车企集体亮剑黑公关，用户热议如何应对自媒体负面言论？我们用127+观点全景剖析_新能源车

1. 支持六部门打击黑公关，黑水军，也是保障新能源车企良好发展的重要一环。凭心而论，小米造车这几年，看到了太多来自行业的“重点关照”了，如果被攻击这事儿能申请吉尼斯纪录的话，小米应该有机会拿一个我们现在处于一个最好的时代，信息高速传递。但我们现在也处在一个最无奈的时代，你不知道你接受的信息是真是假。这就给了一些黑公关和黑水军可乘之机。深度治理虽然不太能直接就根治掉行业的顽疾，但只要长期持续的进行整治，让这些见不到人的腌臜持续的暴露在阳光之下，让更多人能客观的看待产品，相信这些黑公关，黑水军，总有一天会无处遁形。#央视起底新能源汽车黑公关##一批虚假汽车测评博主被抓#央视财经的微博视频

2. #比亚迪胜诉龙猪网络诋毁案细节#因为长期抹黑比亚迪，汽车自媒体“龙猪集车”因长期发布针对比亚迪的侮辱、诋毁内容，被法院二审认定构成名誉侵权。判令其删除侵权内容、公开道歉，并赔偿比亚迪经济损失201.87万元。这起案件是近期车企起诉自媒体侵权案件中赔偿金额较高、影响较大的案例之一。“龙猪集车”拥有约80万粉丝，在五年间持续发布比亚迪虚假信息、贴污名标签。其侵权内容转发数千次、评论近2万条，传播范围广泛。其侵权行为甚至包括使用“移花接木”的起火视频造谣比亚迪车辆“自爆”，误导公众；极端侮辱性言辞：使用“垃圾”、“骗子”、“工业垃圾”等词汇恶意攻击比亚迪产品与品牌；严重歪曲事实：编造关于比亚迪电池安全、质量问题的虚假信息，引发公众负面评论。比亚迪法务部早在今年9月2日就已发文称，一审判决认定“龙猪-集车”及其相关账号构成侵权。二审法院维持原判，目前判赔金额已全部执行到账。该自媒体账号实控人已向比亚迪提交书面致歉。

3. 比亚迪胜诉“王悟空说车”侵权案，31.38万元赔偿款敲响车圈乱象警钟！从“龙猪-集车”201万赔偿到500万悬赏黑公关，比亚迪的强硬反击，本质是对良性竞争的坚守。新华社痛批的“拉踩同行”“阴阳友商”，让车企被迫分流研发资金应对舆论战，拖累产业进步。要知道，中国新能源汽车能领跑全球，靠的是技术突破而非口水仗。技术竞争才是良性之争，是续航、智能、安全上的实打实比拼，而非恶意抹黑与谣言攻击。清朗舆论环境是产业行稳致远的根基，唯有摒弃黑公关乱象，聚焦核心技术创新，中国车企才能在全球竞争中真正站稳脚跟，持续释放向上力量！

4. #雷军说小米是被黑最惨的车企之一#雷军在采访里说小米汽车是被黑最惨的品牌之一，回想一下也是。这阵子刷到不少关于小米汽车的负面，后来好多都被打脸了。之前也是，有人说SU7断轴，结果是车主超速过坑洼路，还撒谎隐瞒情况，最后自己承认了问题。还有个百万粉博主搞碰撞测试，说小米车有问题，后来才发现是人为动了手脚，人都被抓了。除了这些编出来的事儿，正经出点状况也会被放大。不知道大家还记不记得那起高速事故，真相还没出来，网上各种指责就铺天盖地。其实锐锐到感觉车企好坏得看真东西，总被造谣抹黑，不仅品牌受影响，想买车的人也容易被带偏，网络不是法外之地还是希望能有个干净的讨论环境。希望真能好好整治下，让车企都靠实力说话吧。

5. #央视起底新能源汽车黑公关#为六部门开展的汽车行业网络乱象专项整治行动点赞，眼下国产新能源行业的舆论环境的确到了非整治不可的地步，否则各大车企都不得不拿出大量的精力和资源去应对网络黑公关，高质量发展谈不上，国产新能源行业很可能滑入劣币驱逐良币、低水平内耗的陷阱。以小米为例，SU7征战纽北在国际上赢得广泛的赞誉，YU7发布18小时锁单24万台创下行业记录，两个成绩都很为中国汽车行业长脸。但小米汽车面临的是什么？是友商高管“小米卖得好靠营销”的阴阳怪气；是友商KOL们“电车跑赛道没意义”这样反智的集体表达；是各种事故图片移花接木胡乱拼接妄图制造小米汽车不安全的刻板印象；是“绿化带战神”“鬼火少年”这些大规模、有组织地扣帽子、污名化小米车主；是小米车主一发提车视频，就收获无数毫无底线的恶意咒骂；是以翔翔为代表的所以汽车博主带着任务的所谓对比评测；是发小米正面内容没流量，发小米负面有补贴的行业怪状......这样饱和式的舆情攻击，很显然冲着把小米这个中国新能源希望之星扼杀在摇篮中目的去的。而对于普通消费者，面对如此严重被污染的行业信息环境，信息甄别的难度极度上升，最后很有可能花更多的钱买到更差的产品，友商花在黑公关上的费用，最后也是消费者买单。小米当然也不是孤立，在小米造车之前，特斯拉刹车失灵频频登上热搜、比亚迪三不五时各种“自燃”、理想动不动“断轴”......一旦你卖得好、产品口碑不错，黑公关就总能不期而至。现在小米汽车的风头最劲，所以特斯拉刹车不失灵了，比亚迪电池不自燃了，理想的轴承也坚固了。背后捣鬼的到底是谁？或许每个人心里都有一个段正淳，或许大部分人心里都有一个段正淳。央视财经的微博视频

6. #雷军说小米是被黑最惨的车企之一# 雷总在年度演讲后接受采访。对于网络上有针对小米车主的不友好声音，甚至有小米车主被极端攻击，雷军回应：小米汽车发布后成为全网被黑最惨的车企之一，这次六部委打击黑水军、黑公关，我们举双手支持。在这一点上，小米汽车是受害者。我们希望全社会呼吁打击黑水军、黑公关，是他们让产业发展遇到了很多困难。是啊，360°C无死角黑小米汽车的手段，咱们还见得少嘛？针对车主，给车主贴负面标签、给车胎放气、把车刮花；针对官方，百万粉博主搞“碰撞测试”，说小米车有问题，后来才发现是人为动了手脚，人都被抓了 ... #雷军年度演讲# 缪特mt的微博视频

7. 央视公布一批恶意抹黑诋毁车企典型案例其中看到了不少熟悉的面孔，包括大彬同学，星冰乐，石头搞机几位老师，处置账号的原因是集纳企业负面信息、蹭炒涉企热点、煽动群体对立易车榜和一些老师们存在汽车销量数据误导消费者、干扰汽车企业正常生产经营信号已经很明确，以后不要发布涉企的负面消息，更不能发负面消息盘点，这在以后可能很严重

8. 这事给定性了“我是大彬同学”等账号恶意集纳企业负面信息，诋毁攻击企业产品。微博账号“我是大彬同学”、抖音账号“石头搞机”、哔哩哔哩账号“赛车星冰乐”等，为博眼球、吸流量，集纳企业负面信息、蹭炒涉企热点事件、煽动群体对立。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。

