华为ADS 4.1 vs 特斯拉FSD：无图城区领航与极端天气表现谁更胜一筹？_新能源车

1. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

2. 11月20日晚，华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志宣布ADS Pro重磅升级——搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器，30cm小目标检测距离较业界主流120线激光雷达领先43%，安全表现与主动安全能力（全维防碰撞系统）均实现越级领先，更首次解锁城区全场景领航辅助NCA，其他功能将陆续OTA；其“减少接管”核心优势背后，是Limera传感器“一镜双模”0时差融合数据的技术支撑，平均接管里程超1500公里，可从容应对高速加塞、隧道明暗突变等场景，一键启动稳控全程；这一升级兑现了靳玉志“高阶智驾需覆盖高速与城区”的观点，标志着华为乾崑将具备城区NCA的高阶智驾下沉至15万级车型，明年预计20多款车搭载，既实现智能与颜值并存，更让“智驾普及者”含金量持续提升，尽显ADS Pro“不是显眼包胜似显眼包”的越级实力！#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

3. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

4. 华为乾昆生态大会连发重磅，智驾座舱升级+双新品牌亮相2025年11月20日，华为在广州举办以“乾昆生态共赴热爱”为主题的乾昆生态大会，集中发布智驾、座舱技术升级成果，亮相两大合作新品牌并推出官方APP，引发行业关注。乾昆智驾再攀高峰，其累计辅助驾驶里程达58.1亿公里，累计避免碰撞318万次，10月搭载车型销量超10万台。ADS Pro明年一季度将推送城区NCA功能并下沉至15万级车型，ADS Max新增动物识别等安全功能，L3高速自动驾驶正于七城内测，预计2026年规模交付。鸿蒙座舱率先迈入“智能座舱L3”时代，基于MoLA架构，语音助手可主动建议并实现点外卖等功能，搭配全新空间音专区提升体验，目前用户超130万。会上，华为与广汽、东风联合打造的“启境”“奕境”品牌亮相，首款车型分别将于2026年6月和4月亮相交付，均搭载全套乾昆智能方案。同时华为乾昆APP发布，集成社区、智驾订阅等六大功能，2026年将接入超20款车型。华为还计划联合伙伴打造“10分钟出行生态圈”，完善停车、充电等服务闭环。#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##2025广州车展#

5. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

6. 华为乾崑激光版轿车卖20万？阿维塔06怎么样？ #阿维塔06Elite版全新上市

7. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

8. 尚界 H5 首测：20 万级的华为乾崑智驾 ADS 4 行不行？自预售价公布后，尚界 H5 的小订累计数量已经超过了 15 万大关。这一次，我们帮大家测试了 H5 Max 上搭载的华为乾崑智驾 ADS 4：- 预售价打到 16.98 万，尚界 H5 的 ADS 4 功能有缩水吗？- 在主动安全场景下，尚界 H5 的辅助驾驶性能够全面吗？- 在泊车场景下，尚界 H5 的辅助驾驶够好用吗？9 月 23 号正式上市，尚界 H5 小订转化率，答案揭晓！#华为ADS4尚界H5抢先体验# #尚界H5小订破15万台# 类星频道的微博视频

9. 尚界H5 ADS4有多强？重庆魔幻8D城区实测！#尚界H5动态评测首发##尚界H5超值神车15.98万元起# 吴小杰WJie的微博视频

10. 我作为华为乾崑智驾的老用户...

11. 特斯拉 FSD 到底是不是全球最强？42 号车库姜小黑在洛杉矶进行了一场 48 小时、500 公里的极限测试。FSD v14 展现出了极端的两面性：它敢于违抗导航、在断头路逆行掉头，拥有惊人的博弈直觉；但面对 Drive-Thru、内部路等场景，处理得又并不准确。所以满血版 FSD v14 究竟表现如何？明年入华依旧水土不服，还是降维打击？因此本期视频，你将看到：- FSD v14 的上限和下限都在哪儿？- 广受好评的 Mad Max 极速模式到底怎么样？- 夜间面对鬼探头、障碍物甚至前车倒车，会有哪些动作？- Drive Thru 取餐通道能不能自行完成？感谢观看！#42mark# #特斯拉# #FSD# 42号车库的微博视频

