大众87年首次关停德国工厂!裁员10万人背后的生死转型,消费者能得什么便宜
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大众动手了。不是小调整,是砍向自己最深的一刀:裁员至多10万人,关4家德国本土工厂。
这在德国汽车史上,炸得不比任何一款新车轻。
要知道大众在德国本土有约30万员工,裁10万意味着整整三分之一的人要走。关的还不是海外厂,是德国老家、工会眼皮底下的核心工厂。劳资谈判估计已经拍桌子了。
为什么下这么重的手?
三座大山压着:电动化烧钱、中国市场被比亚迪特斯拉抢份额、欧洲成本高得离谱。燃油车利润在萎缩,电动车还没赚到钱,卡在中间,现金流顶不住。管理层这次是真急了眼。
对中国消费者来说,这事有两个直接影响:第一,大众未来几年所有精力都会压在中国市场和新车型上,没退路了,价格战只能继续打;第二,德国制造的光环,正在被成本压垮,以后大众更多车型可能是中国研发、中国制造。
往深一层看,这不只是大众的问题。当德国最骄傲的工业图腾开始关厂裁员,整个欧洲制造业的黄昏,或许比想的更近。
大众这一步,你觉得是自救还是自残?评论区说说。
#大众裁员##德国工厂关闭# #汽车行业#
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大众集团将关停四座工厂?
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