40万级六座SUV横评：谁的第三排真能坐人？智驾、续航、底盘全拆解

1. 小鹏GX是一台AI新豪华大六座SUV旗舰 • 5265（5米26）x1999（近2米）x1800（1米八）mm, 轴距3115mm（3米11） * 三排舒适空间，二排中央通道180mm，满载后备箱673L
动力与续航（双版本） * 纯电版：双电机四驱430kW/585马力，CLTC续航 750km * 增程版：1.5T增程器，纯电430km，综合1585km，亏电油耗6.19L/100km * 800V+5C超充：10%-80%仅11.7分钟
智驾（顶规） * 4颗自研图灵芯片，总算力3000TOPS，L4硬件预埋 * 双激光雷达+31传感器，XNGP全场景NOA（城市/高速）
底盘（旗舰配置） * 双腔空气悬架+CDC电磁减震、‡8.5°后轮转向 * 转弯半径仅5.1米，大车好开
内饰与豪华 * 17.3英寸3K中控+8.8英寸仪表＋后排21.4英寸大屏 * Nappa真皮零重力座椅（前排按摩/通风/加热）、车载冰箱、23扬声器 * 全球首发AI调光隐私玻璃（10倍速切换） V 外观亮点 * 游艇流线、蚌式机盖、贯穿灯组，风阻0.255 * 太空陶瓷24K金标、22英寸悬浮轮毂＋鸳鸯胎#小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西 #新科技旗舰小鹏GX来了 #小鹏GX #旗舰大六座SUV

抖音 2026-05-21 00:00:00

2. 亲测第三排感受

汽车之家 2026-01-11 00:00:00

3. 小鹏GX真的不错 小鹏GX真的值得体验！ 终于等到小鹏GX试驾车到店啦!昨天特意去线下门店近距离感受了一下这款“新科技旗舰”，分享几个最戳我的点✨ 作为小鹏面向L 4时代打造的全尺寸SUV，GX的气场真不是吹的，5米多长的车身配上贯穿星环灯组，往展厅一停就是焦点。我最喜欢的是它的线控转向+后轮转向组合，本来以为这么大的车开着会很笨重，没想到上手特别灵活，掉头转弯比很多紧凑级车还轻松，完全颠覆了我对全尺寸SUV的操控认知，说“大车开出小车感”一点不夸张! 坐进座舱更是被戳中，寰宇星空头等舱设计真的太舒服了，2+2+2的六座布局，每一排都不挤。二排零重力座椅打开按摩，再配上33扬声器的音响，那种氛围感，不比星级酒店差。而且后备箱空间也很能打，就算三排都坐人，放下六个24寸行李箱完全没问题，一家人出行根本不用纠结带什么。 动力续航更不用焦虑，纯电版有750km续航，增程版综合直接干到1585km，纯电也有430km，不管是日常通勤还是长途自驾都够用。而且它还是基于SEPA 3.0架构打造，4颗自研图灵芯片堆出3000TOPS算力，L4级硬件直接预埋，这智能配置在同价位里真找不到对手。 现在全国门店都陆续有试驾车了，想要感受大SUV也能灵活好开的朋友，真的建议去亲手试试，不信你开了就知道，这底盘调校真的绝👍 #小鹏汽车 #小鹏GX #小鹏GX全国门店开启试驾

