国产车安全性真的超越合资车了吗？全网观点大碰撞_新能源车

1. 谁说便宜≠安全？这几款10万内国产车，安全性堪比20万合资

2. 懂车帝测试背后

3. 你知道国产车的安全性能到底怎么样吗？

4. 国产车与合资车的全面对比，如今谁更胜一筹？

5. 懂车帝测试背后

6. 汽车安全与碰撞测试

7. 劣币驱逐良币？汽车安全的信息不对称问题

8. 中国保险汽车安全指数（C-IASI）2025年测评车型第一次结果发布

9. 马自达一项较差，特斯拉一项一般，中保研最新测试结果发布

10. 中保研碰撞全优！汉DM-i获G+评级，安全性对标豪华品牌

11. 只有3个！中保研最新一批C-IASI公布！

12. 比亚迪刀片电池的“硬实力”

13. 比亚迪刀片电池

14. 比亚迪的刀片电池，到底安全在哪里？

15. 别再争比亚迪电池新国标了，我来告诉你真相！

16. 比亚迪“弗迪电池”！刀片技术，安全是最大的豪华！

17. 比亚迪刀片电池新国标认证突破

18. AI 视角

19. 比亚迪刀片电池安全解析

20. 比亚迪

21. BYD刀片电池对比其他厂商的优势

22. 比亚迪汉

23. 动力电池天梯图引热议

24. 比亚迪汉EV卖爆！刀片电池告急，“销冠”的技术底气？

25. 懂车帝测试背后

26. 安全才是最大的豪华，实测数据戳破真相

27. 20万级SUV对决

28. 国产车安全性能的未来突破

29. 加速 “刹车”！告别“加速内卷”！中国汽车安全新政的两记“重拳”

30. 守住底线更能防患于未然，瑶光C-DM ANCAP拿下五星安全评级

31. 时隔11年，世界NCAP大会再度落地中国

32. 国产SUV对决！瑞虎9Xvs星越L，性价比之王竟是它？

33. AEB强制国标落地，重构汽车产业格局，重塑消费用车生态！

34. AEB强制国标落地，智能驾驶迎来大洗牌

35. 当AEBS成为汽车安全新标配

36. 新国标落地，单雷达AEB方案助力安全平权

37. 高强度钢不等于安全。高强度钢不等于安全。高强度钢不等...

38. 9万级纯电车身安全对比｜高强度才够放心

39. 从星越 L 看国产实力，选择国产是清醒决策

40. 从星越 L 看国产实力，支持国产是理性选择

41. 车身坚固如堡垒，极氪001荣获多项认证，树立国产新能源安全典范

42. 打了国产车的“七寸”，合资车能翻身吗？

43. 国产车与合资车质量差距有多大？为什么有人说打死都不买国产车？

44. 懂车队测试背后:国产车安全性能的深度剖析

45. 国产车“硬核”崛起

46. 10万小车碰撞测试惊呆众人！性能不输20万车型！这款国产车竟成最大黑马！

47. 中规车VS日规车。类似事故工况车辆对比

48. 欧洲安全评级，国货屠榜！中国车进步到底有多快？

49. 看了中保研的碰撞测试，你就知道为啥长安CS75 PLUS超越合资了

50. 车越贵越安全？中保研碰撞后，这些平价车让豪车沉默了

51. 蔚来ES8中保研碰撞测试获全优，看它如何保护全家安全

52. Euro NCAP最新碰撞成绩出炉！4款中国品牌车型获五星评级

53. #乐道L60中保研碰撞测试全优通过# 中保研最新一轮碰撞测试成绩出炉，蔚来乐道L60车型耐撞性与维修经济G、车内乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+”全优通过。此次测试采用中保研C-IASI安全测试最新标准，新增夜间AEB、二轮车碰撞等测试项目，全面提升副驾小偏置、车顶强度等39个项目的测试难度，覆盖碰撞强度、维修经济性、智能辅助安全等多项核心指标。#大v聊车#

54. 当超豪华SUV惯以堆料论豪华，128万起的仰望U8L鼎世版却将焦点引向"安全"。9月12日预售发布会上，大佬们最关心的不是配置数字，而是这辆车能否让人安心。真正的豪华，或许正是这份"稳稳的踏实感"。#一分钟视频创作季##大v聊车# 车轮上的小梦的微博视频

