中国车占全球31%份额，但海外售后短板让高性价比打了折扣_新能源车

1. 2025年11月中国汽车出口72.8万辆，同比增长48.5%，创历史新高。明年汽车出口增长能维持吗？

2. 为什么越来越多的年轻人倾向于购买国产汽车？

3. 2026年4月，中国新能源汽车市场再次迈过关键节点。随着新能源渗透率首次突破60%，新能源汽车已经从过去的“增量市场”，逐渐成为中国车市的主流。在整体车市进入阶段性调整的背景下，新能源汽车依然保持强势增长，行业分化进一步加剧，头部品牌优势正在持续扩大。比亚迪用技术实力引领行业，最新数据显示，比亚迪同时登顶4月中国汽车品牌销量榜、1-4月中国汽车品牌销量榜、4月中国新能源汽车集团销量榜以及1-4月中国新能源汽车集团销量榜，继续稳居中国汽车市场头部。新能源渗透率首破60%，比亚迪4月销量再夺中国车企冠军新能源渗透率首

4. 中国车如何征服中亚市场？

5. 比亚迪冲进全球前五！中国汽车凭这三点改写世界格局 2025 全球车企销量出炉，中国车企刷新历史！比亚迪以 460.2 万辆首登全球前五，成首个跻身该榜单的中国车企集团！全球化布局狂飙、核心技术自主研发、踩准产业转型大势，比亚迪凭硬实力出圈，中国汽车正式站上全球核心舞台！ #新能源大牛说# http://t.cn/AX51Mw4z

6. #中国新能源车出口彻底爆发#2026年1-2月中国新能源车出口达58.3万辆，同比暴涨110%，占汽车总出口量的43%。3月延续高增长，头部车企表现尤为突出：比亚迪海外销量首次超过国内，占比升至52.6%；奇瑞单月出口近15万辆，刷新品牌纪录；吉利出口同比激增138%。这是好事，国内太卷了，冲出去占领全球市场才能活的更好，而且国产新能源有这个实力和底气去抢占市场。

7. 日本汽车彻底输了，不仅汽车出口，连全球销量都被中国汽车超越了

8. #中国车企在欧销量暴涨# 谁还敢说中国制造只懂代工？2025年中国车企在欧销量近乎翻倍，市场份额再获突破，关税壁垒都挡不住这股东方力量！慕尼黑车展上，小鹏、比亚迪等品牌凭800V快充、智能驾驶技术"圈粉"，从3万到8万欧元全价格带覆盖，打破欧洲车企垄断。这不是低价取胜，而是技术、供应链的全面逆袭，宁德时代电池、成熟的智驾系统成核心底气。从代工贴牌到技术输出，中国车企用实力证明了，高端制造业从不是谁的专利！

9. 2026年一季度，中国汽车产业出了件大事——安徽超过广东，拿下了"汽车第一省"。你没听错，不是吉林，不是上海，而是安徽。要知道，中国汽车产业过去几十年一直是"三足鼎立"：长春管东北，武汉居中，上海在东边。但现在的新能源时代，旧有的格局已经被颠覆了。安徽凭什么上位？它凭的是长江这条黄金水道！通过长江的物流，安徽把整个产业链连起来了。上海给芯片软件，常州供动力电池，宁波造车身模具，合肥负责整车组装——四个地方，4小时产业圈，一辆车从设计到下线全搞定。安徽现在坐拥7家整车企业、3000多家零部件厂，连宁德时代、比亚迪都围着他转。2026年一季度，安徽汽车出口43.7万辆，同比暴增118.8%，出口量出口值双料全国第一。

10. #国产车4月拿下乘用车75%份额#刚看到中汽协发布的4月车市数据，真的被这届国产车惊到了。虽然4月整体车市稍微有点淡季的回调（产销环比降了10%左右），但国产车的表现简直是“逆势狂飙”。4月份中国品牌乘用车卖了159.8万辆，市占率直接干到了75%的历史新高！也就是说，现在马路上每卖出4辆新车，就有3辆是咱们国产车。而且出口更是暴涨了74.4%，4月单月就出口了90.1万辆，这真的是“墙内开花墙外香”，国车正在疯狂攻占全球市场。看着合资车的份额被一步步挤压，真心觉得现在的国产车不管是技术、颜值还是性价比都太能打了。想问问大家，如果现在让你买车，你会毫不犹豫选国产，还是依然对合资车有执念？评论区聊聊。

