国产摩托崛起新标志：春风450平台获国际品牌认可
05-31 16:15
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新浪微博 2026-03-31
哔哩哔哩 2026-04-17
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1. 张雪的故事确实太典了，一个人的身上几乎荟萃了国家产业结构、地域发展、省市差异的变迁。 他出生的怀化市麻阳苗族自治县，在他年幼时完全是一个可以说“没有工业”的地方，全县以水稻、柑橘（冰糖橙）为主，产业都谈不上，就是“种地+初级种养”。 但是冰糖橙再火，也只是农产品种植，没有深加工、没有品牌运营、没有物流贸易、没有技术研发，一点附加值没有。 八九十年代的麻阳县全县没有现代制造业，没有机械、电子、化工、建筑、贸易公司，张雪想在家乡搞技术、搞管理、搞创业、搞设计，麻阳连一个岗位都提供不了。 我之前上班时有遇到过一个怀化同事，他曾跟我打趣过一句让我记了很久的话：“我们怀化人从出生就在看地图，看着长大后要去哪里打工。反正，不会留在怀化。” 张雪出生的麻阳县在八九十年代有焦柳铁路+209国道，但在三十年前，这两条路的作用完全是把橘子、木材和年轻人送走，而不是把机会引进来。所谓交通干线，实际根本就是“过境线”，而不是经济线。 麻阳的年轻人当时七成去广东，三成去浙江。 张雪去的，就是浙江。 毫无疑问这是一个重要的选择。 当时（2009年）的浙江已经蜕变为较为发达的工业发达省份，甚至早于不久后的广东省提前完成了“腾笼换鸟”战略。 这是浙江省从2002年开始（划重点，此处要考的）就定下的省级工业化战略。 2004年，浙江省正式印发《温台沿海产业带发展规划》，其中将台州、温州汽车摩托车及零配件产业列为重点发展的特色产业，打造国际性产业集群和先进制造业基地，明确提出：“在巩固和发展中低排量摩托车市场的同时，积极开发国际上适用的沙地两用摩托车、比赛用摩托车、环保型摩托车、越野车等新车型，稳步形成高档摩托车的开发和生产能力。” 次年，浙江省又发布《浙江省先进制造业基地建设重点领域、关键技术及产品导向目录，将汽车摩托车及零部件纳入“装备制造业”和“传统优势产业改造提升"两大重点领域，鼓励摩托车企业研发电喷技术、水冷发动机、环保排放控制技术等关键技术。 最重要的，是这一年浙江省制定发布的《浙江省限制和淘汰制造业落后生产能力目录》，几乎一夜之间宣布将小排量、低技术、高污染、高能耗的摩托车组装厂、小型发动机厂列入淘汰范围，力主提高新建摩托车企业的投资额度和技术要求，与国家《汽车产业发展政策》(2004年)相呼应。 这直接加速了浙江省摩托车产业洗牌，淘汰了近80%的小型、落后企业，为钱江、春风等龙头企业腾出市场空间，推动产业向规模化、集约化发展。 2005年，钱江摩托获得“中国制造行业内最具成长力自主品牌”，并投资7000万元收购意大利百年品牌贝纳利，组建钱江欧洲公司，进入高端摩托车市场——这一动作当时就有浙江省政府作为后盾。 到2009年张雪来到浙江时，浙江省摩托车工业已形成台州、金华、永康三大核心产业集群，年产能超两百万辆，占全国总份额11%，其中踏板车产量占全国半壁江山。 张雪前往的正是金华，那年被誉为“中国汽车摩托车产业基地”，企业1700多家，关联企业2000多家，从业人员近20万人，行业总产值约500亿元，关联产业产值达600多亿元。 再至2013年前后，张雪的下一站，重庆，更不用说了，世界级的摩托车产业圣地。 尤其，宛如2009年时的浙江，2013年前后的重庆同样已经经历了一轮完整的工业大升级周期，摩托车产业集群正是明珠之一。 