合资与国产新能源的分水岭之战：大众ID.ERA 9X硬刚理想L9 Livis_新能源车

1. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力# #ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 从去年下半年开始，我们就看合资车企会在2026年开始发力新能源车型。今年上汽大众的ID. ERA 9X 用完整的极寒冬测来开启的今年的宣传，我理解是新能源车型进一步提高渗透，打消电车在北方冬天不能用的顾虑：简单来说就是，增程车，至少上汽大众的增程车，可以用。增程市场已进入下半场，竞争焦点正从参数和续航，转向全场景可靠性与工程完整度。这次ID. ERA 9X 做的是系统性极限测试，围绕极寒动力输出、冰雪操控、亏电行驶品质与安全冗余。它用的 EA211 增程器和智能数字底盘，“德系正统”的增程 3.0 阶段的技术路径。作为德系满级旗舰6座增程SUV，不只是尺寸升级，在操控与稳定性上也要有作为。这次由中德团队共研、同标验证的冬测，也释放出合资 2.0 的关键信号——在中国，为中国，把德系工程体系与中国智能化和场景需求融合落地。

2. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力#增程市场进入3.0时代，车厂拼的不再是彩电沙发，而是全场景可靠性。上汽大众ID. ERA 9X的冬测，尽显“正规军”实力。中德团队联合研发，EA211增程器筑牢稳定根基，搭配德系底盘调校与中国敏捷迭代能力，依托3000万基盘数据，定向优化热管理与电池低温性能。这台大六座SUV在极寒中仍保高安全冗余和行驶品质，凭硬核技术打破“大车难开”偏见，EA211加持下，让ID. ERA 9X成为更懂国人的德系满旗舰SUV。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

3. #大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会##大众9X# 现在参数内卷的时代已经过去了，上汽大众ID. ERA 9X以“人本科技”为支点，交出了一份兼顾德系品质与中国创新的答卷。依托EA211黄金增程器与宁德时代电池的黄金组合，它彻底打破“亏电一条虫”的行业痛点：-30℃黑河实测亏电与满电加速差仅0.8秒，3650米高原环境下差距更是微缩至0.18秒；用硬核数据印证“增程新王”实力。与此同时，行云智能底盘带来小于POLO的转弯半径，Momenta R7大模型赋能使其跻身智能驾驶行业第一梯队，九屏联动、零重力座椅等座舱配置，让技术真正服务于用户体验。在合资2.0时代，ID.ERA 9X正以理性温情的品牌姿态，成为品质家庭全场景出行的优选。

4. 不是车主，戴着也很好用？理想AI眼镜Livis深度体验

5. 全新理想L9 Livis上市，之前还担心55.98高了。现在Ultra 45.98万元，Livis 50.98万元，比预期的低不少，再叠加2万限时减免，老车主1万权益，可以可以#全新理想L9Livis上市##全新一代理想L9##理想L9 Livis#

6. 确实为家长解压！实测上汽大众ID.ERA 9X，是9系SUV也是奶爸神车

7. 安全不是说说而已，大众真的撞给我们看#大众9X #大众汽车全新以赴 #大众人本科技

8. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# 我们都知道，在北方冬天的开传统增程车总是提心吊胆的，害怕低温环境容易亏电动力缩水，怕冰雪路面抓不住地等等常年老问题，而上汽大众ID. ERA 9X以“德系技术正规军”之姿，在-30℃的黑河进行极限冬测，给出了真正的解决答案。那么在这次极限冬测的七大严苛挑战直播中，我们可以看到上汽大众ID. ERA 9X，亏电加速衰减仅0.8秒，雪地上绕圈稳稳超过80km/h，对开路面急刹不跑偏，连雪地爆胎这种极端情况，车身都能牢牢稳住。这说的不是某一项厉害，而是它从动力到底盘，整个系统都靠谱。这份靠谱的底气来自，大众“机皇”EA211增程器和智能数字底盘。它们让车做到了 “全场景可靠” ，不管电量高低、路面干湿，体验都稳稳在线。可以说，这次的德系满级旗舰SUV——ID. ERA 9X，就是上汽大众用硬核的技术实力，真正把增程技术带进了3.0时代，让用户在任何时候行驶都能安心好开。#大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# http://t.cn/AXqOfs4u

9. 15分钟看懂！50万的全新理想L9 Livis，值不值得买？

10. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力# 很长时间以来，大家似乎都感觉新能源汽车怕冷。特别是零下几十度的超低温环境，电池性能、动力输出、底盘稳定性会受到很大影响。反过来对于车辆本身来说，这种极端低温环境，才能更好的检测出车辆的真实水平。这次上汽大众联合中汽中心，在-30℃的黑河，围绕驱动、操控、安全等结果方向，对ID. ERA 9X来了一场实打实测试，检验这款“德系满级旗舰SUV”的真正实力。首先低温亏电加速方面，得益于全新黄金增程系统，EA211发动机和宁德时代电池打造的ID. ERA 9X在-30℃、电池电量低于20%的极端条件下，0-100km/h加速也低至6.31s，衰减量超过市面上普遍30%-50%，高速超车心里特有底。也就是说，ID. ERA 9X作为一款新能源车，足以应冬季低温、冰雪、湿滑等复杂天气的考验。操控和安全性方面，本来都是德系车的强项。例如压实雪面上，ID. ERA 9X以80.5km/h的速度绕150m圆环行驶，车身全程不跑偏。90km/h对开路面制动、135km/h雪地高速爆胎，都能稳稳维持保持前行，不失控不打滑。甚至雪面紧急避障，最高通过时速都达到101.2km/h。安全是最大的豪华，德系车的实力还是有目共睹的。汽车市场很卷，但是能不能在极限条件下守护好安全底线，能不能做好生命的最后一道防线，还是重中之重。此外，这款车搭载激光雷达的AEB系统，在雪面对静止物体最高能120km/h刹停，前车切出工况也能做到95km/h。极寒雪地胎+增程器介入舱内噪音差异低于0.5dB，实际体验几乎无感。整体来看，这场零下30℃的实测，ID. ERA 9X各个维度表现都不错，“德系满级旗舰SUV”定位实至名归！上汽大众迈入增程车型3.0时代，2026年汽车市场有好戏看了。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

