11月13日，比亚迪第三代唐EV开启预售，新车定位大五座科技旗舰SUV，推出三款配置版本，预售价22.50万-26.00万元，计划于第四季度内正式上市。车顶配有激光雷达，搭载天神之眼B辅助驾驶系统，电池提供88.682kWh和105.792kWh两种规格，对应CLTC纯电续航730km、830km和850km三档。想下订的用户已经可以通过比亚迪王朝APP和各地王朝网授权门店操作，但正式售价、具体上市日期和订金权益，官方都还没有公布。太平洋汽车搜狐汽车太平洋汽车
22.5万的入门款，“入门即满配”是什么意思
入门款叫850KM后驱激光尊荣型，官方口径是全系超200项标配：闪充、300kW电机、前双叉臂后五连杆、iTAC、云辇C和TBC爆胎稳行都在，连香氛、NAPPA真皮、通风加热按摩、副驾0重力座椅也没有缺席。再往上的两个版本，主要差别在于底盘与座舱体验：高配版本搭载云辇-A双腔空气悬架、iTAC智能扭矩控制系统、双大屏座舱等配置。26万的四驱顶配采用前异步电机加后永磁电机，综合峰值功率515kW、折合约700马力，最高车速250km/h，出自工信部申报信息。太平洋汽车太平洋汽车迪fans
真正的看点：七座从“唐”上消失了
比价格更要紧的变化是座位。预售三款车型全部是5座布局，车长5045mm、轴距2950mm，后者与唐L一致——曾经以七座家庭SUV立身的“唐”字招牌，这一代彻底放弃了七座。这不是临时起意：比亚迪的产品线规划里，第三代唐主攻大五座家庭用户，七座和更大的尺寸交给定位高一级的大唐负责。问题也随之而来：大唐的官方指导价是23.99-30.99万元，第三代唐26万的顶配正好落进它的价格带，而预售相关评论区里最高频的一句疑问，恰恰是“唐、大唐、唐L到底有什么区别”。太平洋汽车白希文知乎
预售价还不是终局价格
预售前三周，经销商端就已经流传过一轮22.5万和24万的预扣款价，当时挂出的只有两款后驱版本，随附判断是四季度内上市且价格仍有下探空间；如今预售价与那份流出价基本吻合，只是补上了770km四驱顶配。再看续航档位：此前已经公示过的730km和830km版本没有进入预售阵容，如果成本更低的后驱版后续补上，起步价还能再往下探一格。太平洋汽车在点评中也直接写到了上市价格大概率低于当前预售价的判断，按比亚迪“预售报高、上市报低”的惯例，笃定最终价格的用户，等到正式上市再拍板并不亏。车动态搜狐汽车太平洋汽车
所以，这场预售摆出了“入门满配”的姿态，但把最终价格和完整阵容留给了上市。要长续航、大空间和激光智驾、又核对过订金退订条款的用户，现在下订锁定顺序无妨；在意价格带和大唐重叠、或者确实需要七座的家庭，等到上市价格与产品阵容尘埃落定更稳妥。另外已有到店体验的用户反馈内饰质感低于预期，别只看渲染图下单，下订前把22.5万和24万两个配置的实车对比一遍，更稳。小红书
