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2026年了,你的“高阶智驾”真的能放手吗?

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05-21 15:14

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11. 智界R7自驾1400+公里 智驾感受。先说不足: 在关闭自动变道功能的情况下,系统有时候会提示我拨转向杆变道超车。如果我没理睬感觉过段时间它会出现 "抽风" 行为,比如突然刹车降速,明明前方无车。另外,开启自动变道后,当智驾准备变道时,若有其他车辆快速开上来,它的反应总显得不够迅速果断,总有一种慢半拍、差点要碰上的感觉。还有遇到有车加塞时,它会采取急刹措施,在整体车速不慢且车流量大的情况下,这种体验很不好,使用下来,我还是倾向于关闭自动变道的情况下使用智驾,自己观察路况后再按动转向灯让智驾变道,感觉更安心一点,抽风少一些 再说优点: 变道很丝滑,尤其是后车逼近时,它会一脚油门利索地并线居中,那架势还真有点老司机的味道。其他没什么感觉。路况良好、路面标识线清晰时,几乎不需要自己手动驾驶,车道居中稳当,限速识别精准,弯道自己拐,完全可以交给智驾。最香的还是堵车场景,自动跟车完全不用操心,前车动它就动,前车停它就停,全程没出过一次差错。基本不用参与,有时候我反而会关闭智驾,自己开一段路,感受一下驾驶乐趣 总结:智驾辅助出行确实把驾驶员从机械劳动里解放了出来,至少不用全程神经紧绷,返程连续7个小时跑下来,基本感受不到累,回想以前油车开长途,感觉彻底是回不去了😂 #鸿蒙智行 #用车感受 #智驾体验 #智界R7 #令人心动的车

12. 智己Momenta智驾到底怎么样。2025年1月21提的车,作为智己L6车主也10个月了,谈谈我对这辆车Momenta方案的辅助驾驶Noa功能的实际感受。因为我是喜欢开车享受驾驶乐趣的,所以最开始我买车的时候是不在乎这个智驾功能的,但是我从网上做攻略,大家都说买电车除了看重三电以外还有一个非常重要的就是智驾。因为智驾是未来的趋势,谁家能先抢占智驾的市场,谁就能占领未来的新能源市场。智己灵犀数字的高机械素质底盘加上终生免费(限时权益)的辅助驾驶功能深得我心,而且还是专门做智驾的第一梯队momenta方案,果断入手! 提车之后也是立马开启了辅助驾驶功能的学习和50Km的解锁前提,因为网络上很多发布所谓的“智驾”事故其实很大的原因都是驾驶员造成的,因为他根本就不了解L2级别的智驾,目前这个阶段只是辅助驾驶并不能做到全自动驾驶,更重要的一点是很多人压根就没分清Acc,pilot和Noa的区别!!以为自己开的是全域的智驾其实是定速巡航acc和不会转弯的领航辅助pilot,所以在遇到需要变道或者转弯的道路时,很有可能发生碰撞危险!所以我强烈建议大家使用智驾之前先了解智驾再使用,本质上它就是一种工具。 因为平常我开车比较激进,城区的智驾逻辑还是偏向于保守,能让则让,所以开启城区的智驾我会嫌弃它有些慢。但是高速和堵车的时候我是非常乐意开启Noa的,一方面是能帮你缓解驾驶压力和疲劳,尤其是在堵车的场景下需要频繁的启停和跟车,还容易造成追尾风险,这时候的Noa堪称神器!因为有摄像头和激光雷达的勘测和扫描,几乎不会发生追尾的事故。夜间的高速因为速度快视野差,激光雷达可以扫描到肉眼不容易看到的障碍物从而降低事故风险化险为夷。 总之,使用Momenta的智驾就是会让你从怀疑它→信任它→依赖它的这么一个过程,拥有了智驾之后才知道有多香,不禁的让人感叹科技改变生活!#车主真实分享 #车主用车感受 #Momenta#Momenta智能辅助驾驶#智己

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