9. #央视起底新能源汽车黑公关#昨天专门抽时间看了一下央视的这个报道，时长长达半个小时。里面采访了四个车企，小米蔚来小鹏深蓝，那缺哪家车企呢？还在里面看见了老熟人翔翔，这个已经定性虚假测试恶意抹黑企业了。这次国家整治的力度还是非常大的，多部门联合出手，咱还是得有一说一，刘路也好，闫路也罢，别把自己玩儿进去了，原本汽车行业还是很健康的，但这两年新能源崛起之后感觉越来越乱了，各种各样的黑公关手段层出不穷。收手吧刘路，外面全是银手镯。央视财经的微博视频

10. 网信中国和央视新闻都报道了《汽车行业网络乱象专项整治行动公开曝光一批典型案例》。近期，国家网信办会同工业和信息化部等部门深入开展汽车行业网络乱象专项整治行动，从严整治散布虚假不实信息，恶意抹黑诋毁汽车企业、汽车产品等违法违规行为。主要包括：⑴ “大眼哥说车”等账号发布贬损性信息，侵害企业商誉和产品信誉。⑵ “高见观潮”等账号散布虚假不实信息，恶意诋毁攻击企业。⑶ “我是大彬同学”等账号恶意集纳企业负面信息，诋毁攻击企业产品。⑷ “易车榜”等账号巧立名目发布汽车销量榜单，干扰企业正常生产经营。⑸ “王武松”等“转世”账号继续发布不实信息，抹黑诋毁汽车企业。太“排面”了，直接干上央视。#汽车行业网络乱象专项整治##恶意抹黑汽车企业的账号被处理#

11. #比亚迪胜诉龙猪网络诋毁案细节#这个黑嘴上央视节目了[666]央视新闻《法治在线》再次推出整治汽车行业网络乱象专题报道深度披露了自媒体博主“龙猪-集车“长期密集造谣、诋毁比亚迪的案件细节。最终博主赔偿201.87万元，删除全部侵权内容并公开致歉。“龙猪-集车”全网账号封号，小号也被封号处理。网上带节奏当黑子得不偿失啊！#新能源汽车# http://t.cn/AXUU1Jv2

12. 根据我在网上的观察，如果出现造谣事件，官方应该第一时间辟谣，把事情给大家说清楚，不能任由造谣扩散了再去辟谣，谣言流传很快的，对品牌负面影响很大，说白了就是要快速处理，全天24小时在线。另外就是法务部要对黑公关重拳出击，让他们不敢造谣

13. 支持比亚迪打击黑公关！比亚迪起诉自媒体“王悟空说车”的侵权案判定，法院认定他发布针对方程豹车型的不实贬损言论，构成名誉侵害，判定公开道歉并赔偿31.38万元。技术竞争才是良性之争，不要为了黑而黑，也不要把黑当做盈利的途径。我们可以实打实批评或者建议，帮助车企改进，但无脑黑就得不偿失了。

14. 11月16日，小米创始人@雷军连发多条微博，公开辟谣“小米汽车好看比安全重要”的说法。雷军强调，小米汽车始终将“安全”作为设计和制造的核心原则，并指出部分网络言论存在断章取义，误导公众对小米汽车安全理念的认知。#雷军连发多条微博辟谣##雷军说网上有不少人断章取义歪曲抹黑#互联网上，抹黑小米的内容，往往能获得更高的流量，小米作为一家手机公司，入局造车本就不易，产品有瑕疵，质量有问题，做好相应优化即可，安全是汽车设计、生产的大前提，应该成为行业共识，但哪家厂商也没法保证绝对的安全。小米汽车发生交通事故后，相较于其他车企的流量更大，面对的网络争议更多，还是源于小米品牌擅长营销，流量是双刃剑，欲戴王冠必然要承受相应的重量。近期的雷军和小米，持续遭遇各种断章取义言论的抹黑，尤其是持续质疑小米汽车安全性，甚至让小米汽车与“危险”划等号，小米汽车在二手市场价格直线下滑，雷军下场回应，可见相关负面舆情已影响到小米品牌声誉。雷军连发多条微博辟谣

15. #央视起底新能源汽车黑公关#翔翔上央视了，半小时的专栏，这排面还有谁？六部门重拳出击，联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，必须把黑公关的嚣张气焰打下去，伸手必被抓！现在更恶劣的不是虚假测评，而是针对品牌和车主形象的大规模诋毁抹黑，给车主贴负面标签、评论直接攻击车主，什么“XXX刹车失灵”、”“XXX网约车”、“绿化带XX”、“XX乱停车”等等，甚至发展到了线下损车，影响极坏。这里面不仅是平台监管不作为的问题，有些平台还积极给车企负面内容推流，背后到底有没有利益驱动？希望有关部门都能好好查一查。期待更多专项整治行动的成果落地，勿谓言之不预也。

16. #恶意抹黑汽车企业的账号被处理#省流总结： - 大眼哥说车：发布贬损性言论，恶意诋毁某汽车企业品牌、辱骂企业家并持续炒作- 石头搞机：为博眼球、吸流量，集纳企业负面信息、蹭炒涉企热点事件、煽动群体对立- 王悟空说车：多次歪曲事实诋毁新能源汽车性能，恶意抹黑某汽车企业形象声誉- 987疯狂奶爸：多次歪曲事实诋毁新能源汽车性能，恶意抹黑某汽车企业形象声誉- 王武松：发布主观测评信息，抹黑攻击某新能源汽车企业产品质量- 疯狂斯坦森：发布主观测评信息，抹黑攻击某新能源汽车企业产品质量 - 电电加电：发布贬损性言论，恶意诋毁某汽车企业品牌、辱骂企业家并持续炒作- 高见观潮：编发涉某汽车企业虚假信息，诋毁攻击企业产品质量、恶意唱衰企业经营状况 - 森哥电车：发布贬损性言论，恶意诋毁某汽车企业品牌、辱骂企业家并持续炒作 - 象视汽车：编发涉某汽车企业虚假信息，诋毁攻击企业产品质量、恶意唱衰企业经营状况- 数典汽车排行榜：发布未经核实甚至捏造、杜撰的汽车销量数据，误导消费者、干扰汽车企业正常生产经营- 中汽数研：发布未经核实甚至捏造、杜撰的汽车销量数据，误导消费者、干扰汽车企业正常生产经营- 大侠侃车：发布未经核实甚至捏造、杜撰的汽车销量数据，误导消费者、干扰汽车企业正常生产经营 - 大D有态度：编发涉某汽车企业虚假信息，诋毁攻击企业产品质量、恶意唱衰企业经营状况- 我是大彬同学：为博眼球、吸流量，集纳企业负面信息、蹭炒涉企热点事件、煽动群体对立- 易车榜：发布未经核实甚至捏造、杜撰的汽车销量数据，误导消费者、干扰汽车企业正常生产经营- 孙少军09：发布未经核实甚至捏造、杜撰的汽车销量数据，误导消费者、干扰汽车企业正常生产经营 - 赛车星冰乐：为博眼球、吸流量，集纳企业负面信息、蹭炒涉企热点事件、煽动群体对立深圳

