15万级后驱SUV的隐藏玩法：参数全开放 自己调出人马一体
19:14
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散修一枚 2026-07-15
来自小红书
MAZDA 2026-05-01
来自今日头条来源
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1. 马自达EZ60提车半年干货续篇！之前分享过一期车机设置，这次再来补充一套实测好用的优化调节，全是日常开车实打实摸索出来的经验。仅代表我个人用车习惯，每个人驾驶感受不同，有讲得不对、考虑不周的地方，欢迎车友们评论区一起交流指正： 一、“驾驶”设置。 把驾驶模式切换“个性化”。如果觉得厂家的“节能”“舒适”“运动”模式，自己都不喜欢的话，可以在“个性化”里面根据自己的喜好来设置，我是动力风格选择“中”，能量回收选择“自定义”，设置成2%（我是怕有时后排的人晕车 所以设置基本不回收）。转向与减震风格选择“运动”，平时都是我自己开的多，所谓喜欢这个模式，方向盘力度和油车差不多，路感也比较清晰。制动风格，我喜欢标准，运动的需要更大力去踩。 设置好之后，平时如果后排坐人的话 不想这么颠簸就直接切“舒适”，想动力响应快点就直接切“运动”模式。 二、“驾驶辅助”设置。 切换到“行车辅助”页面。建议老司机直接关掉「车道偏离辅助」！不打转向灯变道时，系统会强行修正方向盘，容易打断驾驶节奏。如果是新手车友，建议保留开启，能倒逼自己养成变道先打灯的好习惯，遵守交规更安全。 三、“车身”设置。切换到“座椅门窗”页面。 1.把“外后视镜调节”的“外后视镜倒车辅助”关闭。因为之前我的油车是没有这个，开了十几年的油车，习惯了倒车时后视镜固定画面，如果开启的话，我是真的看不习惯，画面变动，感觉有点眼花缭乱，手忙脚乱。 2.把门窗“背门最大开度”设置成80%左右。因为有些停车场比较矮，并且还有消防或者通风管道等在正上面，如果是100%开启的话，心理上感觉容易撞到。 四、“灯光”设置。 1.把“大灯高度”设置“高”。EZ60 的大灯集成在保险杠位置，对比我之前的燃油车，整体高度低了不少。我平时都会把灯光高度调到 “高” 档，照射距离更远、视野更清晰；如果切到“低 档，夜间照射范围特别窄，路面看得很模糊，行车视线差。这个自己根据需要去设置。 2.把“智能远光灯”开启。这个晚上真的很方便，会车时会自动关闭远光灯，错车后又会自己打开远光灯，我以前的油车没有这个，都是自己手动开启和关闭远光灯，有时候会车忘记关了，会被对面的闪几下提醒，搞的非常不好意思。 3.把“光之翼”开启。默认是不能开启的，这个功能要到4s店刷机才能开启。开启后类似日间行车灯的效果，白天很帅很有辨识度。
小红书 2026-07-15 00:00:00
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