10月31日，青岛保时捷中心销售牟倩文在社交平台发文：截至10月底，她的销量与积分全国排名第一，当月订单16台。该排名自2026年1月1日起计算。 11月2日，门店市场负责人向媒体确认：牟倩文是门店10月销售冠军，按保时捷中国对所有销售顾问的积分排名，她目前全国第一。 但热搜的另一面是她所属经销商集团的成绩单：美东汽车上半年净亏2.75亿元。 个人登顶与公司巨亏并不矛盾，它们是同一件事的两面：传统豪车的困境不发生在卖车的人身上，而发生在不断缩小的盘子本身。封面新闻红星资本局界面新闻
一个销冠，填不平一家公司的账
牟倩文的故事已经讲了三年。她2018年入职青岛保时捷中心，因2023年、2024年连续两年卖出170台保时捷走红，2025年卖出了192台，并连续三年成为门店年度销售冠军。 今年9月上旬，她还发文称自己一度排到保时捷全球销售榜第一。红星资本局齐鲁晚报
而公司的账本是另一组数字：上半年美东集团共售出22614辆新乘用车，同比下降约19.8%，其中保时捷2334辆、宝马8238辆、雷克萨斯4439辆。 营业收入73.78亿元，同比下滑27.2%，归母亏损2.75亿元；公司把原因归为市场需求疲弱、门店网络调整及豪华品牌市场占有率下降。 粗算一下：按集团上半年保时捷业务单车约65万元的平均收入折算，年卖近200台的全国销冠，一年产出约1.2亿元——不足公司半年营收的2%。个体状态再好，也撬不动集团里宝马、雷克萨斯这些更大的基本盘，这就是“销冠救不了公司”的全部算术。封面新闻红星资本局
豪车怎么了：量在退潮，利润的反弹也有水分
盘子缩小的源头在品牌端。2026年前三季度，保时捷全球交付17.85万辆，同比下降16%，其中中国市场交付仅2.15万辆，同比下降33.2%。 中国市场已是全球跌幅最大的区域，第三季度单季在华交付6,992辆，降幅进一步扩大到35.8%。华夏时报21世纪经济报道
车型结构同样说明问题：前三季度911交付42,217辆、同比增长11.7%，而帕拉梅拉和Taycan分别下滑35%和31%——“灵魂车”依然贵得出去，走量车型和电动车最先失血。 就连账面上的利润回弹也要加个注脚：保时捷前三季度营业利润从上年同期的4000万欧元增至17.4亿欧元，但这主要来自去年计提巨额重组费用造成的极低基数，而非经营大幅改善。 换句话说，厂家在主动放弃一部分量，把单车价值往上做；留给渠道的量，只会更少。华夏时报21世纪经济报道
量减少的后果直接砸在门店上。2025年底，保时捷中国经销商已从约150家减至114家，2026年的目标是压缩到80家左右；6月底济宁、淮安、南宁三家中心终止经销，7月底芜湖跟进。 去年年底的郑州中原保时捷中心“人去楼空”事件更是把风险摆上了台面：展厅车辆被清空、高管失联，部分车主付了定金提不到车。 美东的亏损，正发生在这轮渠道出清里。华夏时报网易新闻
同行也在缩水，盘子在换主人
不只是保时捷。宝马今年前三季度全球销量下滑4.9%，在华销量同比减少超过两成。 乘联会数据显示，二季度奥迪、宝马、奔驰在华销量分别为103050辆、98059辆、79435辆，蔚来同期累计销量达107454辆，超过任意一家；6月蔚来品牌成交均价高达44.3万元。 曾经加价排队买BBA的预算，正在肉眼可见地流向国产新豪华。钛媒体中国新闻网
热搜之外的真信息：销冠的打法才是新的部分
抛开反复上榜的热闹，牟倩文身上真正值钱的是获客方式：短视频平台已是她宣传自己、开拓客源的主阵地，抖音粉丝达24万。 2023年至2024年，来自线上的客户约占她销量的三分之一，2025年这一比例升至41%；她的顾客中超过60%是女性。 她自己的总结很直白：对当下的销售环节而言，自媒体是非常重要的，她觉得自己是“站在了风口、抓住了这波流量的人”。 换句话说，盘子在缩小，但成交信任正在从展厅转向线上内容——她是在缩量市场里用新打法挤出来的第一名。界面新闻红星资本局封面新闻
争议也始终在场。有人质疑门店是否把全部业绩都集中挂在她名下，她回应称2024年170台、2025年192台已经“证实了自己”。 去年10月起她发现遭人用AI恶意合成的虚假视频诽谤侮辱、电话被泄露，此后持续被网暴，今年7月她向法院立案维权。 需要说明的是，“全国第一”的口径是保时捷中国的销售积分排名，门店确认结果属实，但积分的具体计算规则并未公开。红星资本局大皖新闻新浪科技
接下来值得盯的两件事
一是厂家自己给的下行剧本：保时捷CFO在第三季度业绩电话会上明确表示，2027年将是公司经营表现的阶段性低谷，销量和营业利润预计均低于2026年，“80家门店”的收缩目标也在推进，经销商出清还没走完。 而厂家的应对思路已经写进财报：面对中国市场的下滑，保时捷官方明确表示，将坚持“重价值、不求量”的策略。 二是对准备买豪车的人：终端优惠和渠道风险是同一枚硬币的两面，闭店案例中律师给出的路径——已支付定金未提车的车主应尽快收集购车合同、付款凭证等证据，申请财产保全防止企业资产转移——值得下单前先了解。 女销冠与2.75亿亏损同框冲上热搜，恰恰说明：会卖车的人越来越强，卖豪车这门老生意，正在被重写。华夏时报21世纪经济报道网易新闻