12. 岚图泰山首批交付仪式圆满结束！华为乾崑智驾ADS 4太惊艳啦～29颗高性能传感器全覆盖，雨雪天也能精准识别路况，城市领航辅助无高精地图也畅行，高速匝道汇入成功率98%，全场景泊车辅助新手秒变老司机。累计避免碰撞超318万次，辅助驾驶里程破63.8亿公里，95%用户越用越依赖！岚图+华为乾崑强强联合，把安全智能的辅助驾驶做到刚需级，高端SUV选辅助驾驶#买车就买乾崑智驾# 👏#乾崑在握稳如泰山#

13. 旧车比新车好开？问界M5更新ADS 4以后，有哪些不同！

14. 豪车标配？未来的汽车，比什么华为乾崑智驾装载量突破100万！今年上半年，以25.5万辆装车量拿下行业第一，在豪车市场更是以53.2%的份额独占鳌头。百万信任票背后，是中国智驾从“能用”到“离不开”的时代跨越 #华为乾崑智驾 #华为乾崑 #华为乾崑智驾搭载量突破百万

15. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

16. 前些天我的瑞士朋友海文一起深度体验了2026款岚图梦想家，重点感受了梦想家搭载的华为乾崑智驾ADS 4，海文起初对它的效果持怀疑态度，认为可能是多次拍摄的成果，而这次实测让他产生了很大的观念上的变化！我们特意选择了3个高危日常场景带他惊醒体验（网页链接）：在城区行车中多次遇到“鬼探头”场景，比如车辆从视野完全受阻的拐角怠速驶出，面对突然出现的行人，系统迅速识别并稳稳刹停，反应果断，这让有过类似惊险经历的海文连呼“太吓人了”，并承认“的确刹住了”，超出了他的预期。随后在狭窄的村镇道路上，系统能清晰识别路边的沟渠与台阶，并主动进行方向修正以规避风险，动作流畅自然，海文评价其“像人开一样”、“干得漂亮”。最后我俩一起实测了梦想家挑战夜间老旧城区的复杂路况，在光线昏暗、人车混行、路况瞬息万变的环境中，车辆对行人、电动车等交通参与者的识别依然稳定，SR界面显示的信息甚至比肉眼观察更为周全。海文的原话是：“在这种环境下，我自己驾驶绝不敢比（这套）辅助系统开得更快。”全程体验下来，海文从最初的“有点不信”，到最终认为其“靠谱”、“给我很安全的感觉”，尤其对成功处理“鬼探头”场景印象深刻。他的真实反应，有力地印证了2026款岚图梦想家所搭载的华为乾崑智驾ADS 4的智能安全水平！#微博新知##大v聊车##2026款岚图梦想家#

17. 问界M8销量高，理性分析买不买！#问界M8 #问界M9 #领克900 #小米YU9 #理性买车

18. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

19. 华为乾崑ADS 4，不是尚界H5最核心的优势？

20. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

21. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

22. 余承东亲自下场实测华为智驾，太稳了！你们看过余承东亲自测试华为乾崑智驾ADS 4的视频吗？真的太震撼了！起点是鸿蒙智行用户中心，终点是重庆长嘉汇购物公园，这一路全是重庆的复杂路况。像盘龙立交那种复杂立交，换我开得精神高度紧张，稍有不慎就错过匝道。但全新问界M7在ADS 4的辅助下，精准汇入汇出。还有路边临停半开门车辆，以前我就因为没注意差点撞上，ADS 4却能及时识别并避让。华为ADS 4采用全向立体融合感知系统与全新WEWA技术架构，搭配车顶192线激光雷达等30个感知硬件，端侧时延更低、通行效率更高。这才是真技术实力，希望以后能有更多人体验到这种安全又智能的出行方式。#重庆司机来了都得服##辅助驾驶这一块#

23. 在今晚的华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志宣布，ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。即使与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；在绝大部分的测试场景中，与业界的激光雷达车型相比，安全也是越级领先。ADS Pro的越级实力，远不止于此，靳总在发布会上首次宣布，ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。此前，靳玉志称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。华为乾崑“智驾普及者”的含金量还在上升！#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑#

24. 太平洋汽车和同济大学联合测试成绩出炉华系车全面领先。在多种极端测试下依然能保持刹停避让，尤其是左转遇行人 AEB、遇事侧翻AEB 等极限场景下的成绩。华为乾崑智驾可以说是断崖领先的辅助驾驶了吧～油菜Hui的微博视频