11. 从来没有一台大众离谱成这样——ID.ERA 9X究竟有多降维打击？

12. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#德系正规军的增程冬测，才是真刀真枪的硬验证。上汽大众ID. ERA 9X以冬测首秀，足见德系标准的底气。中德团队联手操刀，EA211增程器打底筑牢稳定防线，再依托3000万用户数据优化底盘和热管理，绝非简单适配中国路况，而是正向开发。即便极寒亏电，也始终保持德系行驶质感，这种安全冗余是PPT数据给不了的。依托“在中国为中国”战略，EA211赋能上汽大众，重塑增程3.0时代新标准。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

13. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0##上汽大众ID.ERA技术发布会#今年一定是合资车企火力全开的一年，在上汽大众ID. ERA技术发布会上，ID. ERA家族一口气亮出了9大黑科技，同时公布3月30日ID.ERA 9X也将正式开启预售。最大的亮点莫过于EA211黄金增程器，把千万用户验证过的EA211 1.5T“机皇”体系拿来做增程。全新燃烧室设计提升压缩比，APS大气等离子喷涂技术让整车油耗再优化0.1L，同时配合大容量、大功率电池。用顶级发动机做增程，看似反常规，其实是把效率和体验都拉到了更高标准。#大众9X##大众人本科技#

14. 上汽大众德系满级旗舰SUV登场！#大众9X#大众汽车全新以赴#大众人本科技

15. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#上汽大众ID. ERA 9X这款车大家都知道了吧？作为大众电气化转型的最新答卷，它将携EA211增程器与智能数字底盘进入增程赛道，标志着“正规军”入场，并开启增程3.0时代！最近它也开起了冬季测试，本次冬测并非一次常规验证，而是以“德系满级旗舰SUV”身份进行的系统性极限验证。在增程1.0时代，电池小，续航焦虑大，增程器品质参差不齐，仅解决有无问题，远远未满足用户对品质的期待；增程2.0时代，通过电池扩容让纯电续航突破400km，实现城市通勤基本零油耗，从“能用”变为“好用”；而这次上汽大众ID. ERA 9X以两大顶级技术的深度融合，不仅电池够大，保障了纯电通勤的经济性与静谧性，更基于大众“机皇”EA211发动机深度专属开发增程器，破解行业优质增程器缺失痛点，满电亏电表现始终稳定，堪称高效增程器。本次冬测，针对增程车冬季 “低温亏电体验打折、冰雪操控不稳”等核心痛点，设置七大专项测试科目，包括亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、雪面静谧性、对开路面稳定控制、雪面稳态定圆、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等，全方位、多维度地验证上汽大众ID. ERA 9X的黄金增程系统、德系驾控等硬核实力，用实测数据印证德系旗舰的可靠品质。上汽大众ID. ERA 9X的推出不仅填补了品牌在大型增程SUV市场的空白，它更凭借明确的家庭用户定位、多元的动力选择与扎实的硬件基础，具备了较强的市场竞争力。对于看重长期可靠性、驾驶质感以及真实能耗表现的用户，这款大众满级旗舰还是很值得期待一下！#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

16. 满级登峰，由此开篇#大众9X#大众汽车全新以赴#大众人本科技

17. 第一视角详细测评上汽大众ID.ERA 9X

18. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#2026年增程重磅消息比比皆是，各家车企纷纷通过电池扩容让纯电续航突破400km，实现城市通勤基本零油耗，标志着大电池增程似乎已成为行业常态。就在这时，上汽大众新推出的ID. ERA 9X以“德系技术正规军”之姿，携EA211增程器与智能数字底盘入场，标志着行业从早期的“功能实现”与“参数竞赛”，正式迈入以“全场景系统化可靠”为核心的黄金增程3.0时代。对于传统增程器来说，一些冰雪路况存在操控不稳、亏电体验打折等痛点。操控一直是大众的强项，而同样EA211大家非常熟悉了，不仅高效能而且稳定可靠；更是德系百年调校经验与40多年合资进程数据积淀。近日上汽大众开启ID. ERA 9X冬季测试，本次冬测是以“德系满级旗舰SUV”身份进行的系统性极限验证。测试不仅关注车辆在极寒环境下的动力表现、冰雪路面的操控稳定性，也对亏电状态下的行驶品质与全方位安全冗余进行了严谨评估。德系旗舰，如何更懂中国？上汽大众ID. ERA 9X以冬测实证给出答案：结合“世界智慧”，用“中国速度”实现本土化落地。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

19. #李想称理想L9领先大众9X两代#全新理想L9强不强先不论，市面上比大众9X领先两代的产品，我觉得是没有的增程系统上，上汽大众ID.ERA 9X黄金增程器EA211都搬出来了，谁敢说比大众领先啊？智能驾驶辅助上，大众9X用的MMT R7不说第一，第一梯队稳的吧底盘领域，全主动线控，大众集团早有布局，我说的是德国总部那边，而且非常成熟了，哪怕不用总部的，上汽也有…很稀奇吗这技术，9X起步才30不到，要是做50万，这些肯定都有啊智能座舱，大众9X也早就赶上了，去试试吧真的…好，再看大众9X整车终身质保，这个近百年大厂是不一样哈，我不知道要怎么领先两代结论，领先两代是营销手段

