油车加油会变难吗？2万座加油站将消失，用户观点大碰撞_新能源车

1. 充电10分钟续航500km，固态电池电动车普及，传统加油站要凉了。

2. 开油车的最大麻烦！很多车主都吐槽，你中招没？

3. 国庆高速充电桩叫号

4. 亲身经历高速大堵车

5. 2026春节跑高速

6. 2026年油车要凉？别慌！油车主明年要面对5件事，看完心里有谱

7. 2026油车不凉但要“换玩法”，这5件事油车主必看

8. 3年亏掉半辆车！越来越多人后悔买油车，4个扎心真相戳中千万车主

9. 不出十年，燃油车是真的难用了！4个实在原因，车主早看早省心

10. 现在买油车会吃哪些亏

11. 现在买油车会吃哪些亏？

12. 春运路上大型修罗场

13. 告诉大家一个残忍的真相

14. 深度解读充电行业相关文件第二期 #汽车#新能源汽车 #充电站 #充电桩 #政策解读

15. 国家发改委

16. 2030年，中国加油站或将减少2万座！谁会被淘汰？

17. 加油站生意清冷，离凉凉不远了

18. 专家称

19. 加油站的生意，大不如以前了

20. 四年关闭2万座！燃油车仍3亿多辆，为何加油站生意先撑不住了？

21. 这不是猜测，中石油权威报告已经预警

22. 汽油用量开始暴跌！民营加油站的活路在哪？

23. 加油站越来越少？燃油车主未来该何去何从？

24. 2025年，“仍持有油车的人”需做好3个准备，很多人可能还没察觉！

25. 现在买油车是吃亏还是赚了？内行人经过分析后，发现完全想错了！

26. 燃油车停售，还可以买二手油车？别闹，还有四种更严重的情况

27. 从"加油站"到"能源服务中心"

28. 当油价比电价还便宜，你选电车还是油车？很多人不相信这个结果

29. 比被新能源车淘汰更可怕的是

30. 比被新能源车淘汰更可怕的是

31. 油车主，别自欺！5年，三山压顶。时代巨变，速醒速变！

32. 燃油车的未来逐渐明朗

33. 大家做好准备

34. 未来你是选择油车还是选择电车呢？

35. 油车VS电车:你被误导了吗？真相曝光，未来已来！

36. 未来电车有多香？充电10分钟续航500公里！超充站将取代加油站

37. 未来15年内买车不用纠结国家政策已明确油车和电车胜负已分

38. 未来15年内买车不用纠结，国家政策已明确，油车和电车胜负已

39. 开了电车就回不去了？首批车主换回油车后的真实体验

40. 开惯了电车，再换回油车会感受到哪些落差？

41. 电动车和油车的优缺点，你知道多少？

42. 又要换车的你，如何正确选择电车还是油车？

43. 油车与电动车

44. 开惯了电车再换回油车，通常会感到非常明显的“时代落差感”

45. 买油车好还是买电车好？

46. 卖掉油车换新能源后，才明白这5件事要改变

47. 新能源车卖疯了，油车店员偷偷改行，充电比加油还方便

48. 最近不少网友都在路上拍到了比亚迪唐9系的路测车，这台传说中的D级旗舰SUV，终于要从概念走进现实了。简单说，这就是比亚迪冲击高端市场的“王炸”车型。它基于上海车展亮相的“王朝-D”概念车打造，车长超过5.2米，用的是六座布局，空间宽敞，坐起来会非常舒服。它最硬核的亮点是补能速度——纯电模式下5分钟就能补能400公里。这个速度基本和加油差不多，彻底解决了大家对电车长途出行的焦虑。预计2026年上半年首发，价格瞄准40万以上的高端市场。比亚迪这次是想证明，咱们的国产车也能和豪华品牌掰掰手腕。#汽车资讯#

49. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 说真的，大电池混动zui香的就是“两头不耽误”！日常通勤完全不用碰油，单程20多公里，纯电续航够跑三四天，晚上插家充桩，电费也就十几块，比开燃油车省太多，一个月下来油费直接省出奶茶qian。 zui戳我的还是长途自驾，之前开纯电被充电桩逼疯过，现在满油满电能跑1000多公里，跨省旅行根本不用规划充电点。服务区排队充电的功夫，我直接加油五分钟搞定，再也不用抱着手机蹲充电桩，冬天开空调也不怕掉电快。而且不用纠结“要不要充电”，城里用电省成本，长途用油兜底，完全没有续航焦虑。不像纯电要时刻盯着电量，也不用像燃油车心疼油qian，这种“怎么方便怎么来”的用车体验，真的越开越香！

50. 这个哥提的好，如果2035年新能源渗透率80%以上，意味着需要存量的油车来养着加油站，而存量油车是逐渐减少的，能不能养活数量庞大的加油站是个问题。也许某一天，加油站数量变少，反而加油这件事成了不方便的事情，到那会才是电车最好的时候。#大v聊车#

