理想i6差点被大灯卡住!月销2万辆的爆款减产4000辆,已恢复正常交付
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7月27日,理想汽车产品线负责人李昕旸发文,坦诚汇报了理想i6的最新生产情况:7月中下旬,因前大灯供应出现短暂波动,这款当家纯电SUV的实际产量较原计划减少了约4000辆。好消息是,李昕旸确认前大灯供应和整车生产均已恢复正常,公司正协同供应链伙伴全力追回延误产能,承诺已下单用户的交付时间不会受到影响。
减产4000辆,放在普通车型上或许不痛不痒,但对理想i6来说却是个不小的数字。
就在一周前的7月21日,理想i6刚刚迎来第16万辆量产车下线,上市不到10个月便达成这一里程碑。今年上半年,i6累计销量突破12万辆,在易车中大型SUV零售销量榜上力压小米YU7和方程豹钛7,稳坐冠军宝座。更关键的是,理想上半年19.3万辆的总销量中,i6占比高达62.3%——每卖出3辆理想,就有2辆是i6。这款车的产能波动,直接牵动整个品牌的销量大盘。
回顾理想i6的产品力,24.98万元起售、3米轴距五座空间、CLTC最高720km续航、5C超充10分钟补能500公里,再加上16.8英寸HUD、3K双联屏和后排21.4英寸大屏的座舱配置,在中大型纯电SUV市场打出了差异化竞争力。动力上提供后驱250kW和四驱400kW两种选择,四驱版零百加速仅4.5秒。87.3kWh磷酸铁锂电池组搭配800V高压平台,兼顾了续航与补能效率。
此次“大灯卡脖子”事件折射出供应链安全对新能源车企的重要性——当单一零部件供应商出现产能波动,即便是月销2万+的爆款也难以独善其身。不过,理想从发现问题到公开回应、恢复生产,处理节奏相当迅速,这份透明度在行业中并不多见。对于已下单的准车主而言,大可安心等待交付。
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理想i6延迟交付,问题并不在宁德时代|甲子光年
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