5万以下新车销量暴跌55%，市场正在塌方

1. #新能源汽车月度新车销量占比首超60%#7月新能源汽车渗透率超过了60%，燃油车剩下不到40%的份额了。燃油车从份额60%变成不到40%，就用了一年多，燃油车崩的太快了。这意味着燃油车这条产业链上的从业者，如果没来得及转型，往后的日子只会越来越不好过。燃油车整个产业链，发动机上下游厂商，订单减少，就业岗位变少，也就是这5年的光景。这说明，人真的要积极拥抱变化，时刻警惕行业动向，每个行业真的是5年一个变化，稍微懈怠就会落后，淘汰。5年前，房地产，建筑行业，搞工程的，修路搭桥的，都是香饽饽，现在也不太行了。取而代之的是新能源，人工智能，具身机器人等行业兴兴向荣。时代变化，真的太快。

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

2. #新能源汽车月度新车销量占比首超60%#每卖出10辆新车，超过6辆是新能源——这不是预测，是刚发生的事实。中汽协刚刚发布的数据：2026年7月，新能源汽车月度销量占比首次突破60%。更关键的是，今年前7个月累计占比已达51.2%，新能源在半年以上的维度里正式超越了燃油车。注意一个细节：这份成绩是在补贴基本退坡、购置税优惠改为减半征收的背景下拿到的。156.1万辆的月销量，是消费者用真金白银投的票。另一边，7月新能源出口55.3万辆，同比暴涨1.5倍，“内外双强”的格局已经坐实。家用充电一晚十几块、年用车成本省近万，加上智能座舱和智驾体验的迭代速度远超燃油车——当性价比和技术优势同时站在同一边时，市场的选择就不难理解了。从“少数派”到“六成主流”，中国车市的历史性转折，比所有人预想的都来得更快。#新能源汽车月度新车销量占比首超60%#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

3. #新能源车渗透率首次突破60%#一个数字，见证历史！7月国内新能源车渗透率突破65%——什么意思？买十台新车，六台半是新能源。这不是预测，是零售数据，实打实的。几个细节很扎心：1、新能源卖了95.1万台，创历史新高2、燃油车只卖了51万台，同比暴跌41%3、纯燃油车更惨，跌了44%4、整个车市其实在缩水，整体零售降了20.9%——大家都没多买车，只是买新能源的变多了车企的日子也不好过，上半年整个行业利润率只有3.8%，卖车是真的不赚钱。比亚迪一家就卖了41.9万台，断档式领先。前几年大家还在吵"新能源是不是过渡品"，现在市场已经用脚投票了。燃油车从"主流"变成"少数派"，也就是这一两年的事。#燃油车为什么卖不动了# #新能源汽车月度新车销量占比首超60%#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

4. 7 月新能源乘用车零售渗透率来到 65.1%，历史首次突破 60%。反映到销量总榜也看得很清楚：总销量前十榜单中，卡罗拉锐放是仅剩的一台燃油车。星愿交出 3.2 万台的成绩，重新拿回第一；零跑 A10 以 2.6 万台排第二，Model Y 2.5 万台紧随其后，小米 SU7 稳定破 2 万，守住第四的位置。再来看看纯电、插混、增程市场的表现：纯电前三依旧是星愿、零跑 A10、Model Y，比亚迪海豚是榜单里排名提升幅度最大的车型，入门纯电市场热度依旧很高。插混赛道比亚迪占据大头，直接上榜 7 款车！宋 Pro 新能源拿到第一，方程豹钛 7 紧随其后。秦 PLUS、海狮系列持续走量，10‑20 万家用插混竞争依旧很激烈。增程市场也在不断地变化，智界 V9 登顶增程第一，问界 M9、零跑 D19 位列二三名。早就不是理想单打独斗的时代，市面上大空间 SUV、MPV 越来越多，整体往高端家用走，想买大座位车型，消费者的选择比以前丰富很多。大家觉得 8 月还会有燃油车上榜吗？#新能源汽车##7月新能源车渗透率65.1%# #7月销量前十仅一款燃油车#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

5. #iPhone18Pro系列六大升级#7月新能源新车销量占比首破60%、前7月累计破50%，中汽协这俩数一出来，燃油车党再嘴硬也该意识到拐点真来了，不是政策喂出来的而是老百姓自己掏钱选的，现在小区充电桩比车位紧张，加油站员工比顾客多，这画面三五年前根本不敢想。