如果从数据来看，一个清晰的时间线跃然纸面：2007-2011这几年是重庆工业（特别是摩托车产业）从金融危机冲击中快速复苏、实现规模与质量双重跃升的决定性时期。 重庆摩托车产业那这五年间创下产量879.59万辆、出口455.4万辆的历史最高纪录，出口占全国比重达42.38%，隆鑫、力帆、宗申包揽全国摩托车出口量前三名。 至2011年底，重庆工业总产值从2007年的4000亿元级跃升达1.2万亿元级，工业增加值达3.1倍，年均复合增长率达22.3%，远超全国平均水平。 而汽摩产业则成为重庆第一支柱产业，占工业总产值比重始终保持在27%-31%之间。 同时得益于当时重庆市整体的经略模式，2009年2月1日起实施“摩托车下乡”，对农民购买摩托车给予13%补贴，单辆最高补贴650元，重庆31家摩托车企业全部纳入招标范围，直接拉动农村市场消费超50亿元。 这就是张雪人生第二个重要的“战略选择”，重庆市。 仅就摩托车产业这个细分行当，已足以以小窥大。 张雪个人的成功除却个体的努力、兴趣、机遇、聪慧，更离不开国家工业化的巨大飞跃助推。 还是那句话：“一个人的命运，不光要靠自我的奋斗，还要考虑历史的行程。” “没有自主研发的发动机，中国机车永远只能是别人的'组装厂'，永远被卡脖子”、“我就是要啃这块硬骨头，哪怕倾家荡产，也要把中国机车的核心技术牢牢攥在自己手里”——这是自我的奋斗； 先后背靠浙江省、重庆市两大地区各自的「历史黄金工业期」，实现了人生腾飞——这就是历史的行程。 #张雪机车一战封神##张雪机车夺冠#
新浪微博 2026-03-31 00:00:00
2. 张雪机车新比赛！小白向WSBK科普！两轮摩托车比赛好看在哪？如何看懂WSBK？
哔哩哔哩 2026-04-17 00:00:00
3. 现在我们国家在机动车市场，不止汽车强，摩托车也同样离谱一向高傲的KTM，出了个小排量仿赛RC450，前两天上了工信部，除了沿用大哥RC990的外观外，直接用了春风450CC的发动机，功率调高了点，41.3kW 也就是56匹动力。450这个动力平台很稳定，覆盖从巡航、仿赛、街车再到ADV，现在KTM都开始套壳了#我和汽车的日常##KTM#
新浪微博 2025-12-21 00:00:00
4. #张雪机车的底气是中国制造#【#张雪背后一个产业链的突围#】“张雪机车”刷屏了。当人们赞叹于一个乡村修车铺学徒20年执着追梦、征服世界顶级赛道的时候，“飞驰人生”背后其实不只是一个人的励志故事，更是整个中国摩托车产业链的价值重构。 张雪曾说，车上的零件中国100%能做得出来，而且绝不比欧美日差。这样的底气，来自他的创业热土——重庆摩托车产业集群的发展。重庆拥有全国最完整的摩托车配套体系，产量占到全国三分之一以上，本地配套率超过90%。其中，上游零部件企业的集中，使得一个新设计需要特殊零件时，别的地方要几周甚至几个月才能完成的小批量试制，在这里几天就能完成。这就让创业者试错的成本大幅下降，也意味着更多创新的可能。 产业集聚也聚拢了人才。开放的人才流动环境，让一个点位上的新知识、新技术可以更快地传递到市场的每个角落，张雪本人也是在这片网络里完成了自己和团队的蜕变。 这样的产业逻辑并不陌生——深圳的电子产业、长三角的机器人产业、义乌的小商品、诸暨的袜业、佛山的家具……在中国制造转型升级的道路上，有众多的产业集群，也各自拥有自己的“张雪”。 站上世界顶级赛事领奖台，张雪的追梦故事远没有终结，而他身后的“中国制造”也将陪伴更多的“张雪”尽情在自己的人生中“飞驰”。http://t.cn/AXIOLzEz
新浪微博 2026-04-02 00:00:00