55. 中保研最新一批碰撞测试结果出来了，firefly萤火虫拿到了四项全优成绩。耐撞性与维修经济性指数评价为G、车内乘员安全指数评价G+、车外行人安全指数评价G+、车辆辅助安全系统评价G+。中保研今年的新规更严格了，具体来说：新增G+评价，但要求所有子项均获得G才能获得；新增副驾乘员侧正面25%偏置碰撞及正面50%偏置碰撞；侧面碰撞壁障质量从 1500kg升级至 1650kg，刚度更大，撞击位置更高。对这么小的车来说，安全是更难做的，萤火虫拿到这个成绩在大家预料内吗#firefly萤火虫##蔚来##新能源汽车#

56. 2025年了，合资车完蛋了？

57. 国产车营销乱象被批评，想买合资电车能行吗？ #北京现代EO羿欧#电车#买车

58. 小米YU7遭逆行水泥罐车高速撞击后，车主平安脱险并公开致谢。车辆在极端碰撞中结构完整性与乘员保护能力得到真实验证，过硬防撞梁设计成关键保命要素。该案例或成新能源车被动安全性的沉默代言——技术突破正在改写"国产车不耐撞"的刻板印象。

59. 【鸿蒙智行】初代问界M5电池测试，真测试证明硬实力

60. 买车，我会把安全放在第一位！今天就要细说一下风云T11这台车，在安全驾驶方面绝对是顶级的设计。它全系标配磐石车身2.0和11个安全气囊，覆盖了从主驾到三排的全方位保护，包括双腔远端气囊、副驾跃屏式气囊和SUV品类唯一的后风窗气囊。此外，它还配置了第二代6s保压技术，响应时间仅0.02秒，为出行提供了安全保障。一台车有8-10个安全气囊已经够多了，风云T11标配11个安全气囊在同级车型中确实少见。你说，这样的安全配置是不是太让人爱了，周末定要去体验这款“超百万豪车安全”的风云T11。#李学用说风云T11安全超百万豪车#

61. 三车极限测试！智界R7再次诠释，安全才最大的豪华！#智界R7# 饭团先生Ffans的微博视频

62. #乐道L60中保研碰撞测试全优通过#乐道L60在中保研最新一轮碰撞测试中成绩很不错，其中耐撞性与维修经济G、车内乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+”全优通过，去年L60上市时由于其整备质量比Model Y轻，曾有人质疑乐道L60“偷工减料”，认为其安全性不足，现在乐道L60中保研碰撞成绩打了多少人的脸？乐道L60研发标准严格按照中欧五星标准，确保安全可靠，轻量化设计得益于蔚来过去十年的造车积累和925V纯电架构的先进性。叫我春哥就可以的微博视频

63. #全球最安全的小车# 是蔚来旗下的firefly萤火虫？firefly萤火虫在Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）安全碰撞测试中，综合得分率90%，排名第一。在C-NACP（中国新车评价规程）安全碰撞测试中，firefly萤火虫以远超Euro NCAP的碰撞时速，通过正面100%重置碰撞测试。在中保研测试中，firefly萤火虫以最小的车身尺寸获得中保研史上最佳成绩。中国外国测试都拿高分，又小又硬啊这是#firefly萤火虫中欧最高安全评级#

