小米YU7现车多得眼花缭乱，37万起无人问津，背后真相让人意外

小米YU7现车开售的消息真让人意外。本来以为会一抢而空，结果打开APP一看，现车多到让人吃惊，下单的人却寥寥无几。

之前雷军公布的十二月现车计划，听起来确实挺吸引人——退订的准新车、展厅展示车、修复完好的运损车，都算未上牌新车，质保齐全。1号先为已订未提的用户转单，12月锁定订单就能年内提车，还能省下一万多的购置税。从3号起向社会开放销售，同样承诺年内交付，几乎不用排队。

按理说，小米汽车热度这么高，这种现车福利应该很抢手才对。但实际一看，APP里的现车库存充足，颜色、配置随便选。

关键问题在于：这些现车清一色是Max顶配版，而且都是在顶配基础上加满各种选装的“满配车型”。最便宜的也要37万多，贵的更是超过40万。花这个价钱买YU7，确实得慎重考虑。原本还有人期待能不能遇到标准版现车捡个漏，现在看来是想多了。

这情况说明什么？很可能是一开始不少消费者冲动下单，选配置时什么都要加上，等到真要提车了又后悔放弃。结果小米手里积压了一批高配现车，现在想卖出去并不容易。

更有意思的是，还有人猜测这可能是竞争对手的套路：故意派人下订高配车，用5000元订金迫使小米生产难以销售的高配车型，最终无法交付，给小米造成远高于订金的损失。如果真是这样，那简直是损人不利己。