当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

跑车

Ferrari/法拉利

AIGC文章详情

398.8万纯电法拉利三天卖空！中国土豪用钱投票

源自65位全网作者

14:15

精选参考来源

售价超390万元！法拉利首款纯电轿车Luce在华瞬间售罄

开车 2026-06-30

来自微信公众号

法拉利CEO力挺Luce：客户兴趣浓厚法拉利首款电车Luce真是热搜体质，最近争议不断，CEO也站出来表态了，你们怎么骂也敌不过客户喜欢啊。 Benedetto Vigna表示，新老客户对Luce都表现出“浓厚的兴趣”，“市场反响很热烈，包括一些新客户。” 周一和周二法拉利在罗马举办发布会，向16

车扯 2026-05-29

来自今日头条

全部
来源

内容由AI生成

1. 售价超390万元！法拉利首款纯电轿车Luce在华瞬间售罄

2. 法拉利CEO力挺Luce：客户兴趣浓厚法拉利首款电车Luce真是热搜体质，最近争议不断，CEO也站出来表态了，你们怎么骂也敌不过客户喜欢啊。 Benedetto Vigna表示，新老客户对Luce都表现出“浓厚的兴趣”，“市场反响很热烈，包括一些新客户。” 周一和周二法拉利在罗马举办发布会，向16

3. 法拉利首款纯电车型Luce国内发布售398.8万元起

4. 法拉利电车Luce被曝神似蔚来萤火虫：435万售价引全网嘲

5. 售价 435 万元法拉利 Luce，未必比价格只有 1/8 的中国纯电跑车更好？

6. 法拉利第一款纯电跑车LUCE｜发布会现场感受

7. 首款纯电动车Luce外形引争议法拉利营销总监：我反而很高兴

8. 别担心：法拉利不会停止生产燃油车上周，法拉利发布了其首款电动汽车Luce，这款车引发了不小的争议。不过法拉利不会转向电动唯一战略，CEO接受采访时确认，法拉利将提供燃油、混动和纯电技术路线的产品，客户可以按需选择，“重要的是客户爱上这款车，技术本身不重要。” 他还透露，有一些潜在客户表示，只有法拉

9. 法拉利Luce国内首发亮相，售价398.8万元起

10. 汽车圈新车：398.8万起！法拉利首款纯电跑车售价发布

11. 法拉利首款电动轿车Luce在华上市，售价398.8万元限量88台已售罄

12. 法拉利首款纯电跑车Luce发布：内饰有苹果味，售价435万起

13. 法拉利Luce全球首发——法拉利史上首款纯电动车型！！

14. 为什么F1车手对法拉利Luce赞不绝口，而法拉利车迷却不买账？ F1车手们对法拉利首款电车赞誉有加，刘易斯·汉密尔顿在试驾后表示，“我原以为它只有四个引擎，结果竟然有十二个！”他的队友查尔斯·勒克莱尔补充道“是的，每个车轮三个”。刘姐体验后评价，Luce的细节处理非常法拉利，“动力输出令人惊叹。即

15. 28 年交付？法拉利 luce 卖爆了？

16. 法拉利 Luce 的技术参数

17. 法拉利luce亮相，这设计放在普通车上会怎样

18. 法拉利Luce来了，435万买电动法拉利值吗

19. 法拉利首款纯电车型Luce国内上市，起售价398.8万元

20. 法拉利Luce全球首发：千匹纯电超跑，2.5秒破百

21. 法拉利 Luce-首款纯电动超跑,你会喜欢吗？

22. 首款纯电法拉利 Luce 售价公布！

23. 55万欧元？法拉利全新纯电Luce售价似乎有点狂 | 酷乐汽车

24. 【中国区起售价398.8万，法拉利首款纯电车Luce发布】日前，法拉利纯电车型LUCE完成亚洲首秀，正式公布中国地区建议零售价，售价398.8万元起。该车型5月底已在欧洲亮相上市，定价55万欧元，折合人民币约435万元，比中国版贵约36万元。该车是法拉利史上首款五座量产车型，为四门五座纯电超跑，搭载源自旗舰超跑F80的四电机独立驱动技术，综合输出772千瓦，0-100km/h加速2.5秒，搭载122kWh电池组，WLTC最高续航530公里，支持350kW快充，得益于轻量化材料，车重控制在2.2吨，是品牌纯电、混动、内燃机三大动力架构并行战略的核心成果。【来自懂车帝车友圈】