64. 说小米汽车不安全的，要么是通过造谣雷军不重视安全光重视外观，要么通过集采小米汽车事故，通过拼接、剪辑扩散传播，营造小米汽车事故率高于其它品牌的假象。小米汽车到底是不是安全，我觉得大家可以通过权威机构的测试结果、通过分析小米汽车的结构设计和用料或者通过真实事故场景的表现来理性判断，不能跟着一些可能连驾照都没有的自媒体人云亦云。比如下面这则视频的真实事故场景中，小米汽车与重型卡车发生碰撞后，乘员舱保持完整，安全气囊全部正常弹出，车身关键结构未出现结构性坍塌，充分体现其在真实碰撞中的被动安全防护能力，为车内人员提供了有效生存空间。小米汽车在研发阶段开展了大量虚拟仿真与实车碰撞测试，在C-NCAP（中国新车评价规程）测试中获得五星安全评价，在乘员保护、行人保护、主动安全等维度均取得优异成绩；同时在C-IASI（中国保险汽车安全指数）测试中，车辆的耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等项目表现出色，多项指标获得G（优秀）评级，这些权威测试结果是其安全性能的有力佐证。在材料与设计上，小米汽车车身采用大量热成型超高强度钢，关键受力部位占比超70%；采用笼式车身结构，配合前后多级吸能溃缩区设计，能在碰撞时有效分散、吸收冲击力。此外，车门配备高强度防撞梁，电池包采用高强度防护结构，这些设计细节均通过了权威机构的验证，从用料到结构层面为车辆安全筑牢根基。另外，还有说小米汽车不够硬的，请尊重最起码的事实：目前，国产新能源品牌中，能量产应用2000MPa以上热成型钢的车型屈指可数，小米自研自产的2200MPa热成型钢在材料强度、自主化程度上均处于领先水平，这些高强度钢主要应用于车身关键受力部位，如A柱、B柱、门槛梁、前纵梁等核心结构件。这些部位在碰撞时需承受巨大冲击力，2200MPa热成型钢的应用能有效防止车身结构性坍塌，为乘员舱提供坚固的防护框架。不客气的说，如果小米汽车不够硬，国产新能源就没有硬的车了。造谣小米汽车不安全的，你们大吹特吹的车，真的未必有小米汽车安全。向禾的微博视频

65. 问界M7的测试标准确实超出了我的预期。从电池安全到座舱环境，每一个环节都设立了严格的检测标准，这种对品质的重视真的超级令人赞赏！#全新问界M7超十万项严苛测试##全新问界M7道路测试突破1300万公里#特别是在电池安全方面，通过多重碰撞测试确保电池包在各种极端情况下的安全性，这确实解决了很多电车用户的痛点。毕竟对于电池安全，用户最怕的就是碰撞后泄漏、起火什么的。但问界M7的电池包通过了严苛的碰撞测试，实现了无泄漏、无破裂、无起火爆炸。而1300万公里的道路测试数据更是证明了问界M7在真实使用环境下的可靠性。作为一款面向家庭的智慧SUV，问界M7在保证安全性的同时，也兼顾了舒适性与智能化需求，真是让人好安心呀～

66. #乐道L60中保研碰撞测试全优通过# 蔚来乐道 L60 和萤火虫的含金量还在提升，成为中保研史上安全评级最高的纯电车型。两台车都拿了一个 G、三个 G+，和之前测试的问界 M9 增程版并列最佳。最难的 64 km/h、25% 偏置碰撞，主驾、副驾两边都做了。L60 靠着合理的传力通道、1500 MPa 双层潜艇钢 A 柱，稳稳扛住壁障冲击，A 柱巍然不动。全车 7 个气囊，标配前排中央气囊和超大头部气帘，更好地保护头颈。正面 50% 偏置、侧面碰撞、车顶强度……所有子项目清一色 G，拿下车内乘员安全的 G+。被动安全扛撞，主动安全防撞。升级后的 1.2 版端到端 AEB 提升了行人、两轮车斜穿的安全性，这次测试里几个场景全都稳稳刹停，安全余量肉眼可见，最终辅助安全拿下 G+。更可贵的是，耐撞性和维修经济性拿了 G，意味着低速碰撞修车少掏钱。在这批测试车型里，乐道 L60 和萤火虫是唯二车内乘员安全获得 G+ 的同时，耐撞性和维修经济性还能获得 G 的。空间、能耗、安全、换电……乐道 L60 发布快一年了，依然是同级产品力最强之一。L90 即将上市，安全方面你同样可以相信蔚来。

67. 家人们，#极氪7X#在欧洲上市不到两月便获ENCAP五星认证，直接成为2025年度中型SUV最高分，延续了极氪001、极氪X此前的五星佳绩。其具体成绩为：成人乘员91%、儿童乘员90%、行人保护78%、辅助安全83%，总分居2025年全球中型SUV榜首。侧面碰撞、鞭打测试、6岁及10岁儿童碰撞测试、儿童安全座椅安装检查、自行车&摩托车AEB、车道保持等项目均获满分，被动安全表现优异，——“公路坦氪"实至名归！

