旗舰级行车记录仪应该有怎样的表现？看看70迈M800交的这份答卷！

前言：

大家好，我是内酷。

提车后如果只能加装一件车品，你会选择什么？相信很多车主都会毫不犹豫的选择“行车记录仪”，因为无论是预防碰瓷，还是遇到事故时可以更好的为我们提供佐证，行车记录仪都是不可或缺的！

而正是因为其重要性，造成行车记录仪市场的竞争异常激烈，入局品牌可以说是一个比一个卷，不单单入门级产品的性价比越来越高，旗舰级产品功能也越来越强大。

▲感谢值得买、感谢70迈，这次众测中选了70迈最新上市的4K旗舰级行车记录仪M800，而且是带4G监控线加前后双录的顶配版本，它不但分辨率达到目前市场在售最高级别，而且其他各项辅助功能也直接拉满！那么它的具体表现怎么样？我在到手之后第一时间联系了安装，截止行文的时候大致经过了差不多一周时间的体验，接下来就随我一起来看看吧~

开箱&安装：

▲这次体验的是满配版本，除了M800主体之外，还提供了后置扩展摄像头和带4G模块的停车监控线，可以实现前后双录以及4G远程实时查看、电子围栏、车辆定位等附加功能。这也让我的15款老朗逸真正的“高级”了一把。

▲先来看看M800本体，整体造型小巧简洁，体积控制的很不错，后续装车后可以完全藏于车内后视镜后方，一点也不会破环原车内饰的统一性。另外，M800的正面采用了“耐高温IML内蚀工艺”，碳纤维纹理并不是直接在机身表面，即提高了颜值，且表面耐刮伤的特性也得到了保障。而它的“内功”方面更是强大：图像传感器为索尼最新一代800w旗舰型号——IMX678；光圈为F1.7；FOV146°，纸面数据可以是非常强大了。

▲目前市场上各家4K分辨率的行车记录仪产品都存在一个发热量大的问题，部分机型甚至传出过因高温造成死机的情况。所以，M800自然不会忽略这个问题，为此，它在机身上下两侧都设计了大面积的散热孔，再加上内部的冰峰纳米散热系统，通过分层设置解决部件集中发热的情况，在最大程度上避免因高温造成死机以及重启等问题。在这几天的实际体验中，每次单程行车时间一般为50分钟左右，未出现一次重启或死机的情况，而且每次停车后特地会去摸一下设备机身，也没有出现烫手的情况，就是一般的温热的触感，控温效果还是非常不错的。

▲安装方式方面，M800采用了锁扣式安装支架，卡入后推到锁止标志位置就可以固定机身与支架。这样的安装方式个人还是很喜欢的，因为相比一体式安装支架，这种可拆卸分离的安装方式更方便后续取下设备。特别是M800还是采用的eMMC内置存储，相比外置的TF存储卡有着更高的读写速度和擦写寿命，但是没法“拔卡”了，而它的快拆支架设计就很好的解决了这个问题。

▲M800作为旗舰型号自然不会开历史的倒车，接口类型方面选用了Type-C。另外，同侧还有一个扩展摄像头的连接接口，通过它可以扩展后置摄像头来实现前后双录，监控范围更全面。

▲除了标配的点烟器取电之外，这次70迈还提供了附带4G模块的停车监控线，直接通过车辆保险丝盒位置取电，有了它的加持，M800才可以实现停车监控、远程监控等功能。

▲我的代步车是15款朗逸，车辆保险丝盒位于主驾这一侧，之前自己已经加装过HUD和自动防眩目后视镜，所以线看着比较乱。

▲以我15款朗逸保险丝位置为例，最方便的的取电是33号位置取ACC，52号位置取VCC。其中，33号位置对应的车辆点烟器，原本的保险丝安全电流比较大，为15A，而且相信平时会用到点烟器的车主很少吧？而常电的VCC取52号位置，则是因为它原本是空置的，即不承担原有负载，单独加个5A的保险丝就足够了，就算后续过载烧了保险丝也不会影响车辆其他功能。

▲这次的M800因为是前后双录，后置摄像头走线比较麻烦，还好，70迈对M800提供全系的“送安装”服务，不管是“手残”，还是想偷懒，都可以不必自己动手。

▲加装了4G停车监控线之后，M800就激活了远程实时监控、车辆位置定位、电子围栏设置、异常警报提醒等功能，这才是真正意义上的旗舰！

▲实际装车效果如图，因为M800本体不支持镜头四向调节，仅可以通过支架进行上下微调，所以为保证最终录制效果，建议是尽量居中安装并保持水平。

录制效果及辅助功能体验：

白天录制效果：

▲对于行车记录仪来说，视频录制能力永远的最基础的要求。M800作为70迈的旗舰产品，采用了索尼IMX678图像传感器，像素达到了800w，可以提供最高4K分辨率的视频录制画面，而且还有70迈自研的牌照聚焦算法加持，日常白天的录制效果自然毋庸置疑。

▲60KM/H的行驶速度下，相邻车道的车牌信息也清晰可见，而这基本是城市道路比较常见的速度限制，M800完全可以满足这样的车况下的录制能力要求。

夜间录制效果：

▲而除了白天的录制表现之外，夜间低光环境下的录制能力对于行车记录仪来说也同样重要！市场长不乏一些白天录制很清楚，但是夜间就抓瞎的行车记录仪产品。但M800完全没有这个问题，超感光夜视算法加持的索尼IMX678，叠加上F1.7大光圈保障低光环境下的进光量，让M800在暗光环境下也能录得清，甚至相邻车道上两个车位的车牌仍能无障碍识别，而且也不会出现B/8不分的情况。

