辉煌只能靠自己 篇一百二十五：12款福克斯卤素灯升级记，照亮视野的感觉真好！

当下形势严峻，连亲朋聚会都挺困难。鉴于我身处装饰公司的优势，姐姐新房下来，关于装修的一些事情电话里也说不清楚，于是还是小聚了一下。小型家庭聚会的特点泾渭分明，男人捉对、女人扎堆，于是我和姐夫就聊到一块。男人和男人的沟通总是比较简单，吃喝玩的话题总是不离口，当然还有车辆的话题。

姐夫的车买得早，是12款三厢福克斯，开了多年，车子本身没什么质量问题，毕竟合资车多年的技术积累还是靠谱；只是这小配置各种拖累，让姐夫也是怨声载道——就比如原车的卤素灯，虽说城市环境驾驶在路灯的陪伴下，灯光略微不给力也还能忍，而到了路灯昏暗或者完全没有路灯的黑暗环境，这驾驶感受就真会带来极大的眼疲劳，严重威胁驾驶安全。

谈及车辆的维护，正是说到我比较擅长的领域，于是我就和姐夫聊了聊改灯的一些常规操作，比如氙气灯组、LED灯泡等，姐夫权衡一下，暂时不想拆灯，想要保留原车灯的无损更换，于是我给他推荐欧司朗夜行者LED灯泡，查了下正好有他车的型号，姐夫相当听劝，立马下单入手。

一、晒单详解飨看官

这并不是我第一次与欧司朗这么近，我的小飞度加装欧司朗神火者灯泡，夜间驾驶再也不必担心问题。给姐夫推荐了欧司朗的夜行者，也是基于对欧司朗产品认可的前提。

12款福克斯近光灯型号为H7、远光灯型号为H1，恰好夜行者都有这些型号。

咨询过姐夫，车子在市区环境驾驶居多，仅更换近光灯就能解决“蜡烛灯”困扰，所以这次也就只入手H7灯组。

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灯泡也有单独的泡棉包裹，包装方面还是比较细致，车灯整体也是被泡棉全面包覆，运输破损的概率比较低，包装安全性挺好。

灯组、说明书、合格证是必备的~还配备了两个防水胶圈，方便长期使用之后的胶圈老化厚更换，贴心~只是我得叮嘱姐夫放好了，别过些年后找不到了。

LED车灯和氙气车灯改装，需要看车辆的电路机制。

12款福克斯改装车灯需要配备专用的解码器，只是盒子上赫然为新速腾专用……询问之后得到“可通用”的答复后，才放心。

灯珠部分是这个产品的核心了！12款福克斯原厂大灯功率55W，夜行者功率45W也还可拼。读到这里可能有人会纳闷，45W怎么会比55W的更好？

LED和卤素发光机制不同，带来的表现也不同。我换一个比较简单的形容，家里普通的LED照明灯泡，仅仅10W左右的功率，照明效果却不输100W钨丝灯泡，这样对比就看出来，LED主要是靠实际表现。

夜行者以45W的功率，带来4500LM、6000K色温的表现，参数非常好！

LED灯珠被广泛应用于各种照明产品中，其高亮的表现背后，还有大量的热量需要散去，所以散热问题是所有LED照明产品必须考虑的因素——功率越大，散热压力越大。

夜行者灯尾部设计有大片的铝合金格栅，进行主动式散热，保证使用时无忧。

同样是改灯，LED大灯比氙气大灯就要综合考量。

首先是寿命，氙气灯使用寿命在3000小时左右，LED灯的使用寿命妥妥超过5000小时；其次是使用条件，氙气灯需要高压电才能使惰性气体发光，一般会有启动延时，而LED灯是给电就亮，无形中提升了便利性。

这个角度看一下，电路板中央采用大量的金属（目测应是铜板）辅助导热，有效将热量第一时间分散开来。

灯泡的控制器参数标注非常清晰，设计及做工都彰显出大厂的标准化。

LED灯和解码器同框合影组CP，这次的组合将带来光辉无限。

入手之前我仔细查过了，这款灯可以与原车插头直接对插，不用破线，不用改线，无损安装即可。

二、免拆安装不挠头

12款福克斯的发动机舱空间设计非常紧密，大灯后面紧贴着承力的钢梁，间隔的空间完全无法直接操作，只能拆灯处理。

拆装大灯本来我是不会的，只是我在专业改灯店为自己及帮亲朋车辆改灯也有多次，所谓“久病成医”大抵如此，看得多了，大概也就手痒，试着独自拆灯搞起。12款福克斯只需拆卸4颗螺丝就可以把一对大灯拆下，不用拆保险杠，这个设计还是挺人性化。

智者千虑，尚且必有一失；我这普通头脑也是之前想太多……灯座本是无损操作对插即可，然而改灯需要增加控制器、解码器等物件，原有的防尘盖是无法直接使用的，改装后的防尘也是个重要的问题。而我目前没有加工条件，所以果断决定趁着时间早，直接去到相熟的专业改灯店。

拆灯也并不是毫无收获，至少把拆下的原车卤素灯泡与即将上岗的夜行者LED灯泡做一个换岗交接记录。

卡扣完全一致，可以通用；灯泡部分区别蛮大，这次升级LED灯泡，原车卤素灯泡收藏待用。

如果你也是想改灯，原车灯泡建议先别扔掉，毕竟各地车管部门对于车辆的管理要求不尽相同，涉及到车辆检验有要求的话，还是要以原车灯的形式出现更稳妥。

无损更换的优势就在于此，进可攻，退可守。

专业的店也是有更有趣的玩法，掏空防尘垫，加装一个垫圈，最后再封上改灯专用胶封闭，这种操作家里确实很难实现。

控制器及解码器也需要完全固定好，一是为了灯光线路的稳定，另一方面也是出于驾乘体验考虑避免行车中的无端异响。

稳妥起见，为了防止以后车辆驾驶时候有插口松动脱落，我还是用电工胶带把线材接口处做了包裹固定处理。

12款福克斯原厂大灯并未配置透镜，对于改灯而言也不算是什么坏事，毕竟透镜是要和灯泡匹配才能发射出最合适的光线，而没有透镜的话，换灯泡也就还是通过灯碗的光反射来实现光线聚集。

三、是骡是马拉出看

提前声明一下，以下灯光效果拍摄处于安全封闭场地安排，不影响周边任何交通状况~

原车灯也不能说不亮，只是不够亮。改灯的车友们其实大多都是这种思路……

卤素灯受制于技术特点，确实已经不太适合于现在的车灯体系了。选择有时候真的比努力更重要，且看当下的新车，无论是油车还是电车，LED都是主流。

同一角度的新灯光线，明显比原车灯的照明效果好上太多。白色满布前方视线，安全感提升很多。

光线集中就很好，即使没有透镜，也不会产生光线散射去干扰对面车驾驶员视线。

四、满眼光亮保心安

车内视角才是王道，毕竟驾驶员的视线保障就看这里。好的驾驶视野能够让驾驶员注意力更集中，能够更有效提前做出反馈操作，继而避免交通事故的发生。

倒推一下，河边相对昏暗的环境下尚有如此表现，在日常更为明亮的行驶环境中，视线会更清晰。

一次换灯，终身亮目。这次帮姐夫换下原车卤素灯，更换上欧司朗夜行者LED灯泡，是个挺好的选择。