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车宽破2米车位仍2.4米,停车难倒逼新国标

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1. 来到石家庄,开上京A的小鹏X9一开始就怕太长很难停车,今天在市区穿街走巷停车一点都不慌,后轮转向贼灵活!!! 后面那两个小朋友舒服的都已经用上零重力座椅我妥妥的司机了遇到很帅的立体停车场,保安问我车多重,我说2吨7 ……他就说上不去,只能2吨3才可以…Hmmmm…但是现在新能源电池都那么重,有多少台车能停上去啊(难怪看到的车都是蓝牌车)#小鹏x9# 石家庄

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4. 岚图正式公布全新车型「岚图追光 S」,预售价 30.99 万元,定位偏运动化的中大型新能源车,车长达到 5050mm,轴距 3000mm,整体采用低趴、宽体的跨界轿跑造型,并提供多种车身颜色、内饰配色及 21 英寸轮圈方案。从预售发布会提到的信息来看,追光 S 的重点主要集中在三部分:一是运动性能,配备双电机四驱、空气悬架等配置,并加入「岚擎模式」;二是智能化,搭载高阶辅助驾驶硬件及座舱智能系统;三是舒适性,提供大尺寸中控屏、副驾娱乐屏、后排舒适座椅、车载冰箱等配置,同时保留较强的空间和装载属性。总的来说,岚图追光 S 想做的是一台兼顾轿跑姿态、SUV 实用性和新能源豪华配置的 FUV 产品。相比传统行政轿车,它的产品形态会更年轻一些,也算是岚图在追光轿车之外,对「运动跨界」市场的一次新尝试。这类五米级跨界新能源车,大家是更看重造型、操控,还是后排和空间?

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7. 刚刷到少军一线的销售数据,小米澎程还没开发布会,门店的咨询线索就已经涨了30%,说明大家对小米的家用SUV关注度是真的高 这两年全尺寸SUV同质化挺明显的,大家都在堆配置、卷外观,车越做越大,车内空间确实大了,但核心的空间玩法一直没变过,小米澎程这套智能可变空间,靠超长滑轨加近乎全平的座舱,空间跟着场景灵活切换,能旋转能对坐,后排空间能躺平能办公,有需要的时候后备箱也可以变成「货拉拉」 也难怪这么多人盼着实车进店,小米汽车的产品定义,总能抓准大家真正的用车痛点。等正式发布上市,这波热度加实打实的产品力,销量基本稳了#首份小米澎程一线调研报告##小米澎程未售先火80%为新用户#

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19. 人民日报痛批车企:新能源车越大、越重越不安全;给社会造成负担:车重≠安全,刹车变长停车像螃蟹,3吨重纯属给车打工!

20. 新能源车越做越大,城市公共空间的“隐形成本”谁来付?

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28. 都知道中国人喜欢大车,越大越有面儿,车字空间大,坐起来舒服,拉东西也多…… 但是车子大了问题也来了,首先是水涨船高的能耗,其次是窄路会车的困难只有开过的人懂,另外就是地下车库,万年不变的车位尺寸,车子是大了,但是更不好停了,隔壁邻居更不乐意了! 大家觉得呢,车子真越大越好嘛,车子可以大,可是车位只有两米四宽,5米三长啊,车子贴着这标准来做真的好停车吗?【来自懂车帝车友圈】

29. 标准停车位,是时候调整标准了!

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