新能源时代,这台39万的斯巴鲁是燃油车最后的纯粹驾驶机器

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1. 39.48 万元斯巴鲁 WRX tS 车型上市:2.4T 水平对置 + 6 速手动

2. https://finance.sina.com.cn/wm/2026-04-29/doc-inhwaxzr1308144.shtml.md

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7. 试过wrx ts ,身体是最诚实的。试驾完wrx ts最大的感受就是:硬核,纯粹,原始的快乐 坐进车内第一感觉就是朴素,猛的一看和6代outback没什么两样,但是手动挡杆和机械手刹无时不刻暗示着它不是台省油的灯,踩下离合挂挡,水平对置发动机低沉浑厚,转速拉升时独有的声浪辨识度拉满。普通模式下起步没有涡轮车那种突兀的暴躁,低扭很扎实,方向盘手感很沉,几乎没有虚位,路面起伏颠簸都能清晰的传递给驾驶者,直接又干脆。 弯道表现一如既往的斯巴鲁。不管是低速掉头还是快速过弯,侧向支撑很是到位,姿态稳健的一逼,没有推头没有甩尾,只有全时四驱带来的从容,配合手动波箱,换挡干脆利落,行程比brz略长,但每次入挡都把机械质感体现的淋漓尽致,再配合精准的转向,真正的人车合一! 普通模式下动力输出很线性,可以当作日常代步车来用,当把模式切到运动➕时,事情就变得不一样了,涡轮介入后后劲十足,持续的加速感像海浪般源源不断,不久前也开了一段时间c63,这台ts完全没有德系性能车那种瞬间窜出去的突兀,也没有高速状态下油门深不见底带来的恐慌,而是稳稳地把你按在地上往前冲,高速行驶车身依旧稳如磐石,信心十足。底盘调校又硬又韧,可能是得益于那套5档电调避震的功劳,Tuned by STI,还得是STI调校! 一切都是最纯粹的机械沟通,一台车开起来怎么样,身体是最诚实的,会不自觉嘴角上扬。会记住这种最原始、最硬核、最纯粹,最上头的快乐。 ps:原厂大尾翼太加分了,除了能来更好的高速稳定性,视觉上战斗气场拉满,关键是能合法上路!作为一名被1087过的斯巴鲁驾驶员很是欣慰!#wrxts #sti #性能车 #斯巴鲁中国 #关中王

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21. WRX tS正式登场,售价39.48w, 搭载2.4T水平对置涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱,带来275马力与350N·m峰值扭矩。 硬核配置:醒目大型后扰流板、STI调校电子控制减振器、19英寸专属运动轮毂、Brembo前六后二高性能制动系统、RECARO高性能前排座椅(STI标识) 三款经典车色可选:新拉力蓝 / 浅黛矿石灰 / 陶瓷白!#斯巴鲁哈尔滨 #WRXts

22. WRX tS正式登场,售价39.48万元。 搭载2.4T水平对置涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱,带来275马力与350N·m峰值扭矩。 硬核配置: ▫️ 醒目大型后扰流板 ▫️ STI调校电子控制减振器 ▫️ 19英寸专属运动轮毂 ▫️ Brembo前六后二高性能制动系统 ▫️ RECARO高性能前排座椅(STI标识) 三款经典车色可选:新拉力蓝 / 浅黛矿石灰 / 陶瓷白

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30. 纽约车展-2026斯巴鲁WRX tS 这台是斯巴鲁 WRX tS,也是目前 WRX 车系里更偏性能取向的一款,2026 款起售价为 44,995 美元。它搭载 2.4T 涡轮增压水平对置四缸发动机,最大输出 271 马力。并标配 6 速手动变速箱和全时四驱,也是一台玩家取向的车。综合油耗为 22 mpg(约 10.7 L/100km),续航大约在 350 英里左右(约 563 公里)。相比普通版 WRX,tS 版本主要增加了 STI 调校电子可变阻尼悬挂、Brembo 高性能刹车、Recaro 前排座椅,以及更偏赛道化的底盘和转向设定。也可以说是一台为下赛道玩耍而推出的版本。#抖音汽车 #dou是好车 #2026纽约车展 #纽约车展快看 #斯巴鲁WRXtS

31. 斯巴鲁WRX tS版正式发布 现已开启预定 斯巴鲁WRX tS(Tuned by STI)车型正式上市。此次引进的为2.4T水平对置涡轮增压发动机搭配6速手动变速器版本,以平行进口方式引入中国市场,售价为39.48万元,预计第四季度陆续开始交付。 #斯巴鲁wrx #wrxts #新车发布 #珠海斯巴鲁 #手动四驱

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