25. 我的宅家补给自由都靠问界M9#问界M9不止狠活这很生活 #问界M9越开越有

26. 华为ADS 4.0到底行不行？今天我们来上海体验一下 #华为乾崑新版本大揭秘

27. 新豪华标杆问界M9 VS “新晋选手”极氪9X，应该怎么选？ #问界M9#极氪9X

28. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

29. #华为ADS4尚界H5抢先体验#20万以内能体验到华为乾崑智驾ADS 4，是真的香！从实测来看，尤其是城区NCA、自动泊车和极端场景应对，尚界H5的表现确实有点东西。比如自己过ETC、识别潮汐车道、甚至遇到“鬼探头”的主动避让，都做得挺稳。关键是它还标配高速领航和全向防碰撞，激光雷达+三颗4D毫米波雷达一点没缩水，遇到雨雪天、夜间开车都不虚。说实话，尚界H5是这个价位里面，唯一能体验到这么优秀的全场景辅助驾驶的车型，把“好用”和“安全”都卷明白了。感兴趣的不妨关注一下这台“超值神车”，现在#尚界H5小订破15万台#了，可以享受尾款立减3000元的现金政策！是汪汪呢的微博视频

30. 截至8月31日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达46.5亿公里，华为乾崑智驾活跃用户数更是突破82.1万，对比7月实现7.3%增长！华为乾崑智驾到底多强？能让用户这么爱用，车企这么爱选？通过实测，一条视频告诉你答案！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS 4 # #乾崑智驾# 燕山派的微博视频

31. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

32. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

33. 今年我最期待的辅助驾驶系统———地平线HSD，终于迎来量产前的最后一个版本。测试之前，我对它的期待很高，但是对于“中国版FSD”这个称号，我觉得多多少少还是有些吹牛X的成分。测试之后，我觉得，他们还是太谦虚了！“中国版FSD”远远比“FSD在中国”更好用！如果量产依然是这个状态，辅助驾驶将不再有第一梯队，只有第一。不信？请看VCR（视频↓↓↓）#中国版FSD来了# CH_陈函的微博视频

34. #岚图泰山首次OTA升级# | 新能源越野，从此多了新答案～智能、驾控、越野三大维度焕新，华为乾崑ADS4.1加持，还有硬核的三腔空气悬架+EDC魔毯+智能四驱全线升级，野外探索底气拉满#乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

35. 每次看到华为乾崑数据报告的时候我都很兴奋，因为我们可以从这些数据上来判断当前使用华为乾崑车型的表现和市场认可度。现在11月出行报告也出来了，单月车位到车位2.0使用次数飙至509万次，对比年初的30万次，增长速度肉眼可见，未来我们停车再也不用慌。此外，11月辅助驾驶累计跑了5.6亿公里，能绕地球1.4万圈，使用率极高。主动避免可能的碰撞26万次，安全就是最大的豪华！而晕车舒缓激活40万次，减少了40万次的晕车情况，长途出行也能坐得舒服。最重要的是，辅助驾驶活跃用户占比94.4%，接近满员的使用率，足以说明大家有多爱用。目前在安全表现上已经累计避免可能得碰撞风险318万次，这是真的救命。目前ADS系统已经更新到了ADS 4版本，新老硬件都能OTA升级，从ADS 2到现在的ADS 4，已更新10多次，每次更新都对安全做到很强的巩固。我个人也体验过ADS 4的车型，开启之后那一刻感觉很安心。当然，我也必须要强调一下，开启智能辅助驾驶，我们一定要集中精力，这个是我们的底线和原则。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

36. 转弯遇到鬼探头？这样的路况真的很是考验车辆的主动安全性能，从@第一智驾电车小飞横评结果来看，面对模拟行人横穿的极端场景，全新问界M7瞬间触发紧急制动，稳稳停在安全距离内。这背后得益于Limera舱内激光视觉系统与#华为乾崑智驾ADSPro#增强版的深度协同，激光点云数据与摄像头数据，在Limera里面实时融合，无需数据同步与时间同步，真正0时差，从而实现全面地掌握车辆周边的动态变化，在此基础上再配合响应速度达到毫秒级别的全维防碰撞系统CAS 4.0制动系统，真正做到“看得清”、“看得准”“刹得住”，直接将危险扼杀在萌芽状态，为每一次出行筑牢智能安全防线。#舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

37. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

38. 深蓝拿出杀手锏？四大配置全开挂#豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

39. 粉丝连麦：二胎家庭想增购买车很纠结，买爆款车型要宜早不宜迟 #超哥直播回放 #买车 #钛7 #问界M9

40. 在三电硬件卷出天际的国内新能源市场，智能化水平高低成了消费者判断一个品牌是否“有技术”的重要标准。在辅助驾驶技术上，代表国内头部水平的乾崑ADS和国际品牌的杰出代表特斯拉FSD在中国道路上的表现如何？我们用全面投华的全新岚图知音和国产版特斯拉Model Y来细细对比一番吧！花叔的微博视频

41. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

42. 余承东：激光雷达是我们自己做的，这方面是我们擅长的。一些人说单纯视像头比加激光雷达好，这不是反智么？加激光雷达做不好，那是自己算法不过关。我看有网友发一个L3方案（不清楚是不是最后方案），写激光雷达是必备的，要没有激光雷达都不能L3。我还是上次说的，人类不能飞行，所以发明飞。不能越洋，所以发明轮船。我们造出比自己更强的东西，而不仅仅仿生。视像头能力只是仿生，而激光雷达加4D毫米波雷达等是可以造出比人更强的感知系统的，关键是算法要跟上。

43. 华为车BU CEO靳玉志称，一个辅助驾驶好不好，只有数据才能证明，数据是不会说谎的！根据华为乾崑出行报告数据显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达46.5亿公里，平均每天新增1925万公里，相当于每日绕地球行驶480圈！华为靳玉志称，但凡开过乾崑智驾ADS 4 Beta版的用户，都说TA更像一个老司机！深蓝S09搭载乾崑智驾ADS 4，基于全新WEWA架构，让系统拥有了更聪明的“超人大脑”，云端+车端共同完成学习和感知，驾驶决策时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率大幅降低至70%！并表示：“华为永远不会走VLA，我们走的是WA世界模型，VLA的终极一定是世界模型！”对于视觉和激光雷达的争论！华为靳玉志表示：纯视觉一定是有短板的，需要学习才能感知障碍物，而激光雷达不需要学习就能感知障碍物，所以带激光雷达的融合感知一定比纯视觉好！华为乾崑拥有最强的辅助泊车能力，累计辅助泊车使用次数达到2.8亿次！我们的车位到车位不靠记忆，水平远远高于行业！目前，全国支持P2P 2.0的停车场已超50万+，累计使用次数已经超过了1200万次！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4# 繁繁_leon的微博视频

44. #华为乾崑探索智能汽车无人区# 靳总提到 L2级辅助驾驶只用了五年时间，渗透率就达到50%，新能源汽车的智能化，早就不是尝鲜玩玩了，现在成了实实在在的刚需和标配。华为乾崑智驾能成标配，背后是有着硬数据的支撑。从ADS 1到ADS 4，用户数一代比一代涨得快，辅助驾驶的里程也蹭蹭往上窜。从官方统计数据来看，到11月底累计辅助驾驶总里程已经超过63.8亿公里；车位到车位的使用次数突破2000万次；辅助泊车更夸张，用了3.5亿次。月活用户比例冲到95%，相当于买了车的几乎都在用，这活跃度放眼全球也天花板般的存在。这么高的使用率，说明智能驾驶真的扎进日常了，大家一旦用顺手，就再也回不去了！#华为乾崑无畏先行# http://t.cn/AXUtDMk2

45. 岚图泰山首次全域OTA焕新啦！深度融合华为乾崑智驾ADS4.1，覆盖智能座舱、辅助驾驶、越野性能三大维度20余项功能升级。依托首发三腔空气悬架、扭矩矢量控制智能四驱，强化商务+越野全场景实力，让旗舰SUV常用常新！#岚图泰山首次重大OTA升级# #乾崑智驾ADS4.1稳如泰山# #岚图泰山新年大焕新#

46. 四激光版，选30万级豪华轿车看看它再说！#阿维塔12四激光版上市 #阿维塔12肆意出色 #阿维塔12

47. 看完#鸿蒙智行秋季发布会，#问界新m7 和#尚界H5 这两款新车到底值不值得入手？

48. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！

49. 华为智驾毫无疑问是国内第一梯队在人车混行、交通信号灯频繁、无保护左转等极端复杂的城市道路环境中，华为 ADS 系统展现出强大的场景理解能力。搭载 ADS 3.0 的车型（如问界 M9）仍能精准识别斜穿马路的行人、低矮障碍物及临时路标。分享一个网友整理的视频，小艺极限躲避鬼探头合集，或许这就是智驾的最大意义：安全！开箱大王的微博视频

50. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

51. 此次OTA重大升级为上市以来首次全域焕新，覆盖智能座舱、辅助驾驶、越野性能三大维度，共计20余项功能提升。辅助驾驶层面也直接升级到了华为乾崑智驾ADS4.1系统#岚图泰山首次重大OTA升级# #乾崑智驾ADS4.1稳如泰山# #岚图泰山新年大焕新#

52. 同样开车，凭什么问界新M5 Ultra更出色？今天与这款天生出色的高颜搭子#问界新M5Ultra 一起打卡六和塔公园，告诉你答案。

53. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

54. 26年买车何时抄底？10万激光雷达，15万800V？

55. 暴雨实测华为乾崑智驾ADS4，居然这么会车？2026款岚图梦想家试驾！ #华为乾崑携手岚图梦想家焕新而来##华为乾崑##纯电续航350公里智能超混MPV# http://t.cn/AXhJfyZE

56. 最近，靳总@靳玉志和曹总在新疆吐鲁番驾驶双方合作的新车型猛士M817，参加#华为乾崑#的夏测。高温、扬尘下的极端环境，高温耐久测试时长达到行业平均水平的1.5倍，如此硬核测试，对车辆稳定性是严峻考验。为了解决非承载车身易震、高速稳定性差和操控不灵活的痛点，东风在猛士M817凭借“磐石底盘”、“猛士智能越野全地形系统”、“极猛动力”和“战甲车身”等四大核心技术，保证了底盘稳定性、车身操控感与被动安全能力。同时为了彻底解决硬派越野“难开难停”的问题，东风猛士M817搭载了乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控、星闪钥匙等配置。从乌鲁木齐到吐鲁番，3小时路程，还有砂石、戈壁、沙漠等复杂地形的穿越，猛士M817作为全球首款全栈搭载华为乾崑智能的越野车，既能征服戈壁沙漠，又能轻松应对城市早晚高峰。华为和东风用满配的智能化方案再造硬派越野，用智能化创造“智能越野”新品类。猛士M817确实攒劲，这视频真是把我看的心痒痒，有时间一定要去店里试驾。猛士M817让越野不再是少数人的硬核玩具，而是多数人的智能出行优选。#用上华为乾崑的猛士M817有多野# 蜗牛同学LX的微博视频

57. #特斯拉FSD新版本将优于人驾、地平线迎来最大升级#特斯拉CEO埃隆·马斯克近日透露了特斯拉预计下周发布的 FSD V14相关信息，他认为V14的驾驶表现将优于人类司机的驾驶表现。马斯克回复推特表示:“V14 肯定会优于人类驾驶，但我不确定能否达到10倍，可能是2到3倍。V15 有望实现 10 倍(的目标)。”马斯克还提到，FSD V14 正在进行训练和测试，以确保其在现实世界中的安全性。他强调，FSDV14的发布将是特斯拉自动驾驶领域的一个巨大进步，将为用户带来更加流畅和自然的驾驶体验。最近智驾的发展感觉又加速了#新能源汽车#

58. #岚图泰山首次重大OTA升级#，和别家OTA真不一样！不只是常规优化，更把新能源越野实力拉满，华为乾崑智驾ADS4.1+三腔空悬buff叠满，商务、越野、家庭全场景都适配，直接重构高端商务SUV新体验！#乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

59. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09

60. 马斯克计划：机器人帮你打工，汽车帮你赚钱马斯克最新预测：电动车退居二线，机器人接管劳动力，出行几乎免费，能源像WiFi一样随手可取，人类甚至不需要再去工作……你敢信吗？这居然是特斯拉第四篇《秘密宏图》的核心信号#AI #马斯克 #特斯拉

61. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

62. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

63. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

64. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

65. 聊聊尚界H5的主动安全，确实挺让人印象深刻。比如#避让鬼探头封神名场面#，突发性强又危险，它配备的全向防碰撞系统，包括前向和后向AEB自动紧急制动，以及eAES增强型自动紧急转向，在紧急情况下响应很快，有效降低风险，出行更安心。另外华为乾崑智驾ADS 4的全向立体融合感知系统也很厉害，配备192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，对周围障碍物的识别精度很高，即便遇到像“鬼探头”这种复杂场景，系统也能稳定处理。#如何高效避免鬼探头#它作为鸿蒙智行首款下探至主流市场的车型，同样具备这样的避险能力，值得大家关注。科技阿南的微博视频

66. 岚图泰山大版本OTA来了！有20多项功能新增/升级，华为乾崑智驾升级到了ADS 4.1，主动安全功能更多了，二排座椅支持3挡横移，越野模式进一步强化。本来想借一台车试一下新的智驾和越野模式，但是广州的试驾车年前都安排满了，太抢手了#岚图泰山首次重大OTA升级##乾崑智驾ADS4.1稳如泰山##岚图泰山新年大焕新#

