北京无人机新规三个月:禁售、禁运,但登记过的飞机还能带出京——这份实测路线图先看

源自7位全网作者

16:08

三个月前的5月1日,北京"史上最严"无人机新规正式落地。最近微博上有人问:"北京禁飞无人机,那把大疆的旋翼卸了绑风筝上,算不算航拍?"评论区接梗:“理论上风筝也不让。”

调侃归调侃,手里有飞机的北京朋友先别急着把飞机改成风筝——5月1日前完成实名登记的存量飞机,是可以合法带出京再带回来的。只是这条路上的门道不少,踩坑的人更多。我把7、8月小红书和微博上的十几篇一手实测按交通方式整理了一遍,打算秋天带飞机出门的,建议先看完再订票。有把飞机寄出京的机主说得直白:北京不让飞,等出京旅游再用吧!小红书

北京无人机新规三个月:禁售、禁运,但登记过的飞机还能带出京——这份实测路线图先看

先30秒复盘新规:什么禁了,什么留了口子

今年5月1日生效的新规,核心是四件事。新华社

  • 全域禁飞:北京全市行政区全年都是无人驾驶航空器管制空域,未经批准起飞就算违法。光去年8月,北京警方就处罚黑飞54人、没收器具32件,别抱侥幸。

  • 禁售:4月26日起线上平台基本停止向北京发货无人机,4月29日大疆北京门店的无人机产品全部打包下架。想在北京买新机,通道已经关了。

  • 禁运:快递不接收寄往北京的无人机。有朋友想邮寄飞机进京拍故宫,直接被快递拦下。

  • 六环内禁设存储场所:按博主晒出的《北京市无人驾驶航空器存储场所管理规定(试行)》截图,同一地址存放整机超过3架或核心部件超过10件即被认定为存储场所。该条目前源自流传截图,具体表述以官方原文为准。

但新规给存量机主留了一扇门:登记过的飞机,本人可以携带出京、返京。前提是完成"双备案"——

  1. UOM实名登记(民用无人驾驶航空器综合管理平台),这是全国层面的;

  2. 京通小程序备案,北京特有,一般要联系属地派出所或社区完成。

注意时间:备案审核需要周期,有实测等了十天左右才通过。想国庆带飞机出门的,现在就该办了。

高铁出京:10分钟左右,但截图不好使

几座火车站的流程略有差异,共同点是都要查UOM+京通双备案。

北京南站8月8日的实测:行李过安检被认出无人机→出示UOM和京通、飞机与备案信息一起拍照→核对车票身份证→再通知民警复核。作者特别提到一个细节:给民警看京通截图不算数,必须当场从京通App里打开页面。全程不到10分钟。小红书

北京北站8月10日的实测:安检处主动报备→登记身份证、车票并拍照、留手机号→辅警再查一遍京通。清河站也有实测:安检叫民警来看、拍照放行,带NEO 2的没查电池

经验就三条:飞机和配件放在方便取出的包里;手机上提前打开京通小程序;态度配合。铁路和公安两套系统查的内容差不多,重复,但都会查。

返京方向要多几道交接:兰州西的实测里,出发站先登记、专人带去候车大厅,上车后列车长和乘警再来登记一遍,到站移交铁路民警拍照填表。作者的感叹很代表性:现在无人机管控真的超级严格,轻松带出去但是带回来就会麻烦一点。小红书

北京无人机新规三个月:禁售、禁运,但登记过的飞机还能带出京——这份实测路线图先看

民航出京:机身托运、电池随身,多留20分钟

首都机场T3的实测(8月7日):托运柜台排队前主动报备→被引导到封闭柜台单独办理→两位民警核对机身、UOM记录、京通记录,无人机本体需托运,电池需随身携带。小红书全程15分钟。

北京无人机新规三个月:禁售、禁运,但登记过的飞机还能带出京——这份实测路线图先看

北京飞大理的实测:出京只看电池,返程时在当地机场安检出示京通里的登记信息即可。大兴机场返京更顺:8月9日的实测说国内航班到大兴已不再检查,出发地机场查验京通就放行。小红书

也有返京航班被要求把备案信息+身份证+登机牌同框拍照备查的。返程值机多预留20分钟不亏。电池必须随身,这本来就是民航对锂电池的安全要求。

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自驾与中转:两条被低估的路线

自驾最简单:有人开车带飞机去草原往返,“有京通就行”。但环京各检查站尺度不一,仅供参考。

真正值得单独说的是北京中转——比如从外地出发、经北京飞欧洲。7月一篇高赞实测把路趟出来了:

  • ❌ 坐高铁进京再飞:高铁警务室明确不会放行;

  • ❌ 快递进京:禁运,寄不了;

  • ✅ 唯一可行:行李直挂+全程不出航站楼。在出发地机场警务室报备、填盖红章的申报表,到北京后走中转通道,全程有人陪同,飞机全程关机。

国际中转的朋友,出发前先分别打北京机场和出发地机场的警务室电话,两边都确认了再动身。

三个坑,比"带不出去"更贵

  1. 随心换的新机回不了京。有朋友的飞机炸机后走大疆换新,被通知新规后换回来的飞机在京持有也算违规。飞机一旦损毁只能核销、不能换新,靠飞机干活的人要提前想好替代方案。

  2. 5月1日后买的飞机,备了案也得转移出京。有实测:4月30日下单、5月1日收货,UOM和京通双备案都做了,仍被要求转移出京。

  3. 没登记的飞机带出去就带不回来。这是多篇实测的共识。未登记的存量机,近期有帖子提到可走官方回收渠道处理,别硬带。

也有机主最后选择把飞机寄出京。那位告别"老战友"的博主写道:陪我去过许多突发现场的信赖战友,因为北京无人机政策,刚刚寄走。小红书

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两个值得盯的信号

一是9月9日至13日的服贸会(北京首钢园)。重大活动期间的管理通常会进一步收紧,8月底9月初想带飞机出京的,宜早不宜迟。二是国庆假期,出行和安检高峰都会来,备案和行程都趁早。

最后说一句:北京空域特殊,这轮新规确实是全国最严;但从执行看,"登记过的飞机带出去旅行"这个正当需求,各关口实际都留了通道——只是这条路要用电话、备案和每次多留的20分钟铺出来。

你的出京体验是什么样的?或者还有什么拿不准的问题?评论区聊聊,下一位可能就能直接抄你的作业。

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