“世界这么大，我想去看看”——适合城市探险九号儿童自行车

大家好，我是主页读童书，业余搞心理的乐妈~

探险不但是男人的浪漫，也是孩子的天性。

因为“世界这么大，我想去看看。”

乐然每到周末，就缠着爸爸要去“探险”。

之前都是乐然坐在爸爸车上，去以前没去过的地方转一转。

但自从他看到楼里的孩子骑24寸的儿童自行车兜风，自己要骑车“探险”的呼声与日俱增。

确实，之前的儿童自行车，对于130cm的乐然来说，确实也太小了。

于是今年儿童节，乐然得到了他期盼已久的新自行车：Ninebot九号24寸的“全地形探险家”自行车。

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选这款车，是因为这款车适合的身高是130-160cm，可以让乐然多骑几年。

而九号也是知名的国内造车品牌，他们家的滑板车和电动车都处于行业领先。

安全性、颜值和工艺都是可以放心的。

组装环节比较简单，乐然亲自动手，和爸爸一起用半个小时就组装好了自行车。

Ninebot这款“全地形探险家”是专为青少年设计的XC车型，采用定制的超跑流线型破风车架，兼具山地车的结实耐造和公路车的轻快省力。

车身喷涂了汽车级渐变车漆，色调在一致中有变化，给人很有活力的时尚感，在路上显得与众不同。

一辆给孩子骑的自行车，安全性是首先要保证的。制动方面，Ninebot这款车采用前后双碟刹，这就很安全了。

即使成人以25km/h的速度骑行，也可以近距离完成制动。当然孩子在大人的监护下骑行，速度一般也不会到这么快。但是在下坡时，或遇到突发状况时，能够紧急刹车还是非常必要的。

另外，碟刹的使用寿命比鼓刹更长，而且性能几乎不受环境影响，比如下雨时刹车性能也在线，能有效避免碰撞。

既然是“全地形探险家”，那对于一些容易有颠簸感的石板路、山地道路，减震是很重要的功能。Ninebot这款车采用了铝肩铝腿的减震前叉，孩子在马路沿骑上、骑下，或石板路骑行，不会颠到小屁股。

车胎方面，Ninebot这款“全地形探险家”采用兼顾越野骑行与城市路面的全地形薄壁轮胎，

好处是高弹耐磨，抓地稳，使得孩子在各种地形骑行都感到舒适平稳，且不易爆胎，雨雪天气时，轮胎相对不容易打滑。

这次六一儿童节，爸爸带乐然出去，骑了2个小时的大圈，

回到家，乐然说屁股一点也不疼。

看来车座的舒适度也是OK的。

上图是停车时，爸爸给乐然拍的，骑行时，一定要注意让孩子戴好头盔，保证骑行安全。

当然，乐然毕竟是第一次骑行24寸的自行车，上路之前，爸爸先让他过了三关。

第一关，带他在楼下院里骑了2天，主要看3点：能慢慢骑稳当了，躲避障碍物自如了，各种应急情况能紧急刹车停住了。

第二关，爸爸带他在没有人的小公园练转弯、加速和变速，又练了2天。

第三关，爸爸带着乐然在家周围骑行，告知不同路面的骑行原则，比如，在有自行车道的宽阔路面，要做到靠右行驶，和爸爸保持一样的车速。当车况复杂时，要在人行道推行或慢速骑行。过马路时，一定一定要下车推行。

变速时，由于九号自行车搭载了禧玛诺TourneyTX系列8速变速器，变速顺滑精确，切换挡位时会有轻微机械声，手感很好，骑行时有变速，可以根据上坡、公路、山地等不同路况，结合自身的体力情况，自主调节速度挡位，可以更省心省力。

经过一番训练教学，父子两终于可以开始愉快的城市探险啦。两人在故宫和后海附近边骑行，边看风景，度过了happy的六一儿童节。

骑了1个小时，爸爸问他“累不累，要不要休息一下？”（我觉得应该是爸爸自己骑累了）

可乐然说一点也不累。除了体力的原因，也证明这款多棱非等径铝合金车架由于几何参数更符合孩子的人体工学，且重量轻，确实可以破风降阻。阻力小，让孩子发力更顺畅，骑起来更加得心应手。

而且据卖家描述车架运用了水注成型工艺，最高强度是市面其他产品的6倍，大大提高了车子安全性和寿命。

两人回来的路上，由于是中午，街上几乎没有什么车辆，在公路上骑行时，能看到配合变速功能，乐然的骑行效率还是很高的，骑行速度体验不错。

双碟刹性能也得到了测试，乐然说按捏刹车一点都不费力，而且目测刹车距离确实很短，车辆的安全性能是有保证的。

这里顺便说一下，九号这款儿童自行车有膨胀快锁死座杆，这是只有高端车型才会采用的。好处是能够将车座锁紧力提升200%，让孩子骑行时稳定不易摔，保护孩子骑行安全。

最后，作为一辆有山地性能的自行车，未来难免会有把自行车放到后备箱郊游的场景，而九号这款自行车配备了前轮快拆功能，前轮可以不借助工具快速拆下，所以可以随时随地拆掉前轮节省空间，更方便放在汽车后备箱携带。这个功能对于自驾+自行车旅游的场景来说，还是非常实用的。

作为一款满足孩子在多种场景下的“小探险”愿望的自行车，我觉得九号这款车，无论是颜值、性能、体验感、安全性，都是很有亮点的。

如果想要实现孩子“世界这么大，我想去看看”的愿望，是家长们不错的选择。