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理想i8后驱版空降开售,30.98万续航780公里

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08-06 12:09

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理想i8,大家理解这是一款i8的延伸版本就可以,和改款甚至换代也没有关系。所以在除了像前备箱、门把手、舒适座椅这些基础上,其他硬件就基本不会改动了。和上次和大家分析的一样,这个时间点 i8 如果上改款,确实不合适。i8 之上还有一台i9,品牌高端纯电的技术、配置上限,必须留给 i9。如果 i8 一次性拉满硬件,直接和 i9 形成内部价格与配置内卷,会击穿 i9 的旗舰定位。其次 i8 如果直接中改很可能会进入 L 系列上一个阶段的循环里,就是得罪了老车主,但是新产品又稍显仓促,很难吸引新的增量用户,变成一个非常不讨好的改款。如果 i 系列改款只是升级芯片的话,不改内饰,那对标 L 系列换代逻辑来说也有些失衡,大家也比较失望。所以i系列和L系列,在L系列纯电还没有出来之前,i系列的目标还是要聚焦火力,在新 L8五座+L7六座下,吃 L系列溢出需求的部分,i8拉长带宽,单电机价格渗透的更充分,补齐纯电大六座的身位。#理想汽车##理想i8 #
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路边社消息:26款理想i8可能是理想历史上最接近“库克刀法”的一款车?预计8月6日开售,8月5日晚上进展车,试驾车沿用,都不带换的。全系标配前备箱,芯片还是用Thor。说个可能让老款i8车主开心的事,为了降本,疑似全车座椅的材质改成了非Nappa……之前我猜31.98万起,现在看30万以内稳了。你们觉得26款理想i8的入门价还能往下探多少?
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1. 理想i8,大家理解这是一款i8的延伸版本就可以,和改款甚至换代也没有关系。所以在除了像前备箱、门把手、舒适座椅这些基础上,其他硬件就基本不会改动了。和上次和大家分析的一样,这个时间点 i8 如果上改款,确实不合适。i8 之上还有一台i9,品牌高端纯电的技术、配置上限,必须留给 i9。如果 i8 一次性拉满硬件,直接和 i9 形成内部价格与配置内卷,会击穿 i9 的旗舰定位。其次 i8 如果直接中改很可能会进入 L 系列上一个阶段的循环里,就是得罪了老车主,但是新产品又稍显仓促,很难吸引新的增量用户,变成一个非常不讨好的改款。如果 i 系列改款只是升级芯片的话,不改内饰,那对标 L 系列换代逻辑来说也有些失衡,大家也比较失望。所以i系列和L系列,在L系列纯电还没有出来之前,i系列的目标还是要聚焦火力,在新 L8五座+L7六座下,吃 L系列溢出需求的部分,i8拉长带宽,单电机价格渗透的更充分,补齐纯电大六座的身位。#理想汽车##理想i8 #

2. 路边社消息:26款理想i8可能是理想历史上最接近“库克刀法”的一款车?预计8月6日开售,8月5日晚上进展车,试驾车沿用,都不带换的。全系标配前备箱,芯片还是用Thor。说个可能让老款i8车主开心的事,为了降本,疑似全车座椅的材质改成了非Nappa……之前我猜31.98万起,现在看30万以内稳了。你们觉得26款理想i8的入门价还能往下探多少?

3. 四驱版理想 i8 售价是 33.98 万,这次推出单电机版本大家心里预期价是多少?按照惯例基本上是两万元的差价。就像前面说的,这一次理想 i8 单电机版不是改款,是在现有 i8 上做的产品延续。把理想 i8 的价格带和用户选择拉的更宽。从目前释放的信息来看,这台车确实没有单独开发布会的必要,毕竟不是和理想L9 Livis、L8 Livis 以及新一代理想 L6 的那种换代车型。但目前已知的变化就是有了前备箱、门把手改为最新的半隐藏式门把手,辅助驾驶大概率也是没变的。理想 i8 确实是一台很棒的纯电三排座产品,有着在相对克制的尺寸下,做出了非常棒的纵向乘坐空间,而且驾控水平也很高,开起来也很灵活。但非主流创新的造型+没有前备箱在当时带来的传播弱势,让这台车最终的表现有点可惜。#理想汽车# #大v聊车#

4. 之前图2这个是个AI图,理想i8今年主要就是新增一个后驱版本,但是不会有太多特别大的变化,图1的信息大概率相对靠谱,大家可以参考。因为是小改,所以更多的是一些舒适性配置的提升,比如零重力座椅,前备箱这种。不过蛮惊讶的四驱版本也有前备箱,这个点赞,确实前备箱刚需,看来空间挤一挤还是有的。至于价格,一分钱一分货,大家懂得都懂,而且本身今年各种芯片涨价也是不争的事实,原来i8的价格是33.98万(四驱)。这次新增了后驱版本,但是又增加了舒适性配置,所以我估计最低也就是31.98万元起,那些想30万以下起售的显然不太可能,大家理性看待。

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