上市第二天，评论区都在按计算器：埃安Ray7电耗真进9字头？
埃安Ray7 11月12日正式上市，限时价11.47万—14.47万，比12.88万起的预售价直降一万四，2小时订单7256台。但视频评论区里大家咬着不放的不是价格，是一个数：电耗。知乎知乎哔哩哔哩
一辆近5米的车，百公里9度出头，你敢信吗？
这疑问真不是黑，是算术。网友当场列竖式：“45度电标530公里”、“62度电标702公里”，一度电标出这么长的里程。再对照隔壁名爵MG07才67度电标610公里，谁看了不得嘀咕一句。换谁都想扒开看看是不是"CLTC特调"。哔哩哔哩哔哩哔哩
目前网上流传三个数字，各有各的来头：
吉尼斯7.62度：发布会上拿下的行业最低电耗认证，属于极限省电跑法，是"海报数字"。哔哩哔哩
官方9.7度：10多个小时满载实测跑出来的CLTC电耗，续航达成率91%，702公里被验证了一回。知乎知乎
实测9.3度：上市当天有博主直接上手测的百公里电耗。哔哩哔哩
省出来的底气来自哪儿？埃安给的答案是把华为电驱、热管理、整车低压用电、风阻、轻量化、传动系统六个方向一起优化，再配宁德时代铝体电池和弹匣电池2.0守住安全底线。一台"大五米"，还在县城古村跑了趟81道拐。知乎知乎
对用户来说，"进9字头"到底值什么？
官方算了笔账：一年跑2万公里、每度电0.8元，9.7度的车全年电费约1552元，换成15度的车约2400元，一年差出850元左右，八年就是小七千。钱是小事，大事是节奏——702公里意味着有家充的人可能半个月才插上一次枪。低电耗真正省的，是"被充电打断的生活"。知乎
当然，冷水也要泼：CLTC归CLTC，冬天开暖风、高速一直踩着，电耗该涨还是会涨，91%的达成率也只是那一次实测条件。好在埃安自己发起了"电耗9字头挑战"全民排位赛，不服可以去自己跑一把。知乎
至于11.47万限时价怎么抢、13万可买大5米702公里激光雷达后驱轿车值不值，那是另一道算术题。这一篇，先算清楚这台车到底省不省油——的电。哔哩哔哩