11. “新长安”手里还有几张王牌？#2026年长安汽车全球伙伴大会#同行三千万一路新长安#科技长安智慧伙伴

12. “套壳”自主，换国产“马甲”，合资车保有量优势能否发挥作用？

13. 中国品牌的崛起正在发生！2026年1月，泰国轻型车的销量为92,503辆，同比-43.5%。1月，进入泰国市场的中国品牌共有25家，总销量为43,791辆，同比大涨+239%！1月，中国车企在泰国的市占率达到了47.340%，领先于日系品牌的47.338%，以2辆的微弱优势超越日系品牌！我们对比一下25年1月的数据：在泰国市场，中国车企的市占率增加了27.24个百分点。同期，日系车的市占率从71.0%，减少了23.7个百分点！——可以说，泰国就是东南亚的样本，我们会看到中国品牌对于日系品牌的替代正在发生。2026年1月泰国轻型车品牌销量TOP10：1、丰田：23592辆，市占率25.5%；2、比亚迪：12894辆，市占率13.9%；3、本田：8199辆，市占率8.9%；4、JAECOO：8179辆，市占率8.8%；5、五十铃：7031辆，市占率7.6%；6、MG：6276辆，市占率6.8%；7、广汽：5584辆，市占率6.0%；8、深蓝：3592辆，市占率3.9%；9、长城：3183辆，市占率3.4%；10、三菱：2500辆，市占率2.7%。

14. #4月汽车销量前10仅1款油车#这条热搜的冲击力远比字面上看到的要大得多。它标志着中国车市进入了一个极其明确的分水岭。新能源不再是所谓的新势力，而是成了绝对的主流。最值得玩味的是这种颠覆的速度，前几年大家还在讨论续航焦虑和充电配套，结果现在的情况是油车还在卖，但已经很难挤进销量榜的前排了。这种变化已经不能简单归结为政策推动。国产新能源车真正可怕的地方在于，它在同等预算下，把智能化、空间表现和使用成本做到了降维打击。当这种全方位的体验差距拉开，消费者选择新能源不再是因为情怀或补贴，纯粹是因为它更好用。以前是国产车在拼命追赶燃油车，现在攻守易势。变成了传统燃油车需要绞尽脑汁向市场证明，自己为什么还值得被选择。这种行业权力的交替，可能比技术参数的突破更让人感慨。在一个不再给平庸留机会的时代，传统油车的护城河正在快速崩塌。

15. #我国电动汽车出口增长68.1%#算不算天时地利人和了天时：中东冲突导致油价飙升，点燃油转电的热情，同时2026年初中欧达成“价格承诺”共识，中国电动车仅需缴纳10%的基础关税即可进入欧盟市场地利：中国拥有全球最完整、自主可控的电动汽车供应链，已具备全球竞争力，供给端和需求端合力推动人和：中国汽车出海正从“整车贸易”转向“本土化深耕”，过去卖车只是贸易，现在整车厂带着供应链一起扎根，多家工厂接连落地、海外员工本土化比例升高未来还有很长的路要走

16. 一辆在中国制造的欧洲电动车，拿到了欧盟关税豁免。大众旗下的 Cupra Tavascan，成为欧盟对中国制造电动车加征反补贴关税以来，首个获得个案豁免的车型。大众的“破局”方式是一次典型的规则博弈：通过向欧盟提交价格承诺机制，设定最低进口价格、控制年度进口配额，换取不打价格战、不冲击本土市场的信任，最终获得免征反补贴税的放行。我个人的解读是，欧盟不会彻底关闭中国制造电动车的大门，但会把入口变成一只可以精细调节的“水龙头”。但最先受益的，很可能仍是欧洲车企，因为他们既是被保护的对象，也是中国制造体系的使用者，或许这就是为什么很多欧洲车企争相想来中国建厂。Tavascan只是一个开始，接下来还会不会有更多车企沿着这条“规则通道”进入欧洲？#电车出海##大v聊车##新能源汽车#