51. 新一代奥迪，电动RS6来了？！

52. #王传福称第二代刀片电池非PPT技术##比亚迪第二代刀片电池5分钟充好##比亚迪宣布建设2万座闪充站#开了十九年的燃油车，我对于新能源车一直持谨慎保守的态度，最重要的核心因素就是续航和充电问题，而比亚迪闪充桩彻底解决了这个痛点。燃油车加油5-8分钟，比亚迪的闪充，常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟！充电速度持平甚至超越，不用再为加油排队、充电久等烦恼，即充即走，和燃油车一样便捷。比亚迪正在全国范围内大规模建设闪充站，预计到今年年底，建设落成2万座闪充站，让闪充真正遍布全中国！城区90%的区域，5公里以内，就会有比亚迪的闪充站，家门口就能体验。在高速上平均每隔100多公里，就会有一座比亚迪的闪充站，以后长途出行，就不用再把时间耗在排队等桩上了。深圳·深圳大运中心体育馆

53. 国家发改委等部门「到2027年底，全国范围内建成2800万个充电设施」，能否满足充电需求缓解充电焦虑？

54. 说到补能，可能大家都觉得这是燃油车的绝对优势但实际上，纯电车有一大优势是燃油车无法匹敌的那就是：充电的时候可以做任何事加油的三五分钟除了干等，你做不了任何事而充电的时候我可以选择去上厕所、吃饭、购物……所以，电车10分钟补能600km就能等于油车5分钟补能600km的效率，油电同速并非是简单的数字相等#大v聊车##新能源汽车##电动车#

55. #有车主高速排队3小时充电1小时# 新能源车越来越多，高峰期高速服务区充电以后会越来越难的，解决方法有两个；作为车主，可以下高速去充电，最好是提前规划好在饭点下高速，车去充电人去吃饭，充电便宜饭也更好吃。作为充电站运营方，优化收费方案避免资源错配，具体看图~#大v聊车#

56. #蔚来高管称部分地区加电已比加油方便# 【部分】很严谨，不过确实，以北京为例，从体感上来讲，充电站的密度已经要比加油站还要高了，充电早就不是值得发愁的事情了。更何况我基本都是靠换电站补能，公司和家周围，均有2~3个换电站能选，十一开车回家也不需要里程规划，高速换电站也有说走就走的底气。补能便捷是如今纯电大六座SUV爆火的前提，只有用电自由，才能打破消费者对“充电不便”的固有认知。如今的时代，是开电车更好的时代。

57. #十一电车自驾也敢跑千里#高德基建+智能导航，把新能源车的“千里自驾自由”焊死了！这个十一国庆，新能源车单次超千公里行程暴增640%，背后高德的“充电网络版图”功不可没——全国在线公共充电站突破30万座，是加油站的2.5倍，较2021年暴涨300%！更绝的是它的新能源导航功能，能实时显示充电桩空闲数、快慢充价格，让补能像加油一样丝滑。从30万座充电站的“量”，到导航服务的“智”，高德一手撑起了新能源车的长途底气，把“里程焦虑”碾成了过去式！我今年国庆回老家开的就是纯电车，五百多公里，有高德丝毫不慌~

58. 2026年选油车还是电车？小周给你中肯的建议是..

59. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

60. 这个十一长假，新能源车彻底摆脱“里程焦虑”啦！数据显示，新能源车单次行程超1000公里的次数暴涨640%，和燃油车的平均导航距离都快差不多了，#十一电车自驾也敢跑千里#！这背后多亏了充电设施的大爆发——全国公共充电站超30万座，是加油站的2.5倍！高德地图现在还能实时查充电桩空闲数、价格，充电跟加油一样方便。

61. BBA车主到了换车期，还在纠结30万+豪华SUV？我们来看数据啊。如果说燃油榜是奔驰GLC、奥迪Q5L的天下，那新能源赛道上，蔚来ES6近半年卖了26256台，比宝马iX3多了4倍还多。比起油车，蔚来3分钟全自动换电比加油还快，全国3500+换电站，高速长途说走就走，也不用在充电桩前挨冻受热。旗舰级体验也堆满了。前排座椅加热通风按摩全标配，15.6英寸AMOLED中控屏，神玑芯片。紧急情况下，自主靠边停车这种“保命功能”都直接给了。蔚来ES6即将迎来第30万台交付。BBA车主们，换新能源车能不考虑吗？

62. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

63. 离我家最近的加油站，要2.8公里。离我家最近的换电站，不到1公里。离我家最近的充电站，不到500米。这不就是“加电比加油更方便”吗？过去5年的五一、国庆、春节长假，我开着蔚来/乐道至少跑了5次3000km以上的长途。在广州到江西、江苏、湖南、湖北的高速上，也常常能遇到加油排队，换电不排队的情况。之前总有人担心新能源车越来越多，充电桩会不够用，前两年确实有基建跟不上销量爆发式增长的情况。但是最近两年，随着新车纯电续航越来越长、补能速度越来越快、服务区充电桩越来越多，充换电的体验又变得越来越好了。另一方面，随着燃油车保有量下降，加油站数量也在减少。终有一天，加电会在大部分地区比加油更方便。#蔚来高管称部分地区加电已比加油方便#

