一万二没ABS却卖爆？这台雅马哈125到底值不值
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3. 说说兴鹰 125。说说兴鹰 125 这个车 实在没新车可骑了，因为各大厂的新车都迟迟拖着不上市。我猜可能有因为今年即使天气热了市场行情还是有点低迷的原因。有可能很多车商甚至车厂侥幸心理认为是因为今年的雨季特别长，下雨天数特别多导致的销量不及预期。要拖到雨季差不多结束了才上市新车。也就是今年 7 月到 8 月会密集的上市几款重磅车型，即使雨季不停，也拖不下去了，因为研发成本和生产制造成本不可能陪着他们拖。总之，今年就是到现在为止没什么重磅车型上市。 话归正题。雅马哈兴鹰 125 作为 125 排量最贵的风冷踏板车，且不带 abs 和 tcs，如果你就是纯喜欢这个品牌，这个标，还有它的外形，你就买。其它原因一律不推荐。 1.前后 12 寸的轮毂，所以这车显大，但通过性嘛一般般。因为减震很硬，你不可能愿意拿它走什么烂路，腰子都给你颠出来。 2.坐桶空间挺大，放一个全盔还可以放一个半盔。但前置物空间聊胜于无，很拉跨。踏板空间还凑合吧，最窄处不是 25 厘米就是 26 厘米，总之够用。平踏空间过大会影响操控的犀利感。 3.坐姿还算舒适，骑行三角我觉得还不错，我不穿鞋净高 177。 但座高较高，如果你 175 或者以上自然不用担心。但如果你 160，真的要去试驾一下适不适合你。而且这车比一般的 125 都要大一圈，所以女孩子骑还有挪车都要有一点心理准备，或者要有一点骑行的经验技巧。 4.操控不错，在 125 排量里算是第一梯队的，但你不要奢求有什么动力。一个 6.1 千瓦的发动机，就算前段有电助力系统其实也就那样，骑不出太大差别来。对比一下你就有概念了。铃木的 125 蓝芯发动机是 6.9 千瓦。豪爵的 ess 是 7 千瓦。两本的大差不差都是这个区间的功率。所以雅马哈的这个发动机功率骑行加速体感其实很一般，特别是后段提速有点乏力。当然，125 排量都半斤八两吧，排量在这呢。我个人最喜欢铃木 125 发动机的运行质感和加速体感，豪爵震动最小，最静音。兴鹰这个发动机的运行质感也不算差就是了。只是有些博主吹它的动力，我觉得有点惊讶。 5.油耗和铃木与本田的发动机一个档次，其实没拉开什么差距，温柔骑市区大概都是 2 升左右的百公里油耗。骑得更低油耗我反正是做不到了。 6.雅马哈的 125 排量的车号称雅马摔，因为前刹车很硬，刹车力度来的非常突兀，非常容易前轮抱死。其实雅马哈的车是最需要 abs 的，但它卖到这个价位了（裸车：11,580/12,280元）就是不给，很有雅马哈的固执。╮(¯▽¯)╭ 以前我身边的人要买雅马哈的车我都让他们买鼓刹版的，比如巧格。碟刹在雅马哈这里反而是负担和危险性配置。骑过雅马哈的 125 的 车主都知道我在说什么。相比之下比如铃木的 125 因为前刹车很软，所以反而不容易抱死，只要你不是相对高速的急刹，其实低速刹车都还能凑合用。不过我还是觉得都 2026 年了，还不加这个安全配置的厂家其实本质上都是 f 罪。别说有经验的骑行者不需要 abs 这个托词了。我直接告诉你，有经验的骑行者在紧急情况下一样容易捏抱死摔车。在安全问题上千万不要有幸存者偏差的侥幸与偏见。 7.这车脑袋大，所以对腿部的风阻保护还不错。基于骑行三角还可以，前后 12 寸的轮毂， 如果还加装了 abs 和 tcs，在国道中短途旅行慢慢骑其实是比较悠闲的事情。 综合来看，结合现在的售价，不推荐。如果今年能加一个前轮 abs 再上市，还是这个价，就可以推荐了。因为雅马哈的车没 abs 真的不敢骑，我骑着都是心里忐忑。因为我本身曾经也是一个雅马哈 125 的长期用户。福禧我拥有过七年。而这个兴鹰，我骑 30 多的速度尝试急刹捏死的时候依然会抱死打滑。我能救回来，是因为我骑了无数的踏板车，你不一定能救回来。而且我觉得我如果骑五六十的速度遇到紧急情况急刹车捏死（紧急情况的时候这是人的一种本能反应的操作，很多时候无关乎你是不是老司机）一定也是救不回来的。 总之吧，这车优缺点明显，短板太短，我不推荐购买。#踏板摩托
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