68. 乐道L60对比Model Y，20万价位纯电SUV，谁才是更好的选择

69. 这轮中保研的碰撞测试里，乐道L60的1个G、3个G+成绩让不少人都倍感意外，但实际上也说明了蔚来这么多年在安全研发上的投入是很有效果的。L60关键车身位置舍得下本，全是2000MPa热成形钢，全车铝合金和高强钢占比达86%，前防撞梁覆盖宽度83%，远超主流的70%。其它诸如全车7个气囊（含主副驾之间的远端保护气囊）、端到端AEB等都是目前最先进的安全配置，面对中保研C-IASI安全测试最新标准也能拿到高分#乐道L60中保研碰撞测试全优通过#

70. 守住安全底线，沉淀大厂匠心#一汽丰田bZ5为安全兜底#安全兜底新高度开bZ5更安心

71. 方程豹钛7｜中汽中心家庭健康座舱挑战深度解读

72. 「混动公路坦氪」该有的狠劲儿！！极氪9X的四向安全碰撞视频一出来，直接刷新认知，安全测试能做到这么极致的，它真是行业独一份。因为它干了件全行业没人做过的事，直接完成四面连环碰撞测试。连续扛住四次撞击不说，碰撞速度还飙到行业最高的105公里/小时。结果？从第一排到第三排，整个乘员舱纹丝不动、没半点侵入，电池更是稳稳的，不漏电也不起火，「混动公路坦氪」这名号，它担得起！ #极氪9X引领新一代科技豪华##买豪华旗舰看极氪9系#

73. 奥迪A6撞上钛3，结果自己“脸”都没了。最近看到一辆方程豹钛3正直线行驶被一辆奥迪右转撞上，结果奥迪A6有眼不识“钛3”…从图片上看这前脸整张都掉了。一台是国产15万的车，另一台是国外盒子40万级别的豪车。就简单的擦了一下，合资受伤就如此严重。那些狂吹合资车安全系数高的人呢，现在可以站出来看看合资车硬不硬。要我说，某些人对国产车的偏见，根本就是跪久了站不起来。某些合资品牌，靠着品牌溢价混日子，安全性能还停留在十年前。大人啊，都2025年了，如果你还在用品牌判断安全性，不如去看看真实事故数据这要是真撞起来。你的命绝对不会因为车标豪华就变得更硬。#一分钟视频创作季# 好大的奕的微博视频

74. 长城的安全不是靠吹出来的而是撞出来的！ #品质长城#有一种安全叫长城#不止命硬长城车更硬

75. 【享界 S9T】整车翻滚碰撞挑战，安全是最大的豪华

76. #乘龙卡车回应对撞试验撞不过理想i8#理想i8和重卡对撞又上热搜了？这场由中国汽研主导的SUPER CRASH测试，其实是个“高危事故模拟实验室”，专门针对乘用车与卡车碰撞这类死亡率极高的场景做极限挑战。这次理想i8以100km/h正面硬刚8吨乘龙卡车，结果气囊全爆、车身不变形，电池也没起火，确实把理想i8的被动安全给大家展示的明明白白。但乘龙卡车坐不住了——毕竟视频里自家驾驶室直接分家、车轮弹起的画面太冲击。乘龙强调每辆车都经过欧盟ECE 29碰撞标准质检，还连夜发视频展示驾驶舱龙骨结构和摆锤实验。更有意思的是，乘龙在官方账号直接开怼“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，还透露法务部门已介入。理想汽车在整个项目中，仅是提供了一台理想i8 ，其余的策划、推进以及核心环节的实施，均由中国汽研主导。其实这类测试的初衷是好的，通过极限工况倒逼车企提升安全标准。吃瓜归吃瓜，还是得搞清楚谁在主导，谁只是来参与测试的。#理想i8超级安全碰撞测试##新能源汽车#

77. #买豪华旗舰看极氪9系#教科书级别的碰撞测试，极氪9X行业首个四向安全碰撞测试，每一项都是难度系数天花板存在。正碰速度比常规测试更极端，后碰能量直接拉到国标4倍多，连卡车追尾这种少见的场景都纳入了。但它表现很稳，车门能正常打开，车内假人保护也到位，电池不漏电也不起火，“混动公路坦氪”名不虚传。发布会马上要公布上市价格了，极氪9X价格这块我是觉得就冲这安全，这豪华感，贵点也值#极氪9X引领新一代科技豪华#