17. 【从追赶者到规则定义者——全球汽车产业的“中国时刻”】2026北京车展今日闭幕，这场堪称全球史上最大规模的国际A类车展，深刻揭示中国汽车产业正从全球追随者转变为规则制定者，智能电动车产业链集体亮相，重新定义豪华与价值标准。外资品牌加速本土化，年轻消费者对传统豪华祛魅，中国车企以价值密度颠覆旧叙事，供应链企业从幕后走向前台。这场38万平米的展会，实则是全球汽车产业规则制定者的的诞生现场。跟随我们的记者一起回顾今年北京的车展，探究中国如何定义全球汽车的未来。This 2026 Beijing Auto Show closed today – the world's largest A-class expo, and the birthplace of a new era. China has moved from follower to rule-maker. The intelligent EV supply chain redefined luxury and value. Foreign brands localized. Young consumers moved on from traditional prestige. Chinese automakers and suppliers took the spotlight. Join our reporter Xu Yi as we look back together at how China is shaping the future of the global auto industry. http://t.cn/AXJ9amTA

18. 2026汽车AI技术研讨会暨产业链对接会圆满举办，共启汽车AI产业落地新征程！

19. 供应链出海，从“走出去”到“走进去”

20. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

21. 2026 年中国在世界纯电动车市场份额降至 56%。今日乘联分会秘书长崔东树发文称，2026 年 1-3 月世界汽车销量达到 2240 万辆，新能源汽车达到 453 万辆。2026 年 1-3 月的新能源车份额达到 20.2% ，其中纯电动车的占比达到 13.8% ，插电混动达到 6.4% 的汽车比例，混合动力达到 7.2% 的表现优秀。由于中新能源车海外销量大增，国内偏弱，因此 2025 年中国新能源乘用车世界份额 68.3% ； 2026 年 1-3 月中国新能源乘用车世界份额降到 61% 的水平。中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳，2023 - 2025 年的份额在 63% 的左右份额水平； 2026 年中国在世界纯电动车市场份额 56% 份额，年初因素的中国纯电动车表现暂时较差。中国在世界插电混动份额表现遥遥领先。2025 年中国在世界插电混动份额达到 76.4% 的超高水平， 2026 年中国在世界插电混动份额达到 73% 的高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。此外，由于自主新能源出口表现较好，而美国变化大，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额提升较大。2025 年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到 15.8% ，提升较大。2026 年自主新能源乘用车海外市场销量份额进一步跃升至 22% 。#新能源汽车##中国汽车品牌##42how##汽车资讯#

22. 2025全年中国自主品牌汽车出口量TOP10

23. 中国车企销量全球第一! 25年来首次超过日本

24. #国产车4月拿下乘用车75%份额# 4月中国品牌乘用车销量为159.8万辆，销量占有率为75%，创下历史新高。也就是说，现在每卖出四辆车就有三辆是国货。这个数字背后，是国产车实打实的进步。同价位对比，国产车的智能座舱更流畅、辅助驾驶更懂中国路况、内饰用料也更舍得下本。可以说，国产车不再是“够用就好”，而是“越级体验”。不知道你现在买车会选合资还是国产？

25. 4月全国乘用车零售138.4万辆，同比跌21.5%，常规燃油轿车同比暴跌31.7%，燃油车的减量竟然占到了乘用车总减量的84% ，大盘掉的量几乎全是燃油车掉的。新能源车零售渗透率在这个月历史性地突破了60%，比去年同期猛涨了9.7个百分点，意味着每卖出10台新车，超过6台是新能源。乘用车国产份额冲到75%，每卖出4台新车就有3台国产，自主品牌正在收割合资的份额。 4月新能源乘用车出口40.6万辆，同比翻倍，新能源已经在外贸战场上卷起来了，占到了乘用车出口总量的一半还多。燃油车崩盘 → 新能源飞跃 → 国产崛起 → 出海扩张。市场在下滑，但结构在升级，进行一次彻底的利益再分配。 #国产车4月拿下乘用车75%份额##新能源车渗透率首破60%##4月汽车国内零售同比跌超2成# #4月汽车销量前10仅1款油车#

26. 端到端时代下，汽车供应链的“解构与重组”

27. 鸿蒙智行六大技术方案，推动汽车产业升级

28. 2025年海关数据显示中国汽车整车出口达832万台而从全球化全产业链视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破900万台2025年开始从产品出海走向了产业出海，KD组装的量也上来了，汽车发动机等核心零部件出口规模已接近百万台。基本就是走日本出海的路径逻辑，吃的也是日系的份额

