蔚来贵在服务与换电，但只适合一二线城市家庭和商务用户_新能源车

1. 蔚来全新ES8从驾驶、乘坐、底盘、内饰、智能化，全面对比百万级宝马X7。#宝马X7# #蔚来全新ES8# 特来哥_謝老板的微博视频

2. 蔚来发布2025年第三季度财报，销量大涨四成，营收创历史新高，这背后的原因是什么？

3. 看完今儿的车，我真的感觉豪华的定义在变，羡慕#蔚来ET5T车主的品味

4. 蔚来 ET9，深度使用感受，我有自己的见解

5. 蔚来 12 月份交付了 48135 台车，聊聊 2026 年？

6. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

7. 把蔚来ES8打到30万以内，蔚来这是拼了。蔚来全新 ES8 昨天上市，这款纯电大三排SUV，如果采用 BaaS 电池租用方式购买，售价29.88万起。这个价格降了多少呢？与上一代蔚来 ES8 相比，入门价便宜了 8.12 万元；采用电池租用服务(BaaS)，则便宜了 11.92 万元。别人卷起来好歹留点情面，蔚来卷起来怎么疯了，要啥给啥啊？喜欢大车？给你！喜欢冰箱彩电大沙发？给你！喜欢前备厢？给你！喜欢豪华？给你！喜欢便宜？给你！你喜欢什么给你什么，你要移动的家，直接把家全搬空给你！配置还都是豪华级别的，从此以后，别人再说豪华，所以高价。蔚来ES8往那一开，对不起你说什么我没听清？现在蔚来基本完成中档和高档大三排SUV的产品布局，要便宜有乐道，要豪华有蔚来，覆盖从十几万到四十多万的价格区间。什么大空间SUV、甚至MPV都要瑟瑟发抖了。友商这还怎么打？只能高呼：斌神，收手吧！#2025蔚来日全新es8正式上市##纯电大三排suv的时代正在到来##蔚来##汽场全开#

8. 蔚来又行了？李斌：“要证明自己能打”

9. 四季度盈利有戏了？销量超理想后，蔚来瞄上比亚迪的腹地

10. 蔚来et9地平线特别版，写给敢想者的十年答卷。#欧尼茜茜##蔚来et9敢想有为##蔚来et9地平线特别版# 上海电车欧尼茜茜的微博视频

11. 41天破万！蔚来全新ES8刷新高端纯电交付纪录，蔚来全新ES8已以41天交付1万台的成绩，创下40万元以上纯电车型最快破万纪录，重塑高端市场交付竞争力。这一成绩源于硬核产品力：基于NT3.0平台打造，925V高压快充、3分钟换电+全尺寸豪华座舱，叠加亲民的定价，俘获高净值用户青睐，不少传统豪华车主转投其下。产能端也在持续加码，11月产能预计提升70%，12月冲刺1.5万台以上，背后是合肥基地双班制生产与供应链体系的强力支撑。对资本市场而言，这是蔚来产品力、产能兑现能力的双重验证；对行业而言，这标志着中国高端纯电从“创新”迈向“规模”，成为不可逆转的趋势，变革才刚启幕。#蔚来全新es8#

12. 蔚来新ES8两天卖4万台，没有悬念

13. 低调奢华不张扬，实拍蔚来ET9地平线特别版大家车言论出品 YYP颜宇鹏的微博视频

14. #蔚来财报创多个历史新高#只要看懂乐道L90，自然就看懂今年的蔚来了。昨天蔚来Q3财报减亏到34.8亿的消息大家应该都看了，相信所有人会好奇同一个问题：Q4能盈利吗？李斌自己解释Q4能盈利，因为ES8利润率很高。但是要知道，这是ES8自己换代降价后终于走量了的结果，而且是以蔚来ET5T和ES6两个走量车下放100度电池到75度价格让利为代价的。所以蔚来品牌本身是个以价换量的逻辑，相较以前高利润的模式，让利能换多少量直接决定的打法的利润走强还是走弱的成败。但乐道L90不是这个逻辑。我们先看可比品牌的销量，乐道L90是目前蔚来公司第一大走量车，从纯车价的角度看起码相对之前ET5T是第一大走量车的时候更贵的。问题在，乐道L90是个以低价大车定位，对抗理想L876为首的30多万大六座竞对的。这个价格，乐道L90赚钱吗？答案是赚钱。在新势力竞争圈，尚且有问界新老M7均热销对财报的加成，小米YU7上量直接助力小米汽车盈利，小30万的车能赚钱是毫无疑问的。L90打大尺寸和性价比，会较问界和小米多出让多少利润呢？要知道，溢价不及新势力的传统品牌们也在卖大车，像吉利银河M9，一个尺寸和配置比起乐道L90也不差的车，卖20万都能赚钱，乐道L90卖小30万当然也能赚钱。那是不是可以押蔚来Q4能盈利了呢？也要注意一个风险：ET5T等老车，目前下放大电池的实际交付是不多的，大部分在靠着75度电池的车型清库存甩卖在维持销量，这些车的优惠动辄8万往上，对蔚来公司的利润反而会是个挑战。尤其是如果100度电池一直供不够，要靠75度电池复产续销量的话，对应的价格和利润会更烂。所以说别看官方吹ES8让利上量取得初步成功，可这只是其中一部分，理想L9近期也在砸价格反击，ES8销量不见得那么稳。最终盈利的主要胜负手还是两个：第一L90，逻辑是定位低，短期不怕竞品砸价格，销量有保证。第二ET5T，逻辑是如果下放大电池仍然起量困难，小电池降价的优惠成本，和大电池让利本身的沉没成本有多少。#蔚来2025年三季度财报##大v聊车# 整车异响咣当咣当的微博视频