64. 如何看待5年减少9000座加油站？补能未来会不会反而成了油车的劣势？出现有车没地方加油的尴尬？

65. 这个国庆自驾全程换电太香了！刚看到蔚来数据，假期全国换电单量冲到109.8万次，日均13.7万单，G15高速上单个换电站一天就能服务超3000台车！亲测高速换电和加油一样方便，完全告别排队充电的焦虑。更惊喜的是，蔚来充电站85%订单来自其他品牌车主，这格局真的打开了！#蔚来换电真香##国庆出行报告#

66. 短短几年时间，咱们国家从“加油加油”，真的变成了“加油，加电！”这个转变的速度太惊人了。据高德提供数据显示，全国的公共充电站数量，较2021年增长了整整300%，也就是翻了3倍！这意味着两三年前你跑长途可能隔几个服务区才能找到充电站，而现在几乎每个服务区都配足了。这种肉眼可见的“基建狂魔”速度，直接把“里程焦虑”这个词干成了历史名词，妥妥的“中国速度”！#十一电车自驾也敢跑千里#

67. #十一电车自驾也敢跑千里#，高德充电地图持续更新，假期自驾出行不再“电量焦虑”。据10月9日发布的《2025国庆中秋长假出行消费报告》显示，10月1日~7日，全国新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。更惊人的是，新能源车单次行程超1000公里的位移次数，同比暴增640%!数据显示，高德在线的全国公共充电站已经达到30多万座，总量是加油站的2.5倍，较2021年增长了300%。高德直接把充电桩数据接进导航，哪个桩坏了、哪个空闲，地图直接标注，信息延迟不超过五分钟，车主少跑冤枉路。高德新能源导航，假期出艙日行更便利。

68. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨，纯电车拖房车跑长途能行吗？

69. 上周咱们搞了7天「油电大拷问」，数据全出来了。把这几千个投票结果统计下，发现了三个特别真实的现象：1、“唯一一辆车”的尴尬：如果家里只能有一辆车，超过 40% 的兄弟还是铁了心选油车，求的就是个“稳”。但注意了！增程/插混（389票）紧随其后，甚至吊打纯电。这说明啥？大家不是不爱电驱，是真怕趴在高速上！只要能加油，大家还是很诚实的。2、补能才是硬伤：我看大家都说怕电车自燃，结果投票一看，“充电慢/续航虚”（172票）才是劝退第一名。甚至咱们周五的数据直接摊牌了：只要充电能像加油一样5分钟搞定，60%的油车党哪怕背叛信仰也要转投电车！所以车企别整花活了，死磕快充才是王道。3、BBA的至暗时刻：这应该是让很多人感到惊讶的。在“下一辆车买什么”的投票里，“蔚小理”+“华为系”加起来拿了700多票，直接把BBA（103票）按在地上摩擦，甚至连特斯拉（222票）都只能排后面。这说明啥？在咱们数码粉眼里，车标已经不值钱了，智能化体验才是新的豪华标准。现在的你可能为了长途还在开油车，但你的下一辆车，大概率已经是国产智能汽车了。时代真的变了。

70. #比亚迪全球首创闪充桩来了# 这次第二代的刀片电池加闪充的发布可以说是王炸了——充得快、不怕冷，同时充满没压力。发布会上说得挺对的，作为新能源车的最大配套支持，充电一直在尽力为汽车提供辅助。但高峰出行充电还是始终要排队，长途旅程中抢桩等桩也是问题。过去新能源车企不断地以建桩密度来尝试缓解，充电站已经到了加油站数量的三倍，但到了节假日还是会看见车主的无数抱怨。所以面对这个问题，只有把充电效率拉到加油一个水平，让人像加油般快速即充即走才行。这次比亚迪将新技术称为颠覆性的原因就是在这里，充电效率上升到只需要10分钟从10到90%，超低温环境下不光能充，且时间只多个3分钟。同时，轻量化后两根手指就能提起来充，以及可移动、悬吊着的充电桩也让它不再落地而邋遢。在户外公共充电站无需再扫码申请权限充值等流程，让充电的轻松从容也成为体验上高级感的一部分。这项技术以充电的体验来到下一个时代，同时也把电车带过了山海关。在充电站迅速铺开后效果将逐渐体现，也会成为更多人选择的原因。

71. 国庆假期开始啦，每当节日讨论最多的话题就是跑长途开油车好还是开电车好。看了一眼现在上海回老家的路，以往三个多小时的路现在已经6个小时了，我开过我知道，6个小时绝对开不到，一定是越开越堵的。我在节日高峰期开过油车也开过纯电赶路，我觉得，谁也别笑话谁。路程在400公里左右的体验上没啥太大的区别，电车带不错辅助驾驶的会更舒服一些。一但400公里以上那不管油车还是电车都累。无非就是体力上的累和心累的区别大长假跑长途属于“非标工况”，大家都明白，不管加油还是充电都要排队，进个服务区真的费劲。国庆节我经历过上海-南京走沪宁高速开了11个小时，我开的还是自动挡的油车，那个脚是真的酸，我还是一个挺爱开车的人，那一次我第一次产生了厌恶驾驶的感受。再说说电车，很多人会喷你为什么在服务区要把电充满啊，电量在80%以后充电速度那么慢，后面那么多车排队呢，人性就是这样的，别人不能充满，到你充了必须充满，因为开电车的跑长途的好不容易排到个充电桩肯定都想怼满的。所以我说未经他人苦，莫劝他人善。越是长假期间，越是能看的服务区的管理能力，大家可以聊一聊，哪个省份的管理能力最好，我觉得浙江省的高速真的挺有牌面的，高速上抛锚竟然都是免费拖车下高速，服！