17. 昨天小舅子跟我媳妇聊天，问：最近是不是小米汽车安全性塌房了、雷军人设崩塌了？要知道，我2024年4月份提SU7创始人版的时候，小舅子很开心、兴奋的，对SU7充满兴趣。后来暑假还借过去开了一个月，那一个月他虽然会开到工地去，但很仔细地保护内饰，都不给同事上车的。当时他对小米的品牌充满向往，只不过因为CRV买了没多久，换车不太现实昨天的聊天让我非常震惊这大半年来，小米汽车的品牌价值在人民群众的心中已经被抹黑成什么样了这一切都要从小米SU7上市之初说起来，最初小米公司、雷总也对一辆运动型轿车的销量前景没什么信心，频繁与一些媒体人沟通，多数媒体人基于国内市场的长期表现，也都没有太大的信心。 SU7上市就爆单，而且小米品牌的美誉度在SU7上市后的一年里面极速上涨。后来的YU7上市，更是卖疯了。这些大名鼎鼎的媒体人，最初面对SU7时候的市场预测基本都失准了。一开始车评人误判，只是根据这个类别的过往经验，感觉运动型轿车不好卖。但大部分专业的人在第一次试驾、第一次看到这个车之后，就做出了正确的判断，因为一上手，就发现SU7是个优秀的产品。小米汽车根据一开始的误判就轻视这些媒体人，这是小米的傲慢。两款车的卖爆，让小米公司出现了过度的自信，认为小米汽车就是流量中心，自媒体都要来蹭小米汽车的流量，小米汽车不认为需要与媒体广交朋友，靠雷总和小米自己的热度就能过得很好。最初，因为小米做出了好产品，所以传统汽车人对小米非常宽容。su7一开始的严重质量问题、严重产品设计问题并不少见，大家都选择了宽容。所以上市初期，舆论上一片大好。然而，小米汽车把大家对第一次就做出好产品的宽容，当成了理所应当。而后来，大家开始对小米产品提出意见的时候，小米汽车却感觉大家过于苛刻。小米对自媒体人的忽视，被很多自媒体人解读成了傲慢、抠门、不友善。随后互联网上的声音就改变了风向，很多账号发现小米汽车的正面报道流量很好，负面报道流量更好，甚至大量其他品牌粉丝会在负面报道评论区开party，更加助推了这些自媒体人对流量的渴求。用小米负面起号的自媒体人越来越多，小米负面起号，去恰友商的饭。开始了利益飞轮的循环，发小米负面能收获利益，更多自媒体人沉沦其中，不可自拔。这时候，互联网上其实已经开始了小米公关策略的讨论，大家认为小米这种不交朋友的策略将来可能引起恶果。如果一切平静，小米的品牌也不会陷入危机。但那起事故，让情况突然失控。滥用辅助驾驶、剧烈撞击、电池起火的那次事故，针对这次事故的讨论瞬间爆炸，泼天的流量来了，那些嗜血的账号闻到了利益的味道，开始疯狂带节奏。大家可能会质疑：难道自媒体人都这么不要脸？其实不是，很多品格优秀的自媒体人并没有参与其中。这时候小米不交朋友的问题就显现出来了，很多优秀的KOL在事故流量狂欢中保持相对沉默，略略发出一些理性的观点。几把脆弱的雨伞，怎么能帮助小米应对热带风暴带来的狂风骤雨呢。这段时间，小米的公关策略居然是保持了沉默，企图通过把脑袋塞进沙子，来平稳度过危机。简直是痴心妄想！后来雷军转发车坐不开的艹老师，yu7驾驶上的纠结让人觉得一开始是高看了他，着实给小米汽车和雷军本人摸了一把黑。正是这种傲慢，不交朋友的做法，本来还能把持得住的大博主也开始了持续的阴阳，贬损，陈震、羊驼就是典型。更多原本正常的议题被这些账号带歪了。也有以为曾经的小米爱好者认为：半年来小米对用户的傲慢，更是让人觉得所谓的用户企业只是一种虚伪的口号，特别虚伪。这也是现在很多围观群众的感受。大家警惕这样的企业壮大之后，对社会会造成什么样的影响？小米汽车从此开始戴帽子，爆燃、绿化带战神、电控能力差、事故率高、保险贵这些虚假的帽子全部扣在了小米汽车上面。然后，黑流量不满足于小米汽车了，继续开始抹黑雷军本人。到2025年底，经过了持续的负面，对小米了解不够深入的广大群众，对小米的印象也开始改变。甚至部分小米车主开车出去，围观群众的评论都不一样了，有些小米车主感受到了路人的不友善。这些外人的看法，随即改变了部分小米车主的自我认知，有些人甚至感觉羞得开小米出门了。这就是小米品牌形象改变的最明显特征了。面对这种情况，我觉得小米汽车还是要多交朋友，交朋友不是为了大家尬吹小米有多好。而是在小米出现负面舆论的时候，不要落井下石，理性讨论。很多米粉朋友认为“广交朋友”就是在收买那些恶心的、说假话的自媒体，小米的价值观不认可。我的想法是，小米更需要的是更过去半年里面没有落井下石，保持客观理性的媒体人沟通，建立良好友善的关系，保持合理的商业合作。不然遇到事情，大家为什么要花时间、花精力来帮助小米呢。理性客观的账号也需要盈利，大家的精力都是有限的，小米对这些媒体人傲慢，自然就不会得到帮助。甚至这些理性客观的媒体人帮助了小米，还会被小米的竞争对手误解，影响其他的商务合作。这个世界是基于利益连接的世界，不是小米人，怎么可能一腔热血为小米战斗呢。我希望小米经历了痛苦的2025年，认真思考品牌该如何建设，而不是在品牌建设上面过于追求廉价投入。另外，今天很多人夸赞万能的大熊直播中的观点：大家就是想让小米付出过度营销的代价。我是不认同的，小米营销做得好，我不否认，但夸大宣传真不厉害。并不是人民群众想让小米付出代价，而是人民群众被黑流量蛊惑。小米需要做得是支持正直、理性的媒体人，这些人愿意为小米发声，舆论自然会好转。 @徐洁云 #微博新知# http://t.cn/AXy02GJl

18. 近日，比亚迪起诉自媒体“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号一审判决结果公布。法院经审理认定，被告通过上述账号编造、传播针对比亚迪的虚假信息，损害比亚迪品牌声誉，判令其停止侵权、消除影响，并向比亚迪公司赔偿200万元。随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发了该公告，并表示比亚迪坚决捍卫品牌正当权益，针对诋毁，绝不容忍。这已不是比亚迪第一次胜诉了，自媒体“王悟空说车” 被法院判定构成名誉权侵害，最终承担31.38万元赔偿并公开道歉；2024年底，自媒体博主“龙猪-集车”被法院判令删除侵权言论、赔礼道歉，并赔偿比亚迪经济损失等共计 201.87万元。当前，网络上针对车企的恶意诋毁、虚假造谣行为频发，包括比亚迪在内的众多车企均在积极采取行动捍卫自身品牌权益。2021年，比亚迪率先宣布悬赏5万至100万元打击恶意黑公关，后续又将举报奖励提升至5万至500万元且长期有效。此前中央网信办在汽车行业网络乱象专项整治行动中，已依法关停“王悟空说车”“987 疯狂奶爸”等多次歪曲事实、恶意抹黑车企形象的违规账号，捍卫品牌正当权益；新华社11月17日发文批判车圈“拉踩同行”“恶意抹黑”等非理性竞争乱象，明确指出此类行为不仅严重误导消费者决策，更会直接损害企业品牌声誉、破坏产品市场信任，挤占企业研发投入、破坏产业生态，成为制约新能源汽车产业高质量发展的一大障碍；央视新闻《法治在线》节目也聚焦“龙猪-集车”侵权案进行深度报道，详细揭露其长达5年发布虚假信息、恶意给品牌和产品贴负面标签的侵权事实，直观展现了此类行为对企业的严重伤害，更彰显了法律对网络黑嘴的严厉惩戒力度。当前，中国新能源汽车产业正处于从规模扩张向高质量发展转型的关键阶段，良好的品牌信誉与清朗的网络舆论环境是产业行稳致远的重要基石。

