11. 动力续航双在线!
作为新能源车主,最担心的就是续航焦虑和动力不足,尤其是经常需要跑长途、周末喜欢露营的我,对动力和续航的要求更高。提车iCAR V27增程版一周,跑了市区通勤、高速路段、城郊土路三种场景,今天就来分享真实的动力和续航实测,不吹不黑,给观望的朋友最真实的参考。
先说说动力配置,iCAR V27搭载奇瑞1.5T“中国心”十佳增程发动机,热效率达45.79%,1L油可发3.71度电,仅负责发电不参与驱动,搭配前后双电机,四驱版综合功率335kW(455匹),零百加速5.5秒,这样的动力参数,在同级别增程SUV中绝对算得上顶尖。
实际驾驶体验下来,动力响应非常迅速,纯电模式起步轻快平顺,没有燃油车的顿挫感,市区跟车、超车干净利落,就算是新手也能轻松驾驭。切换到混动模式后,动力输出更加强劲,深踩油门,推背感明显,高速超车毫不费力,连续10次全力加速动力也不会衰减,动力储备很充足。
最让我惊喜的是增程器的NVH控制,启动后几乎听不到声音,不看仪表盘根本察觉不到增程器已经介入,驾乘体验接近纯电车型,就算是高速行驶,车内也很安静,搭配23扬声器7.1.4声道音响,关窗后就像置身影院,静谧性表现满分。
续航方面,iCAR V27搭载34.3kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航210km,日常市区通勤完全够用,我家安装了家充桩,每晚充电,每公里成本才几分钱,用车成本极低。满油满电综合续航突破1200km,彻底打消了我的续航焦虑,周末跑长途回老家,不用排队充电,中途加一次油就能直达,非常省心。
实测亏电油耗也很惊喜,高速路段亏电行驶,油耗仅7.29L/100km,市区拥堵路段亏电油耗也才8L左右,而且支持92号汽油,养车成本非常亲民。快充模式下,30%-80%仅需17分钟,就算偶尔忘记充电,也能快速补能,完全不影响出行。
另外,四驱车型拥有i-AWD鬣蜥四驱系统,毫秒级响应,支持100%爬坡度+100%轮边制动锁止,200-210mm离地间隙,标配三把差速锁+AT全地形轮胎,周末去城郊土路、碎石路,通过率很高,轻度越野完全无压力,兼顾了家用和户外需求。
总的来说,iCAR V27的动力和续航表现,完全超出了我的预期,既满足了日常通勤的经济性,又解决了长途出行的续航焦虑,动力强劲且平顺,不管是家用还是户外,都能轻松应对,增程车主的快乐,谁开谁知道!【来自懂车帝车友圈】