72. 亚洲龙和比亚迪汉L一起跑800公里长途，两车同时出发，亚洲龙比汉快8分钟到终点，油车的末日到了吗？

73. 我们为什么不拍油车，是不喜欢吗？

74. 买电车一定要看说明书，这3点和油车不一样

75. 高德报告中一个关键数据值得关注：新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。这意味着电车长途已从“冒险”变为“日常”。这背后，高德新能源导航功不可没，它能实时告诉你前方服务区充电桩的空闲数量、价格，让信息的确定性消除续航的焦虑。正是基于这份数据底气，高德报告才出现了新能源车单次行程超1000公里次数同比暴增640%的惊人景象，无数车主正勇敢地去完成曾经不敢想的远行。#十一电车自驾也敢跑千里#

76. #电混车主为什么不爱加油了# 刚刚，@岚图汽车邵明峰发微博称：“电混车主的逻辑很实在：日常出行用电省钱，长途出行用油稳妥。” “混动不应是过渡方案，而是出行场景中的更优解。” 其实，从最近岚图最新推出的车型来看，都搭载了大电池。2026款岚图梦想家、岚图FREE+，纯电续航都超过300km，基本一周一充就能覆盖城市通勤。刚刚开启预订的追光L更是将CLTC续航里程提升到410km，进一步拓宽了电混车的纯电出行边界。对于用户而言，电费每公里不到一毛钱，油价却动不动“破七冲八”，两者之间的成本差距成为电混车主不爱加油的关键因素。长途出行没有里程焦虑、全程无忧，尤其在十一长途自驾时，以前开纯电车跑长途，总怕没电找不着桩，心里七上八下，现在电混车的技术摆脱了传统电混车“续航短、充电慢”的弊端。譬如2026款岚图梦想家，以62.5度的大电池实现350km的纯电续航，是当下主流混动MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城际通行全场景都可纯电覆盖，综合续航里程达到1530km，从北京出发一路向南，开到上海全程约1200公里，不用进服务区补一次能，即便十一长途，完全不用为抢充电桩、排队加油而发愁。此外，用户最关心的补能速度，以前电混车充电慢是硬伤，现在电混车配上5C超充技术，补能效率直接“起飞”。2026款梦想家配备800V+5C超充，电量从20%充至80%只需12分钟，一杯咖啡时间，直接满电出发。毫无疑问，岚图给用户带来的是“城市用电爽、长途出行不慌”的体验，真真切切为用户考虑。说到底，电混车主“拒油”行为的背后，是消费理性的彻底觉醒与技术成熟的必然结果。它宣告了一种新的出行标准：在日常场景中追求极致经济，在长途场景中确保绝对可靠。岚图通过其覆盖多场景的混动产品矩阵，为用户提供了“无需妥协”的最优解，从而推动“能用电绝不加油”从一个用户偏好，演进为不可逆转的市场主流。

77. 继续为朋友们带来#2025世界新能源汽车大会# 的最新资讯。#蔚来高管称部分地区加电已比加油方便#，新能源汽车时代的“油电同权”不仅仅指的是油车和电车配置的一致性，还指的是油车加油和电车充电享受同样的便利性。相信在不远的未来，这个目标一定会实现。

78. #十一电车自驾也敢跑千里#从“加油”到“加电”，十一新能源自驾开启千里新征程！这个十一，新能源车彻底打破“里程焦虑”！全国新能源车单次超千里行程同比暴增640%，高德30多万座公共充电站（是加油站2.5倍）+实时新能源导航buff叠满，电车自驾千里彻底成了日常！就说这次国庆，我用高德实时查充电桩空闲数，到充电站直接扫个码，再‮去‬服务区上个厕所买杯咖啡的功夫，电就充到了80%，总共不到30分钟，这体验，香到飞起！

79. #专家称燃油车退场论仍为时尚早# 燃油车还真没那么容易被取代。上半年新能源车和燃油车销量几乎对半开，前者占50.4%，后者也有49.6%，根本不是一边倒的局面。其实想想也合理，燃油车的优势在不少场景里还是没法替代的。比如北方冬天，-20℃的天气里电动车续航可能缩水一半，燃油车却能正常启动；跑长途更明显，加满油只要三五分钟，不用在服务区排队等充电桩，春节返乡能省好几小时。还有成本问题，10万以下的燃油车比同级电车便宜三成以上，三年保值率也更高，对预算有限的人很友好。偏远地区的加油站覆盖也比充电桩广太多，戈壁草原上燃油车才靠谱。新能源车确实是大趋势，但燃油车的“不可替代性”还在。短期内与其争谁会淘汰，不如说两者会长期共存，毕竟大家的用车需求本来就不一样。你们觉得呢？