19. 近年来，新能源汽车行业迅速崛起，但也成为“黑公关”和“网络水军”的重灾区，各家车企深受其害，并先后成立法务部，但辟谣维权成本极高，即便澄清事实、造谣者被依法处理，相关恶意抹黑对品牌造成的负面印象，很难彻底消除，车企往往陷入自证陷阱。#央视起底新能源汽车黑公关##满谈汽车# 新能源汽车是中国制造转型升级的重要引擎，良性竞争才是行业长久之道，别让车企奔波于辟谣，一旦陷入“自证陷阱”，车企在公关层面往往变得被动，面对网络诱导式、预设立场的质疑，很难有效传达实际情况。当然，车企在宣传营销时，也应该避免将用户饭圈化，让产品回归本身，而非宗教式的品牌信仰，避免被流量反噬。央视起底新能源汽车黑公关

20. 小米近些天遭遇各种暴论，某群体频频各种逆天言论，无非就是转移话题，掩盖自己的负面消息罢了，甚至说，把脏水泼在小米身上，最终的目的是掩盖自己也出现了类似，甚至更加严重的负面舆论。大家如果突然看到小米的负面，先别着急下结论，搜搜其他品牌，或者过几天在看，肯定会有惊喜~

21. 刚刷到比亚迪诉“王悟空说车”侵权案宣判，31.38万赔偿+公开道歉，这结果看得人解气！要知道这账号早因反复歪曲事实、抹黑新能源车企被网信办关停，还搞“转世账号”继续作妖，如今终于为诋毁行为付出代价。作为常年泡在车圈的博主，我最反感的就是“为黑而黑”的操作：有人拿着断章取义的信息诋毁车型，有人编造假数据唱衰企业，看似是“测评”“爆料”，实则是博流量的歪路。这种黑公关不仅误导消费者，更让车企被迫分出精力应对谣言，本该投入研发的钱和时间被内耗，最终伤害的是整个新能源产业。比亚迪从悬赏500万打假到接连胜诉，其实是在给行业立规矩：技术竞争才是良性之争，网络不是法外之地。希望更多车企能跟上，也盼着平台能把好审核关，让车圈少点“黑料”，多点真测评、真技术讨论，这才是消费者和行业都需要的环境！

22. #一批恶意抹黑汽车企业账号被处置# 最近车圈又迎来一波网络大扫除，动真格重点盯上那些造谣、抹黑、乱带节奏的账号。这次直接点名通报了几类典型案例，看完真的只能说一句：整治的没毛病。总结一下这批账号：有的是为了流量啥都敢说，专挑行业里的事故和负面新闻拼命炒作，不管真假先发了再说，反正只要流量。要么是攻击型选手，他们不黑产品，张口就骂车企和企业负责人，甚至煽动车圈粉，故意引战，给车企搅浑水。还有一种假测评，表面上是在做汽车测评，实际上只挑对自己有利的数据发布，故意导向负面，让消费者做出错误判断。包括那种标题党和故意在汽车新品的发布会，比如把企业财报断章取义，动不动就喊“巨亏”“暴跌”“崩盘”，仿佛全行业都要完蛋一样，在集中发布抹黑产品、吐槽价格。#大v聊车#

23. 咱们来复习一下，某些媒体的道歉声明:小蒜苗长:致歉声明本人在2021年至2023年期间，通过微博及知乎账户”小蒜苗“”小蒜苗长“发表了多篇涉案言论。其中，“欧洲爹”“LOW穿地心”等言论构成对小米品牌的贬损诋毁；多次提及“抄袭苹果”、““宣传上的短视和自打自脸只是为了无下限追求流量”等关于小米营销行为的评价言论构成对小米的诽谤，侵犯了小米的名誉权，给小米公司造成了负面影响。涉案言论发布于微博、知乎等多个平台，存续时间长，影响较大，言论存在明显过激，小米作为驰名商标和中国知名科技创新企业，因本人上述言论受到了伤害。本人作为自媒体，在行业内有一定影响力应尽量避免言辞过激、内容失实，应当审慎行使其作为媒体从业者的舆论监督权，以避免传播虚假市场信息扰乱市场交易秩序。本人就上述行为在此就上述行为给小米公司致歉，以消除其对小米科技公司的不良影响。折腾de老猫:致歉信本人系自媒体作者”折腾的老猫”，是抖音、头条、哔哩哔哩、西瓜视频、百家号、快手平台“折腾的老猫账号，新浪微博、微信视频号平台“折腾de老猫账号的注册及使用者。本人在2023至2024年期间管使用上述账号发布了针对小米公司、品牌、产品技术、营销方式及澎湃OS操作系统等多条视频内容，视频中存在大量不实、贬损性描述。这些谣言没有经过核实，造成观看视频的公众对小米公司产生理解偏差和负面认知，对小米公司的产品及品牌均造成了严重的伤害。现在，本人已深刻认识到，因为我发布的不实、诋毁性言论对小米企业和品牌造成了严重的负面影响，侵犯了小米公司的名誉权，对此我深感愧疚与悔恨！在此我向小米公司致以我最诚挚的歉意！并且，作为一名自媒体博主，经过此事后，在今后的言论中，保证谨言慎行，不再犯同样的错误，不再发表针对小米公司的任何贬损、诋毁、不实的造谣言论，真心希望能够获得小米公司的谅解！溪溪大人:关于消除影响的声明近日，就小米公司与本人不正当竞争纠纷一案，法院作出终审判决，认定本人的行为已构成商业诋毁，侵害商业秘密，严重损害了小米的商业信誉，构成不正当竞争。我的所做所为给小米公司商誉造成了极大负面影响，对此我深感愧疚，并向小米公司表达诚挚的歉意。根据判决要求，本人在微博置顶公布判决书全文及摘要，为小米公司消除影响。（2022）京0108民初36103号民事判决书、（2024）京 73民终642号民事判决书认定：1、王溪在公共网络平台多次、反复针对小米公司发表未经证实或语言过激的言论，超过了合理、正当的言论范围，构成商业诋毁：2、王溪披露了小米公司多份加注保密标识的内部文件，此类文件经小米采取保密措施，具备秘密性，且有一定商业价值。被告擅自披露此类文件，侵害了小米公司的商业秘密；3、综合考虑小米知名度、被告粉丝量、被告既有商业诋毁行为也有侵害商业秘密行为、被告具有一定的主观故意，法院判定被告王溪赔偿小米经济损失及合理支出共计十五万元并在其个人微博中发布声明就涉案不正当竞争行为为原告消除影响。

24. 有意思！央视报道：汽车行业网络乱象专项整治，恶意抹黑汽车企业的账号被处理！3."我是大彬同学"等账号恶意集纳企业负面信息，诋毁攻击企业产品。微博账号"我是大彬同学"、抖音账号"石头搞机"、哔哩哔哩账号"赛车星冰乐"等，为博眼球、吸流量，集纳企业负面信息、蹭炒涉企热点事件、煽动群体对立。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。石头一定赞成这条认定，他认可央视这才是正经媒体报道的正经新闻类似石头、大彬等一些KML长期搞互联网黑社会，最近他们被扫后，互联网风气好很多。