67. 下午搭载华为ADS 4的广汽传祺向往S9 乾崑在重庆进行了城区辅助驾驶直播目前看下来凭借着华为ADS 4以及全新广汽智电四驱表现还是十分不错的。包括但不限于通过性坡道起步能力以及静谧性。 #华为乾崑助向往S9纵横8D重庆##华为乾崑智驾#

68. 一条视频告诉你尚界H5在测试场：盲区“鬼探头”（AEB、RCTB）、极限泊车（极窄车位、断头路车位)表现如何！#华为ADS4尚界H5抢先体验##尚界H5小订破15万台# 幸运涛的微博视频

69. 买车必须得真安全，真安全还得是华为乾崑智驾ADS。#辅助驾驶全优生##买车就买乾崑智驾# 科技Daily的微博视频

70. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

71. 差点冲下山！岚图Free+重庆山路玩命测辅驾

72. 赢车拍智驾篇----特斯拉FSD 和华为ASD4.0哪款更适合中国交通路况

73. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

74. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

75. 特斯拉FSD遭遇信任危机，华为ADS何以称雄智驾赛道？

76. 实测华为ADS4

77. 一图看懂华为ADS4.0和4.1区别

78. 有人说华为ADS 4不如特斯拉FSD？看真相

79. 特斯拉智能驾驶系统（FSD）与华为智能驾驶系统（ADS）的对比

80. 智能驾驶选华为还是特斯拉？城市通勤差距大

81. 特斯拉推送FSD v14.2.2

82. 马斯克喊冤，特斯拉 FSD 在华落地难，竟是中国车企 “背后捅刀”？

83. 从特斯拉自动驾驶看AI原生

84. 华为乾崑智驾2025豪华车领航辅助市占率超五成

85. 特斯拉纯视觉路线会成自动驾驶行业主流吗？

86. 特斯拉纯视觉FSD，才是智驾未来

87. 自动驾驶技术路线之争

88. 华为用192线激光雷达 128通道相控阵雷达增强视觉方案实现L3/L4

89. 2027年，华为视觉方案将实现L3解决方案

90. 华为智驾与特斯拉 FSD 谁厉害？

91. 华为ADS4.1 vs 传统辅助驾驶？328位用户实测告诉你答案

92. 自动驾驶的“鬼探头”难题，华为和特斯拉谁才是解决问题的王者？

93. 42 亿公里智驾数据背书！鸿蒙智行 ADS 实战碾压，华为的技术壁垒有多厚？

94. 辅助驾驶实测揭真相，华为乾崑凭硬实力登顶

95. 华为智驾与特斯拉FSD哪家更安全？激光雷达是摆设吗？

96. 在2025年与特斯拉FSD的实测对比中，华为ADS4.0在面对中国的西直门立交早高峰、上海陆家嘴无保护左转、广州城中村窄道等“地狱级路况”时通过率达98%，能成功避让不规则路牙，博弈通行效率提升25%，倒车车位识别成功率达85%。