80. #国庆敢开纯电车跑长途的都是狠人#说国庆开纯电跑长途是狠人，多少有点刻板印象了！现在高速补能站越来越密，只要算好续航不硬撑，既能省油钱，还能在服务区歇脚放松，比硬扛油车堵车+高消费舒服多了，会规划才是关键，当然，蔚来换电站更靠谱，几分钟就能满电出发，覆盖还全面

81. #上汽旗舰智己LS9颠覆30万大六座格局#智己LS9 终于开启正式预售了，关注很久了，希望大卖吧。感觉很适合家庭用，也适合简单的商务活动，因为车空间很大，车长超 5 米 2，轴距 3 米多， 4D 机械按摩座椅，非常舒服。动力是 1.5T 增程系统，纯电能跑 402 公里，日常通勤不用加油；满油满电能跑 1500 多公里，长途也不愁。其他方面该有的都有，同级别相当有竞争力，优势很大，外观看着也很大气，自带豪华气场。智己汽车现在慢慢好起来了，品牌名声也越来越响，毕竟上汽是大股东，造车实力几十年了，质量方面让人很放心。

82. #大电池混动香在哪里# 开混动车跑长途最怕啥？我猜90%的人会喊“续航焦虑”。但现在好多混动车满油满电能跑1000多公里，属实是让人安心。不用盯着充电桩排队，加油站随手一加就能继续上路，这种“兜底”的感觉，是真的爽啊。你呢？是被日常通勤时一公里几毛钱的低成本戳中，还是更爱长途时不用算计电量的松弛感呢？#汽场全开#

83. 我怎么从不进服务区充电？那些嘲笑纯电动车主排队充高价电的油车和混动车主都是傻子吗？我刚从高速下来，今天河南瓢泼大雨，开了一整天车，电量剩余1%，这操作极限不？上高速前把电充满，现在电车基本五百公里续航起，够跑半天了吧？即使跑长途不够用，电量快用完我随便找个高速口下去，地图搜充电站，多远，什么价位一清二楚，找个最近的站吃顿饭电也充满了，有必要去服务区排大队？没想到还有油车和混动车主嘲笑纯电动车，我们买电车就是为了不闻汽油味，不听发动机噪音，这种享受谁开谁知道，怎么一次长途就让油车诞生优越感了呢？还有，我六毛钱一度的电和你七块钱一升的油哪个香你们来说说？#服务区充电桩排队取号充电##新能源汽车#

84. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

85. 1125公里不加油不充电穿越平均海拔4000米川藏线翻越4座海拔4700米以上高山能成功吗？

86. 油车增换购M7的比例为65%，其中BBA的车主占比35%！「全新问界M7小定市场快报」

87. 今晚，比亚迪召开第二代刀片电池暨闪充技术发布会。比亚迪集团董事长王传福表示，比亚迪做得最早，也做得最好，没有人比我们更懂电池。他公开反思了电动车行业与比亚迪自身的核心痛点，直指低温充电慢、充电体验不及加油。同时，王传福分享了一组数据：国内燃油车保有量超过3亿台，国内加油站有10万+座，每根加油枪每天可以给200多台车提供服务。而国内新能源车保有量超过4000万台，仅为燃油车的1/7，但国内充电站数量高达30万+座，每根充电枪每天只能给5台车提供服务。王传福表示，解决这一问题的根源就是“让充电和加油一样快，快速解决焦虑问题”。#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#六年年磨一剑，比亚迪今天要用新技术，试图改变这一现状。据介绍，比亚迪第二代刀片电池从10%充到70%，只需5分钟，从10%到97%，也只需9分钟。

88. 绝大多数人都会认为跑长途油车比电车补能更快更方便，但是当蔚来把换电玩的炉火纯青、理想普及5C超充和自建大量充电桩时，如今的电车跑长途真的不如油车吗？为了验证这一点，我们随机从海吃王的饭店里选了一家，来一场说走就走的旅行，看看充电/换电/加油跑长途，谁更好用？@陈庚auto @李凡_Fancy #闫闯说车# 闫闯的微博视频

89. 充电焦虑，一直是卡住新能源汽车普及的最后一道关卡。而比亚迪这次的「闪充中国」战略，的确是要革新新能源行业的充电体验。#比亚迪宣布建设2万座闪充站# 其中18000座「闪充站中站」深入城区，实现5公里便捷覆盖，不占土地、不增电网负荷，高效落地；2000座「闪充高速站」打通长途命脉。目标是五一前先行落地1000座，彻底告别高速排队等桩。目前已建成4239座，用不到一年时间，剑指中国车企补能网络第一。并且全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，告别传统充电桩线缆笨重脏乱的痛点。再加上5分钟充好、9分钟充饱，-30℃极寒也仅慢3分钟；比亚迪把补能效率、使用体验、出行自由还给用户。当充电快过加油，便捷比肩加油，新能源汽车才真正完成对燃油车的全面替代。比亚迪用一张闪充网，为行业破局，为用户赋能。深圳