20. 一口气看完北京车展5-100万新能源！哪些能买？ #买车 #小米SU7 #问界M9 #比亚迪大唐 #蔚来ES9

21. 很多增程车的痛点，其实大家都知道：为了省成本，用普通发动机凑合做增程器，结果效率一般、噪音偏大，满电和亏电体验差异明显。在#上汽大众ID. ERA技术发布会#上，上汽大众给出的答案是 #机皇EA211黄金增程步入增程3.0#。这套系统源于被千万用户验证的EA211 1.5T发动机，通过全新燃烧系统、深度米勒循环、VTG可变截面涡轮以及APS大气等离子喷涂技术，让增程系统形成“高效、静谧、恒劲”的性能黄金三角。用机皇做增程，不是浪费，而是一次技术思路的颠覆——让增程从能用变好用。当发动机与电驱系统真正深度融合，未来的出行方式，或许就是既有纯电的静谧，也有远行的底气。期待3月30日ID. ERA 9X预售开启，这套黄金增程系统，会不会成为增程3.0时代的新标杆。#大众9X##大众人本科技#

22. 起猛了！大众9系旗舰来了..

23. 来体验大众ID ERA.9X的测试项目了#32万98起闭眼入大众9X #IDERA9X #德系满级旗舰SUV

24. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#近日，上汽大众和中汽中心携手，在冬季的平均气温常年保持在零下30℃以下的黑河大众试车场，就驱动、操控和安全3大方向，共计7大测试科目，全面验证ID. ERA 9X“德系满级旗舰SUV”性能表现。以往的增程技术普遍“怕冷”，主要表现为三点，第一是启动困难，增程器噪音和抖动大幅增加；第二是亏电状态下，动力明显不足；最后是增程器与三电系统故障增多，甚至会导致零部件损坏。ID.ERA 9X在零下30的极寒环境下表现如何？测试数据不会说谎！亏电状态零百加速为6.31s，高电量情况下是5.51s；在压实雪面，车辆以80.5km/h速度沿半径150m圆环行驶，稳定不偏离；对开路面车速90km/h制动，车辆依然维持预定轨迹稳定行驶，最终安全刹停；雪面路况下，135km/h时速爆胎后，车辆轨迹依然能做到无偏移；雪地胎的行驶状态下，在启动增程器情况下，舱内噪音差异低于0.5dB，实际体验几乎无感。ID. ERA 9X搭载EA211增程器基于明星发动机研发，满电与亏电工况下动力下降幅度控制在5%以内，而行业普遍水平为50%-150%，80-120km/h加速差异仅0.1秒，而行业平均是0.5秒。ID.ERA 9X敢于宣称“重新定义增程”，核心底气正是来自EA211加持的这套“黄金超混系统”。从反对到拥抱，上汽大众的转身看似意外，实则是听劝。ID. ERA 9X以“德国智慧”作为基础，以“中国智慧”作为灵魂注入，ID. ERA 9X的核心价值，不仅在于解决了增程技术的现有痛点，更在于为合资品牌提供了转型范本——以全球技术底蕴为基，以中国市场需求为纲的全体系变革。1月冬测、3月技术发布会、4月北京车展上市，ID. ERA 9X的神秘面纱将逐步揭开。该来的总会来，2026年，合资巨头们在新能源赛道上全面转守为攻，ID. ERA 9X仅是这场攻势的先锋之作。蜗牛同学LX的微博视频

25. 对比完五组数据，预测大众ID.ERA 9X起售价26.99万

26. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 在当下的增程市场，竞争焦点已从有无增程技术，转向车辆全场景的体验。上汽大众带着 “德系技术正统” 进入增程赛道，ID. ERA 9X 的冬季测试，便是其在这一领域的重要动作。冬季测试选在极寒、冰雪、亏电等场景，直击用户日常出行痛点。上汽大众为 ID. ERA 9X 配备 EA211 增程器与智能数字底盘，试图开启增程技术 “系统化可靠” 的新阶段。毕竟对用户来说，极端条件下车辆的可靠表现，比常规场景的优异数据更实用。此次冬测由中德研发团队共同参与，遵循 “同一张蓝图、同一套标准”。德国的造车标准结合中方对国内需求的了解，让 ID. ERA 9X 这款六座的 “德系满级旗舰 SUV”，在操控、安全、静谧性等方面进行优化，以满足中国用户对高端新能源汽车的需求。

27. 满级选手现身！ID. ERA 9X 德系旗舰SUV来了

28. 理想L9Ultra起售价45.98万、L9livis售价50.98万，首销便宜2万！主要区别是800V主动悬架、线控刹车、侧边激光雷达。相比上一代涨价2万但又等于没涨，主要是大电池也贵不少，理想用户觉得性价比怎么样？#理想l9 livis#

29. 这一期是理想全新旗舰车型L9 Livis的第二期，大家最期待的智驾篇全新的马赫M100U芯片以及全栈自研的配置，表现到底怎么样呢？详情看视频~#大v聊车##全新理想L9Livis首发评测##理想L9 Livis##全新一代理想L9# 大懒货等人的共创视频

30. #微博声浪计划##听见微博# 2026北京车展上，李想称理想L9 Livis领先大众ID.ERA 9X两代，引发大众高管回怼。双方就技术代际标准、悬架功能等展开交锋，凸显新势力与传统车企路线差异。大众坚守硬件可靠性，理想侧重智能场景，市场分化明显，消费者用脚投票推动技术普惠。乖乖Show的微博音频