97. 城市NOA量产对决

98. 特斯拉FSD中国饱受质疑，6.4万买期货还是选国产智驾现货？

99. 知名博主锐评特斯拉FSD国内表现拉胯，盛赞华为ADS4领先优势明显

100. 余承东解锁全新问界M7丝滑体验，华为乾崑智驾ADS 4征服8D重庆

101. 余承东沉默驾驶问界M7穿越重庆8D魔都，华为ADS4展现

102. 华为ADS与特斯拉FSD实测对比

103. 特斯拉 FSD 与华为 ADS 智驾哪个好？

104. 安全性是人驾3倍！华为ADS实测318万次避险！

105. 华为ADS安全性是人驾3倍！50亿公里实测+权威认证智驾安全新标杆

106. 定了！华为ADS 4.1.0 11月9日开放更新，鸿蒙智行车型优先

107. 13 款热门车智驾实测

108. 华为 ADS 赢麻了！特斯拉 FSD 中国路况水土不服？内行人拆解核心差异

109. 华为ADS vs 特斯拉FSD

110. 从开城到放量！城区NOA，谁在主导

111. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

112. 特斯拉FSD实现1万英里零干预

113. 零干预横穿美国特斯拉FSD的「物理图灵测试」藏着自驾的真实进度

114. 深度解析FSD14.1

115. 余承东靳玉志李彦宏用激光雷达搞定L3、L4 VS 没跑通L3 马斯克和小何

116. 华为ADS 4.1升级公告

117. 华为用192线激光雷达 128通道相控阵雷达增强视觉方案实现L3L4

118. 深扒华为ADS 3.0黑科技：从暴雨夜自动变道看中国智驾的进化之路

119. 华为ADS4.1来了，你准备好了吗？

120. 特斯拉FSD V14更新将至！马斯克称其感觉像是有生命+智驾技术要变天了！

121. 华为电动汽车智驾最先进吗

122. 马斯克为何坚持纯视觉自动驾驶？探索背后原因及未来前景

123. 华为ADS vs 特斯拉FSD实测暴雨天刹停为1.5秒 6万4和1万的智驾差在哪

124. 特斯拉 FSD V14：走向“无人监督驾驶”的关键一步

125. 首批两款L3准入车型的智驾系统，分别来自华为和长安

126. 央视点评！特斯拉FSD狂刷纪录：4397公里零接管横穿美国，硬刚？

127. 实测华为ADS4：城区高快速路NOA稳如老司机，雨雾环境也能正常触发AEB

128. 特斯拉FSD美国4397公里0接管，为啥在中国就“水土不服”？

129. 激光雷达VS纯视觉：2025年L3自动驾驶，谁才是“真安全”？

130. 北美实测特斯拉FSD V14体验

131. 告别「够用」时代，L3 智驾呼唤高性能激光雷达上量

132. 68小时0接管横穿美国：特斯拉FSD兑现马斯克十年前承诺

133. FSD V14 自动驾驶AI的觉醒时刻？

134. 自动驾驶技术大分歧：特斯拉坚持纯视觉，华为推激光雷达，谁对了

135. 华为ADS4.1真的要来了

136. 特斯拉FSD V14.1和华为ADS 4.0：究竟谁更胜一筹？

137. 不再看特斯拉脸色！华为问界M6或搭载乾崑智驾ADS4.0亮剑

138. 特斯拉FSDV14最新进展交流

139. 华为ADS 4.1将推送实测零接管智驾格局生变？

140. 特斯拉发布全自动驾驶系统V14版本新增多项智能功能

141. 特斯拉FSD V14.2运行表现总结

142. 智能驾驶高速与城市表现区别大，众测数据揭示真实差距

143. 华为靳玉志痛批特斯拉纯视觉

144. 马斯克公布特斯拉FSD V14推送计划，下周开始

145. 华为自动驾驶技术全解：从“全国通”到智驾未来

146. 华为ADS 4.0深夜紧急避险，陈震驾尊界S800惊险躲过施工障碍

147. 华为乾崑智驾：重塑智能驾驶市场格局的力量

148. 特斯拉FSD深度研究报告

149. 特斯拉FSD v14.2.2更新：流畅性和停车能力全面提升

150. 特斯拉FSD V14滚动计划揭晓：开启智能驾驶新征程

151. 华为双雷达战略：192线激光雷达奠定L3，相控阵雷达迈向L4

152. 连开10小时不愿停，特斯拉新版FSD好用，英伟达都认了

153. 特斯拉FSD正陷入“高价低信任”双重陷阱：全球付费完全自动驾驶用户仅占车队12%，约96万

154. 相同路线，ADS 4.1 到底哪里进步了？

155. 6.4万元的特斯拉FSD普及太低高管透露：订阅率仅12%

156. 特斯拉 FSD V14 ：一键启动、更懂你的智能辅助驾驶，可惜国内还要等

157. 特斯拉 FSD 开通不足 5%！是车主拿不出 6 万，还是智驾在国内水土不服