5. 沈逸教授如何看待张雪机车成功夺冠背后的意义 摩托车就是两个轮子的汽车 是工业革命的象征
哔哩哔哩 2026-04-06 00:00:00
6. 张雪机车发动机怎么做到这么快造出来的？
知乎 2026-03-31 00:00:00
7. 张雪机车#张雪机车的底气是中国制造#近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站比赛中，法国车手驾驶中国摩托车制造商张雪机车的赛车，连夺SSP组别（中量级组别）第一回合与第二回合冠军，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌在该赛道长达数十年的垄断，引发热议。聚光灯下，张雪机车创始人张雪无疑是焦点。这是一个从农村穷小子到修车铺学徒再到摩托车创业者的个人奋斗史。但这又不仅仅是一个人的逆袭故事，更是浓缩了新一代中国制造业者的群体肖像：不满足于做低端代工，敢于在核心技术上下血本，用实力赢得尊重。同时，也映照了中国制造的深厚实力和产业蝶变。一个品牌的崛起，离不开强大的产业支撑。张雪机车来自重庆，这里有完整的摩托车产业链条。重庆在摩托车领域具备发动机、离合器、减震器、仪表、转向、轮胎、轮毂等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%，电动摩托车本地配套率约60%，宗申发动机、志成机械等零部件企业在细分领域全国销量第一。齐全的产业链和强大的配套能力，完全能托举包括张雪机车在内的众多摩托车企业，也将继续吸引着相关企业集群发展。这不是特例，类似的城市和产业还有很多。比如，山东潍坊的农机装备，广东佛山的家电，湖南长沙的工程机械，等等。这些城市大多具备产业积淀深厚、精工体系完善、分工协作成熟、转型起步早等优势，是产品和创意落地的试验场，也是新品牌创业和成长的沃土。张雪机车出圈，还因为参赛车辆不是比赛专用车，而是量产车。量产车体现的不是单一车辆的性能，而是对制造体系综合能力的考验。从设计、工艺、品控到供应链管理，规模化生产对一致性、可靠性与工艺成熟度的严苛要求，使得每一环都直接影响量产车的性能表现。量产车的夺冠，是中国摩托工业的一次厚积薄发，也是中国制造水平的集中体现。除了产业链，创新能力也是制胜关键。曾几何时，中国制造和低端画上等号，更难以和世界顶尖水平相抗衡。在国家战略引导、产业体系支撑、技术积累突破与创新生态激活等多重因素共同作用下，一批批制造业从业者敢闯敢拼，摒弃薄利多销的逻辑，持续加大技术投入力度，就像张雪一样，“亏损也要研发”。因为他们知道，没有自主研发，永远只能做“组装厂”，永远被国外品牌“卡脖子”。中国制造已经走过了“有没有”的阶段，正在经历“好不好”的蝶变。从规模扩张到质量驱动，从被动接受到主动引领，这场蝶变正在重塑全球制造业的格局，也是中国制造迈向高质量发展的缩影。在这场变化中，中国制造没有捷径可走，唯有在自立自强基础上不断创新，才能获得持续向上的动力，才能在赛场上夺冠，也在市场上夺冠。#踏青寻春色# 纵情球场的微博视频
新浪微博 2026-04-02 00:00:00
8. 一辆车只赚2000块？性能超越雅马哈、杜卡迪？国产摩托草根逆袭？
哔哩哔哩 2026-03-31 00:00:00
9. #微博声浪计划##听见微博# 2026WSBK匈牙利站，张雪机车德比斯最后一圈绝杀两台雅马哈夺冠！告别新车优待期仍逆转，创中国品牌中量级组别第三冠。创始人张雪从修车学徒到自研发动机，供应链100%国产化。民用版订单激增，华为、荣耀跨界合作，改写全球机车格局。 闫跃龙的微博音频
