10月15日上午，智界汽车官方宣布，智界RX将于10月25日在上海国际赛车场开启首批车主交付，全国多城大规模交付同步启动。这款9月28日以25.98-38.98万元、共6款车型完成上市的纯电轿跑SUV，从发布走到交车不到一个月。微博知乎
值不值的答案取决于你看的是哪个价：25.98万的入门版买到的是"机械素体"，而这款车最有辨识度的L3级智驾架构和852km长续航，集中在31.98万起的Ultra系列上。拿入门价直接对比小米YU7，会得出"不便宜"的判断；按配置梯度对齐再看，这笔账才有意义。有逐款盘过配置表的测评作者就认为，把四驱动、长续航和高阶智驾拉平之后，RX整体要比对标的YU7贵出三五万。知乎
先说25.98万买到什么。入门版对应的是预售期加推的81kWh电池版本，彼时预售价为26.98万元起，上市定档反而便宜了1万元。三电之外，官方口径里这台车定位中大型轿跑SUV、全系基于800V高压平台打造，长续航版CLTC纯电续航最高852km，零百加速最快3.6秒。底盘部分由前AMG负责人、前宝马M底盘工程师Tobias Moers领衔的团队调校，发布会上"鸿蒙智行最好开的车"、喊话法拉利车主试驾成了重复最多的话术。对只想要一台补能快、驾驶取向纯电SUV的用户，这一档的硬件完成度不低。知乎知乎微博
但真正的卖点在Ultra系列：四个版本定价31.98万到38.98万，空悬和L3级自动驾驶架构从这里起步，官方还强调已取得L3道路测试牌照。需要厘清的是，"L3架构"指的是硬件冗余与架构预埋，距离用户端真正可用仍取决于法规审批节奏，不等于提车当天就能用。汽车媒体孙少军的终端锁单画像显示，买家以25-35岁为主、增换购比例高达80%，而这报告中超过八成的订单落在了Ultra及以上版本——25.98万更像是价格锚点，真实成交重心在32万以上。微博
同价位参照上，小米YU7入门版25.35万元起，与RX入门只差六千元，两者都摆明了对标Model Y所在的价格带；官方随上市给出的至高40500元限时权益，也部分对冲了版本叠加带来的高溢价。品牌内部还有更直接的对照：同天上市、10月开始交付的新款智界R7，23.98-31.98万元，续航最高855km，主打家庭大空间——R7与RX的取舍，本质是"驾驶与智驾溢价"值不值两三万。知乎
为差价背书的还有赛道成绩：上市当天，智界RX Ultra+以1分43秒210刷新浙赛中国品牌量产SUV最快圈速，比小米YU7 Max快了0.174秒。这项纪录存在争议：有车手指出刷圈车辆使用的赛道套件目前消费者买不到，浙赛官方量产车榜先是未收录、随后又将其列入。它更能说明底盘调校的下限，而不是你买到的量产车就能跑出的成绩。知乎知乎知乎
交付节奏之外，市场热度仍待验证。官方从未公布RX订单，10月12日智界执行副总裁赵长江公开表示"以后智界订单数量都不发了"，并称"智界RX卖得很不错"。社区流传的鸿蒙智行9月交付细分里，RX只有约380台，智界品牌当月总交付5160台——考虑到RX 9月28日才上市，这个小数字只覆盖首销几天，但10月25日大规模交付开启后的第一个完整月销量，才是这场"值不值"争论的第一份硬数据。微博微博
结论因此是分场景的：看重华为系智驾与操控、预算能到32万以上，Ultra系列给的硬件足够全，值得试驾后再定；预算卡在26万上下，或者家里唯一一台车要兼顾家人，入门版、同门R7和YU7都是更顺手的选项。