25. 最近发生的一些事，大家应该看明白了一件事——小米汽车负面多，不是因为小米汽车多差，而是小米没有控制舆论的能力。正常的车祸，每个车企都发生的，小米的每天推送，一点小事就上热搜，一点问题就被无限攻击。没有问题就鸡蛋里挑骨头，实在挑不出问题了，就玩文字狱，抠字眼。如果把这些套在其他车企身上，哪个车企能活下来？把它往普通人身上套，你们觉得自己受得了吗所以今天的汽车市场和以前已经完全不同了，不是产品好就可以赢，还必须要有掌控舆论的能力，不然很难！

26. #雷军呼吁企业共同抵制水军黑公关#抵制黑公关人人有责，现在打击黑公关往往针对自媒体，实际上很多所谓正规媒体也是黑公关的一环。打着“监督”的名义持续给企业制造负面变相勒索“保护费”，你不“战略合作”就常年针对你。一个交通事故主要责任是驾驶人酒驾，而某一正规媒体选择忽略这一重要事实，去避重就轻选择攻击厂商，这不是媒体监督，这就是黑公关。同时，中国企业千千万，某一正规媒体常年选择性集火一家，专门报道负面，而对有些企业却异常宽容。这也不是媒体监督，这还是黑公关。这不是无知的蠢，这就是有意的坏。 #为什么雷军的口碑变了#

27. 比亚迪法务部又有收获了，自媒体“王悟空说车”发表针对比亚迪旗下方程豹品牌车型的贬损言论，被法院判处公开赔礼道歉并向比亚迪赔款31.38 万元。我觉得企业就该有这样的决心，不能让一些黑心的媒体左右，不能对那些恶意利用负面敲诈勒索企业妥协。另外说真的，车企竞争该卷的是技术和产品，技术竞争才是良性之争！有这功夫搞歪门邪道，不如多研发点新电池、优化下智能驾驶。啥时候把这乌烟瘴气的舆论环境扫干净了，咱们中国新能源才能真正健康往上走啊！

28. 看得出传递出一个很明确的信号，汽车行业的舆论环境不能再乱了。这次整治行动中我看了下主要的几个原因：1.有的是发布带有侮辱、贬损性质的言论，恶意攻击某些汽车品牌甚至企业家本人；2.编造假消息、恶意唱衰车企的产品质量和经营状况，用虚假内容博眼球；3.靠“整活”蹭流量，到处搜集负面消息，把企业的事“拼凑”成八卦，煽动网友情绪、制造对立。4.打着榜单的幌子发布虚假销量数据，误导消费者，扰乱了市场秩序；5.被封禁却又换马甲“转世”回来，继续抹黑新能源汽车品牌。涉及处理的账号有：大眼哥说车电电加电森哥电车高见观潮象视汽车大D有态度我是大彬同学石头搞机赛车星冰乐易车榜孙少军09数典汽车排行榜中汽数研大侠侃车王悟空说车987疯狂奶爸王武松疯狂斯坦森#恶意抹黑汽车企业的账号被处理#汽车网络乱象的整治行动简单来说，就是要让汽车行业的信息环境重新“干净”起来，让网友看到的内容更真实更靠谱。#我是大彬同学等账号诋毁企业被处置#

29. #机器人水军将涉企负面信息热转#好嘛，我说怎么负面的热搜能上的这么频繁？原来有套路的啊，这下被网友逮到了，这操作太过于明显了，很多都是与新闻无关的内容，甚至还有带编号的？！敢在现在打击黑公关的关键时期，顶风作案，公然使用水军操控舆论。证据都已经送到手边了，希望能看到小米法务及时出手，维护自己的利益，降低负面信息的影响，不能再被这么疯狂抹黑了。这下大家都知道那些所谓的负面热搜是怎么来的了吧？在根本没有那么多人关注的时候，强行把信息塞给你，消耗公众注意力。诶，营商环境与网络生态治理，还需努力。

30. #央视起底新能源汽车黑公关# 收手吧！看得出来这次国家的整治力度还是非常大的，央视报道里分别对小米蔚来小鹏深蓝，这四家车企进行了采访（当然受害者肯定不止这四家）。无论是黑稿水军手段，还是虚假测评内容，都抓点紧停止吧，还大家一个干净的营商环境。毕竟靠抹黑别人是没办法提升自己的。央视财经的微博视频

31. #央视起底新能源汽车黑公关# 黑公关通过“编造谣言、贬低竞品甚至威胁用户”等手段，不仅扭曲了市场竞争环境，更严重损害消费者信任，最终阻碍到全行业的健康发展。就像博主“原来是翔翔啊”恶意篡改测试条件制造谣言那样，目前行业乱象已经不容忽视。那些黑公关谋的是私利，毁的是公信，伤的是整个产业的根基！我看看有哪些车企平常叫着抓黑公关但没上电视的，下次有采访的机会一定要珍惜啊。#一批虚假汽车测评博主被抓# http://t.cn/AXhz8X8F

32. 跟风搞隐藏式门把手的车企，现在应该后悔了【X.PIN】

33. #小米汽车购置税补贴方案#经典的我们被媒体黑惨了！我们不养黑媒体，又让利了几十亿，今年汽车又不能盈利了……方案上面明明写的是『因小米汽车的原因』导致不能按期交付的（详情请看小字）明明是车企的责任不能按期交付，本来不应该车企来承担责任吗？自己违约？难道还要消费者承担？车企自己站在高高在上的角度，把应当给消费者的权益当成了恩赐，然后转头又说“我们又让利了几十亿” “我们被友商黑惨了”话说车祸打不开车门什么时候能够正面回应一下

34. 网信中国今天发的这批账号基本上都是发小米负面、歪曲解读营收财报等，现在终于被干了。我觉得清朗行动现在愈发严格是好事，部分地方媒体、财经矩阵账号裹挟舆论，本身就是违法行为所以讲媒体还是应该回归本质，做好传播、做好内容，创造正面价值，自媒体也是一样。

35. #雷军说小米是被黑最惨的车企之一#我感觉雷总说的没毛病，自从小米开始造车后，小米汽车的负面就没停过，各种被造谣，各种被带节奏，一些小问题，小事故也有友商出来神助攻。小米SU7、小米YU7卖爆以后，负面就更多了，我感觉是友商眼红了，各种销售话术各种黑，更有些还要去攻击小米车主，太过分了！这些黑公关、黑水军就该严厉打击。不能让好好干事的企业受了委屈，支持的点赞！

36. 10月20日，多名汽车博主因涉嫌恶意抹黑诋毁企业、散布涉企虚假信息、集纳企业负面、引导并煽动用户攻击企业等行为，被平台禁言90天、禁止广告收益180天。#满谈汽车#9月10日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期3个月的专项整治行动。9月13日，八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，作为稳定汽车消费、推动产业升级、实现高质量发展的重要政策抓手。从9月以来，多名博主被禁言，不仅是“顶风作案”，更是长期“傲慢、偏见”思维下的咎由自取。随着互联网的快速发展，不少博主为了博取流量，不惜发布一些不实的信息来获得眼球，这种行为已经给车企带来了一定的负面影响。面对网络上的造谣、抹黑行为车企也在加大力度打击，不少车企都相继宣布启动高达500万元的悬赏奖励来面向社会征集证据，打击黑公关和网络水军。平台方面同样也在加大力度，针对涉企网络“黑嘴”进行整治。对于车企而言，没有了恶意诋毁和虚假信息的干扰，车企能够更加专注于技术创新，不断推出更具竞争力的产品，满足消费者日益多样化的需求。从国家层面来看，《汽车行业稳增长工作方案》的保驾护航下，2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，2026年推动行业运行保持稳中向好，产业规模和质量效益进一步提升。新能源汽车行业蓬勃发展，希望车企能够在规范的市场环境中不断创新，为消费者带来更多优质的产品，广大网友、消费者也要理性看待汽车测评和信息。

