全球第一的车企，在中国市场为何卖不动了？
18:56
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吉吉就是我 2026-08-07
来自今日头条
诗意生活家 2026-08-09
来自今日头条来源
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1. 也许你不信，但这就是现实！ 丰田、 卖了500.89万辆 大众、 卖了476.8万辆 现代起亚、卖了441.5万辆 Stellantis、卖了296.8万辆 上汽、 卖了204.5万辆 比亚迪、 卖了180.85万辆 福特、 卖了163.2万辆 吉利、 卖了142.3万辆 以上是2026年上半年全球各大汽车销售车企名单！ 丰田、大众、现代起亚占据了前三位！ 万万没想到，丰田汽车依然保持了强劲的实力，2026年上半年全球销售了500.89万辆，仍然稳居全球汽车制造商销量榜首。 今年上半年，丰田在国内销量为69.47万辆，同比下降了17.1%，连续第五个月在华的销量下滑了！ #夏日生活打卡季#
今日头条 2026-08-07 00:00:00
2. 太惨了! 丰田6月全球销量92.6万辆 美国大涨 中国区仅11.5万 暴跌27%
今日头条 2026-08-09 00:00:00
3. 全球头号车企也撑不住了？丰田高管坦言：低价市场拼不过中国品牌
今日头条 2026-08-10 00:00:00
4. 全球纯电车均价首次低于混动车：日系车企的护城河还能守多久？
今日头条 2026-08-10 00:00:00
5. 丰田亮出2.1L混动！即将入市，国产家用混动要直面竞争
今日头条 2026-08-08 00:00:00
6. 丰田混动新车油耗2.1L，有人急了，其实它真不是来抢电动车饭碗的
今日头条 2026-08-07 00:00:00
7. 【汽车人】丰田本田日产：销量承压，利润优先
知乎 2026-08-07 00:00:00
8. 2024年全球车企销量大揭秘，丰田和大众双双登顶，比亚迪排名第五
汽车之家 2026-08-13 00:00:00
9. 车神资讯【小米或年销百万/汽车品牌社交媒体排行榜公布/宁德全球市场份额近四成/小鹏G9L亮相/丰田上半年全球销量达539万辆】
微信公众号 2026-08-10 00:00:00
10. 丰田上调本财年利润预估
今日头条 2026-08-07 00:00:00
11. 综合油耗做到 2.1L，丰田坚持无插电混动路线，适合老旧小区车主
微信公众号 2026-08-11 00:00:00
12. 不许电动汽车自燃，广汽丰田管得太宽了吗？
微信公众号 2026-08-10 00:00:00
13. 7月车型榜单出炉，卖的好的还是那些车型，比如吉利星愿、零跑A10、方程豹钛7、理想i6等，有两款车型表现比较好，一个是丰田卡罗拉锐放，销量来到1.45万辆，取代了凯美瑞，另一款是宋Ultra，创单月历史新高。
今日头条 2026-08-11 00:00:00
14. 为什么丰田能连续登顶全球销冠：开不坏、修得起、保值高
今日头条 2026-05-24 00:00:00
15. 介绍一下丰田集团成为全球销量第一车企的原因
手机新浪网 2026-08-05 00:00:00
16. 丰田夺冠！2026美国车主满意度大榜单出炉
新浪微博 2026-07-26 00:00:00