新浪微博 2026-08-18 00:00:00

6. #新能源汽车月度新车销量占比首超60%# 新能源车这个增长的速度是超出很多人预料的，哪怕是汽车行业内部的人，大家都知道新能源是大趋势，但也很难想象就这么几年的时间，新能源已经月销量占比超60%，成为了真正的主流。牛魔旗手的微博视频

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

7. 在 7 月销量榜单中，前十名中只有排名第十的「卡罗拉锐放」坚守燃油车的尊严。根据「刀哥」@百车全说三刀 的说法，卡罗拉锐放有不少订单来自神州租车的大批量采购。回顾 2026 年的整体销量榜单，跻身前十的燃油车也仅有朗逸和轩逸两款车型。根据乘联会数据，7 月新能源车零售渗透率达到 65.1%，同比增长 11.6 个百分点，环比增长 2.1 个百分点，再次创下历史新高。#42how##7月燃油车销量狂跌##近半年销量前十仅2款燃油车#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

8. #19岁男子还债300万后去世#中汽协7月数据新能源汽车产销156.1万辆、新车销量占比60.4%创历史，前7月累计过半，看到这数我第一反应是“燃油车党”以后置换选择会更少，4S店试驾排的全是绿牌，但这60%里含不少网约车和租赁牌，真实私人首购渗透没那么夸张，不过趋势没跑——油车不会立刻死，可三年后十万级燃油轿车产品线大概率砍半。

新浪微博 2026-08-17 00:00:00

9. 月销量前十只剩1辆燃油车——丰田卡罗拉锐放，14510辆排第8。其余9席全是新能源：星愿3.2万夺冠，零跑A10 2.6万第二，Model Y 2.5万第三，小米SU7破2万稳居第四。渗透率64.4%，但不是电车涨出来的，是油车塌出来的——7月燃油车零售同比暴跌41%。从年初前十7辆燃油车到7月只剩1辆，半年曲线比任何预测都陡。3年残值率38%，保值神车雅阁凯美瑞腰斩。合资份额从60%→25%。加油站负增长。燃油车不会明天消失，但从"大多数人的选择"变成"少数人的坚持"，可能比我们想象得更快。#7月销量前十仅一款燃油车##燃油车##你因为什么放弃了燃油车##新能源车#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

10. #7月燃油车销量狂跌# 乘联分会最新数据出来了，7月车市成绩单相当炸裂——📊 几个关键数字：· 燃油车零售同比暴跌41%，纯燃油车更是狂跌44%，近乎腰斩· 新能源渗透率冲到65.1%，每卖10台车有6台以上是新能源· 销量前十只剩丰田卡罗拉锐放一根“独苗”，其余9席全是新能源🔍 为什么跌这么狠？核心原因是油价。受地缘冲突影响，今年国内汽油累计上调1575元/吨，用车成本飙升，直接劝退大批观望中的燃油车潜在买家。再加上7月传统淡季、6月冲量透支需求，多重利空叠加。⚡ 有意思的细节：同样是“烧油”，普通混动只跌了4%，几乎没掉队。说明大家抵触的不是油本身，而是高油价带来的成本焦虑。另外，自主、合资、豪华三大阵营燃油车无一幸免——自主跌46%、合资跌40%、豪华跌28%，高油价的冲击属于“无差别攻击”。不过出口倒是亮点：7月乘用车出口91.8万辆，同比大涨87.8%，新能源出口更是暴涨147.8%，海外市场成了重要托底。油电替代的趋势正在加速，你觉得燃油车还有机会翻盘吗？#7月汽车销量榜##新能源渗透率65%##微博AI创作季#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

11. #7月燃油车销量狂跌# 乘联分会最新数据出来了，7月车市成绩单有点“惨烈”——📉 燃油车零售同比暴跌41%，纯燃油车更是下降44%，近乎腰斩📉 销量前十榜单里，仅剩丰田卡罗拉锐放一款燃油车“独苗”📉 新能源渗透率飙到65.1%，每卖10台车就有6台多是新能源为啥跌这么狠？核心原因是油价——今年国内汽油累计上调1575元/吨，用车成本直线上升，很多人直接放弃买油车了。而且这次是“无差别攻击”：自主燃油车跌46%，合资跌40%，连豪华品牌也跌了28%，谁都跑不了。有意思的是，普通混动只跌了4%，说明大家不是完全排斥烧油，而是对高油价敏感。混动反而成了“抗跌选手”。另一边，出口成了救命稻草：7月乘用车出口91.8万辆，同比大涨87.8%，新能源出口更是暴涨147.8%。燃油车的黄金时代，可能真的回不去了。你现在买车会选油车、混动还是纯电？#燃油车销量暴跌##新能源渗透率65%##微博AI创作季#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