37. 山东烟台警方近期破获了一起大规模网络黑产案，专门抹黑国产新能源车企。这家黑产公司有12人，违法网络账号有8000多个。他们利用人工智能抓取“小米”“华为”“理想”等关键词，生成大量低质雷同的负面内容，包括歪曲解读产品问题、冒充车主发布虚假体验、剪辑恶意短视频等。#黑产操纵8000余个账号抹黑小米华为理想#他们的目的很简单，因为小米、华为、理想等流量比较大，他们就通过各种文章、小视频等来蹭流量，从而赚各个平台的流量广告费。无处不在的黑产，以前以为是竞争对手请水军来黑其它的车企，没想到仅仅是为了赚流量费就这搞，确实猖狂。

38. 啊？比“Steam游戏管家”更缺德的骗子出现了

39. 哪种悬挂最厉害？国产车企卷底盘，到底卷什么？买车时如何判断底盘好坏？

40. #一汽丰田高管给雷军和小米汽车挑错# 合资车企市场不佳，焦虑到要靠给国内新势力品牌挑刺来博眼球了？一汽丰田高管公开场合质疑小米汽车的设计标准，将其称为“独创”并暗示不合规。稍微查查资料就小米采用的同日产、比亚迪、长安等国内外主流车企广泛采用的国际通用比例标准一致，这也暴露了对行业基础共识的认知偏差。与其将精力放在引发争议的言论上，不如深刻反思：为何自身产品的竞争力未能赢得当下消费者的青睐呢？

41. #央视起底新能源汽车黑公关# 六部门联合行动：专项整治汽车行业网络乱象！虚假评测、虚假报道、掐头去尾捏造负面话题等等，为的就是炒作之后非法获利，这其中承受火力最重的估计就是小米了，有段时间各类负面内容是铺天盖地，整活带节奏的翔翔撞车事件、B站带小米负面标题流量马上飙升的B站百亿流量补贴事件、抖音更是可怕，很多小米车主都受到负面评论的冲击···到现在多家车企都挖出了黑公关在后面作祟，整治行动已经初有成效。不过我觉得各平台接下来要更多参与到治理中来，有的“黑公关”集体出现，平台是可以查到的。监管到位就能杜绝很多虚假信息的传播和发酵。这不~小红薯就被约谈了！

42. #机器人水军将涉企负面信息热转#第一财经这回有点难办了，杭州小米交付中心发生的那起车祸，主要责任人是车主，可能就刚刚拿下驾照不久吧，操作失误导致撞倒了销售人员。结果它策划了几个选题直指小米品牌，还找了一些机器人水军做热话题上热搜…现在清朗行动打击黑嘴自媒体挺频繁的，还没管到媒体这一级，感觉第一财经有可能被处罚的…

43. 最近有工信部牵头进行了一波打击黑公关的行动，#一批虚假汽车测评博主被抓#，在#央视起底新能源汽车黑公关#的视频当中我们能看到大伙儿的熟人“牢翔”，虽说翔翔及其同伙因为伪造所谓对撞结果已经被依法拘捕，但是这侧面证明了媒体行业确实是黑公关盛行，幸亏法律的铁拳落下了，不然这波让翔翔跑了之后真的无法想象汽车行业会变成什么样。同时视频当中也提到了另外一个很有趣的事情，除了媒体本身之外，平台在其中也起到了推波助澜的作用，诸如bilibili这样的视频平台为了所谓流量，往往都是不经甄别直接推送企业负面，同一个视频换不同的正负面标题，负面标题流量会达到正面标题的十几甚至几十倍，到最后正面的内容甚至需要加负面的标题才能有流量，网友们戏称其为“鸡爪流”“骗补”，多家企业深受其害，而平台始终毫无作为。这次国家部门下场治理黑公关，可谓是“及时雨”了，不仅能给媒体们和背后的势力起到警示作用，同时也能敲打敲打平台，还网络和企业们一个清朗。央视财经的微博视频

44. #六部门开展汽车行业网络乱象整治# 集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击，督促企业规范营销宣传行为，包括汽车企业高管在网上“拉踩”引战。通过制作虚假图片、视频，捏造故事，炒作和散布涉车企负面话题，恶意解读汽车企业销量波动，攻击汽车企业经营发展战略等，赚取网络流量，获取商业利益。通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”。通过在汽车产品上市发布和汽车企业融资等重要节点，发布涉企虚假不实信息或负面信息，或在评论区带节奏等，胁迫企业开展商务合作。对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者。借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响。组织、操纵网络水军、粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，打“口水战”，恶意抹黑竞争对手。汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。#大v聊车#

45. 最近吃了个大瓜！某自媒体未经证实就散播元戎启行与奔驰smart终止合作的消息，被元戎启行告知消息不属实后也为没有及时删除相关言论。最后品牌方只能拿起法律维权，现在不得不公开道歉。网络不是法外之地，#清朗行动#行动中，也希望各位同行实事求是，不传谣不信谣，共同守护清朗的网络环境，让用心做技术的好企业能安心创新！#造谣元戎启行自媒体被查处##网络黑嘴被刑拘##清朗行动持续发力#

46. #被网暴小米车主胜诉#看完胜诉新闻心头发沉，“移动棺材、死亡祝福”这些针对普通车主的恶意言论，竟然成为某些势力的惯用手段，到底是谁在背后瞎捣鼓？连车主都坦言，每发内容都要面对铺天盖地的攻击，相同话术、相似IP的围攻模式，这显然已形成产业链，究竟是谁在把竞争压力转嫁给普通消费者？当商业竞争演变成对车主的无差别网暴，这种手段早已逾越底线！值得欣慰的是，国家六部委重拳整治行业乱象的专项行动已在推进，小米官方也明确将用法律手段追查到底。那些躲在屏幕后的操纵者该清醒了：攻击普通车主不是"商业策略"，而是需要承担法律责任的违法行为。中国新能源车的竞赛场，应该在研发实验室和生产线，而不是在水军的键盘上。把抹黑对手的精力投入到产品创新，把千亿营销费用转化为核心技术突破，才是赢得市场的正途。当行业回归理性竞争，最终受益的才是每一位消费者。北京交通广播的微博视频

47. 该说不说，不少媒体自媒体对小米仿佛有了PTSD，小米这边官方放出的消息，甭管好的坏的，他们都惯性往负面角度去解读，妄图带网友节奏，殊不知，现在的网友中，有独立思考能力的并不在少数，拿#小米汽车现车选购即将开启#来说，明显是有利好面的：①，确有部分用户各种原因导致无法提车，那这个车肯定会进入库存，这时候产生的少量现车，在行业内都是正常现象，参考特斯拉，所以逮着这点大肆抹黑DUCK不必；②，对于刚需用户来讲，这个政策十分友好，能提现车，过年就能开上，而且还有优惠，手机讲究早买早享受，汽车同样早提早真香，这你受得了吗？当然，也有一些用户有一些合理的质疑，比方说这个这个现车跟是否享受完全一样的质保？显然，这些担忧都是多虑的，讲白了，这部分少量现车在配置功能、质量品控和官方质保上全无二致，无非就是短期存放而已，质保和检验单应有尽有，且按交付日期（你实际提车日期）算保修有啥不放心的呢，要我说，这比某些车企零公里二手车要坦荡多了。

