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张大妈

有家充、年跑1.5万公里以上，海豚才是真省钱；否则可能反被电费背刺

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04-04 10:14

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比亚迪保养成本有多低？看真实车主怎么说。在某乎平台的一个话题，说比亚迪会不会倒闭，下面有很多精彩回应。其中，有位原合资车车主换了比亚迪，被包养和用车成本给震惊到了。根据这位车主的描述，他2021年买的比亚迪电车，每年保养一次，目前跑了超过66000公里，每次保养只需要100多块钱。保险，第一年全款2680元，人保。这两个数据，说实话对比它原来的燃油合资车，节省太多了。而且，他说的这些很多比亚迪车主都深有体会，包括我自己。虽然没送保养，但我目前车辆保养没花一分钱，保险也才2500元左右，日常纯电行驶用车成本极低。加上现在比亚迪每年几百万的销量，有庞大的销售网络和售后渠道，根本没有倒闭这一说。

粉丝连麦：海豚海豹怎么选？别忘了买电车是为了什么！ #超哥直播回放 #比亚迪 #新能源汽车 #海豚 #海豹

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1. 比亚迪保养成本有多低？看真实车主怎么说。在某乎平台的一个话题，说比亚迪会不会倒闭，下面有很多精彩回应。其中，有位原合资车车主换了比亚迪，被包养和用车成本给震惊到了。根据这位车主的描述，他2021年买的比亚迪电车，每年保养一次，目前跑了超过66000公里，每次保养只需要100多块钱。保险，第一年全款2680元，人保。这两个数据，说实话对比它原来的燃油合资车，节省太多了。而且，他说的这些很多比亚迪车主都深有体会，包括我自己。虽然没送保养，但我目前车辆保养没花一分钱，保险也才2500元左右，日常纯电行驶用车成本极低。加上现在比亚迪每年几百万的销量，有庞大的销售网络和售后渠道，根本没有倒闭这一说。

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5. #比亚迪二代刀片电池质保加码#安全感直接拉满！比亚迪第二代刀片电池不仅电芯终身保修，质保容量保持率还整体提升2.5%！2年/5万公里：从85% → 87.5%6年/15万公里：从75% → 77.5%8年/15万公里：从70% → 72.5%每一项都比一代更能打，电池衰减更慢，用车更安心。以后开比亚迪，再也不用为电池寿命焦虑，这才是新能源汽车该有的底气！

6. 【领克Z20车主一年记：全年电费200块，保险从5000降到了3600！】联盟课代表：今天要跟大家分享一位博士车主写的文章！听我说，真的不太一样！比如，他用EXCEL表详细记录了一年的充电费，开个车简直跟做学术一样，我真是服了！另外，我也偷偷告诉你，这位学富五车的博士，竟然也喜欢薅羊毛！过去一年，他有700块电费是用领克的积分支付的！看完这篇文章，我理解了一个深刻的道理：开电车的人啊，真是太抠门了，连博士也不例外！#领克z20# 领克领克Z20车主一年记：全年电费200块，保险从5000降到了3600！

7. 海豚：服了你了

8. 可能是职业习惯，我总会留意路上停什么车。如今大学校园里，比亚迪几乎随处可见，海豹、海豚、唐、宋、方程豹，各种比亚迪车型都能见到。老师们选车向来理性，更看重靠谱、省心、实用。比亚迪技术扎实、车型选择多，通勤代步、家庭出行、学术交流都能找到合适的，日常用车成本也低，开着踏实。这也难怪它会成为不少高知人群的用车首选广州

9. 直销奇迹？比亚迪财险综合费用率低至5.21%，实现首年盈利

10. 别的电池不知道，比亚迪电池的寿命向来是很顶的像2010年比亚迪e6上的电池，官方测试里循环1万次，相当于使用30年，电池容量接近70%实际中，跑了50万公里，充电4380次后，满电容量大约还有80%，而且越跑衰减越慢再看已经被撤下的长沙比亚迪公交的电池情况，平均行驶约30万公里，平均剩余容量超过80%这些可都是10-15年前的动力电池水平，现在比亚迪的车三电都是终身质保，很多车是8年/16万有这样的电池数据，才有对电池足够的自信来支撑终身质保#比亚迪##大v聊车##新能源汽车#

11. 新能源精品小车“鼻祖”，比亚迪海豚销量破百万在如今“卷”到极致的新能源市场，真正能称得上“定义品类”的车型并不多，而比亚迪海豚就是。它不是靠堆配置、打价格战，而是从立项之初就精准锚定了一个目标：做一款真正意义上、全球通吃的精品小车。#百万海豚萌友同行##比亚迪# #大v聊车# 白菜研究所Jarvis的微博视频

12. 最新数据显示，上个月比亚迪在英国的新车注册量已经快是特斯拉的 7 倍，年内累计销量飙到 3.9 万辆，同比暴增 6 倍。这可不是简单的销量领先，而是中国新能源车真正打进欧洲主场的信号。过去英国是特斯拉的天下，现在街上能看到越来越多的比亚迪海豹、海豚、元Plus等，背后是比亚迪在供应链、定价和渠道的系统打法：自产电池降成本、本地装配提效率、金融方案打通消费。特斯拉的品牌红利期在欧洲明显在退潮，而比亚迪的性价比+交付速度正接过接力棒。下一步，#比亚迪# 能不能在德国、法国市场复制这波势头，就看欧洲消费者愿不愿意彻底换阵营了。

13. 比亚迪自家的保险到底行不行?