158. 特斯拉FSD v14升级，自动驾驶离普及还有多远？

159. 华为千万元激光雷达碾压特斯拉，L3自动驾驶成十万元车标配。

160. 特斯拉AI总监：纯视觉才是自动驾驶终极答案

161. 特斯拉全自动驾驶（FSD）工作原理7️⃣

162. 车主不装FSD，不是没钱，是觉得不值；技术再强，跑不赢中国马路

163. FSD长测报告

164. 特斯拉FSD通过物理图灵测试，英伟达高管盛赞

165. 特斯拉FSD新版本V14.1.7推送马斯克称完全自动驾驶即将实现

166. 特斯拉FSD：纯视觉自动驾驶系统

167. 特斯拉FSD v14即将发布：智能驾驶的又一里程碑

168. 技术筑基销量加冕！华为乾崑智驾2025市占率登顶

169. 特斯拉车主狂喜！FSD V14定档10.6，这波延迟居然是“加量不加价”？

170. 都说6.4万FSD是智商税？特斯拉甩110万辆数据：12.4%选配率打谁的脸？

171. 自动驾驶（第二期：特斯拉的方案架构）

172. 官方确认华为乾崑智驾ADS 4.1近期推送高管实测2个月称非常丝滑

173. 特斯拉FSD全自动驾驶超全科普

174. 华为ADS 4.1突袭推送！泊车代驾被砍，车主炸锅，升级到底值不值？

175. 普通用户收到 FSD V14 推送

176. L2强标落地：激光雷达与纯视觉，谁才是未来之选？

177. 特斯拉FSDv13.2.9版本迎来重大飞跃，自动驾驶能力再次大幅提升

178. #阿维塔11 #阿维塔华为乾崑城市公开赛阿维塔11华为智驾系统凭借3颗激光雷达、13颗摄像头、12颗超声波雷达和6颗毫米波雷达的超强感知硬件组合，实现360度无死角环境监测，结合华为AVATRUTH超算平台的强大算力，精准应对复杂路况。其高速NCA领航功能覆盖全国95%城市道路，城区智驾支持无保护左转、自动避障等复杂场景，决策流畅如老司机。2025款升级后，新增一键脱困和鸿蒙OS 4.0座舱，续航提升至820公里，低温续航衰减减少12%，智驾体验全面进化。硬件领先：行业顶级激光雷达+多传感器融合架构，极端天气表现稳定算力强劲：华为超算平台保障复杂环境实时决策场景覆盖广：高速/城区智驾均表现优异，支持无图导航持续进化：OTA升级优化智驾逻辑，用户可享技术迭代红利实测数据显示，其智驾系统在高速和城区场景下均实现零事故记录，自动变道成功率达99.8%，泊车精度误差小于5厘米。

179. 特斯拉FSD 14.1.3上路测试：市区连跑3小时零接管，停车场却把车停进消防通道

180. 【中英】特斯拉FSD暴雨极限测试：结果惊人！

181. 智驾选哪家？吉利、比亚迪、华为智驾能力。智驾选哪家？吉利、比亚迪、华为智驾能力全对比，看完不纠结！还在纠结吉利、比亚迪、华为的智驾系统怎么选？这张三家智驾能力对比表直接把差异扒得明明白白！吉利的“千里浩瀚”系列从H1到H9一路升级，H5、H7就实现了城区无图NOA、端到端智驾，H9更是上了L3冗余框架；比亚迪“天神之眼”也不示弱，从C到A逐步解锁城区NOA、代客泊车，易三方、易四方泊车功能超实用；华为“乾崑智驾”的ADS系列更是激进，高阶版就有车位到车位领航，ADS 4.0直接冲击L3级辅助驾驶，端到端神经渲染架构听着就很硬核！不管你是想要高快领航的基础需求，还是城区无图NOA的高阶体验，甚至是L3级的前沿技术，三家的智驾梯队都给你安排得明明白白。选车时对着这个表一比对，智驾配置怎么挑，瞬间就有谱了！ #智驾对比 #吉利比亚迪华为 #汽车黑科技 #智能驾驶 #选车攻略

182. 华为ADS4.1 喔

183. 来到觉醒前夜？FSD最缺的或许不再是技术

184. 2026年高速L3商用在即，华为乾崑智驾引领变革

185. 特斯拉公布选配FSD比例，2025年共有110万辆：全面入华数量会更多！

186. 华为乾崑智驾累计避免300万次潜在碰撞智能安全性能再获实证

187. 端到端神经网络的决策优化：特斯拉FSD V12案例研究

188. 2026.1.28 特斯拉FSD郑州跨区域实测，5倍速一镜到底，路线：航海东路→东三环→南三环→西三环→翠竹街→莲花街。全程仅一次接管，因左转误入BRT快速公交专用道；其余路段稳控顺畅，超车干脆、礼让行人车辆，长距离通勤表现可圈可点。真实测评，理性看待，全程保持专注，谨慎驾驶。 #自动辅助驾驶功能 #创作者中心 #创作灵感#特斯拉fsd #特斯拉

189. FSD订阅率仅12%！自动驾驶的开创者，却被自家的车主抛弃？

华为ADS 4.1 vs 特斯拉FSD：无图城区领航与极端天气表现谁更胜一筹？

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