17. 丰田的公平，是对所有用户一视同仁 丰田绝对会被全球汽车行业记住至少100年，说它是整个车圈最公平的品牌，一点都不夸张。 它既不坑花几百万买豪车的用户，也不糊弄花几万块买代步车的普通人。 你咬咬牙提了雷克萨斯570，和攒了好久钱买入门款卡罗拉，拿到手的品质底线是完全一致的。 两款车的区别只在空间大小、动力强弱、配置丰富度这些地方，至于大家最在意的耐造程度、故障率、核心部件可靠性，根本没什么差别。 丰田皮实耐造的口碑，真不是靠营销吹出来的。 堆高配置可以直接外购现成技术，做科技感也能砸钱快速堆出新功能，唯独“开十年都不容易坏”的高可靠性，是几十年技术积淀磨出来的硬功夫，全靠上百万老车主实打实的使用体验口口相传攒出来的。 现在不少权威的全球汽车可靠性排行榜里，丰田常年稳居前列，马路上跑了快20年的老花冠、老普拉多随处可见，至今还能正常上路，一点都不娇气。 这份“公平”甚至延伸到了后期修车保养的全流程里。 现在丰田全系用TNGA架构造车，不少车型的零部件都是通用的，加上和供应商长期深度合作，把生产成本压得很低。 配置越做越高，车价反而越来越亲民，配件通用之后维修成本也跟着降了不少。 不管你开的是百万级的旗舰SUV，还是几万块的家用代步车，修起来都不麻烦，换件也不贵，谁养车都不用额外多担压力。 现在整个车市都在卷动力路线，今天吹纯电明天吹氢能，好像选不对路线就成了“低端用户”，到处都是莫名其妙的技术鄙视链。 但丰田从来没搞过这种三六九等的划分。 你爱开燃油车，它给你出耐造的燃油版；你想省油省心，它的双擎混动技术用了十几年稳定性有口皆碑；你想尝鲜纯电，它也有经过大量验证的靠谱纯电车型给你选。 它从来不会说哪种技术更高贵，只要能让车主开着放心、用着舒心的，就是好技术。 现在的车市太浮躁了，大家都在比谁的屏幕大、谁的加速快、谁的配置多，恨不得把所有能堆的料都堆在发布会上亮出来。 但很少有车企真的沉下心，去解决车主最核心的焦虑：车坏了谁来兜底？出问题了会不会推诿甩锅？ 丰田最难得的地方，就是不管你是花10万买车的普通打工人，还是花100万买车的企业老板，享受到的品质保障、售后兜底的标准，从来都是一视同仁。 这年头买车，能碰到个不把消费者按预算分三六九等的车企，真的太少见了。 你们身边开丰田的朋友，是不是也都吐槽过它配置低，但几乎没人吐槽它动不动就出故障？
今日头条 2026-08-07 00:00:00
18. #丰田为何坚持混动技术# 如今行业都在扎堆猛攻纯电，丰田却依旧把混动当成核心主力，2026年目标混动销量突破500万台，还在迭代第六代THS混动系统，很多人好奇，丰田为什么不肯放下混动这条路线。 首先是全球庞大的市场需求做支撑。东南亚、部分欧美地区充电基建并不完善，大量家庭没有条件安装充电桩。当地出租车、网约车大批量选用卡罗拉、荣放双擎，几十万公里营运里程，只加油不用充电，油耗还能压到4‑5L，实用性拉满。在中国市场，不少普通家庭同样没有固定车位，油混不用改变加油习惯，刚好匹配这类用户的用车痛点，市场盘子一直很大。 其次混动是丰田实打实的利润基本盘。这套THS技术深耕接近30年，从早年普锐斯一路迭代至今，积累海量专利，供应链已经高度成熟，制造成本持续下探。就算自家纯电bz系列市场反响平平，混动车型稳定的销量和利润，可以反哺固态电池、纯电项目的研发，给企业转型留足缓冲空间，不至于把全部筹码押在纯电一条赛道上。 再者经过几百万台实车验证，这套系统可靠性口碑已经跑出来。大量营运车辆跑到四五十万公里，整套混动系统依旧正常工作，浅充浅放的电池策略，大幅降低电池损坏概率。丰田也没有原地躺平，2026推出的第六代THS，升级碳化硅电控，进一步压低油耗，满油续航可以接近1400公里，持续更新硬件维持产品竞争力。 当然丰田并不是排斥纯电，只是选择多路线并行。纯电受基建、低温、电池成本制约，很多地区短时间很难全面普及。混动可以作为过渡方案，覆盖不同国家、不同消费层级的用户。 简单来说，庞大的市场需求、成熟的技术、稳定的利润，就是丰田持续加码混动的核心原因。
今日头条 2026-08-11 00:00:00
19. 泰国七月份 MPV 销量排行榜，以及泰国用户讲，丰田阿尔法还是赢过了配置更高且价格更低的中国电动商务车的原因
微信公众号 2026-08-10 00:00:00
20. 全球一半新车来自中国！德媒都服了，但我们
小红书 2026-08-09 00:00:00
21. 丰田官宣2027年量产下一代混动电池，目标今年混动车型冲击500万辆全球销量
今日头条 2026-08-07 00:00:00
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