90. #00后买油车是情怀还是清醒#现在满大街都是电车，但不少00后还是选择了油车，其实既有情怀也藏着清醒，更是自己对生活需要的甚至考虑。情怀党自然是真喜欢，踩油门时的引擎声、手动操控的机械感，对车迷来说这是电车给不了的快乐，就像有人就爱淘老油车折腾，图的就是这份热爱。但更多人还是清醒务实，住老小区没固定车位，装充电桩比抢菜还难，加油站随处可见，5分钟加满油就能跑。而且北方冬天冷，油车不用担心里程“腰斩”，启动就有暖气。刚工作的00后还算着账，同价位油车购车便宜，后期维修、保值率也更省心。其实00后不跟风站队，情怀让开车有乐趣，适配日常需求才是关键，不管油电，选对自己的就是明智选择。

91. 今天收到了一个特别有意义包裹！就是我之前报名的【小鹏移动充电站合伙人计划】的充电枪！因为我的小鹏X9超级增程有6kW大功率的V2V功能，说白了就是可以给其它纯电车型进行充电。毕竟我是增程车嘛，可以加油，不用考虑里程。路上如果有没电的纯电车型可以帮一把，尤其是马上就要过年了，路上的充电桩数量有限。算上我在内一共有1000名车主参与了这个计划！#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线##广东车企助力电车春运补能#

92. #专家称燃油车退场论仍为时尚早# 那肯定早了点！你看欧洲这帮最早说的燃油车退出的时间节点不都往后拖了吗？主要在于目前很多地方和用户，还是充电没有加油方便，另一个是现在新能源补贴逐渐退坡，燃油车越来越便宜，过去价格比较高的合资燃油车都白菜价了。#燃油车销量连续四个月增长#上个月销量燃油车回暖：中汽协数据显示，9 月传统燃油车国内销量为 100 万辆，比去年同期增加 6 万辆，环比增长 10.9%，同比增长 6.4%，已连续四个月实现同比增长。1-9 月，传统燃油车国内销量为 814.1 万辆，同比增长 1.7%。说明燃油车在市场上仍有一定的需求和竞争力，我觉得要么就是充电设施建的非常方便的地方，要么就是家里有一台燃油一台纯电，如果只能买一台车又不住在大城市，其实最好是混动/增程或者纯燃油。

93. 半个月开2448公里，算完真实成本才发现增程的“另一面”。同事春节开理想 L7 Ultra半个月，今天把账算明白了。按真实用车场景来，路上第三方快充为主，家里没桩那种。纯电：787.3km，耗电171.6kWh燃油：1660.8km，耗油104.6L总里程：2448.1km成本按第三方快充桩平均1.5元/度、95号汽油8元/L算：电费：171.6×1.5=257.4元油费：104.6×8=836.8元总成本：1094.18元平均每公里：0.45元这个成本，聊几点感受：第一，即使按1.5元/度的第三方电价，纯电部分依然比油便宜不少。787公里花257块，同里程油车至少500+。第二，长途用油6.3L/百公里，对于2.5吨还满载全家人的全尺寸SUV，这个数真不算高。关键是全程不用规划充电，服务区想充就充，不想充直接走。第三，0.45元/公里是什么水平？同体量级别油车怎么也得0.9-1元。跑半个月省了1000多，一年下来呢？增程对于没家充条件的，其实是最务实的选择。平时市区该充电充电，长途直接加油走人。既要低成本，又要自由，成年人就是这么贪心。#理想L7#

94. #1704公里超长续航suv小鹏g7来了#小鹏首款超级增程SUV小鹏G7也马上要来了，55.8kWh大电池+60L油箱，这是自带充电站了啊。一车双能，日常通勤纯电足够用，长途旅行综合续航高达1704公里，彻底告别里程焦虑。800V超充加持，充电像加油一样快。大电池与大油箱组合，长途远行不挑路线季节。更以2250TOPS顶级算力和超大空间，让科技与舒适全程相伴。

95. 难怪吉利集团内最近那几个个性化品牌，都要走油混，要走量，原来是集团下达的最高任务：要占领PHEV市场，所以接下来大电池油混还有很多车会接着来。但我觉得，也不坏。这才是更符合普通消费者升级的智能车：油电气化架构承载好的智能化装备、配置、体验，同时长途旅行能加油，不用大家各种下APP，学习怎么充电（其实这个过程对传统油车用户，很劝退的）。所以像莲花，smart，包括沃尔沃这种有传统历史沉淀的品牌，粉丝用户画像应该是不排斥，甚至更愿意接受油混的，纯电对他们来说反而是路走窄了。同意吗？

96. 骑轮椅都比你们跑得快！！

97. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

98. #报告称99%电车用户考虑复购#开惯电车再碰油车，简直像从智能机退回功能机。红绿灯起步，电车电机扭矩瞬间拉满，油车还在发动机干吼换挡，后视镜早只剩别人车标。车内安静得能听清音乐细节，油车的发动机轰鸣反倒成了噪音。家充一度电三毛，百公里成本够买杯豆浆，油费却要翻五六倍。语音控制车窗空调、辅助驾驶减轻长途疲惫，这些智能配置用惯了根本戒不掉。充电焦虑早是老黄历，快充半小时补能80%，保养还省了换机油的麻烦。时代车轮滚滚，开上电车真就回不去了！