新浪微博 2026-05-03 00:00:00
10. #微博声浪计划##听见微博# 张雪机车在WSBK葡萄牙站中量级组别斩获双冠，终结欧美日品牌37年垄断。赛事要求车辆基于量产车改装，核心部件与市售版一致，冠军含金量极高。夺冠赛车搭载自研引擎，核心部件国产化率超90%，民用版售价仅4.38万元。这一突破标志中国摩托车工业实现历史性跨越，张雪机车夺冠含金量获广泛认可。 MJ车谈缪俊的微博音频
新浪微博 2026-04-02 00:00:00
11. 「张雪机车夺冠热」能重振我国摩托车制造业吗，我们的摩托市场此前经历了什么？
知乎 2026-04-04 00:00:00
12. #微博声浪计划##听见微博# 张雪机车在WSBK葡萄牙站双冠，终结欧美日垄断。自主研发发动机对标国际顶尖，重庆供应链支撑全链路技术。创始人草根逆袭激励行业，订单暴增推动产业升级。这不仅是赛事胜利，更是中国摩托从代步到高端的跨越。#AI短剧 偷脸# 锐车小叔的微博音频
新浪微博 2026-03-31 00:00:00
13. 中国摩托车登顶WSBK
微信公众号 2026-04-03 00:00:00
14. 张雪机车夺冠背后，是比《飞驰人生》还精彩的爽文【X.PIN】
哔哩哔哩 2026-04-01 00:00:00
15. 【#张雪机车订单暴增300%##重庆摩托加速驶向全球#】近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，来自重庆的摩托车制造商在中量级组别中包揽两回合冠军，打破欧日厂商数十年垄断。重庆是我国的工业重镇，已经形成比较完整的摩托车产业集群。据统计，目前，重庆集聚规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，具备发动机、离合器、车架等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%。中国摩托车企业在国际顶级赛事夺冠后，收获了超高关注度，也让企业赢得更多订单。依托产业优势与通道便利，重庆摩托车产业正瞄准电动智能化，加速驶向全球市场。重庆张雪机车创始人张雪表示：“这半个月，订单量每天都增长三倍左右。”面向未来，重庆已经将高端摩托车作为特色优势产业，预计2027年产值达1400亿元，正加速向高端化、电动化、智能化转型。（央视财经）央视财经的微博视频
新浪微博 2026-04-11 00:00:00
16. 张雪机车五连冠背后的国产供应链及深度解读
微信公众号 2026-05-20 00:00:00
17. #00后美国小伙们爱上中国摩托车##中国摩托车被外国小伙追着安利#谁能想到，中国摩托成了外国00后的心头好！重庆不愧是中国摩托之都，产业链拉满、配套率超90%，造摩托又快又强。2025年出口610.9万辆，每3辆国产出口摩托就有1辆重庆造。虬龙摩托更是硬核国货，电动越野款火遍全球，靠实力圈粉海外年轻人。从山城制造到风靡世界，重庆摩托既是城市名片，更是中国制造逆袭的缩影。
新浪微博 2026-05-07 00:00:00
18. 张雪，见证中国大排量摩托车行业逆袭
微信公众号 2026-03-31 00:00:00
19. 张雪机车拿下两连冠，让世界看到“中国速度”#摩托车 #张雪 #张雪机车拿下两连冠
抖音 2026-03-30 00:00:00