14. 新能源汽车维修困局：4S店排队一个月，第三方维修却违法？

15. 刚吃饭，同事已经在讨论买个电车了，就业收入预期一般，都想着能省则省。他们算了笔账，平时油车油耗百公里8L左右，城区比较堵车费油，92号油8.5元/升，一年1万公里通勤，油费就需要6800元。还不算油车平时需要保养，也是笔费用，一年油费+保养接近小一万。如果买个电车，保险比油车贵2-3k，电费很便宜的，以小鹏MONA为例，能耗百公里11-13度电，电费5毛一度(家充)，1万公里只需要电费650元，都没有油费零头多呢。电车平时不太需要保养，保险比油车贵2-3000元。那确实可以买个电车，比如MONA，又便宜，又小巧好开，能耗低，关键还有高阶智驾，很适合作为家里油车的补充。#何小鹏参考欧阳娜娜建议改款新MONA#

16. 开电车最贵的压根就不是保险，有些账，是你买之前就得算清楚

17. 比亚迪第四代DM-i车型的保养频率，要比第五代DM-i车型的要高一些。反正我家的是第四代DM-i车型，每年很少开，基本一年保养一次，比较省钱了，如果开的里程高，保养频率自然就高，多出点钱保养车了，好在比亚迪保养费不高，保养成本不算高

18. #买得起车还要养得起车# 现在网上有一种声音“你买个der！”。目前新车发布越来越频繁，这也难免会勾起大家买车的欲望。作为普通消费者买车需要谨慎而行，不要只看售价便宜，也要会琢磨后续养车的成本。毕竟买车是一次性支出，油费、保养费、保险费这些是长期要花的钱，要是每月养车开销比房贷还多，那日子难免过得紧巴巴。尤其是工薪家庭，选车时真得把油耗、保养难度这些因素算进去，不然买得起车却养得吃力，反而成了负担。“养得起”不只是指花得起钱，还得是不影响正常生活质量。比如选一款油耗适中、小毛病少的车，平时多注意规范驾驶，能省不少保养费。买车保险也可以根据自身需求搭配，不用盲目追求全险。买车是为了方便生活，要是因为养车降低了日常开销水平，甚至不敢随便开车出门，那可就违背初衷了，实用、省心才是最实在的。

19. 电动车主们，你们的电动车使用成本真的比燃油车低吗？

20. #买得起车还要养得起车#养车核心看用车成本、保养、保险和保值率等因素，纯电和油车各有优劣。1. 能源成本：纯电优势显著。纯电百公里电耗约15度，家充按0.56元/度算，百公里成本仅8.4元，年跑1万公里电费才840元；即便全用公共快充，年电费也才2700元。而油车百公里油耗约8L，按92号汽油均价8.3元/L算，年跑1万公里油费要6640元，是家充纯电的7倍多。2. 保养成本：纯电花销远低于油车。纯电没有发动机、变速箱，保养仅需做三电检测、换空调滤芯等，年保养费约300 - 600元，3年跑6万公里大概只需1200元。油车要定期换机油、机滤等，小保养就需500 - 800元，年保养费1200 - 2000元，3年跑6万公里保养费约4500元，豪华油车的保养费用还会更高。3. 保险与残值：油车更占优。纯电因电池维修成本高，保费通常比油车高20%-50%，20万级纯电年均保费约7000元，油车仅4500元左右。残值方面差距更大，5年车龄的油车保值率约65%，纯电大多仅35%-45%，同价位车型开5年，纯电卖车时可能比油车少卖3万元左右。

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50. https://www.toutiao.com/article/7608044296364769843

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59. 比亚迪海豚使用一年跑了29000公里，电费家充600多块钱吧偶尔快充一次150打底，其余单位充，今年保险是2300多，以前我是油车一个月油费大概在2000左右，说说我自己的使用感受吧小车开着很稳车停车、加塞啥的也很方便不想开个大的还得考虑，电车确实很灵提速也快，相对油车这一年省了不少钱，海豚这款车家用、上班通勤使用偶尔附近周边旅游也够用，海豚这款车我个人认为挺好这也是我第一辆电车，最后说局个人观点买电车同时家里一定要有一辆油车。以上只是我个人观点不接受反驳。#比亚迪 #电动汽车个人感受

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