99. 从有了新能源汽车开始，大家最关心的问题就是续航。而自从像是比亚迪的插混车型出来后，大家对于续航的焦虑才可以说真正有改善。而现在比亚迪又放了一个大招，直接是插混电力再加码。上线2026款秦Plus DM-i、海豹05 DM-i等四款爆款产品的大电池版本。这意味着什么？对于家庭车主特别像是二胎家庭来说，就是直击痛点的升级。你想一下你带着一家人，周末出去自驾游的时候，直接用纯电模式就可以满足需求。更低的用电成本和超长续航，让“说走就走的远途旅行”在成本和时间规划上都更轻松。如果像是长途旅游，综合续航超2110KM，就直接将“里程焦虑”转变为“补能便利性优势”。在春节返乡、长途自驾等场景下，便利性超过了需要频繁充电的纯电车和需要频繁加油的油车，实现了一箱油+电，跨省直达。还有一种情况就是日常上下班的通勤，即使比较远的情况下每天需要40KM的往返通勤，只使用纯电模式就能一周一充。这不仅是技术的革新，更是对于用车成本的节约，利好大众消费群体。而且本身比亚迪在插混市场的占比就已经非常高了，现在推出的大电池版本更是对于家庭用户的重大升级，再加上最新的DM技术以及智驾加持，妥妥的2026爆款。

100. 能商能家还可野，极氪9X动态试驾

101. #油车高速领航全国都好开#油车高速领航全国都好开这个假期，上汽大众Pro车主的操作让人羡慕：当别人在高速踩油门踩到脚麻，他们早已开启IQ.Pilot智能辅助，手脚解放、从容巡航。谁说智能是电车的专利？如今油车配上高阶辅助驾驶+智能座舱，体验完全不输新势力。高速自动跟车、主动变道、精准上下匝道，配合车机娱乐生态，长途旅行既安全又不无聊。更重要的是，没有里程焦虑，保留驾驶质感，还只需5000元选配——性价比直接拉满。当油车补齐“智能”这块短板，冰箱彩电大沙发全配上，你会发现：出行体验的终极答案，未必只能是电动车。#大v聊车# 你觉得智能油车能成为新选择吗？ 🚗

102. 我平时在外充电，最烦的还不是发现坏桩，而是明明有好桩却不能用，相信大家也遇到过充电车位被油车占用的情况。我觉得只有设地锁能解决这个问题，而且不充电或者充完电的占位费应该更狠一点。但如果是在比较繁忙的充电站，地锁也可能会影响效率。大家怎么看？

103. 什么是16强？不死魔王又来了！

104. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

105. 这一次国庆开ET5往返广州有这么几个感觉蔚来现在换电真的比加油快了！国庆上海广州服务区实测ET5换电不用排队，每次换电过程加排队不超7分钟。加油站堵车排队，每次加油至少10分钟蔚来电池灵活升级！国庆长途小电池灵活升级100度长续航电池，按天收费（约 88 元 / 天），轻松化解续航焦虑，长途出行更从容。蔚来现在换电县县通了！国庆自驾在广州县城也能找到换电站了，不用再担心去小县城打卡美食的时候没有换电站需要苦等充电了蔚来现在真的不晕车了！ET5 凭借 4D 舒适领航技术提前化解路面颠簸，长途副驾看电影、办公、玩手机，再也没有老旧电车的眩晕感，新手开也稳。#蔚来ET5#

106. 5C超充 / 换电 / 加油，在长途高速场景下的体验有哪些不同？这次我们进行了一场多车的长途体验，而在正片播出前，我们也谈论了大家对于电车使用的看法，技术革命真的能够打破固有认知嘛？@陈庚auto @李凡_Fancy #闫闯说车# 闫闯的微博视频

107. #央视曝光加油站作弊花招#加一箱60升的油，加油站至少要少给1.2升，我感觉这事儿肯定不是个例，少加1-2升油，车主根本没办法察觉… 广州郭弋搏-小郭同学的微博视频

108. 2026，你的 iPhone 需要什么充电宝？酷态科磁吸充电宝体验

109. 曾经加价一车难求！奥迪RS5优惠75折，60万预算可入手！

110. 新疆简直是新能源荒漠，这地方长途特别长，冬天气温特别低，出租车烧油贵，就搞油改气。哪敢碰新能源啊？要是续航不够，去趟吐鲁番都费劲。所以这地方买纯电动车，特别注重续航，300km塞牙缝都不够，起码得500km，续航600km是及格线。所以你在这里能看到小米SU7，特斯拉Model 3，星途星纪元ES，东风日产N7这些车，起步就是600km续航。如果在乌鲁木齐工作，纯电动车实际上还更方便些，因为在这里加油都要身份证，特别麻烦。而且新疆不缺电，每个服务区基本都有快充装，哪怕是破破烂烂的。厕所是几片瓦房堆起来的，最新的设施都会是充电桩。所以在新疆最合理的最优解，可能就是油电双持，电车开的多就给电车上第三者，油车开的多就给油车上第三者。#十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主#