25. 今日新闻丨法拉利首款纯电超跑Luce上市，售价398.8万元！启境GT7上市，售价20.99-32.99万元！

26. 法拉利首款纯电车型 Luce 国内发布，售价 398.8 万元起

27. 法拉利首款纯电超跑 Luce 价格曝光：约 442 万元，下月罗马首发

28. 首批法拉利Luce国内实车上路实拍曝光！

29. 法拉利首款纯电车Luce正式发布：中国区起售价398.8万较欧洲便宜36万

30. 法拉利首款电车 Luce 售价公布，398.8 万起！

31. 法拉利首款纯电车Luce中国发布，售价398.8万元起法拉利Luce基于定制平台打造, 并采用专属底盘，动力系统由四台源自法拉利 F80的径向磁通永磁同步电动引擎组成。输出1050匹马力，0－100km/h加速仅需2.5秒,0－200km/h加速6.8秒, 最高时速超过310km/h #法拉利 #法拉利Luce #纯电法拉利 #Ferrari

32. 法拉利首款纯电跑车Luce亚洲首发中国区售价398.8万元起

33. 法拉利首款纯电跑车Luce国内售价公布：398.8万起

34. 纯电五门Luce｜售价55万欧元

35. 法拉利纯电超跑Luce的售价会是多少

36. 全变了，纯电的法拉利Luce要来了！

37. 《夏东评车》法拉利从不考虑你认为的，它只做自己认为的Luce

38. 法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

39. 首辆“绿牌法拉利”来了，法拉利Luce正式发布，原厂竟然搭载操控节能胎？

40. 法拉利首款纯电动车 Luce 首秀后，公司股价大跳水，前主席怒斥可以去掉跃马标，问题出在了哪里？

41. 中国卖爆了，法拉利Luce提前完成全年销量目标备受争议的法拉利首款电动车Luce，市场表现超过预期，知情人士透露，凭借中国市场的强劲需求，Luce已经提前完成了年度销售目标。据称法拉利今年的目标是销售500台Luce，5月25日上市以来不到两个月就售罄了。法拉利将于本周公布半年财报，届时会正式公

42. 法拉利前老板抨击Luce 法拉利Luce发布后引发的讨论还在发酵，意大利媒体采访到了卢卡·迪·蒙特泽莫罗，他是恩佐·法拉利离世后在法拉利任职时间最长的一位老板，78岁的蒙特泽莫罗对媒体表示，“如果我说出我的真实想法，那对法拉利来说就是一种伤害。他们有可能毁掉一个传奇，对此我深感遗憾。我希望他们至少能

43. 法拉利首款电车引争议，股价暴跌8%

44. 起售价435万元！法拉利首款纯电跑车来了

45. 法拉利暴跌，这是资本市场对法拉利首款纯电Luce发布的回应，这一跌市值蒸发数十亿，资本市场用真金白银，给这场“电动化转型”投了明确的反对票。今天看了几个关于这台Luce的视频，想起了诺基亚N97。曾经的N97，是诺基亚倾尽心血的“触屏+全键盘”旗舰，硬件堆到顶配，但最终还是没跟上时代，因为他们

46. 法拉利一季度营收逆势大涨，下半场焦点转向首款纯电车型

47. “连中国人都不会抄袭这辆车”！“把越马车标去掉吧”，法拉利所推出的首款纯电动跑车被法拉利前主席蒙特泽莫洛批得体无完肤！而法拉利前主席蒙特泽莫洛之所以愤愤不平，主要是法拉利所推出的这款车确实太丑了，根本没有传承法拉利的基因和风格。在法拉利的传统车型当中，他们线条都非常流畅，肌肉感十足，具有很强

48. 骂得越凶卖得越快？法拉利Luce 88台配额已售罄，原厂胎规格很高！

49. 法拉利CEO:用户对首款EV反馈积极法拉利首款电车Luce下个月才会正式开启预售，不过CEO Benedetto Vigna在财报会议上透露，用户反馈非常积极，而且法拉利不会强行向用户推销电动车，“我们永远不会强迫我们的客户，说服他们下一辆车必须买一辆电动汽车。你不必强迫客户购买他们不喜欢的东西。

50. 法拉利：来啊，来抄啊

51. 法拉利高管：就喜欢电车黑子法拉利首款电车Luce自五月底首次亮相以来就引起了强烈反响，全球营销总监Emanuele Carando接受采访时表示，公司预料到了公众会有两极分化的反应，只是没想到反对的声量如此高，不过这并没有让他感到不安。他说，看到公众的反应，他其实“挺高兴的”，“每个人都喜欢法拉

