10月27日，2027款吉利缤越超能版正式上市，共推出3款车型，官方指导价6.68万-7.88万元，限时先享价5.98万-7.18万元。不想逐家比对的话，结论可以直接给：只要不是对手动换挡手感有执念，先享价6.68万元的超能CVT就是多数人的最优选；预算宽裕、想把智能配置一步到位的，7.18万元的顶配Max同样值回差价。闫闯说车
这次上市的看点不在降价，而在权益换价：指导价与老款完全一致，实惠来自1000元订金抵8000元购车金，全系等于优惠7000元。先享价即官方指导价减去现金礼优惠后的价格，性质是促销价而非永久性官降。这套权益有明确窗口期，需在11月30日前下订才可享受。玩车教授知乎汽车黑科技
三个版型，差价就两档：先7000元，再5000元
版型 | 指导价（万元） | 上市先享价（万元） |
|---|---|---|
超能MT（5MT手动） | 6.68 | 5.98 |
超能CVT | 7.38 | 6.68 |
超能Max | 7.88 | 7.18 |
三档价格各对应一类人群，SKU非常简洁：超能MT手动版5.98万元适合预算有限、喜欢手动挡的用户，超能CVT以6.68万元主打城市代步省心，顶配超能Max定在7.18万元。下面按差价逐档拆，每一档值不值，看的都是这多花的钱买到了什么。程远Cherio
从手动到自动，顺带补齐安全和舒适刚需。CVT比入门版贵7000元，最核心的差异是自动挡，同时前排侧气囊、自动驻车、皮质方向盘、自动空调和后排出风口一并到位。以城市通勤为主要场景，走走停停时的自动驻车、夏天照顾家人的后排送风，都是提车几天内就能感知的配置；反过来，先买手动挡再后悔，没有升级通道。这一档7000元，是全系里最少争议的一步。玩车教授
再花5000元，Max把座舱体验和流量权益一起拉满。顶配Max主要升级了14.6英寸中控大屏，并增加540度全景影像、高德导航、电动天窗、外后视镜电动折叠加热、主驾电动调节和6扬声器。Flyme Auto车机与E02芯片是全系共有的底子，大屏更多是把娱乐体验做完整；更值得注意的是隐藏条款——基础流量终身免费、每月10G娱乐流量送3年的流量礼，官方明确仅超能Max一个版型可享。常停老小区窄车位的新手，540度全景影像的价值会被低估；驾驶信心足、对天窗无感的人，CVT已经完全够用。需要提醒的是，版本间的配置分配以各车型官方下单时的配置表为准，个别细节媒体整理可能存在出入。玩车教授知乎
买完之后：动力、油耗与质保账。全系搭载1.5L自然吸气发动机，配5MT或CVT，WLTC综合百公里油耗手动挡6.46L、自动挡6.89L。这台发动机最大功率93kW、峰值扭矩152N·m，放在代步场景够用不拖后腿。四重权益中的换购与质保部分，覆盖至高4000元换购补贴和首任车主4年或10万公里整车质保，对首购用户是实际的持有成本对冲。赵璞搜狐汽车汽车黑科技
最后说说为什么这个价位的更新值得普通用户认真对待：缤越全球累计销量已达1478101辆，连续3年蝉联A0级燃油SUV销冠，今年9月市占率突破47.12%。细分里近一半的份额意味着配件、维修和二手流通都不会为首任车主设障碍。三句话收束：手动爱好者和极限预算选MT，多数代步用户选CVT，想要大屏、全景影像和独家流量权益再加5000元上Max——无论哪一档，记得在11月30日权益截止前下订。知乎