抖音 2026-05-27 00:00:00

4. 全新理想L9深度评测：空间、智驾、能耗全维度实测

百度 2026-05-17 00:00:00

5. 试驾完小鹏GX，有3000字想说。2026年，对新能源汽车的要求和标准，都有了新的纬度，es8的高配低价（车电分离）刚刚带来了10万台交付完成，把所谓9系的体量拉倒了新的纬度（5.3米+），理想L9livis和蔚来es9，还有问界，又推出了“主动悬架”，让很多前几年研发还未上市的车型，又在汽车市场营销端“落后了”，这样的情况，每年都会重复出现，今年全新发布的技术，之后又会变成汽车营销里的“技术平权”“高端技术下放”，华丽的词汇，是汽车行业营销的标配，作为咱们消费者，咱们冷静点，看看到底哪些技术是符合当下我们可以选择的。 小鹏GX，应该是把26年的配置重点，放在了自己的配置里，然后说了一句“我们国家的供应链优势，这些东西哪有那么贵” 车型定价，也真是没有很贵，依托小鹏汽车各个车型的市场定位，小鹏想卖高价的可能还是比较小的。因为产品最终的走向，都是市场决定的。至于是不是便宜，要看大家对于各项配置以及市场的理解来看待，博主这边没人充值，这个就比较客观一点。 小鹏GX,在不了解小鹏的消费者眼里，结合给出的价格，这台车可以说超出了想象。我们从几个家用纬度来简单聊一下。 1.底盘：双腔空气悬架➕dcc可变阻尼减震器+后轮转向（全系标配，线控转向只有顶配才有），试驾的时候，专门走了之前走过的砖铺的碎砖路面，试驾车22寸轮毂40扁平，行驶感受对于价格来说，表现很好，过滤的相对比较干净，细碎震动的化解能力，真的在30万以内这个价格属于第一梯队，如果选装标配21寸45扁平的轮毂，个人觉得表现会更好，侧向支撑在最软模式下，也没有因为1.8米的车高而不可控，真心建议试驾后再给出结论。 2.VLA2.0智能辅助驾驶（必须两颗图灵芯片版本，才可以使用现阶段满血智能辅助驾驶VLA2.0,也就是说，最低配置的入门版单颗芯片无法发挥vla2.0的能力）智能辅助驾驶不敢说太多，只在一个情况下的处理让我非常满意，就是左转车道，遇见右侧走错车道的慢行车辆，选择从左侧超车绕行的这个逻辑连贯性，给出好评，同车的朋友都说这个情况下，GX的处理，比我们果断，开得好。不拉踩对比任何品牌，只说小鹏GX，智能辅助驾驶，绝对值得试驾。 3.隔音 在这个纬度下，因为博主最近试驾了es9，L9livis，焕新009，8x，如果和这几台车相比的话，环境音配合主动降噪的表现，排在前三名，没有问题（不敢说1.2.3）这个还是需要有兴趣的朋友去真实体验。至于音响，并没有一个很深刻表现，细节处理的还可以，但是声音整体包裹感，没有理想livis好，低音没有很饱满。（个人感觉） 4.空间 博主身高188，在自己身高调完三排座椅之后，坐在第三排开启的第一段试驾，膝盖刚好碰在二排座椅靠背，坐了20分钟，没有觉得不好。给出不错的评价，座椅填充比较有弹性，第三排靠背可以完全放平给出好评。第二排空间在三排不坐人的情况下，空间表现在五米二的车长里，中规中矩（不小也不大），如果车能再高一些，纵向高度带来的空间延伸感，会好很多。第一排坐姿高度比较高，（有点像路虎） 5.设计 外观：审美因人而异，作为产品，不论模仿或改进，都会被选择，我相信现在的消费者，不会因为它像谁，而买单，产品一定有打动自己的方面。我个人觉得挺好看，细节处理的比我想象的好，尾门的设计很简洁，前后灯组平滑的融入车身，是一个很细节的设计。 内饰：前排中规中矩，没有很亮眼的地方，但是，门板的饱满设计没有因为车内纵向空间妥协，这个处理的感觉是很高级的，排除材质，单从设计，这个部分我很喜欢。车顶的设计有点像家的吊顶，比较特别，但有点复杂。不予评价。材质部分中规中矩，就是30万左右的标准水平。 6.增程和纯电选择 使用场景决定了版本选择，现阶段增程车都会匹配大电池（60度以上）纯电实际300左右，有多少场景会去加油，这些考虑清楚后，就知道会选择什么了，家充晚上2毛钱一度，充满15元，跑300km，这个成本下，油的价格，格外刺眼，所以很多高速充电站，都是增程车，但以后不会占位置，因为增程的充电速度，足够快了。哈哈哈哈哈 7.建议版本选择 在2026年，小鹏GX建议Max往上就可以了。因为一定要选择两颗芯片的版本，一定要买到VLA2.0的满血版，不然就落后了。至于顶配对于不差钱的朋友，直接上，考虑性价比一点，SE版本足够。因为顶配的线控转向，线控刹车，调光玻璃等，明年肯定会下放，来提高市场竞争力。如果明年没有下放，那就是小鹏的问题。哈哈哈哈 这样看来，新势力汽车品牌在2026年，给到汽车行业未来能够卷的标准配置（未来会成为标准配置）就是：主动悬架，线控转向，主动降噪，主动调光后排隐私玻璃，多几把零重力座椅，投影大灯，线控刹车。这些配置总有一天会全部技术下放给标配，就像ABS都给高配的时代，所以，买符合自己需求的产品，才是我们需要真的研究的东西。 之前一些品牌，对大马力电机的追求，追求运动的品牌，但是一味的大马力，对车辆的重量，刹车，安全，都会拥有更大的压力，在我的认知里，安全不是豪华，是品牌的底线。安全不该是卖点，因为购买无法体验，或者说一生都不要体验到最好，所以，安全是信任的底线。#我的理想车生活 #新时代汽车 #小鹏汽车 #小鹏gx #真实生活分享计划