31. 实测理想 AI 眼镜：没有蔡司也是好眼镜，车主还能解锁这些新玩法

32. 1200公里深度体验ID.ERA 9X，大众这次能行吗？

33. 150万台交付！理想汽车为什么能卖爆？#理想L6#⾸个达成150万交付的新势⼒品牌#理想L7#理想L9

34. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# 一到冬天，这车企们可就坐不住了，纷纷把自家车子拉到冰天雪地里测个遍！与其说是炫技，其实更多的是对产品底气的一场公开检验。最近上汽大众就把它的德系旗舰SUV——ID. ERA 9X 拖出来狠测了一波，秀了把“全场景综合性能”，直接对准增程车冬天常见的痛点：低温掉电快、冰雪路操控飘等挑战，一点儿没留情面。作为增程阵营里的实力派，ID. ERA 9X 带着纯正德系血统，用上了大众“机皇”EA211增程器，还配了智能数字底盘，准备开启黄金“增程3.0时代”。看来这回来势汹汹，对于其他竞争选手来说，无疑是一大有力对手！既有德系技术那股子严谨劲儿，又有上汽制造的质量背书，ID. ERA 9X 这回冬天里秀的这一波，“世界智慧”加上“中国速度”，看来是准备好要硬核上场、本土化落地了！#大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

35. 大众的增程SUV终于来了! 最近刷到上汽大众ID. ERA 9X的冬测视频，这车也陆续曝光了一些参数，目前知道的是它用65.2度的大电池做到了纯电续航超过400km，増程器直接用大众的一代神机EA211研发，1.5T的发电效率非常高，真正迈入了增程3.0时代，所以大众真是要不不出手，一出手就是王炸。再就是ID. ERA 9X是一个车长超过5米2轴距超过3米的大车，外观设计未来感十足，是我觉得最近发布的这些9系大车里面最顺眼的一台。这回的冬测也是针对“低温亏电体验打折、冰雪操控不稳”这些大家冬季用车的真实痛点，设置七大专项测试科目，包括亏电百公里加速、雪面AEB紧急制动、雪面静谧性、对开路面稳定控制、雪面稳态定圆、雪地紧急变道和雪地高速爆胎等，ID. ERA 9X的表现非常好，用实测数据印证德系旗舰的可靠品质!#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

36. #宁王体验全新L9悬架连称牛牛牛##曾毓群到访理想展台# 宁德时代曾总到理想展台打卡，看了全新理想L9 Livis做“俯卧撑”。体验L9 Livis这套全线控底盘+全主动悬架，直呼牛牛牛，说真的，理想这波整活也是让我们看到了全新理想L9 Livis 的实力，800V全主动悬架，单轮超万牛举升力、毫秒级响应，实现“反物理”车身姿态；还有“完全体”全线控底盘，集成线控转向、四轮转向及全电控机械制动，支持“一把掉头”，兼顾越野脱困与平稳驾乘，太帅了！一雪的微博视频

37. 在合资品牌大型SUV阵营中，ID. ERA 9X的出现，确实让人眼前一亮。既保留了大众品牌“德系底蕴”，又搭载黄金增程与智能配置，成为中国品质家庭全场景出行首选。首先动力，ID. ERA 9X搭载黄金增程系统——EA211增程器配65.2kWh宁德时代骁遥电池，纯电续航超400KM，综合续航超1600km。无论是日常通勤，还是长途自驾都能从容胜任。智能科技更是亮点满满：首发搭载Momenta R7强化学习世界大模型，能做到车位到车位全场景覆盖，跻身智能辅助驾驶行业第一梯队；智能座舱同样实现“舒适平权”，搭载九屏联动、云感智能温控按摩座椅、Smart Surface魔术屏、双向冷暖冰箱等等，每一处都贴心又实用。ID. ERA 9X也是上汽大众在新能源时代为中国用户打造一款“不一样的大众”。作为旗舰产品，ID. ERA 9X的到来，也用实力开启上汽大众的合资2.0时代。#大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会##大众9X#

38. 全新理想L9 Livis，软硬件都到顶的家庭SUV，2560TOPS双自研芯片、线控转向、线控机械刹车、800V主动悬架、后轮转向，在四年大概款时全都给你了。L9 Livis 50.98万，L9 Ultra 45.98万。首销期再减去2W！#全新理想L9Livis上市# #全新理想L9定价45.98万# #新理想L9全球首发全线控底盘#

39. #微博声浪计划##听见微博# 2026北京车展期间，理想汽车CEO李想称理想L9 Livis在智能化等方面领先上汽大众ID.ERA 9X至少两代，引发双方隔空交锋。争议背后是新旧造车逻辑碰撞，新势力以用户场景定义技术，传统车企坚守可靠性优先，最终或推动技术升级惠及消费者。谯华的微博音频

40. 看完上汽大众ID.ERA技术发布会，脑海里还回荡着傅总那句硬气的话：“我们入局增程，永远都不晚!上汽大众黄金增程，领先时代的“增程新王”！”。大家以前开增程车最怕什么?就是亏电软脚，引擎介入嘈杂，冬天续航打骨折。这些问题困扰消费者很久了了，但这么多年过去了却依然存在。今天看完大众的九大黑科技，这一局面可以改变了！上汽大众ID.ERA9X带着EA211机皇+65.2kWh宁德时代大电池，纯电续航超400km，综合超1600km，亏电油耗仅6.27L。傅总说这是“增程新王”，但更准确的说法应该是是：上汽大众终于把增程该有的样子做出来了！新车将在3月30日预售，一起期待这台上汽大众ID.ERA9X的价格吧！#上汽大众ID.ERA技术发布会##大众9X首发MomentaR7世界模型##大众9X#

