华为乾崑新车官宣：10月20日即将上市，预售24.98万起

10月20日消息，东风猛士X700进入了预售权益倒计时，官方再度公布了它的预售价和预售权益，这也意味着该车即将上市。它是猛士全新X系列首款车型，而且是猛士和华为乾崑战略合作2.0首款车型，用的华为技术还挺多。区别于猛士917和M817这类带大梁的硬核越野车型，它更偏向于普通家庭用户。

预售结束后，10月25日新车就将上市，到时候会公布官方指导价和完整配置，量产下线后逐步启动交付，当前仅可下定预售订单。不过该车预售价已经公布，和正式价格差别不会太大，可以作为参考。

该车一共三个版本，全系均为四驱插混。其中285KM四驱Max预售价24.98万，285KM四驱Max+ 26.98万，360KM四驱Ultra 28.98万，前面两个版本电池容量是51.46kWh，最后的顶配版电池升级为68.1kWh。

车身尺寸是5035×1999×1910mm，轴距为2920mm，车头有贯穿式数字银河灯带加发光猛士LOGO，车尾为侧开式尾门，还可选外挂备胎或储物盒。有6款车漆，包括昆仑白、荔波绿、乌兰橙、格宗黑、墨石灰和林芝蓝，其中荔波绿预售限时免费。

动力方面，用的是1.5T增程和插混专用发动机，最大功率113kW，前后双电机系统综合最大功率518kW，零百加速4.93秒，亏电保电能力优于行业平均水平，满油满电综合续航超过1300km，其中顶配版带800V平台快充，低配则是400V。

底盘比较特殊，也是该车很大一个优势，全系标配MRC磁流变减振器、后桥机械差速锁，支持13种地形模式，还包括Auto全地形自动识别。虽然是承载式车身无大梁，不适合极限重度越野，但硬件并不差。

三个版本中，24.98万的Max版本是MRC磁流变减震，没有空气悬架，26.98万的Max+版本是MRC磁流变加魔毯预瞄。顶配Ultra版本是双腔空气悬架加MRC磁流变魔毯预瞄，还用上了华为乾崑数字底盘引擎，底盘和座椅可以联动，过弯侧倾会更小。

智驾和座舱也都是用的华为方案，包括华为乾崑ADS 5智驾，入门款Max版本是ADS5 Pro共光路舱内激光雷达，支持高速NOA加记忆泊车，预售权益终身基础智驾免费，包括其它两个高配版也一样。

高配版Max+和Ultra额外升级896线车顶激光雷达加27个传感器，支持城市NOA、高速NOA、记忆泊车和越野NCA非铺装路面领航。亮点是支持乡村小路，可以识别牲畜、行人和窄路会车，官方也多次在高海拔山路实测验证过。

座舱方面，用的是HarmonySpace 6，其中Max是15.6英寸中控大屏，Max+和Ultra升级双15.6英寸智慧双联屏。副驾有127°零重力座椅，全系还带座椅通风加热按摩。目前公布的预售权益中，包括2000元定金抵5000元尾款，8000元车漆限时免费，还有25000元舒享升级礼，该车的正式价格应该会比预售价更低，不过权益到时候也会改变，其中部分权益可能就将取消。