78. #理想i8超级安全碰撞测试#我们买车的第一想法肯定是安全第一，那理想i8确实用实力证明了一切。在碰撞测试中，理想在电池包高速刮底测试和与重卡对撞测试中，它的A、B、C柱和门梁都能保持完好，没有丝毫变形。就问你们看到了，谁不心动这样的车！再加上碰撞发生之后，所有气囊都弹出，大大的保护了我们的安全，并且会自动呼叫紧急救护，就算没有意识也可以及时得到救援，并且车门还能顺利打开，咱就是说，还要什么自行车。

79. 能扛事，能避坑！— 岚图梦想家主动安全能力实测

80. #有一种安全叫长城##不止命硬长城车更硬#今年的汽车安全年会，放在长城开的，我也顺便了解了一下长城的安全实验室有多庞大。长城汽车安全试验室竟然是亚洲规模最大的独立安全试验室，总建筑面积5.7万平方米，有五个碰撞区，可满足单日3次高速与3次低速整车碰撞试验，一年下来可以做碰撞实验1500次。这个实验室可以模拟从90公里/小时急停减速至50公里/小时后进行的MPDB碰撞试验。以及，模拟车内人员的伤害场景，实现了试验的经济性和高效性。这里面最贵的就是“假人”了，长城汽车配备34个碰撞测试假人（24个成年假人+10个儿童假人），总价值约1亿，均从美国进口。这些假人都是用来模拟真实碰撞的实际伤害，光假人就花了一亿。长城在安全上的投入非常大，所以长城的车也是真硬。

81. 新能源车最怕什么？走，陪我出差去看车企刮底叠加正面侧面柱碰试验#埃安i60 #埃安要做国民增程车

82. BBA憋了这么多年插混车居然让沃尔沃抢了先...

83. 理想MEGA事件解读，安全是最大的豪华！ #超哥直播回放 #理想MEGA #电车自燃 #新能源汽车

84. 新国标正在公开征求意见！安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全

85. #全新问界M7研发投入超40亿# 说到电动车，很多人最关心电池安全。全新问界M7的电池包碰撞测试结果让人眼前一亮，无泄漏无破裂无起火，这放在日常用车中，无论是追尾还是颠簸路段，都能多一份安心。再加上防夹测试保护家人，座舱测试优化车内环境，这些细节处处体现用心。正是因为如此，车辆上市后反响热烈，24小时突破四万大定，商品车快速交付到用户手中。全新问界M7以超越行业标准的安全测试，重新定义了家庭出行的安全感。大家不用犹豫啦！#全新问界M7路测超1300万公里#

86. 大众是真敢啊，5公斤的重金属，以82公里时速疾驰，再带着25度夹角冲向底盘碰撞，结果发生了什么？没起火，没冒烟，没泄漏，没事儿。以上是大众在模拟粗糙路面上，飞溅的巨石暴击电池包，得出的结论是非常安全。大众汽车集团也是老牌了，集团里面除了大众，还有保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼，甚至卡车品牌，说是大象不为过，而且很多人对大众的德系机械质感和稳定性都印象不错，有句老话叫“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，可见其皮实耐用的程度。而这次的测试真让人狠狠心跳了一回。但很多人好奇它是如何做到的，答案是大众出色的电池包结构设计，如同一件坚固的铠甲，予以保护，让一块电池包也练就了“钢筋铁骨”！如果了解过碰撞测试，就会知道这是大众特有的跨越障碍物测试，测试条件非常苛刻，都是撞击电池薄弱位置，且在不同点位多次试验，撞击后会做气密性检测、电池通讯检测，最后会依据测试结果对电池包进行优化，保证电池包的安全。所以，这些测试不是博眼球，是实实在在为了更安全更放心而做。我算是通过这次视频看到了大众德系严谨和重视的冰山一角，也希望其他人能多了解一些相关内容。大家平时开车会关心底盘、电池包安全，现在换个角度去看如何确保它们安全，好像有了更深层的理解。你在实际生活中遇到过类似底盘暴击的情况吗？如何应对的？#这就是大众# 互联网三爷的微博视频

87. #理想i8超级安全碰撞测试#刚看了理想i8的安全碰撞测试，就不得不说理想i8在安全方面真没的说，非常优秀。在各种极端碰撞场景中，电池始终没出现起火、爆炸这类危险状况——这对新能源车而言太关键了。要知道，一旦电池出问题，后果简直不堪设想。