29. 中国新能源车企销量真是太猛了。2025年1月1日-11月30日全球新能源销量榜前10中，中国新能源车企就占7位。而比亚迪以328.25万的惊人销量更是耀眼夺目，将特斯拉142.45万销量远远抛在身后。吉利银河也凭借98.38万销量稳居第三。中国新能源车企正以锐不可当之势，在全球市场掀起绿色风暴！#大v聊车#

30. 【海外车展】比亚迪亮相2026布鲁塞尔车展

31. 宝马7系最高优惠27万元引发的BBA降价潮，本质是传统豪华品牌面对国产新能源冲击的被动突围，更是中国汽车产业崛起的必然【回馈】。BBA销量下滑、智能化滞后的困境，也反衬出了中国汽车供应链的日渐成熟完备与国产新能源在品牌、销量、设计等诸多方面的领跑优势。如今中国已构建全球最完整的新能源供应链，从宁德时代的动力电池到比亚迪的智驾方案，实现全链条自主可控，成本与效率优势显著，这正是国产车型能抢占高端市场的核心底气，也迫使BBA以价换量、加速转型。行业变局下，中国汽车产业更需要兼顾硬实力与软实力，其中汽车文化建设尤为关键。当前中国汽车保有量全球第一，已经具备培育特色汽车文化的基础，更需要依托产业优势，打造赛事、改装、车主文化等特色IP。唯有夯实供应链根基、构建中国特色汽车文化，才能真正意义上推动中国汽车从“产品领跑”迈向“品牌与文化引领”，真正实现从汽车大国到汽车强国的跨越。#宝马7系降价约27万#

32. 2026年4月中国汽车出口数据分析！

33. 309马力4驱的领克03+，只要23W~！！ 309马力4驱的领克03+易车金港跑圈。#领克 #领克03 #赛道 #国产车 #性能车

34. 【#比亚迪4月销量再登中国车企榜首##比亚迪闪充站已覆盖311座城市#】2026年4月，中国新能源汽车市场迎来全新重要节点。随着新能源渗透率首次突破60%，新能源汽车已从“增量市场”，成长为中国车市主流。在整体车市进入阶段性调整的背景下，新能源汽车依然保持强势增长，行业分化进一步加剧，头部品牌优势正在持续扩大。最新数据显示，比亚迪4月销售32万辆，获得中国车企新能源销量冠军；1-4月新能源汽车销量破102万辆，继续保持行业第一。同时，比亚迪登顶4月中国汽车品牌销量榜、1-4月中国汽车品牌销量榜、4月中国新能源汽车集团销量榜以及1-4月中国新能源汽车集团销量榜。今年以来，市场对补能效率、智能化体验及综合使用体验的关注度持续提升。比亚迪于今年发布的第二代刀片电池及闪充技术，成为行业重要转折点之一。截至5月6日，比亚迪已在全国建成5924座闪充站，覆盖311座城市。从市场表现来看，比亚迪多品牌、多产品线同步增长态势也越来越明显。方程豹4月销售29138辆，同比增长190.2%；腾势销售11250辆；仰望销售264辆，同比增长96%。海外方面，4月比亚迪乘用车及皮卡海外销售13.45万辆，同比增长70.9%，创历史新高。各位网友，您怎么看？@读秒财经

35. 新能源渗透率首次突破60%，新能源汽车已经从过去的“增量市场”，逐渐成为中国车市的主流，在整体车市进入阶段性调整的背景下，新能源汽车依然保持强势增长，行业分化进一步加剧，头部品牌优势正在持续扩大。比亚迪用技术实力引领行业，最新数据显示，比亚迪同时登顶4月中国汽车品牌销量榜、1-4月中国汽车品牌销量榜、4月中国新能源汽车集团销量榜以及1-4月中国新能源汽车集团销量榜，继续稳居中国汽车市场头部。比亚迪4月销售32万辆，获得中国车企新能源销量冠军，1-4月新能源汽车销量破102万，继续保持行业第一，而在今年比亚迪还发布了第二代刀片电池及闪充技术，只需要9分钟就可以充饱，直接瞄准用户最核心的补能焦虑，也推动比亚迪多款产品销量快速增长，这也是比亚迪用技术实力引领行业。