111. 终于有机会感受一下吉利银河V900车长5360mm轴距3200mm，得房率91.8%内部空间大到离谱，我坐二排调整到靠后位置甚至可以伸直腿，三排正常情况也有两拳以上腿部空间，咱就说论7人长途出行还得是MPV座椅舒适性更不用说，二排双航空座椅，控制屏/小桌板/冰箱/无线充电这些配置一应俱全，6/7/8座灵活布局，满足不同用户需求，Ultra版还有24K曜金天马车标，太尊贵了#大v聊车##新能源汽车#

112. 比被新能源车淘汰更可怕的是：油车车主，或将面临这3个难题！

113. 【能力素质提升大课堂】第八十五期国家能源局有关负责同志就《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》

114. 油车卖不动？加油站油枪积灰？新能源赢麻了？

115. 比被新能源车淘汰更可怕的是：油车车主，或将面临这3个难题

116. 大家做好准备！不出十年，燃油车或将变得“很难用”？专家：这三个原因很真实，也很残酷！

117. “汽油用量”开始暴跌，数据出来很多人惊了！未来油价会大降吗？

118. 加油站的明天

119. 2025年电动汽车充换电基础设施运行报告

120. 别划走！2026年开年最劲爆消息，比亚迪10万级车型普及兆瓦闪充，充电速度堪比加油，油车最后优势还能坚持多久

121. 国家能源局：截至10月底我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个

122. 燃油车真的回暖了？加油站排队变多油价下跌，可汽油需求却在降！

123. 为啥“固态电池”一旦量产，油车就没有未来了

124. 现在坚持买油车的人，基本都逃不出这4种情况。油车车主：“说的真准”

125. 油车车主们，别自我安慰了！用不了5年，就要跨越“三座大山”了

126. 媒体报道丨到2027年底满足超8000万辆电动汽车充电需求充电服务能力如何“倍增”

127. 汽油用量暴跌数据惊人未来油价会大降吗

128. 推动电车市场扩容，我国将建2800万个充电设施

129. 油车末日真来了？实测国产电车狂飙1048公里，加油站老板连夜改行

130. 开油车最大的不方便是什么？

131. 新能源汽车快速普及，汽油需求明显下降，传统靠卖油盈利的模式难以为继。国家对安全、环保、税务监管更严格，大批不合规的小加油站被清退，行业加速洗牌。同时， surviving站点纷#加油站纷升级，从单纯加油变成综合服务站，增加充电、洗车、便利店、餐饮等多元业务，环境更整洁、服务更规范。过去粗放、单一的加油站，正转向标准化、智能化、综合化的能源服务站，体验与门槛都大幅提高。

132. 5.98万拿下比亚迪，油车车主哭了：加油站倒闭潮要来了！

133. 分析 | 新能源充电站的投资机遇

134. 充电桩产业六大核心趋势解析

135. 讲讲未来充电桩的发展趋势

136. 加油站要被充电站取代了？🚀加油站生存危机来了！以前只靠卖油生存，现在不得不拼命加装充电站，这趋势太明显了！重卡电动化早就不是未来式，而是正在发生的事实！重卡电动化已成不可逆的大趋势，充电站作为配套设施疯狂增长，加油站再不转型怕是要被时代甩在身后。很多老加油站都开始紧急改造，充电枪比油枪先一步摆满，未来出行方式变了，这些传统加油站的存活空间会越来越小。 #汽车行业#行业动态#充电趋势

137. 机构：充电桩行业转向高质量发展

138. 9月车市惊天逆转：新能源车卖得比油车多了

139. 中石化加油优惠缩水的秘密油车销量暴跌成定局，老加油站能撑几年

140. 未来持有油车的车主，有可能会面临这3大难题，希望你不受影响

141. 比输给电车更悲哀的是，油车车主，未来将面临3大困境！

142. 比被新能源车淘汰更可怕的是：油车车主，或将面临这4个难题

143. 2025年中国充电站行业分类情况、相关政策及上游产业分析

144. 油价一降再降，为啥说燃油车的日子反倒不多了？

145. 充电桩行业发展最新趋势

146. 【行业深度】加油站老板必读：行业巨变下的生存法则与转型机遇！

147. 电动车充电设施建设将提速

148. 坚持买油车的你，逃不出这4大困境，未来出行真会越来越难！

149. 油车还能开几年？2025年起这3个坎最磨人，老车主已经开始犯愁

150. 机构：国内充电基础设施有望迎来新一轮加速建设周期

151. 当“充时代”来临，加油站的“电”未来在哪里？

152. 油车和电车的选择

153. 大家有没有发现？现在新能源电车越来越多，充电桩站也越来越多了！很多人都愿意投资充电站了，但我个人觉得充电站投资大，回报小！大家觉得呢？另外一个问题，电车虽然越来越多！但看到加油站也没有越来越少，只是没有怎么再增加了！大家觉得新能源车和油车相比有什么利弊关系？#油车电车怎么选 #充电站合作 #充电桩 #电车和油车哪个更值得买 #新能源充电桩

154. 不是我说，就油车这6个优点，目前电车还比不了！

155. 油车终将落幕，成为历史吗？

156. 真正可怕的不是消费者不买油车了，而是“4s 店”都开始倒戈了

油车加油会变难吗？2万座加油站将消失，用户观点大碰撞

张大妈

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油车加油会变难吗？2万座加油站将消失，用户观点大碰撞

精选参考来源

张大妈

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