52. 法拉利否认将限量版车型与Luce销售绑定上周彭博社曾爆料，法拉利为了推销全新电动车Luce，给消费者设定了条件，想获得购买法拉利限量版车型的资格，必须同时购买一台Luce。对此，法拉利首席商务官明确否认，称从未强迫客户购买Luce。 “这样做会导致负面评价，消费者会诋毁Luce，几个月后也会转手卖

53. “苹果汽车在世可能就长这样”，法拉利首款电车内饰公布，出自前苹果设计师

54. 前主席评法拉利电车：快把logo拿掉网友热议外观设计

55. 【网通社快报】法拉利首款纯电超跑Luce发布：2.5秒破百、续航超530公里，设计引发争议

56. 法拉利首款纯电Luce改装版发布网友：越看越像领克

57. 争议不断！法拉利首款家用纯电 Luce 家用实测槽点满满

58. 为什么F1车手对法拉利Luce赞不绝口，而法拉利车迷却不买账？

59. 法拉利LUCE真车感受，窝法的大胆试水，再骂也改变不了什么，因为他是富人的奢侈品

60. 法拉利Luce好看是好看,但日常好开吗?女性视角解读首款纯电超跑

61. 法拉利纯电跑车Luce亚洲首秀，点亮上海浦江之畔

62. 当法拉利纯电五座车型Luce发布后，我第一反应不是看参数，而是直接去看评论。果然网友意见空前一致——丑法拉利纯电五座车型 Luce 发布后，很多人的第一反应并不是去看电机参数、续航数据或加速成绩，而是先去看评论区。结果也几乎毫无意外：网友的讨论高度集中，且意见相当一致——“丑”。这种评价虽然带有明显的情绪色彩，但背后反映出的，其实是公众对法拉利品牌设计语言、产品定位以及电动化转型方式的强烈敏感。从品牌层面看，法拉利长期以来建立的核心认知并不只是“快”，更是“美”。无论是 458、488，还是 F8、Roma、SF90，法拉利的外形都兼顾了速度感、比例感和线条张力。人们愿意为法拉利买单，除了性能，也包括那种近乎艺术品般的造型期待。因此，当一台纯电五座车型出现时，大家首先在意的不是它能跑多快，而是它是否还像法拉利。而“五座”这个设定，本身就已经改变了许多人对法拉利的想象。法拉利传统上更强调双座或 2+2 布局，即便是强调实用性的车型，也通常不会走向真正意义上的家庭化、多人化。五座意味着更长的车身、更高的车顶、更复杂的空间安排，也意味着设计上必须向实用性妥协。对以低趴、宽体、流线著称的超跑品牌而言，这种妥协很容易让车身比例失衡，尤其是侧面轮廓和尾部姿态，一旦处理不好，就会显得臃肿、笨重，甚至失去法拉利应有的攻击性。如果从电动车设计规律来看，争议也并不奇怪。纯电车型由于电池布置在底盘中部，通常会让车身重心更低，但同时也会带来更高的车身厚度、较大的前舱封闭面积，以及为风阻和散热妥协后的外观变化。很多超跑品牌在电动化过程中，都会面临一个两难：既要保留视觉冲击力，又要满足电池、法规和空间需求。Luce 如果在设计上过于强调未来感、体量感或功能性，那么在保守车迷眼中，它就很容易被判定为“失去灵魂”。当然，网友集体吐槽“丑”，不一定意味着这台车真的没有设计价值。汽车审美本来就高度主观，而且往往带有品牌滤镜。法拉利的粉丝，对其新车外观的容忍度通常比普通品牌更低，因为他们#法拉利fuga# #法拉利复古车# #法拉利纯电轿跑# #法拉利v1l# #法拉利gta6#

63. 法拉利LUCE上市，韩路：这车我真吹不动

64. 法拉利发布首款纯电跑车 Luce，前主席的评价是：中国人肯定不会抄袭这款车

65. 最近是法拉利LUCE的“舆论反转期” 其实我节目中也说过，这个外形设计，其实但就设计功力本身来说，并没有问题，瑕疵就在于这个价位，显然设计师认为这个品牌完全可以如此设计外形来支撑，那么这的确带来了广大网友的热议，人们认为这个车外形的设计，与国产新能源处在同一水平线上，加之车辆的价格，的确就值得去批判