88. #测试还要看专业权威机构# 在汽车安全“内卷”严重的当下，大众迈腾B9直接甩出王炸成绩。中保研碰撞测试4G优秀，中汽研直接五星加身，成了2025年独一份的“五星”+“4G”双认证车型。更绝的是，耐撞性与维修经济性也拿到G，既安全又省钱，完全打破“安全车=易损车”的刻板印象。从B6到B9，迈腾用18年时间打磨安全技术，不玩虚的，就靠硬实力说话。当别人还在为碰撞测试临时抱佛脚时，它早已把安全刻进基因里。啥才叫硬核技术力啊～就是像迈腾B9这样，把安全做到让对手绝望，让用户安心。

89. 过去4天没发蔚来一条微博，关于安全必须支持一下！我不评价，以下内容为搬运～firefly萤火虫在Euro NCAP 安全碰撞测试中，综合得分率90%，排名第一！打平特斯拉model3，超越奔驰 E-class。在成人保护方面，firefly萤火虫得分38.788分（满分40分），历史排名第一。不仅如此，在C-NACP 安全碰撞测试中，firefly萤火虫获得五星评价！在此之前firefly萤火虫已经获得中保研全优评价，以最小的车身尺寸斩获中保研史上最佳成绩。#firefly萤火虫中欧最高安全评级#纯搬运……这总不能喷我了吧？

90. #风云T11的标准就是百万级豪车#国产车崛起给外国百万豪车上了最深刻的一课：溢价。气囊数量、空悬底盘、各种皮质的内饰用料等等这些，过去都是很多百万豪车引以为傲且作为溢价的资本都在迅速被下放；现在国产车自研的优势很凸显，能以不到你1/3的价格去实现，比如像风云T11，20多万的车，对标百万级超豪华的思维的底层逻辑去对标，你溢价的部分，我现在给你打下来。风云T11是目前奇瑞风云的旗舰，超5.2米车长，3120mm的轴距，空间管够；安全上，11个安全气囊+超高强度车身；内饰用料对标，加热按摩通风都有，并且还要有零重力座椅；关于技术，走不一样的路线，奇瑞自研的插混，技术含量同样高，而且我还能给到你没有的智能化配置，比如一个好的车机，智驾的能给到等等；底盘层面，前双叉臂后五连杆的AI磁悬浮底盘，高配空悬+CDC也不是没有可能，对于奇瑞来说最重要的还是消费者意愿。

91. 来浙十年，方言这坎，我还是没迈过去#阿维塔06电池安全超新国标 #新央企新安全阿维塔06 #新央企新豪华阿维塔

92. 跟风搞隐藏式门把手的车企，现在应该后悔了【X.PIN】

93. 安全绝不NG！但沃尔沃S60还有这些细节值得抄作业

94. 从水利机械厂到尊界超级工厂，江淮汽车是如何实现逆袭的？

95. 北京现代EO羿欧，安全，实用，耐开！ #15万内高品质纯电SUV标杆#北京现代EO羿欧上市

96. 中保研公布最新一期碰撞测试成绩，咱们一起看看合资车型的表现如何，毕竟C-IASI还是相当权威的。拿B级车里的代表车型全新迈腾举例，这次全新一代迈腾获得4G认证，也就是以下四方面全部优秀（Good）。耐撞性和维修经济性的优秀，意味着一旦发生小事故，全新一代迈腾维修起来的成本会比较低。车内乘员安全分指数方面，无论是25%偏置碰撞还是50%偏置碰撞以及侧面碰撞，全新迈腾都没有掉链子，在其高强度车身结构、车内安全气囊等功能加持下，发生撞击时会尽可能保障乘客安全。车外行人安全分指数方面，这次测试的所有车型都获得了优秀及以上评价，这没啥说的，行人安全这两年各家车企在整车设计时都已经考虑过了。车辆辅助安全分指数，全新迈腾仍然获得了优秀（G），这项功能简单理解就是与驾驶员打配合的，一旦驾驶员开车时分心或疏于观察，就需要主动安全配置发挥作用，所以好用的车辆辅助安全能发挥出救命的作用。综上分析，传统老牌合资公司的新车依然能打，产品口碑好，各方面均衡没有短板才称得上是一辆好车，你们说呢？#测试还要看专业权威机构#