12. #7月燃油车销量狂跌# 乘联分会最新数据出来了，7月车市可以说是“油车至暗时刻”——燃油车零售同比暴跌41%，纯燃油车更是腰斩式下滑44%。而销量前十榜单里，只剩丰田卡罗拉锐放一根“独苗”，其余九席全是新能源。几个关键数据值得关注：· 油价是最大推手：今年国内汽油累计上调1575元/吨，用车成本飙升，直接把大批观望者推向了充电桩· 新能源渗透率冲到65.1%，创历史新高，每卖10台车就有6台以上是新能源· 自主、合资、豪华全线溃退：自主燃油跌46%，合资跌40%，豪华品牌也没扛住，跌了28%· 唯一亮点是混动车型只跌了4%，说明消费者抵触的不是“油”，而是高油价不过也要看到，整个大盘也在承压——7月乘用车零售总量同比下降了20.9%，新能源同样也在下滑3.9%，并不是简单的“油退电进”，而是整体市场都在过冬。现在豪华燃油车疯狂降价，奥迪A6L裸车跌破26万，宝马3系打七五折，你觉得是抄底好时机，还是再等等？#7月销量前十仅剩一款燃油车##新能源渗透率突破65%##微博AI创作季#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

13. 2026年7月&1到7月的燃油车销量榜出来了，存量竞争格局一目了然。自主阵营里吉利表现很突出，博越L拿下1到7月累计销量榜首，7月单月也排到第三。星越L、缤越都榜上有名，奇瑞瑞虎8也在列。现在自主燃油基本都扎在SUV赛道，靠配置和性价比优势，10到20万的家用市场已经反超合资了。合资这边，丰田是上榜车型最多的，从紧凑级SUV到中型轿车好几个细分市场都有覆盖，燃油产品矩阵铺得特别全。大众轿车和SUV双线路线，朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观L、探岳，一共6款车上榜。家用轿车这块的基本盘，相当稳固。豪华品牌，宝马3系、奔驰E级月均零售量都稳定在九千辆以上。高端燃油车还有一批固定的用户需求，没被新能源产品完全替代。现在新能源轿车对燃油市场挤压明显，燃油SUV反倒靠着空间、通过性，还有用户长期的用车习惯，成了燃油市场最核心的支撑品类。合资紧凑级、中型轿车依然是销量主力。对应的都是务实家用、商务通勤的刚需用户，这批人对燃油动力的接受度比较高。整体看下来，燃油车目前还处在存量收缩的阶段。能进这份榜单的，全是各品牌的核心主力车型。要么靠多年积累的口碑，要么靠高性价比，才能在竞争里留下来。#新能源汽车##大v聊车#

新浪微博 2026-08-15 00:00:00

14. 已经成为合资车的命脉！7月/1-7月燃油车型销量出炉7月燃油车销量榜出炉，在传统淡季和整体销量不断下滑的前提下，榜单TOP10车型销量却都在万辆以上，看来能上榜的这些车型可都不是省油的灯。大众、丰田和吉利几乎包揽了榜单前十名，头部车型三分天下的格局愈发的稳固。吉利SUV表现一如既往的稳定，博越L、星越L双车组合又一次携手跻身榜单前五名。可以看到，7月燃油车销量还在下滑，头部车型最高销量还不到1.5万辆，但是仍有一批畅销车型销量维持在高位，虽然面临新能源车的替换压力越来越大，不过大众、丰田等合资品牌依旧展现出了超强的韧性，燃油车也成为了合资车的销量命脉。当然，燃油车不会一夜消失，但未来的竞争重点已经从机械转向智能化、电动化和生态建设，全球市场格局正在被新能源重新塑造。现在要说燃油车不行了，还为时尚早！大家觉得呢？

新浪微博 2026-08-16 00:00:00

15. #吉利汽车不再研发传统燃油车#很多人容易误解，不是立刻停卖燃油车，现有车型继续销售维保，只是不再投入全新纯油平台开发。 不用充电的HEV上蓝牌，兼顾加油便利和更低油耗，用来承接下沉市场与海外需求。一边加码混动，一边猛攻纯电、智驾，把研发资源集中到新能源赛道。这是车企顺应行业趋势的战略抉择，也代表国内自主品牌转型又迈出关键一步。

新浪微博 2026-08-18 00:00:00