时之间。具体限速值需以道路旁的限速标志为准。特殊路段：在学校、医院、居民区等区域，限速一般为 30 公里 / 小时。

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94. 新能源操控金字塔（下）：越舒服的车，越不想让你激烈驾驶？

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