48. 更新驱动反而爆显存？RTX 5060 8G vs RX 9060 XT 8G 驱动优化实测对比：谁能战未来？

49. 2025年，到底有多少人在用AI？

50. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

51. 被新能源干趴的国产合资车，跑到海外大杀四方？【X.PIN】

52. 第一财经已经彻底放飞自我不装了，一个号称公平独立客观的第三方媒体，只报道小米负面信息，正面的直接忽略看不见？小米是首批捐款的，竟然所有互联网公司都写了，就是故意不写小米，这不是纯恶心人吗？屁股歪到生怕别人看不出，可怜这种垂类媒体，自从自媒体兴起让他们失了饭碗，没有资本养着真活不下去了。数码科技评论

53. 吃个晚瓜，这件事很少有媒体报道，但是哈，媒体传播小米负面非常积极 #被网暴小米车主胜诉# 北京交通广播的微博视频

54. 实际上网上现在某些媒体、自媒体给小米贴的“标签”、定的“罪状”都是非常公式化的，你拿这套模板往任何企业上套，那都是问题一大堆，任何企业都经不起“放大镜”。小米被针对的原因实际就两点：第一，小米流量大；第二，小米没交“保护费”。你跟某些媒体、自媒体合作，他们就赚你合作的钱；不合作，就发你负面，赚你流量的钱。大家记得不，前段时间一些自媒体老师突然跳出来踩小米，这不就是他们突然“公正客观”了，实际上就是差钱。就不是什么行业秘闻，我们媒体、自媒体行业一直就是这个揍性。小米今天的问题不是任何问题，就是没交保护费。小米既没有做到法律法规上的“必胜客”，又不给某些媒体、自媒体交保护费，不黑你黑谁？

55. 有些媒体和群体们，你们要点脸，积点口德吧！双标不要那么明显，不行就学学前两天权威的媒体央视，应该怎么报道新闻事件，没有调查也没有警方通报，每次都是这么几个号，这么几个媒体，带着自己的一大帮精神拥趸去恶意揣测解读，沾着人血吃流量，如果每一个事故都按照现在这个新闻规格去报道，试问，有那个车企能受的了如此高强度高频次的攻击呢？更何况，已经明确有人指出司机涉嫌酒驾，为什么不把事情原原本本的向公众报道，而只是片面的放大负面信息？#小米SU7车主凌晨坠海不幸死亡#

56. 汽车行业太乱了。技术竞争才是良性之争，但有人偏不这么玩。根据比亚迪法务部目前公开的信息能看到，比亚迪2025年已经起诉了不下十个自媒体账号，且这些人最后都被法院判处罚金，少则十万，多则两百万。你现在基本上搜个车，都会看到几十个账号同时发差不多的内容，他们的话术高度雷同。别怀疑，这不是巧合，这就是网络水军。有些公司专门养着几千个账号，新车发布前24小时集体出动，通稿抹黑、批量投诉、恶意举报。还有更绝的是，一些媒体利用拼接手法间接抹黑车企。事前先报道一件燃油车起火的事件，完事再将里面素材替换成另一家新能源车企，你就说这种嘴脸难看不难看吧。但以上还都是比较基础的黑公关做法。车圈内最损的一招，是借刀嘎人。今年2月的时候，比亚迪发布天神之眼智驾系统，但你们能想到某家高管集体出动吗。他们不点名，只阴阳；他们不攻击，只会嘴上喊着"担忧行业安全"。我记得当时那家车企还花钱找媒体投了篇文章，标题就叫什么坚守智驾品质啥的。话里话外就是借助媒体及行业安全这种大方向暗讽比亚迪。这种假借官方媒体背书包装客观，实际上就是商业攻击。所以这就导致当时不少媒体转载的时候，愈发夸张，到了最后竟然直接改成"人民日报发文批评比亚迪"。你就这么一套组合拳下来，观众哪分得清是在说谁。其实不难发现，这种高管拉踩+官媒背书+水军扩散的模式，已经成了某些车企的标配。现在黑公关已经形成产业链了，从写稿、投放到控评，明码标价。一个负面热搜，几万到几十万不等；一次大规模抹黑，单次获利能达数百万。蔚来李斌当时也提到过，23个人涉案金额两亿多，做黑公关比做车赚钱多了。所以你再回头来看，为什么2025年比亚迪光起诉就不下十人，赔偿金从十万到两百万。因为有些人专做黑车企的买卖太划算了。造谣成本3毛，传播成本3千，但给对手造成的品牌损失可能是3个亿。就算被抓住了，道个歉赔几十万，对他们来说就是九牛一毛。比亚迪法务部今年通过司法途径追究了27个自媒体的责任，累计涉案金额超千万。可这钱最后能追回多少？能弥补品牌伤害吗？这就是现在整个汽车行业恶性竞争的缩影。技术拼不过，产品拼不过，就开始拼舆论。研发投入一百亿，可能不如黑稿十篇效果好。王传福说"好技术应该人人可享"，但对手想的是"我技术不行，那就把你名声搞臭"。在这种思维下，别人正经做研发踏实搞产品，到头来竟成了受害者。如果都是如此，那谁还造车，谁去推动整个汽车行业的发展，干脆大家都去养水军、买黑稿、搞公关战算了。比亚迪每年要花几千万在法律维权上蔚来要封禁2000多个恶意账号小米法务部取证数百个账号发起数十起诉讼这些钱本可以用来改进电池、优化智驾、降低车价。最后为黑公关买单的，还不是普通消费者说到这，问题就来了为什么整治喊了这么多年，反而还越打越多？因为违法成本还是太低了王悟空赔31万，姚某强赔500万，听着挺多，但跟他们造成的品牌损失比，就是罚酒三杯。而且抓的都是自媒体小喽啰，背后金主车企和公关公司呢？这里面的溯源难度太大了，中间隔着七八层外包，到最后都变成了"个人行为"。我敢说，只要恶性竞争还存在，只要流量还是爹，黑公关就永远有市场。今天封了王悟空，明天就有李悟空、张悟空。今天起诉十个博主，明天公关公司能培养出二十个。所以，真正的解决办法只有一个，让车圈竞争回归到车本身。用技术说话，用产品说话，用用户体验说话。并且抓到一个黑公关，不光要罚自媒体，还得要罚背后金主，最好是罚到他们倾家荡产。毕竟，在有的人眼里，车的质量不重要，口碑排名才重要；技术创新不重要，舆论胜利才重要。这种歪风不刹住，中国汽车产业再强，也经不起自己人从内部捅刀子。你以为吃了苍蝇是恶心车企？其实到最后，恶心的是整个行业，是每一个认真造车的人，是每一个想买车的普通消费者。#三分钟视频助燃计划##王悟空说车# 好大的奕的微博视频

57. 降价500的一加，终于心甘情愿成为子品牌了。。。一加 15 & Ace 6 评测！【X.PIN】

58. 【电脑配置推荐-品质篇】如果预算充足，谁不想要这样的高品质电脑配置呢？实装8套热门整机方案，涵盖5千-1W预算，高富帅装机必看攻略！

59. 问界没订单被打崩了？串子冒充品牌粉丝评论区集中拱火！！！

60. 【腾势N8L最全长测】空间够不够，续航长不长？易三方又有啥用？

61. 这次坐实了!确实有串子在拱火华为小米理想！

62. #极氪积极回应用户获好评#看到极氪这次应对用户疑虑快速、积极响应的操作，我有个新发现：真诚，正在成为新能源赛道最稀缺的竞争力。 #极氪沟通方式变化引关注#从“卖车”到“经营用户全生命周期”，敢对品质打包票，本质是研发和供应链的自信；能快速响应，说明内部流程真的为用户声音开了绿灯。这种体系能力，才是真正的护城河。