36. 2026款吉利星越L长风版入手12.47万起，为何它比合资SUV更热卖？

37. 汽车市场2026年一季度地狱开局，中国车企靠出口平滑销量

38. 直击现场！2026中国国际新能源汽车供应链大会暨出海论坛最全观点集锦

39. #加拿大将进口4.9万辆中国电车#虽然说进口的电动汽车数量并不算多，但是可以说这是一项双赢的举措，加拿大本土电动车渗透率非常低，而市面上欧美车型价格高昂，这次加拿大开放电车进口，一方面为中国电动汽车开拓加拿大市场提供了机遇，另一方面中国电车拥有完整的三电系统供应链，能帮助加拿大加速电动化进程，从而满足加拿大消费者对低价优质电动汽车的需求。

40. 15年以前我刚上大学，那会儿10-50万的代表车型是什么？10万：大众捷达/桑塔纳20万：帕萨特/雅阁/凯美瑞30万：奥迪A4/宝马3/汉兰达40-50万，基本就是BBA卖最好了是的，几乎没有国产车能上榜，前三名也就是奇瑞比亚迪吉利，单车型部分能赢合资，但品牌/价位段整体被合资压制，高端市场几乎没自主啥事。到2026年的今天，大部分人已经不说“我买车一定要买进口/合资车了”，而且这是10-50万全价位段的数据结果。看着今天的吉利星愿，缤越，零跑A10，深蓝S05，小鹏mona，小米SU7，理想i6，小米YU7，坦克，问界全系，岚图梦想家，蔚来ES8，极氪9X，甚至到尊界——这些覆盖各个价位段的国产车的领先，不光是产品力的提升，更是一个相互辅佐作用下老百姓的国产自信。感觉真挺好的。

41. 25年1-10月全球新能源汽车销量表现：25年前10个月全球新能源销量1710.2万，同比+25.5%；1、国别市场：欧洲市场增长明显，中国和美国市场份额下滑；- 中国市场：销量1089.4万辆，全球市占率63.7%；- 欧洲市场：销量335.7万辆，全球市占率19.6%；- 北美市场：销量155.0万辆，全球市占率9.1%；- 亚洲除中国以外市场：销量97.3万辆，全球市占率5.7%；- 其他市场：32.8万辆，全球市占率1.9%。2、车企集团TOP3：特斯拉继续花落到全球第三- 比亚迪：全球销量317.1万，同比+4.8%，全球市占率19.4%；- 吉利沃尔沃：全球销量178.0万，同比+64.7%，全球市占率10.4%；- 特斯拉：全球销量130.8万，同比-7.7%，全球市占率7.6%。#汽场全开# #微博新知# #新能源汽车#

42. 深度拆解：全球电动汽车战争中国为何能赢？一场持续20年的布局

43. 巴菲特说投资就要投垄断企业。中国有哪些企业垄断世界呢？以下是中国十家垄断世界的企业: 1. 福耀玻璃：汽车玻璃全球市占率35%，国内68%-70%，为特斯拉、宝马、奔驰等核心配套商。 2. 海康威视：连续14年全球视频监控市占率第一，市占率38％；海外收入占比2025上半年36.89%，业务遍及180+国家。 3.三花智控：电子膨胀阀全球市占率>55%，为特斯拉、比亚迪、大众等核心供应商。 4. 中国巨石：玻璃纤维全球产能市占率>25%，国内>40%；高端电子布、风电/新能源轻量化材料领先，全球布局完善。 5. 恩捷股份：锂电池湿法隔膜全球市占率>30%，为宁德时代、LG化学、松下核心供应商，产能与技术双领先。 6. 福斯特：光伏胶膜全球市占率>50%，是隆基、通威、晶科等全球组件龙头的核心配套商。 7. 阳光电源：光伏逆变器全球市占率>30%，连续多年全球第一；覆盖150+国家，储能逆变器出货量同样领。 8. 晶盛机电：8英寸半导体硅片长晶设备全球市占率>60%，光伏/蓝宝石长晶设备市占率同样领先，为中芯国际、隆基等核心设备商。 9. 宁德时代：动力电池全球市占率超30%（2025年），连续多年位居全球第一。 10. 比亚迪：新能源汽车销量全球第一，DM-i混动与刀片电池技术领先，海外市场销量高速增长。我们都知道科技改变未来，我所列举的都是科技公司，未来大有可为。当然华为也很厉害，但未上市。

