赛力斯拿回问界主导权，华为退居幕后专供技术，合作模式全面升级
02:20
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AI机器人时代 2026-09-15
来自新浪微博
知物说 2026-09-18
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1. #赛力斯创始人曾强调跨界融合才能更快实现目标#【#知情人士称华为并非用轻资产方式与赛力斯合作#】 9月15日，鸿蒙智行官方微博发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》称，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式。每日经济新闻采访到知情人士表示，未来，华为并非采用轻资产方式与赛力斯合作，问界仍处于“五界”之一。“以后问界的销售渠道独立，除了直营店、加盟店外，原来鸿蒙智行的部分店面也划归赛力斯，只陈列和销售问界车型，给用户提供独一无二的专属体验。”该知情人士解释，问界采用“专属专营”这一全新销售模式，赛力斯有足够的能力和充分的自由度，把产品和服务做好。此前，2026年1月，问界第100万辆整车下线。这也意味着，问界仅用46个月便达成了百万辆下线里程碑，刷新了中国高端新能源市场交付速度纪录。“达成百万辆里程碑，是跨界融合新模式的生动实践。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海强调，实践充分证明，只有“在一起”跨界融合，才能以最快时间实现百万辆目标。（每日经济新闻）
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
2. 赛力斯张兴海表态：坚持和华为合作，不自研智驾座舱
今日头条 2026-09-18 00:00:00
3. 问界将撤出华为专卖店？赛力斯回应消息不实
今日头条 2026-09-17 00:00:00
4. 网传华为赛力斯分手？官方给出真相
今日头条 2026-09-16 00:00:00
5. 传闻不实！赛力斯回应问界撤出华为专卖店消息
懂车帝 2026-09-19 00:00:00
6. 赛力斯回应与华为合作争议：作为引望股东，仍将获得华为最新最好技术
今日头条 2026-09-18 00:00:00
7. 合作模式调整会否影响问界“含华量”？赛力斯高管首次正面回应
今日头条 2026-09-18 00:00:00
8. 赛力斯副总裁康波今天首次回应问界“专属专营”争议，核心就一句：赛力斯主导运营，华为持续赋能，含华量不受影响。同时透露，将择机进入轿车和MPV市场，出海方面正在推进欧盟WVTA认证。 揭秘：康波说赛力斯是引望股东，持股10%，作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术和供应保障。这话没错，但10%的股东，能拿到多少优先权？引望的其他股东还包括长安、东风等，赛力斯在里面的话语权，够不够保证问界“永远是第一个拿到最新技术的品牌”？ 质疑：过去问界靠“华为门店+华为智驾+华为品牌”三件套打天下，现在产品定义、品牌营销、渠道零售全部由赛力斯主导，华为退到技术赋能的位置。 9月16日渠道签约主体已从华为终端变更为赛力斯，2027年1月门店拆分后，问界将独立运营。这个转变不是“含华量下降”，是问界要从“华为造的车”变成“用了华为技术的赛力斯高端品牌”。消费者的认知迁移，才是最难的一关。 预测：出海是赛力斯急于讲的新故事，但WVTA认证只是第一道门槛。欧洲市场对“赛力斯”三个字毫无认知，一台没有品牌积淀的中国高端车，拿什么说服挑剔的欧洲消费者？ #赛力斯康波回应 #问界专属专营 #问界出海 #含华量 #毛启盈AI圈
今日头条 2026-09-18 00:00:00
9. 赛力斯回应问界专属专营
今日头条 2026-09-19 00:00:00
10. 赛力斯首次回应问界"专属专营" 真正的底气是"引望 10% 股权"
汽车之家 2026-09-20 00:00:00
11. 赛力斯回应问界专属专营新模式
微信公众号 2026-09-19 00:00:00
12. 智选车模式到底出了什么问题，赛力斯说清楚了
今日头条 2026-09-17 00:00:00
13. 余承东与张兴海：兄弟情背后的权责对赌与赛力斯问界单飞
今日头条 2026-09-16 00:00:00
14. 赛力斯和华为回应“问界合作生变”
搜狐 2026-09-16 00:00:00
15. 赛力斯回应合作新模式会否影响问界“含华量”：华为终端持续参与赋能
今日头条 2026-09-18 00:00:00
16. 赛力斯最新回应！事关与华为新合作模式
今日头条 2026-09-18 00:00:00
17. 赛力斯与华为重新出发，张兴海又一场豪赌能否翻盘？
今日头条 2026-09-16 00:00:00
18. 赛力斯华为换位，张兴海不再躺平
知乎 2026-09-17 00:00:00
19. #赛力斯回应合作新模式会否影响问界“含华量”：华为终端持续参与赋能# 9月18日，对于新合作模式下华为赋能意味着什么以及会不会影响问界的“含华量”问题，赛力斯集团董事、副总裁康波回应：问界由华为与赛力斯联合设计打造，也是跨界融合与产业升级的重要成果。赛力斯与华为坚定在一起、造好车，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。同时，赛力斯也是深圳引望公司的股东，持股比例达10%，引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术。作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。
今日头条 2026-09-18 00:00:00
20. 赛力斯回应合作新模式会否影响问界“含华量”：华为终端持续参与赋能，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障
今日头条 2026-09-18 00:00:00
21. 赛力斯集团的副总裁康总，近期针对和华为分家的各种消息做了一次集中的解释！ 整体来说，现在的模式类似于华为只赋能，不参与研发，问界回归使用华为各种方案的普通企业，还是回归零部件企业。问界也不是华为全流程规划的，华为整个团队也进行了退出！ 之后的营销由赛力斯独立负责，包括售后服务！后续的车型推出也会更加谨慎，不会盲目地堆量。不过这种话说说听着就行了，不要当真，另外，这两年新能源车行业利润实在太微薄了，搞得只能各种卷。就看谁能活得下去，活到最后才是赢家呀
今日头条 2026-09-18 00:00:00
22. 赛力斯康波回应问界专属专营被质疑
汽车之家 2026-09-18 00:00:00
23. 赛力斯回应合作模式调整是否影响问界汽车华为乾崑智驾、鸿蒙座舱升级
今日头条 2026-09-17 00:00:00
24. 流量换主权！华为赛力斯彻底解绑，张兴海这步棋有多绝？
知乎 2026-09-18 00:00:00
25. 【赛力斯回应市场传闻：“含华量”不会减少，将拓展新车型与海外市场】近日，鸿蒙智行与问界汽车同日发布说明，宣布问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，实行“专属升级、专营管理”。 面对双方合作模式的调整，9月18日，赛力斯集团董事、副总裁康波回应称，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，赛力斯与华为的技术合作与股权绑定关系不会发生动摇，未来将持续拓展轿车、MPV新车型以及海外市场。详情：https://app.dahecube.com/nweb/news/20260918/287467n83662b6fec7.htm
今日头条 2026-09-18 00:00:00
26. 赛力斯副总裁康波：赛力斯持股引望 10%
腾讯网 2026-09-18 00:00:00
27. 市值跌了两千亿，赛力斯拿回问界主导权！鸿蒙智行回应了
今日头条 2026-09-16 00:00:00
28. 华为赛力斯合作模式调整 彭磊回应假消息
搜狐 2026-09-16 00:00:00
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