▲如果上图的夜间录制截图是停车状态下的，不足以表现M800的全部能力，那么同样再来看看在60KM/H的车速下，它能做到什么程度。

▲M800这样的表现能力，应该足够强大了！夜间低光环境下，车速60KM/H小时，仍然能拍清楚车牌，而且D/0的识别同样没有任何障碍，4K表现确实非常强大！

后摄加持，视野加倍：

▲前面说到，这次提供的众测产品为大全套，还附带了后置扩展摄像头，分辨率为1080P。但因为我自己的问题，造成效果稍许差强人意：我的朗逸已经7年车龄，当时买车的时候，4S还贴心的“赠送”了贴膜，而这“优质”的贴膜也遭不住时间的摧残，到了7年后的今天，后窗位置早已是气泡一堆，加上这次M800的扩展摄像头是内置安装的，所以因为贴膜气泡造成了效果大打折扣，不过用来当作倒车影像用倒是绰绰有余，这对于我配置“异常丰富”的朗逸来说，也算打了个大补丁！

4G加持，智能辅助：

▲加装了4G停车监控线之后，不单单可以实现常规的停车监控功能，还可以通过APP远程获取实时的监控画面、定位车辆实时位置以及设定电子围栏功能，遇到诸如出借车辆之类的情况，也可以更好的查询车辆的位置和实时情况，而且遇到紧急状况时，APP也能及时推送警报提醒，大大提高了安全性能。

▲停车监控功能也必须安装了停车监控线之后才能启用，因为设备本身的电池电量并不足以支持长时间的停车监控，必须通过保险丝盒位置，使用车辆本身电瓶的电量来支撑。当然，有经验的车主一定会说，类似停车监控功能会损伤车辆电瓶，严重的话会造成电瓶亏电以至于无法启动车辆，为此，70迈设置了三档电瓶保护，当监控到车辆电瓶降到设定值之后，会自动切断电源供应以保护电瓶，而且相比其他品牌最低11.4V的低压保护，M800最低一档的电瓶电压也有12V，对电瓶的保护可以说是更周全！

▲行车记录仪录制视频的保存和回看，目前主流的方式是分类分段保存以及时间轴保存两种，在特定视频文件的查找上，分类保存方式更有优势，比如需要查看所有停车监控状态下的视频的时候，时间轴的保存方式显然没有汇总功能；而线性浏览和片段下载时，时间轴的优势更明显，不会出现特定画面被两段视频分割的情况，下载时长也更灵活，所以，选择哪种方式有时候确实挺让人纠结的，但这次M800让我们不必再考虑这个问题，直接两种方式全安排上，小孩子才做选择，成年人自然是全都要！

▲另外，说到视频下载就不能不夸一下M800的WIFI直连功能。虽然现在几乎所有的行车记录仪都有配套APP以及WIFI直连功能，但是往往都是采用的2.4G WIFI，这次M800作为旗舰产品，70迈给它配置了5G WIFI直连功能，传输速度可达10M/S，这对4K分辨率的视频文件来说，可以说是非常相得益彰，因为M800的一段1min 4K视频文件，就算在H.265编码格式下，也要248M左右，如果是传统的2.4G WIFI，下载完成差不多要超过2分钟，而在5G WIFI下，M800只要不到30秒，这就大大减少了我们的等待时间！

▲现在新车的各种“智驾”着实让人眼红，但是对像我这样开着老旧车型的车主来说，想要体验一番可不容易。而且我的老朗逸别说智驾了，连最基础的车道偏离、变道辅助什么的都没有。不过这次M800集成了实用的ADAS辅助功能，首次标定之后，就可以实现前车起步提醒/碰撞预警、车道偏离警告、行人/骑手碰撞警告以及限速标识提醒，可以说是非常实用了，而且每类别的警告提醒都可以单独的开启和关闭，可以更符合车主的驾驶习惯，例如日常上下班的固定熟悉路线，就可以单独关闭限速提醒；经常于封闭式的高速或者高架行驶，就可以单独关闭行人以及骑手碰撞警告。

▲最后，再说说两个比较好玩的功能。一个是视频分享时的RS特效，它可以记录并呈现车辆实时姿态和路况数据，如海拔、经纬度、行驶方向、车速、加速度、车道、前车距离等数据，让视频分享更具科技感。

▲另一个则是照片分享时的“大师水印”功能，它可以展现照片的拍摄参数以及你的个性签名信息，让影像分享更显专业。同时，添加了大师水印之后，还会隐去类似经纬度等敏感位置信息，隐私性也会更好一些。

总结：

旗舰级的行车记录仪应该有怎么样的表现？相信看到这里，大家也有了新的判断：

• 首先，它必须录制清晰，无论是白天还是夜晚，最基础的视频记录能力必须得到保障，就像M800，SONY IMX 678图像传感器、800w像素4K分辨率、F1.7大光圈、自研ROI车牌聚焦算法，画面表现分毫毕现；

• 其次，安全性和稳定性必须得到保障，就像M800，不单自身采用了独特的冰峰纳米散热技术，叠加大面积散热孔，确保设备工作稳定，更有车辆电瓶保护功能，确保电瓶无忧，不会造成车辆亏电趴窝的情况；

• 再者，各项辅助功能齐全，助力驾驶安全，就像M800，远程监控、实时定位、预警提醒，车辆状态了如指掌；ADAS辅助，新手上路也不用担心。

▲如果你也想要安装一款旗舰级别的行车记录仪，那么这款70迈M800是个不错的选择。

本次分享就到这里，我是内酷，我们下次见！