今天，全新红旗H9开启预售。 华为乾崑ADS5是它最响的卖点。 但对准备下订的人来说，真正该问的是：提车那天，这套系统能替你做什么，不能替你做什么？一汽红旗太平洋汽车
先看能用的。红旗H9的ADS5高阶版，硬件是一颗896线双光路图像级激光雷达，加三颗高精度固态激光雷达。 华为对这套硬件的说法是，漆黑高速上能认出120米外14厘米高的障碍物。 9月AutoLab测同代ADS5，川西的悬崖夜路、盐城的低附着路面都让它开；但走悬崖路前，文章写得很清楚：不建议在辅助驾驶状态下走这样的路。太平洋汽车知乎AutoLab
除了高速和城区，园区内部道路、环岛、地下车库也能一键开NCA领航；不设导航也能启动漫游巡航。 车位到车位这套功能覆盖120万个以上停车场。 9月24日华为宣布ADS5新版本将推送，领航和泊车继续升级，还加了组队出行。知乎启境汽车IT时代网
这些是目前量产车里靠前的L2体验。注意，是L2。手不能离开方向盘，眼睛不能离开路，出了事责任在驾驶员。ADS5发布会喊的是“为自动驾驶而来”，那是技术方向，不是今天能按下的按钮。HiEV
L3不是想开就能开。到今年9月，工信部正式准入的L3车型仍只有两款。 它们分别是深蓝SL03和极狐阿尔法S6，试点限定在重庆、北京指定路段，速度上限分别为50km/h和80km/h。 而且首批车辆先以网约车、专车或租赁车的形式运营，个人车主还买不到。知乎微博财经杂志
L3强制国标GB 44721—2026要到2027年7月1日才实施。 红旗H9的硬件给得很满，但至少现在，它不在准入名单里。今天它的上限，就是L2。华为乾崑
“首搭”两个字也有时差。4月23日华为乾崑技术大会上，红旗H9是第一个亮相的ADS5车型。 但第一个交付的，是7月9日交车的启境GT7。 红旗H9直到今天才预售。发布会上的首搭，和交付表上的首搭，中间隔着半年。酷智同学智趣维度Core
对准备下订的人，这意味着两件事。冲“L3”去，你买的是硬件上限和未来的准入可能，不是今天能脱手的功能；冲日常好开去，这套ADS5确实是华为系里靠前的方案。5.23米的车，配双向16°后轮转向和5.35米转弯半径，城区窄路和地库泊车会比想象中轻松。 只是9月24日预订权益里那2.1万元ADS开通补贴也说明，硬件给了，完整功能是开通项。太平洋汽车快科技
所以，红旗H9的智驾目前能用到什么程度？高速和城区能替你开很长一段，泊车能替你省很多事，但方向盘后面的责任，还是你的。对红旗H9来说，真正的L3，先得等它出现在准入名单上；行业层面的强标，要到2027年7月1日才实施。