63. 2025年买车到底怎么选？你真适合新能源吗？再犹豫就要“涨价”了！【新能源科普】

64. 美国到底有没有禁止中国新能源车进口

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67. 一期视频立省5000，怎么判断一台车究竟适不适合你

68. #雷军说小米是被黑最惨的车企之一#小米汽车大概是我见过被抹黑最严重的车企，无论在哪个平台，似乎都难逃被黑的命运。即便它已经做到行业前列，依旧会被无端指责，究其根本，或许只因为它叫小米。尤其是网上的部分言论，比如针对车主反馈的恶意曲解，实在让人无法理解。如果是真实用户基于体验提出建议，相信小米一定会认真倾听并改进。但对于这种毫无根据的无脑抹黑，也难怪六部门会联合开展汽车行业网络乱象整治行动。

69. #日产法务号发声# 木秀于林风必摧之，现在风又来了。东风日产N7上市即热销，6月凭借6189辆的零售量稳居合资纯电第一，现7月销量达6455辆，在“合资纯电轿车”销量排行榜中位居第一，在“纯电动中大型车”销量排行榜中位居第二，超智能、超舒适和超可靠的“最家”实力赢得消费者的喜爱和认可。伴随N7热销，近期网络环境中出现系统性负面舆情。超过四十个自媒体账号在抖音、小红书等核心社交平台，蓄意发布针对东风日产品牌、产品及商誉的失实信息。类言论违背事实，误导公众认知，并严重损害东风日产品牌声誉与合法权益，扰乱正常市场秩序。因此，东风日产法务号亮剑维权，正式发布声明。

70. 鸿蒙智行称已充分收集证据，真的早该这样了。之前刷到尊界S800的评论区，一堆话术一模一样的负面留言，点进账号看全是新注册的小号，明眼人都能看出来是有组织的抹黑。车企之间竞争本来该拼技术、拼服务，靠这种下三滥的手段搞对立，不仅毁了行业风气，最后坑的还是我们消费者。

71. 脱离掌控的玩家奋起反抗，狂骂50万楼，官方能悔改吗？

72. 秋冬季有什么好鞋发售？10月下旬球鞋发售盘点！GT Future终于发售未来已来？明年的AJ4很精彩！ZK5终于复刻OG配色？【跟不跟】

73. 被车企抛弃的车主们，转身投入了猫娘的怀抱？【X.PIN】

74. 让无数中国玩家轻哼的年度DLC，为什么是老外做的邪修历史模拟器？

75. 零跑D19全网首发：80度电池的增程车，真的有必要吗？

76. 负面舆情处理

77. 政新微评丨理想汽车事件舆情分析与应对建议

78. 网红张教官VS长城汽车，一场逆转的舆情攻防战复盘分析

79. 【汽车行业小知识03】“危机公关” 和 “舆情应对”，处理的是一回事吗？

80. 智驾舆情解析，政策 “紧箍咒” 下的车企应对与风险规避

81. 舆情监测

82. 车企“沟通与传播”业务板块全流程解析（3）公关管理

83. 《中国企业舆情风险事件热度排行TOP100（2025H1）》解读系列之六

84. 品牌方如何应对商誉负面舆情？

85. 被黑别乱处理！负面舆情应对3步避坑

86. 同行车企重拳打击黑公关，特斯拉法务部为何微博零条零互动？

87. 舆情危机如何处理？负面信息不可怕！科学处置，转危为机

88. 负面舆情冲上热搜后的保命操作

89. 企业应对负面舆论⒀

90. Infoseek实战笔记

91. 写给深陷网络负面舆情企业家的一封信

92. 企业应对今日头条虚假造谣文

93. 又一批汽车自媒体账号被处置

94. 都市车界|车企公关启示录

95. 从小米SU7爆燃事件分析危机公关的应对策略和方法

96. 从舆论雪崩到 48 小时逆转

97. 模拟实训名场面

98. 化危为机

99. 【合矩之道】16 黄金48小时

100. 公关危机管理

101. 危机公关应对手册

102. 理想召回自燃车圈粉无数！车企公关套路百出！谁真把用户放心上？

103. 小米汽车11.6万辆SU7召回事件

104. 老板被“限高”？零跑这波危机公关很丝滑

105. 车企集体“亮剑”黑公关

106. 同样是车辆起火，理想比某米真诚多了！

107. 网传小米汽车工厂内电池产线起火小米官方澄清

108. 新华社就差指名道姓的聊了

109. 中国新能源汽车需摒弃黑公关思维，理性应对舆论监督

110. 莫让“黑公关”混淆视听，安全关切不容模糊

111. 雷军发文痛斥“黑公关”！小米已取证数百账号，多家车企遭AI抹黑

112. 打击黑公关不应侵蚀消费者差评权

113. 别“黑”了，黑公关压根儿不是公关

114. 谁是黑公关？

115. 华为也要动真格打车圈黑公关！黑公关确实要重视，正常反馈、吐槽、投诉更要重视！

116. 央视起底汽车黑公关

117. 当流量吞噬真相，谣言远比真相传播更快

118. 雷军谈“黑公关”

119. 小米法务重拳出击，数十起诉讼直指黑公关！

120. 百万粉丝大V，“栽”在1800亿王传福手上

121. 法务的刀，公关的泪

122. 那帮法务把公司的口碑越描越黑

123. 小米舆情困局

124. 小米法务“背刺”雷军

125. 从一次投诉事件看小米公关的困境与破局

126. 从浙江日报潮评《切莫以 “黑公关” 污名化公众安全关切》看小米法务公关的得与失……

127. 雷军被背刺

128. 企业舆情公关实战指南

129. 舆情处置水平这五个层次，你的公司在哪一层？

130. 品牌维护/舆情公关/舆情处理/舆情危机

131. 负面舆论笔记想让它消下去，这几招悄悄记好

132. 若你自己的企业陷入舆情，应该如何应对？

133. 常见网络舆情问题及应对办法

134. 网络舆情出现的首要处理步骤

135. 舆情处理

136. 企业如何系统化应对网络舆情？资深公关专家分享四步处置策略

137. 关于重大舆情的处置及应对建议

138. 车事|雷军回应整治汽车黑公关；荣威＆MG征集恶意抹黑线索

139. 工业和信息化部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动

140. 如何就竞对或用户在小红书发起的恶意诋毁，进行快速处置与正向品牌价值传递。

141. 雷军回应 “汽车黑公关”：发起诉讼数十起，正等待逐一开庭

142. 全域网络舆情公关：全场景应对策略

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190. 雷军发文回应黑公关已取证数百账号诉讼数十起 AI造谣辱骂车主新车通稿抹黑层出不穷 9月12号晚央视财经起底了车企网络黑公关水军的一些列套路危害，雷军也发文称，今年法务部今年已取证数百个账号，发起诉讼数十起，还有多起报警的案件也正在办案过程中。#雷军 #小米 #小米SU7 #小鹏 #蔚来

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195. 其他都是送的财联社11月7日电，市场监管总局正在讨论“虚假营销认定方法”，后续或针对汽车行业夸大及虚假宣传治理；目前认定依据为《中华人民共和国广告法》《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国消费者权益保护法》等，因市场新型营销方式增多，行业呼吁完善“虚假营销认定方法”；今年9月，工信部等六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治，重点整治汽车行业夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等问题。 #汽车 #强烈推荐 #情感 #万万没想到 #记录真实生活

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