97. 赶在乐道L90上市之前，乐道L60的碰撞测试结果也出来了：耐撞性与维修经济性指数评价为G、车内乘员安全指数评价G+、车外行人安全指数评价G+、车辆辅助安全系统评价G+。这个结果和萤火虫保持一致，蔚来在安全性这块确实一视同仁，同等重视。具体看几项偏置碰撞和侧碰的小项目结果，基本就是全G通过。只有驾驶员侧正25%的“腿部和脚部”是A。#乐道L60中保研碰撞测试全优通过# #乐道L60# #新能源汽车#

98. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

99. #15万级9风道EZ60王炸来袭# #王心凌同款座驾九风道EZ60# 家人们，好消息！MAZDA EZ-60 已正式上市且现车已到店，拥有臻享七大购车权益，补贴价仅 11.99万元起，直接让合资新能源市场卷出新高度！😎这台车颜值实力双在线：星云紫车漆质感拉满，9风道空气动力学设计让风阻降低60.8counts，续航顺势+41km；“电感人马一体”操控更是惊艳，过弯稳如轨道车，驾驶顺滑度堪比德芙巧克力。配置更是越级表现：26.45英寸5K大屏、100英寸裸眼3D HUD、23扬声器杜比全景声，前排双零重力座椅还带按摩功能；安全上86.5%高强钢铠甲车身+9气囊，安全感直接拉满！现车已就位，想亲身体验这份惊艳的家人们，赶紧到店试驾，亲眼看看、亲手摸摸才知道有多香！

100. 粉丝喊我帮他看车，同品牌置换也太划算了吧#沃尔沃全新XC90#沃尔沃XC90落地价

101. 为了脸面买车，值得吗？ #买个der #奔驰 #宝马 #小米YU7 #超哥直播回放

102. 蔚来乐道L60成为首款中保研全优高分纯电车型

103. 首款C-IASI安全测试纯电全优高分为什么是蔚来乐道L60

104. 萤火虫获中保研全优评价刷新小车最佳碰撞成绩

105. 中国首个AEB强制国标即将出炉，汽车安全升级进入倒计时

106. 蔚来萤火虫在中保研测试成绩那么好，我毫不意外

107. 碰撞测试成绩打脸！中保研和C-NCAP差距咋这么大？

108. 尚界H5AEB自动紧急制动系统：全场景安全防护

109. 比亚迪刀片电池重塑动力电池的安全与性能边界

110. 中保研史上评级第一！乐道L60获C-IASI测试全优成绩

111. 中保研最新测试结果出来了。基于2025年7月29日发布的最新一批测试结果及行业动态：一、最新测试核心结果乐道L60（蔚来旗下品牌）中保研史上最高评级车型：成为首款全优高分的纯电车型。具体成绩：耐撞性与维修经济性：G（优秀）车内乘员安全：G+（优秀+）车外行人安全：G+ 车辆辅助安全：G+ 技术亮点：钢铝混合车身（高强度钢占比86%）、前舱三重能量传导路径、8重门锁机械拉索、主副驾双腔气囊目前中保研碰撞测试拿到 1G + 3G+ 的车只有 3 辆，除了乐道 L60 和萤火虫，还有就是问界 M9。#乐道L60 #安全才是最大的豪华

112. 中保研测试的“史上最佳”，竟然是一台小车创造的

113. 纯电汽车碰撞起火案例中哪些品牌电池更安全？

114. 北京现代EO羿欧安全吗？77.5%强度钢+9个气囊实测，家庭用户之选

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130. 新能源车动力系统的创新与比亚迪刀片电池的技术突破

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149. “理想i8安全性碰撞测试”，理想、中国汽研最新回应