20. #资本狂赌下一个张雪#你肯定知道张雪机车吧？就是那个拿了世界冠军的国产车队。之前张雪说“一个子儿都没有”，被好多人误读成重庆政府没给钱，后来他专门澄清了，说不是没给钱，是重庆有全世界最完整的摩托车制造产业链，从供应链到人才、加工、试车环境全给托底了，这才是他两年能跑出来的根本原因。说白了，不是钱的事儿，是生态的事儿。 现在国内摩托车行业，真的是资本扎堆、神仙打架，太热闹了。 一、A股50多家上市公司组成的“摩托军团” 首先说传统玩家，A股里跟摩托车产业链相关的上市公司已经超50家了，市值从几十亿到几百亿不等，组成了一个庞大的“摩托军团”。 - 三大整车巨头是绝对主力：春风动力2025年前三季度营收148.96亿，同比涨了30%多，净利润也涨了30%多；重庆的隆鑫通用是当地产业基石；钱江摩托背靠吉利，也在积极转型。- 还有宗申动力这些特色企业，一起撑起来了整个行业的基本盘。 这些上市公司是行业的中流砥柱，而拿到顶级风投的创业公司，就是代表未来的黑马。张雪机车就是最典型的例子：2024年7月高信资本投了2000万，夺冠前两个月，浙江国资的浙创投直接豪投9000万，把估值干到了10.9亿。还有做电越的虬龙科技，2024年也完成了数亿B轮融资，资本都在抢赛道。 二、华为、小鹏这些跨界大佬也下场了 现在行业最火的就是跨界融合，以前做汽车的、做科技的，都来抢摩托车的蛋糕了。 - 小鹏联合创始人何涛搞了个智能电摩品牌OMOWAY（巨蔚科技），2025年6月刚出来，就拿到了真格、红杉这些顶级风投的数千万美元天使轮，资本太看好“智能+电动”这个方向了。- 华为也进场了，2025年2月跟宗申深度合作，要给摩托车装鸿蒙系统，以后还要加AI、大数据、5G，搞远程诊断、智能出行，把摩托车做成“人+车+生活”的智能终端。不过中间宗申给三轮车起了“智界”“问界”的名字，跟华为汽车重名，闹了个大乌龙，最后只能道歉下架。 三、重庆才是真正的“幕后大佬” 不管是资本赌赛道，还是跨界大佬进场，背后都有一个共同的底气：中国有全世界最完整、最密集的摩托车制造产业链，而这个产业链最核心的节点，就在重庆。张雪自己都说，他的工程师和管理层80%-90%都是重庆本地人，重庆是配套最全、门类最齐的摩托车制造基地。重庆现在有51家规模以上整车企业、410多家零部件企业，年产能超2000万辆，燃油摩托本地配套率超80%，电动摩托也有60%，全国每出口3辆摩托车，就有1辆是“重庆造”，真的是“足不出镇，整车下线”。 除了重庆，山东济南、河南洛阳、广东、江苏、浙江这些地方也是摩托车产业集中地，但论产业链密度和配套便利，重庆绝对是天花板。 四、消费者买单，才是行业发展的根本 行业能这么火，本质还是消费者在买单。 - 首先是消费升级：大排量、休闲娱乐摩托车连续5年保持两位数增长，年轻人愿意为设计、品牌、骑行体验花钱，不再只把摩托车当工具。- 其次是技术迭代：电动化是长期趋势，以后电池技术、换电模式成熟了，电动摩托会越来越普及；智能化更是标配，车联网、OTA、胎压监测、牵引力控制这些以前汽车上的功能，现在都批量装到摩托车上了，春风的旗舰车都有7寸大屏和导航投屏，以后摩托车就是个“能进化的智能终端”。 说白了，张雪能拿世界冠军，不是他一个人的厉害，是背后有完整的产业链、愿意买单的消费者、追赶国际的自研技术，还有无数资本和创业者一起在拼。现在国内摩托车行业的资本故事，已经变得越来越丰富、越来越多元，下一个“张雪机车”说不定已经在酝酿了，以后真的越来越有看头了。 #大v聊车#
新浪微博 2026-04-09 00:00:00
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32. 春风动力亮相第139届广交会 彰显中国智造硬核实力
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