22. 这才是中国制造的底气!
深圳00后沙俊同将骑国产张雪赛车,外卡征战世界顶级赛事WSBK,这回咱们要开着中国车去跟洋品牌硬碰硬
7月22日,沙俊同在社交平台晒出一张照片,是他的定制车手服。这条动态被圈内人迅速转发,因为它意味着一件事:中国车手要骑着中国造的赛车,去跑世界超级摩托车锦标赛了。
WSBK是什么?它是仅次于MotoGP的全球第二大摩托车公路赛事,参赛的都是各国顶尖厂商和车手。过去几十年,这条赛道上跑的是杜卡迪、川崎、雅马哈,是意大利人、日本人、澳大利亚人。中国车手偶尔出现,骑的也是外国车。
这次不一样。沙俊同拿到的是外卡资格,他骑的是张雪机车自主研发的820RR三缸赛车。三台张雪赛车同时进入WSBK的WorldSSP组别,这在国产摩托车历史上是头一回。
沙俊同今年24岁,深圳人,14岁开始接触赛车。他是珠海国际赛车场多项圈速纪录的保持者,也是张雪机车的核心测试车手。用行内人的话说,这台820RR能调校到什么状态,他比谁都清楚。
7月22日当天,他本人也作了回应。他说具体参加哪一站还没确定,目标就是进正赛资格线。这话听着低调,但懂行的人知道,能进WSBK的正赛资格线,对中国车手来说就是突破。
我觉得这件事的意义不只在沙俊同个人身上。过去我们总说中国制造在进步,但摩托车这个领域,尤其是大排量运动型摩托车,一直是欧洲和日本品牌的天下。国产车能跑,能代步,但要说拿去比赛,拿去和杜卡迪、川崎硬碰硬,很多人心里是打问号的。
张雪机车这两年做了一些事。2026年WSBK葡萄牙站,他们的赛车在WorldSSP组别拿下两个冠军。那时候车上坐的还是外国车手。但这一次,他们把机会给了中国人。
在我看来,这才是真正的"走出去"。不是贴牌,不是代工,是用自己研发的发动机、自己调校的底盘、自己培养的车手,去世界赛场上跑一圈。跑得好不好是另一回事,但这一步迈出去了。
截至目前,沙俊同具体会参加哪一站比赛还没有官方消息。已知的是,WSBK下一站将于9月4日至6日在法国马尼库尔赛道举行。如果他出现在那里,将是中国车手驾驶国产大排量赛车征战该级别赛事的第一人。
网上有人问,一个外卡车手,能跑出什么成绩?这个问题其实问错了方向。成绩当然重要,但更重要的是,我们终于有资格站在那条起跑线上了。
十年前,谁能想到中国品牌的赛车能出现在WSBK的围场里?五年前,谁敢说国产三缸发动机能通过赛事的技术认证?事情是一步一步走出来的。
沙俊同说他的目标是进正赛。我觉得不管最后结果如何,这张定制车手服的照片,已经值得被记住。