41. 【#李想称大众9X定价30万元以下很具竞争力#】4月25日，上汽大众旗舰SUV ID. ERA 9X在2026北京车展正式上市，限时权益价最低29.98万元。在此之前，李想曾现身大众展台观摩ID. ERA 9X，他表示自家产品坚持豪华路线，并称ID. ERA 9X如果售价在30万以内会很有竞争力。该言论引发网友热烈讨论：定价高是否等于豪华，对此你怎么看？#大众9X定价30万元以下回应李想预估价# 网页链接

42. 大众“听劝”入局，它的首款增程车来了

43. 雷克萨斯+GR运动，铂智7用“丰田式豪华”给所有新势力上了一课！

44. #大众9X##29.98万起大众9X真香#本届车展最火的9系列SUV就是上汽大众ID.ERA 9X，全系标配的智能辅助驾驶还将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，四驱和后轮转向也是全系标配，起步价格仅仅29.98万元。所有你能想到的地方它都做好了，好像唯一需要考虑的就是选择Pro、Max和Ultra哪个版本。#大众汽车全新以赴# http://t.cn/AXxdfCG4 http://t.cn/AXxdaRmz

45. #上汽大众ID.ERA技术发布会# #大众9X首发MomentaR7世界模型# #大众9X#今天认真把ID.ERA 9X的技术亮点过了一遍，只能说这车不是来走过场的。关于底盘部分的解析，我脑子里冒出来一句话：熟悉的大众味儿回来了。就像庞总说的：“侧倾线性可控，人车合一，无论何种路况都保持韧、整、稳。” ID.ERA 9X这套行云智能底盘，是奔着实际体验去的。150mm空气悬架可调行程，7档高度调节，再加上DCC电控减振和后轮转向，0.01mm²的阀系开度，一根头发丝的截面——这就是上汽大众底盘调校的变态级标准。一台5米2的大车转弯半径还能做到4.85米，比Polo还小——ID.ERA 9X用后轮转向，打破全尺寸SUV的灵活性边界。双腔空悬+后轮转向，这套配置放在任何车上都是百万级。ID.ERA 9X，直接标配。说白了就是，你明明开的是一台大车，能让你开起来又稳又灵，豪华感拉满。很期待之后真正上手试试，看它开起来是不是那种“很整、很稳、很顺”的德系感觉。3月30日预售，价格如何？我很期待

46. #大众9X首发MomentaR7世界模型##上汽大众ID.ERA技术发布会#车企的头部智能辅助驾驶格局又要变了！上汽大众的ID. ERA 9X将首发搭载MomentaR7世界模型！Momenta是如今全球主流车企智能辅助驾驶方案的选择，而R7在强化学习的基础上将首次引入了世界模型，让ID. ERA 9X的辅助驾驶不仅仅只是模仿人类开车，而是会通过自己的思考，理解这个世界的物理本质，再去探索怎么开车。以前大家对辅助驾驶的高评价就是开车像老司机，但从此刻开始，不断强化学习的型MomentaR7世界模型会不断成才，与之深度绑定的ID. ERA 9X 行云智能辅助驾驶将越开越稳、越开越安全，最终超越老司机。德系的硬核技术实力加上能不断学习成长的世界大模型，上汽大众的ID. ERA 9X不得了了，3月30日ID. ERA 9X将全面开放预售，喜欢这款车的朋友可以安排上了。#大众9X##大众人本科技#

47. 昨天开着L9去加油，即兴聊了几分钟理想L9的故事，还展望了一下全新理想L9 livis，眼看这聊车的水平是越来越好了，有这随时随地开麦的能力，不接点广告可惜了啊孟大胡子的微博视频

48. 2026年油电不再对立，新能源汽车最大的危机来了

49. #李想说欢迎大众加入增程#这次北京车展，没想到大众ID9. ERA 9X也加入了增程阵营，看来理想走的增程这条路，真的走对了。今天北京车展首日，理想CEO李想，到访大众展台，期间体验了大众ID9. ERA 9X，李想表示：“增程这条路，我们走了好多年，终于等到大众也来了。这说明市场验证了，这条技术路线。欢迎！好技术全世界享用，一起把这个市场做大。小城测评的微博视频

50. 这次理想 L9 Livis 是彻底解决了驾驶者对操控的极致追求和全家人对舒适的不妥协都能兼顾。以前大家常说理想太有“船”感了，理想汽车的L9 Livis这次是死磕底盘技术。800V主动悬架让这台L9 Livis绕桩时非常的从容。#李想首次揭秘理想L9三大遗憾#

51. 上汽大众ID.ERA 9系旗舰SUV来了！咱们看看啥样#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 白宁的爱车时光的微博视频

52. 【#大众ID.ERA9系满级旗舰来了#】广州车展上，大众直接把《疯狂动物城2》里的尼克痛车开进现场，Volkswagen变身Wolfswagen，传统品牌玩梗也这么懂年轻人！面对国内车市内卷，大众不仅没掉队，还凭借“油电同智”策略销量持续攀升。这次更放出大招——ID.ERA家族首款9系旗舰SUV正式亮相，EA211首次降维打击入局增程赛道，大众把德系工艺与中国的智能科技完美融合。大众的成功转型，证明合资品牌依然有叫板新势力的实力，而咱们消费者则成了最大赢家。#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 梨视频的微博视频

53. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

54. #ID.ERA9X价格曝光# #9系SUV谁更值# #ID.ERA9X3月30日开启预售#上汽大众ID.ERA 9X在前几天的碰撞测试现场被大众领导一不小心说漏嘴了价格，据说一天撞了3台车，撞掉了120万，这是不是意味着单台价格是40万？先不论价格真假，这车实力到底咋样？这台增程新王拥有9大王牌黑科技，我最关心的是，EA211机皇增程器，亏电油耗仅6.27L，增程器介入几乎无感；电池低电量也能全力输出，零下30℃加速丝毫不拖沓。不挑路况，不挑温度，不挑电量。看看同价位的理想L9，纯电续航和亏电油耗也比不上大众这台9X！难怪这么多人盲订ID.ERA 9X，续航实力就是硬通货。 3月30日预售发布会，这台德系满级旗舰的续航表现将正式揭晓，坐等惊喜！

55. 大众ID.ERA 9X应成爆款！它知道你要什么，也知道自己在做什么！

56. 上汽大众ID系列迎来增程新时代首款大六座SUV ID.ERA 9X黄金增程、行云智能底盘，云栖智舱还有和Momenta合作的高阶智驾今天静态感受了一下，产品力真不错晚点大家看视频吧#大众9X首发MomentaR7世界模型##机皇EA211黄金增程步入增程3.0#

57. 大众技术本色//@贝瑞德RalfBrandstaetter:昨天的#上汽大众ID.ERA技术发布会#大家看了么🚗？作为大众首款全尺寸增程SUV，ID. ERA 9X在坚守大众DNA——安全、可靠、高品质的同时，融合了很多行业首发或领先的黑科技，没有炫技，所有技术都源于客户的真实需求！#大众人本科技# 3月30日，ID. ERA 9X即将开启预售！相信大家会看到我们的诚意，敬请期待👀！#看大众驭势而上#

58. 上汽大众ID. ERA 9X首秀！德系满级旗舰入局增程，超1000km续航破解焦虑，EA211机皇加持，Momenta高阶智驾，以体系化实力重塑增程3.0时代。这才是德系。#IDERA9X ##上汽大众##大v聊车# 王科-WANGKE的微博视频

59. 【增程车增程器最长保养周期来了！】众所周知，增程车的增程器就是个发动机，也有火花塞，也需要机油。保养跟一般油车其实没啥区别。但是理想L9这次把增程器也给革命了！理想L9 Livis 行业首发增程器超长保养周期，3面或增程器3万公里。这个太棒了。我估计大部分车主可能会是3年，因为L9 Livis 纯电续航这次也有420公里了，如果不是长途，增程器还真用不上。把增程器开出3万公里的，基本上是不太方便充电的车主们。

60. 全家都当VIP：大众9系旗舰内饰抢先看

61. 零下30℃黑河冬测，ID.ERA 9X亮出硬实力：120km/h雪面刹停、90km/h对开路面稳行、135km/h爆胎轨迹不偏，亏电时增程器介入噪音差不足0.5dB。以EA211衍生增程系统为底气，把增程从“过渡”拉到“靠谱”，这才是增程3.0该有的样子。#ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#

62. #大众9X首发MomentaR7世界模型#上汽大众ID.ERA 9X全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，不是让AI模仿“人类怎么开”，而是让AI自己探索“车该怎么开”。这个月30号，ID.ERA 9X开启预售，大家可以期待一下#大v聊车#

63. ID.ERA9X

64. 大众ID.ERA 9X今起预售！实车已到店，5.2米车身+EA211增程器

65. 大众ID. ERA9X

66. 大众ID.ERA9X值得入手吗

67. 大众首台增程旗舰！ID.ERA 9X发布预售，全场景智驾重塑家庭出行

68. 33万起的大众ID.ERA9X，配置竟如此豪华

69. 试驾大众ID.ERA9X

70. 很抱歉，理想L9 Livis并不超前

71. 55.98万理想L9 Livis曝光！全线控底盘+1500km续航真能打

72. 具身智能李维斯？浅谈理想昨日发布的年度旗舰——理想L9 Livis

73. 理想L9 Livis正式上市

74. 北京车展

75. 理想全新L9 Livis发布！三大跨代升级，这次不止冰箱彩电大沙发

76. 29.98万起，“德系”全尺寸旗舰SUV大众ID.ERA 9X上市！

77. 上汽大众ID. ERA 9X预售32.98万起，纯电400公里

78. 预算30多万买新能源奶爸车，上汽大众ID.ERA 9X，值得入手吗？

79. 上汽大众ID.ERA9X，33万起售，合资2.0时代真来了？大众这次值得再信一次吗

80. 理想L9 Livis上市定价曝光，底盘与智能化成焦点

81. 30万级大型SUV新标杆？29.98万起，大众旗舰ID.ERA 9X来了

82. 30万级上汽大众ID.ERA9X上市，六座增程SUV值不值买

83. 2026 北京车展首日上汽大众放猛招！全阵容登陆 A1 馆，官宣混动双擎战略，王炸 ID.ERA9X 成全场焦点

84. 全新5C增程改写规则理想L9 Livis技术升级你怎么看

85. 理想 L9 Livis 越重越省第三代增程器油耗砍 20% 保养 3 年一次

86. EA211上车的增程旗舰！大众ID.ERA 9X瞄准了哪两类人？

87. 跑步杀入增程市场，大众、日产也开始脱裤子放屁？

88. 如何？上汽大众首款增程车ID.9X预售32.48万起，将出口全球 | 飞灵

89. 全新一代理想L9，能吹响理想汽车止跌回升号角吗？

90. 理想L9四年换代太慢？造车四年一代还是一年换三代？

91. 遮羞布全扯了！国产全主动悬架，让合资最后堡垒崩了？

92. 体验理想L9 Livis的800V主动悬架

93. 汽车悬架哪家强？一文读懂现在最火的全主动悬架

94. 价格错位、技术混血、满配起步，合资新能源反攻策略能否奏效？

95. 全面拆解

96. 同样20万，国产新能源把合资车按在地上摩擦

97. 颠覆认知！双腔空悬下探20万内，领跑者居然是丰田

98. 丰田急了！14.78万起的铂智7，带着华为鸿蒙+激光雷达+空悬硬刚新势力？

99. “大众ID. ERA 9X续篇

100. “德系品质+中国智慧！狂评-上汽大众ID.ERA 9X 什么叫合资2.0 时代？”