抖音 2026-05-22 00:00:00

6. 全新理想L9｜一键到底空间展示 全新一代理想L9的这个乘坐空间虽然没有做到像i8那样越级的惊艳，但是第三排乘坐感受大幅优化，三排座椅舒适度显著提升，整体考虑坐感和空间体验下，还是非常让人满意的！ #理想L9Livis #全新理想L9Livis上市 #全新理想l9livis首发评测 #全新一代理想L9

抖音 2026-05-26 00:00:00

7. 全新理想L9曝光后引发热议：空间、电池、操控全面升级

微信公众号 2025-12-07 00:00:00

8. 我为什么一定要选择购买问界M9？大家知道吗？

今日头条 2026-02-21 00:00:00

9. 小鹏旗舰GX参数首度公开：双电机585马力，4秒破百，续航超1400km

今日头条 2026-02-08 00:00:00

10. 理想L9升级后和理想L6哪个更值得买

今日头条 2026-01-23 00:00:00

11. 新款问界M9实车曝光，家用值不值得入手？

今日头条 2026-04-10 00:00:00

12. 去4s店试驾小鹏GX分享体验 1、小鹏GX试驾初体验：智驾好评，后排有点“抖” 中午跑去试驾了小鹏GX，先说优点：智驾比上一代进步太多，29线控转向上手几乎零学习成本，前半段行程和普通车差别不大，这点必须给好评。电动门、电变玻璃都不错，隔音有点东西，路噪风噪隔绝得可以。不过前排舒适性比后排好太多，后排坐人的时候明显能感觉到轻微抖动，旁边空座位的座椅也跟着颤，像在开按摩模式。 2 后排腿托有点“倔强” 不太满意的地方有几个：腿托调节按钮不太好按，一开始还以为坏了，结果是要更用力才能触发，感觉像在跟它较劲。后排空间确实不如X9，前排坐人的话后排腿托没办法向上舒展，大长腿朋友可能会有点憋屈。另外我不太喜欢这个AR-HUD，虽然又大又亮，但总觉得有点晃眼睛（纯个人偏见，X9那种WHUD更顺眼）。 3 同价位SUV横评：各有千秋 底盘质感无功无过，不是傻软那种，保留了一定路感，厚重感是有的。对比最近试过的同价位SUV：舒适性问界M7第一，GX中游；操控极氪8X最强，GX中等；智驾问界M7和泰山X8并列第一，GX紧随其后。纯个人感受，不做选车意见，自己试驾最准！ #小鹏汽车、#小鹏GX、#小鹏GX全国门店开启试驾

抖音 2026-05-16 00:00:00

13. 小鹏GX：26.98w起

小红书 2026-05-20 00:00:00

14. 比亚迪大唐38.98万起！空间超L9/M9，标配云辇智驾，40万级豪华SUV要变天？

百度 2026-03-07 00:00:00