十一探店新问界M7,哪一个版本更值得买?
十一各大景点人数骤增,考虑到外面的天气,以及人实在太多,我便带家人去商场玩,看电影、玩电玩,虽然人也不少,但是绝对没有景区的人多,而且从早玩到晚,也不会热到虚脱。中途路过华为门店的时候,老婆考虑换手机,我则去看了一下新问界M7,毕竟这款车的热度真的是太高了。
接下来小编就以纯路人的角度给大家分享一下,新问界M7的哪一个版本更值得买?有兴趣的小伙伴可以参考一下。
首先按照国际惯例介绍下外观和内饰设计,虽然余承东表示花了5亿重新打造了新问界M7,但是我好奇的是,难道就不能多给设计团队匀一点费用,给它换个外观?不能说新问界M7的设计不好看,但是却给人一种适合中年人的即视感。
当然,每个人的审美不同,也有人觉得新问界M7的造型可以,只能说我个人更喜欢那种犀利的设计,至于新问界M7的造型也有一点好处,那就是过几年也不会过时。包括内饰同样如此,对比现在很多新能源汽车的设计来说,新问界M7并没有让我感到新鲜,只能说中规中矩。不过,由于车身长度超过5米,新问界M7的视觉冲击力还是有的。
坐进车内,第一感觉就是舒服,和很多新能源汽车给人的强烈科技感不同,新问界M7更像是传统豪华SUV的内饰,前后排都是大沙发,还有出色的舒适性配置,诸如通风、加热、按摩等等。而且由于店内摆的是顶配车型,所以配置是直接拉满的。不过,新问界M7的后排空间表现在同级别产品中并不出彩,够用却没有想象中那么大。
关于新问界M7,销售主要介绍的就是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,因为没有试驾,所以只能说听着很给力。关于华为的技术,我是不担心的,因为之前试驾过搭载华为高阶智驾到阿维塔11,那款车的智能驾驶已经很给力了,这种情况下,作为华为的亲儿子,新问界M7自然表现会更胜一筹。
不过,这里要说一个比较遗憾的事情,那就是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶只提供给智驾版车型,普通新问界M7是无法选装的,希望以后可以给中低配车型下放权限,不然30.98万起的智驾版车型真的超出不少消费者的预算。
至于说操控性,从硬件层面来说,30.98万的新问界M7和造车新势力旗下产品相比还是略有差距,尤其是很多20多万的新能源汽车都开始用前双叉臂式前悬了,而新问界M7还用的是前麦弗逊式前悬,也没有可调空悬等等,还是略微让人有些不太舒服的。不过,从销售的介绍来看,新问界M7的调校是偏向于家用舒适性的,所以在市内足够用了。
整体来说,这次探店其实非常不完美,因为最该体验的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶没有体验到,仅仅是从静态体验来说,新问界M7并没有带来更多惊喜。希望下一次的探店能够有时间试驾,毕竟汽车是用来开的,好开才是关键。至于说哪个版本的新问界M7更值得买?自然是智驾版车型。对此,大家怎么看?
THANNEE
真就a级车的底子, 强行改成c级车。
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