101. “实测上汽大众ID.ERA 9X，三个优点两个槽点不吐不快”

102. “大众ID.ERA 9X最详细图文解析，了解内部黑科技”

103. “合资2.0时代的破局者，ID.ERA 9X的技术与市场逻辑。”

104. 理想L9 Livis与ID.ERA 9X悬架技术交锋引爆北京车展

105. ID. ERA 9X:这台智能拟人的大众旗舰,能打开中国新能源市场吗?

106. 如果都是新能源汽车,国产车与合资车你选谁呢?

107. 更像是一台2.0T的“电动车”纯干货分享ID4X的试驾感受

108. 岚图梦想家理想 l9 测评怎么样?

109. 理想L9Livis试驾体验

110. 浙江合众新能源靠谱吗,知道的来说说

111. 深蓝S07

112. 新能源汽车

113. 🚗理想 L9 Livis 全球首秀！2560TOPS 算力碾压同级

114. 全新理想L9 Livis实车曝光，标配4激光雷达，第二季度上市

115. 德系旗舰降临！ID.ERA 9X北京车展首发，增程旗舰定价太良心

116. 大众曾批评增程技术不环保，如今EA211将作为ID. Era 9X的增程器

117. 理想L9 Livis官图双拼色车身 800V全主动悬架＋2560TOPS算力芯片

118. 理想官宣自研第三代增程器；李想呼吁增程车企，共同推广5C增程技术

119. Momenta也上世界模型了！首发上汽大众ID. ERA 9X

120. 大众首款增程旗舰ID.ERA9X，强在这三大核心优势！

121. 新一代L9 livis也太顶了。根据官方车展披露的消息，我们可以知道理想L9 Liv这次核心搭载双自研5nm马赫100芯片，智驾算力达2560 TOPS，配4颗激光雷达。底盘搭载800V全主动悬架+全线控底盘。续航方面，72.7kWh电池纯电续航420km，综合续航超1500km，感觉这个车比有的纯电车电池都大了，完全可以当一个纯电来用了，而且它的增程器是三年保养一次。就是不知道为啥取消了方向盘上的小屏幕，感觉还是很喜欢这个小屏幕的。#2026北京车展 #理想L9livis #2026北京车展理想时刻 #理想L9Livis车展首秀

122. 涨价12万开售理想L9 Livis 硬核配置值不值

123. [流言板]售价55.98万元！全新一代理想L9 Livis将于第二季度发布

124. 大众ID.ERA 9X，合资9系大战国产9系？

125. 大众ID.ERA 9X的优点有哪些？

126. 从单腔空悬到800V全主动悬架：理想L9的底盘悬架进化之路

127. 理想L9 Livis亮相北京车展设计更豪华还有主动悬架！

128. 颠覆格局！大众ID.ERA 9X上市，合资车企如何应对国产智能潮？

129. 4月25日上汽大众ID. ERA 9X即将上市，云栖智舱体验区助力北京车展新潮流

130. 增程车终极答案，上汽大众ID. ERA 9X北京车展即将正式发布

131. ID.ERA9X强在哪儿

132. 不延迟！理想负责人确认：L9 Livis按计划发布

133. 北京车展｜上汽大众看点：ID. ERA 9X上市，还将推2款插混新车

134. 价值上亿！李想披露理想汽车800V全主动悬架系统

135. 新款L9 Livis：老钱风50万级SUV，老L9车主三大痛点解决了吗

136. 理想L9Livis北京车展发布！极氪9X你还好吗？

137. #理想L9Livis #高端家用SUV天花板 55.98万贵12万？是智商税还是真颠覆！

138. 智能车机评测：上汽大众ID.ERA 9X

139. 理想l9livis 带着满满的黑科技来了

140. 上汽又一“狠货”来了！大众ID. ERA 9X上市，纯电续航406km，真香

141. 大众旗舰ID.ERA 9X，家用、代步、长途全拿捏！

142. ID. ERA 9X即将上市！上汽大众品牌北京车展看点全揭秘！

143. 大众新款ID.ERA 9X

144. 上汽大众ID.ERA 9X：以德系旗舰之名，重塑新能源豪华新秩序

145. 新车 | 搭载自研第三代增程器，全新一代理想L9/L9 Livis二季度上市

146. 大众9X预售发布｜上汽大众ID.ERA9X，32.98万起争做“增程新王”

147. 上汽大众ID.ERA 9X续航实测！纯电400km+，综合续航超1600km

148. 上汽大众ID.ERA 9X价格配置全解析，3个版本到底哪个更值得入手？

149. 理想L9 Livis深度解析｜不只是改款那么简单。

150. 理想L9 Livis 55.98万元增程技术有哪些升级？

151. 2026北京车展，超级大众，超乎想象，德系旗舰，定义未来

152. 售55.98万！理想L9 Livis明日上市交付，深度解析这款旗舰SUV

153. 大众iD.ERA9Ⅹ预售发布

154. 增程3.0时代开启！大众EA211机皇改写规则工信部实锤！ID. ERA 9X携“地表最强增程器”来袭——EA211发动机加持保时捷VTG涡轮与米勒循环，彻底终结传统增程“高耗低效”痛点。65.2kWh电池+400km纯电续航，城市通勤零油耗，长途续航无焦虑。德系动力底蕴遇上中国智能生态，这才是全能旗舰该有的样子！#与大众的日常 #IDERA9X冬测 #IDERA9X大众满级旗舰亮相