150. 宁德时代电池和比亚迪刀片电池各有优势，难以简单地评判哪个更好，具体取决于用户的需求和使用场景。以下是两者的对比分析： - 安全性：比亚迪刀片电池采用磷酸铁锂材料，本身热稳定性高，且其独特的长条片状结构设计，散热面积大，能有效降低热失控风险，在针刺、挤压、高温等极端测试中表现出色。宁德时代麒麟电池虽采用高镍三元材料，但通过先进的电池管理系统和多重安全防护设计，如防爆阀、隔热垫等，也能保障使用安全，但整体安全性能上刀片电池应对极端情况可能更稳健。 - 能量密度：宁德时代麒麟电池采用高镍三元正极材料，系统能量密度能够达到255Wh/kg以上，部分高端产品可突破300Wh/kg，能让车辆拥有更长的续航里程。比亚迪刀片电池第一代能量密度为140-150Wh/kg，第二代已突破210Wh/kg，虽有显著提升，但仍低于麒麟电池。 - 快充能力：宁德时代麒麟电池支持4C超级快充，可实现“充电10分钟，续航400公里”。比亚迪刀片电池一代快充需1小时，二代刀片电池搭配8C超充，能实现15分钟补能400公里，速度逼近麒麟电池。 - 成本：比亚迪刀片电池由于磷酸铁锂原材料成本较低，且结构简化了电池包组装工艺，成本比传统三元锂电池低15%-20%，主要搭载在10-20万级车型。宁德时代麒麟电池生产成本比传统三元锂电池高30%，目前主要搭载在50万级以上车型。 - 低温性能：宁德时代麒麟电池在-20℃环境下，续航达成率约55%-60%。比亚迪刀片电池通过开发“电池脉冲自加热”功能，在-20℃环境下续航达成率能达到65%-70%，低温性能相对较好。

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157. 比亚迪刀片电池和宁德时代电池各有优势，选择取决于用户的需求侧重。以下是两者的主要特点对比：安全性比亚迪刀片电池采用磷酸铁锂材质和无模组设计，穿刺实验中表现稳定，安全性较高。宁德时代的三元锂电池在极端条件下可能存在安全隐患，但通过技术改进（如热管理系统）已大幅提升安全性。能量密度和续航能力宁德时代的电池（如麒麟电池）能量密度更高，支持更长的续航里程和更快的充电速度。比亚迪刀片电池能量密度较低，但通过优化结构设计，续航能力也能满足日常使用需求。寿命比亚迪刀片电池寿命较长，官方数据显示充放电3000次后电量才掉到80%以下，适合长期使用。宁德时代的电池寿命也较为出色，部分车型行驶超过60万公里后仍无明显衰减。成本比亚迪刀片电池由于采用磷酸铁锂材质，成本相对较低，适合对价格敏感的用户。宁德时代的三元锂电池成本较高，但在高端车型中表现更具竞争力。适用场景比亚迪刀片电池适合注重安全和成本的用户，尤其在日常通勤和城市驾驶中表现出色。宁德时代电池适合对续航和充电速度有较高要求的用户，如长途驾驶或频繁快充的场景。总结：如果您更注重安全和成本，比亚迪刀片电池是更好的选择；如果您追求高能量密度和快速充电，宁德时代电池则更为适合。#每天跟我涨知识 #源头实力厂家 # # #每天跟我涨知识

158. AEB成强制性国家标准，纯视觉能通过考验吗？

159. 对比风云T11和银河M9的扭转刚度，风云T11是37300N·M/DEG，用了88%高强度钢铝合金；银河M9是32500N·M/DEG，用了82%高强度钢。扭转刚度高、高强度材料用得多，车身刚性肯定更好，过弯、走烂路的时候车身稳定性也会更出色。平时开车难免遇到各种路况，车身刚性好的车开着也更有信心，下次试驾得特意找些弯道和颠簸路面试试。

160. 测评快答｜C-NCAP碰撞测试的“科目”是咋来的？

161. 8吨重卡撞不过理想i8？理想回应称“是基于用户真实交通会车场景模拟”，测试方称“测试符合标准”！

162. 智能汽车电池热管理：比亚迪刀片电池温差 ±2℃，比宁德时代低1.5

163. 宝骏云海的AEB自动刹车的瞬间，又避免了一次事故 AEB能够避免事故的发生，应当像ABS一样标配。好在2025年5月，工业和信息化部发布《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿），将自动紧急制动系统（AEB）从推荐性标准升级为强制性国家标准，并计划于2026年起分阶段实施。该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期即将在6月30日结束。 #AEB #自动刹车 #我的安全守护者 #紧急制动 #遥遥领先

164. C-IASI和C-NCAP最新版中对ADAS功能安全的评分

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国产车安全性真的超越合资车了吗？全网观点大碰撞

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