随着爱知·名古屋亚运会的临近，赛场外的住宿条件成为了舆论关注的焦点。由于本届亚运会打破常规，未建造专门的集中式亚运村，多国代表团在陆续抵达后对居住环境提出了质疑，“房间狭小”、“设施漏水”、“交通通勤时间长”等问题引发了广泛讨论。
从真实情况来看，本届亚运会采取的是“邮轮+临时集装箱板房+分散酒店”的拼盘式住宿方案。其中，争议最大的是位于名古屋港花园码头的集装箱临时住房，该区域集中安置了约2000名运动员及官员。这些集装箱房屋空间相对逼仄，单人床尺寸普遍为长1.95米、宽0.9米，过道较为狭窄。对于身高超过2米的篮球等项目运动员而言，极易出现“床上伸不直腿”的状况。此外，部分房屋还出现了洗手池漏水、积水浸湿地板等故障。由于集装箱属于模块化临时建筑，在面对当地强降雨等极端天气时抗险能力较弱，此前曾导致数百名入住人员被短时紧急疏散。
面对这样的住宿环境，各个代表团采取了不同的应对措施。韩国篮球运动员在社交媒体上发布房间漏水视频呼吁求助；印度体育部门甚至提前在本国训练基地搭建了同款集装箱“模拟仓”，让队员提前适应狭小空间；菲律宾代表团则因为房间短缺，部分教练与官员不得不通过第三方平台预订酒店和民宿。除了集装箱房外，约4000至5000人被安排入住停靠在码头的“歌诗达·赛琳娜号”邮轮，其余上万名参赛人员则分散在爱知县及周边甚至东京等地的几十家酒店中。虽然邮轮配备了较完善的生活设施，但由于缺乏统一的亚运村，住宿点与赛场之间距离较远，部分项目的班车单程通勤时间长达1.5至2小时。在报到初期，还因信息对接与系统故障，导致部分代表团人员长时间滞留机场，甚至出现了男女运动员房卡分配混乱等衔接问题。
针对住宿条件引发的争议，其背后的原因是多方面的，首要因素是预算失控导致的策略调整。名古屋在申办初期曾打出“节俭办赛”的口号，原定总预算为850亿日元，并计划在赛马场旧址建设传统亚运村。然而，随着筹备推进，受物价上涨、通货膨胀、建材与人力成本暴涨以及场馆翻修等因素影响，赛事实际筹备支出飙升至近2400亿日元，增至初始规划的近三倍。为了填补资金缺口，组委会最终选择放弃耗资巨大的亚运村新建计划，改用成本相对较低的拼凑型方案。
参赛人数超出预期也加剧了保障压力。组委会最初仅按照1.5万人的规模规划住宿，但最终注册的运动员及官员总数超过了1.7万人。多出来的两千余人使得原本就紧张的住宿资源更加匮乏，组委会此前甚至一度表态缺乏预算与人力安排，要求超额人员自行解决住宿，随后通过紧急协调才勉强实现“人人有房”。此外，由于没有集中式的亚运村，住宿设施分散在40个地点，连接场馆的路线多达600余条，加之日本当地劳动力短缺和调度经验不足，直接导致了交通与后勤管理的混乱。
面对各方的批评与关切，亚运组委会及亚奥理事会回应称，所有注册人员均已获得符合标准的住宿，并已采取修缮设施等具体措施优化居住环境，强调整套方案的核心在于“环保与可持续发展”。东道主代表团也有官员表示集装箱配备洗衣机等设施具有实用性。综合来看，本届亚运会住宿风波的本质，是在赛事预算大幅超支与参赛规模超预期的双重压力下，办赛方推行的“削减开支”策略与参赛者对基本备战保障需求之间产生的摩擦。如何在控制成本的同时保障好运动员的参赛体验与尊严，依然是大型国际体育赛事亟待解决的课题。