155. 大众ID.ERA9X正式上市

156. 4月25日ID. ERA 9X即将上市，上汽大众北京车展重磅阵容全揭秘

157. 上汽大众ID. ERA 9X：6座大空间，家用新能源SUV

158. 上汽大众ID.ERA 9X，家用SUV的新标杆，到底怎么样？

159. 上汽2025业绩稳步攀升，ID. ERA 9X重磅登场能否再拓销量新局？

160. 32.98万起！大众首款增程旗舰ID. ERA 9X入局，硬核解析EA211系统

161. 大众ID.ERA 9X，增程旗舰ID.ERA9X到底强在哪儿

162. 搭载第三代增程器，全新一代理想L9/Livis亮相，二季度上市

163. 北京车展来了！上汽大众ID.ERA9X亮相，2款插混新车成焦点

164. 上汽大众ID.ERA 9X提供后驱/四驱版本，将于4月正式上市

165. 大众ID.ERA 9X：品牌首款增程旗舰，凭EA211黄金增程系统重塑标杆

166. 综合续航1650km！理想L9 Livis动力全曝光，55.98万5月15日上市

167. 2026北京车展：大众ID.ERA 9X上市权益价29.98万元起

168. 正式开启交付！50.98万的理想L9Livis，靠什么站稳脚跟？

169. 2026北京车展｜实拍上汽大众ID. ERA 9X

170. 试驾完大众ID.ERA 9X，开了15公里，我憋了一肚子话要说

171. 理想L9迎来更新，72.7kWh电池+新色加持，将于二季度上市

172. 理想L9 livis

173. 上汽大众ID. ERA 9X北京车展正式上市，首小时锁单破万

174. 理想L9 Livis旗舰六座增程SUV

175. 理想L9 Livis的800V主动悬架！走烂路、非铺装路是真省心，它不是硬扛颠簸，而是主动感应路况：遇坑伸长、遇凸起收缩毫秒级调节。车身稳如云台！滤震干净利落，几乎没多余晃动不管是碎石路还是波浪路，都像跑平路一样，舒适性直接拉满，用车体验太高级 #全新理想L9Livis上市 #全新一代理想L9 #理想L9Livis #全新理想L9Livis首发评测

176. 26款大众ID.ERA 9X来了，黄金增程系统+舱内低噪音+亏电能高速巡航

177. 这些年，增程听过的质疑，远多于掌声。有人说它只是过渡，有人说它没有未来。但技术好不好，最终要看产品说话。理想自研第三代增程器，给出了答案：启动压缩阻力降低80%，启动近乎无感；保养周期拉满至3年/3万公里，无需首保；2.8吨全尺寸 SUV，油耗低至6.3L/100km，综合续航 1650km。安静、省心、高效，曾经难以兼得的体验，这次一次性拉满。不被看好没关系，产品实力，自会重新定义认知。看视频这身穿搭就知道准备多久了，终于等到官宣。全新理想 L9 Ultra、L9 Livis 均搭载理想自研第三代增程器，欢迎到店试驾！#理想汽车 #全新理想L9Livis上市

178. 大众推出6座增程电动汽车ID.9X，大众汽车中国设计制造大众ID.ERA9X-车型介绍：车型定位 ID.ERA9X是大众汽车(Volkswagen)推出的一款全尺寸旗舰SUV，属于其ID。系列下的增程电动 SUV。该车主要面向中国市场，由上汽大众(SAIC- VW)合资工厂生产。它采用了"EREV(增程式电动汽车)"动力架构意味着车辆主要由电动机驱动发动机仅作为发电机为电池或电机供电，而不直接驱动车轮。车身与空间车身尺寸(约)：长度约5207mm，宽1997 mm，高1810mm 轴距：3070mm 属于全尺寸 SUV 级别6座布局(2+2+2)

179. 增程新王北京车展上市，上汽大众ID. ERA 9X限时29.98万元起

180. 首搭L9 livis，理想自研增程器油耗大降，当年三缸选择再被正名

181. ID.ERA9X用上“物理AI”，上汽大众打响反击战

182. 增程标杆满级登场，上汽大众 ID. ERA 9X 北京车展正式上市

183. 【头条精选】解读上汽大众ID.ERA9X超级大众超乎想象的优势配置

184. 试驾大众ID.ERA9X：实测EA211黄金增程系统，真实含金量如何

185. 4月25日 ID. ERA 9X即将上市！上汽大众品牌北京车展看点全揭秘！

186. 大众首款增程旗舰ID.ERA 9X，凭EA211黄金增程系统封神！

187. 理想汽车发布全新旗舰L9主动悬挂SUV，售价从45.98万元起

188. 理想L9悬架四代进化，Livis跨入全主动时代

189. 理想L9 Livis｜有理想的人先享受生活🌴

190. 理想汽车800V全主动悬架详解 800V全主动悬架对于大部分人来说都是陌生的，这次特意找来理想汽车底盘工程师顿立军，给大家详细拆解理想L9 Livis这套800V全主动悬架的硬件结构，我也提出了几个大家关心的问题：800V液压泵的维护周期如何？未来OTA有哪些展望？#理想L9 #理想L9Livis #全新理想L9Livis上市

合资与国产新能源的分水岭之战：大众ID.ERA 9X硬刚理想L9 Livis

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