10月12日，比亚迪汽车官宣与荣耀达成战略合作：双方共创AI语音融合，通过A2A打通车机与手机语音智能体，将手机AI能力和服务带入座舱空间。媒体列出的合作落点，包括YOYO语音助手全面上车、支持远程寻车备车、手机镜像桌面等。但对现有比亚迪车主来说，今天真正已经能用的互联功能来自8月合作落地并通过OTA推送的部分，10月官宣的这批AI能力尚未分批开放到全部车型。微博IT之家
已经能用的一层：手车互联已完成上车
两家企业的握手并非始于2026年。2025年10月，荣耀CEO李健宣布荣耀与比亚迪正式达成深度战略合作，彼时展示的落地组合是荣耀Magic8与腾势N8L。此后腾势品牌首先接入荣耀车联系统，并逐步覆盖比亚迪旗下品牌。微博知乎
2026年8月25日，比亚迪官宣与荣耀达成深度手车互联合作，具体为地址流转一拖即达、音乐无缝流转、微信扫一扫一句话唤起，硬件门槛是DiLink100及以上智能座舱平台。据车主社区的讨论，这一批互联功能的适用范围已扩大到比亚迪旗下100多款车型。科技先生微博
实际解锁路径可以从车主晒出的车机OTA说明单看到。以海豹DM-i的OTA 1.6为例，车机一次性新增了荣耀车联、HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink三条手车互联通道，其中荣耀车联适配Magic系列、数字系列、GT系列、Power系列、X系列等荣耀机型，手机系统需升级到最新版本；互联功能同时支持离车断连、返车回连、地址流转、音乐续接。也就是说，车主不必为了进入手车互联的大门专门换荣耀手机；荣耀用户的真正增量，是在这套共同底座上获得YOYO与车联更深度的融合。小红书
还在路上的一层：智能体互联刚官宣，待分批开放
本次战略合作真正的新内容是智能体层面的打通：手机镜像桌面实现全量App上车，语音助手经A2A跨端打通后车机语音可以轻松操控手机，YOYO全部技能都能在车上使用。合作机制同时划定：按核心技术与功能落地、渠道生态与用户权益、联合传播与用户触达三大主线推进，后续还将迭代高精度蓝牙车钥匙，渠道侧以"产品共展+数据共营"模式打通双方平台权益。科技先生驱动中国
现有车主现在该做的三件事
查车机平台：确认自己的车搭载DiLink100及以上座舱平台，这是手车互联功能已确认的硬件门槛。
盯车机OTA：留意所在车型是否收到包含手车互联模块的升级包（各车型版本节奏不同，如海豹DM-i为OTA1.6），更新后在车机的手车互联入口启用荣耀车联。
升手机系统：荣耀MagicOS 11已于9月中旬发布、Magic9系列首发，带来系统级Agent架构，这是YOYO"上车"的能力底座。36氪
至于YOYO远程控车、手机镜像这批新功能，截至10月13日，双方均未披露OTA批次、开放车型与适配手机范围，"打通双方平台权益"也没有公布具体权益清单，车主现阶段能做的只是关注车机更新推送和双方发布会节点——官方合作明确将借助手机、汽车发布会开展联合发布，下一波功能上线大概率跟着这些节点走。官博评论区里，车主的疑问恰好指向没讲清的部分：有人不解"又出新词了A2A是什么说法"，也有人质疑车机操控手机的权限边界，“车机要控制手机不得root一下哦”。功能什么时候来、开放到哪些车、权限怎么管，仍待两份官方说明补齐。微博