44. 日媒：中国车企全球销量20多年来首次超日本

45. 对于普通人，车子是仅次于房屋的资产，在西方国家有近半家庭没有住房，车子就是最重要的资产！2025年12月中国汽车品牌在多数西方国家突破10%的市场份额，2026年有机会冲击20-25%的市场份额！中国汽车品牌能够占据第二大市场份额，意味着从中国制造到中国品牌，已经到了拐点！#东哥笔记

46. 2026年1月中国汽车出口数据观察

47. 崔东树

48. 乘联分会崔东树

49. 乘联分会崔东树

50. 乘联分会崔东树

51. 乘联分会

52. 2026年1-2月中国占世界汽车份额30%

53. 中国汽车全产业链出海提速

54. 穿越周期

55. 中国汽车何以重塑全球价值链

56. 汽车出口延续强劲增长态势

57. 我国汽车产业链完整，新能源与智能化优势显著，海外市场布局持续多元化，未来出口有望保持稳健增长。2026年政府工作报告明确提出"推动商签更多区域和双边贸易投资协定""完善海外综合服务体系"，为汽车产业国际化指明方向。尽管外部市场环境复杂多变，中国汽车出口正从规模扩张向高质量发展转型，成为中国制造走向全球的重要标志。#2026年前两月汽车出口持续强劲

58. 乘联分会崔东树:2026年1—3月中国占世界汽车份额32%

59. ֻ޶20261-3йռݶ31.5%

60. 2025中国新能源汽车出海报告

61. 中国制造业实力全景报告：从汽车出口看大国崛起

62. 年度盘点 | 2025年中国汽车出海大事件

63. 中国电动车欧洲单月市占率首破15%，改写全球新能源竞争格局

64. 智能座舱观察系列之三 | 卡脖子与突围：智能座舱国产芯片的现实挑战与未来路径

65. 崔东树：2026年1-2月中国占世界汽车份额30%

66. 中国汽车销量冠绝全球，国产半导体供应链迎来出海黄金期

67. 乘联分会崔东树：2026年1月中国占世界汽车份额33%

68. 中国新能源车市占率全球领先，车企出海有哪些新模式？

69. 技术优势助品牌转型，海外销售成关键动力，瑞银研报：中国车企全球市占率2030年有望达1/3

70. 2026 智能驾驶大拐点：L3 正式落地、Robotaxi 狂飙，行业全面进入量产时代

71. 狂飙 1.2 倍！2026 一季度中国新能源汽车出口爆火

72. 不足20％！国产汽车座舱芯片的国产率偏低，到底谁在卡脖子？

73. 中国车企进入全球化战略的2.0阶段，有望占据全球三分之一份额

74. 2026年1-4月中国汽车出口数据

75. 全面集成电动汽车产业链企业，《中国电动汽车配套企业数据系统》正式上线

76. 崔东树：2026年中国在世界纯电动车市场份额56%

77. 报告：未来5年中国车企海外份额将占15%~20%

78. 2026年前两月汽车出口持续强劲最新数据：2026年1-2月，中国汽车出口延续超强势头。总量135.2万辆，同比增长48.4%；新能源出口58.3万辆，同比大增110%，占比超四成。海外销量反超国内，中国车从“走出去”到“走上去”。电动化、智能化双轮驱动，中国制造正在改写全球格局。#热门#强烈推荐#上热搜#抖音推广#原创

79. 助您了解各个整车企业配套供应商，集成8000家核心企业

80. 高度依赖中国供应链，欧洲电动汽车电池生产本土化遇挫

81. 超过8000家汽车产业链核心供应商全攻略！

82. 加拿大电动汽车新战略：携手中国，打通北美绿色供应链

83. 中国电动汽车供应链扣门北美

84. 72.1%！高通垄断智能座舱，比手机芯片还狠？

85. 2026北京车展：中国汽车零部件自主创新升级全球竞争力显著提升

中国车占全球31%份额，但海外售后短板让高性价比打了折扣

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