15. 【蔚来品牌变相降价全系标配长续航电池】蔚来汽车（NYSE：NIO/ 09866.HK ）正密集开展产品和营销攻势，冲刺全年销量目标。8月29日，该公司宣布，蔚来品牌全系车型标配100度长续航电池包，售价保持不变。蔚来品牌变相降价全系标配长续航电池蔚来品牌在售车型包含75度和100度两种电池规格。以入门车型ET5为例，此次调整前，两个电池版本的整车售价分别为29.8万和33.6万元。现在，蔚来汽车直接将100度电池设为标准配置，价格仍维持29.8万元起，相当于变相降价。这是近期蔚来品牌第二次对电池价格进行调整。8月19日，蔚来宣布100度电池包直降2万元。仍以ET5为例，100度电池版本的整车售价从35.6万元降至33.6万元。短短10天后，同样版本的产品再降3.8万元。

16. 29.88万的ES8，蔚来终于开窍了...

17. 「ET9会客厅」第三十二期，对话星宇车灯股份有限公司董事长、ET9车主周晓萍。周总1993年弃文从商辞去教职，靠着东拼西凑的十几万启动资金创办车灯厂。2011年，星宇车灯成为了国内车灯行业首家上市企业。创业30余年，周总说：“中国一代一代的汽车人，第一有梦想，第二有智慧，中国汽车产业能从跟随到引领，靠的就是你追我赶，不断创新。”她视技术创新为企业经营根本，与蔚来合作研发的全新ES8智能大灯有着比行业平均水平高出80%的近光亮度，是行业最先进、最安全的车灯之一。她也从女性视角分享了选择ET9的原因。欢迎收看本期节目，一起加电！#加电的李斌 ##蔚来##et9会客厅##蔚来全新es8# 李斌的微博视频

18. 蔚来全新 ES8，40 万的车也能如此超值？#蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# #新能源汽车# 类星频道的微博视频

19. 5米28的车开起来像船吗？蔚来ES8动态驾驶

20. #蔚来es8# 省流：1.坐在后排就让人懒散的车，因为实在是太舒服了！2.性价比最高的是豪华版，但是都买es8了推荐签名版，感觉还是很划算的3.大家如果问我值不值得买：值！农民新八的微博视频

21. 40.68万元起！蔚来：全新ES8明起开启交付

22. 多少钱的车才算豪车？ #蔚来ES6

23. 「ET9会客厅」第三十期，对话帅翼驰新材料集团董事长、ET9车主程帅。程总靠再生铝回收起家，2001年创立帅翼驰，如今企业年产值达60亿，在中国再生铝行业中扮演着重要角色。程总说，“一个企业不断投入研发，是成功的核心要素之一，不然辉煌只是昙花一现。合作伙伴间要不断提出更高的要求，才能推动整个行业的发展。”他认为ET9是一台会成长的车，在行政旗舰领域会保持长久的竞争力，“睡一觉醒来，就又升级了”。谢谢程总的点赞，欢迎收看本期节目，一起加电！#加电的李斌 ##蔚来##et9会客厅##敢想有为# 李斌的微博视频

24. 蔚来ES9：车长超5米3的纯电SUV新旗舰？

25. 8年3次迭代！进化还是退化？全新蔚来ES8勇闯沙海！

26. 一分钟看懂 | 全新蔚来ES8怎么选

27. 蔚来ES8售价是40万，BAAS方案能做到30万，但是选择BAAS方案了你能说是40万的车吗？显然不能，原因很简单，因为这个车本身就不含有电池，全价就是30万。后续租用电池的费用就是一个租用的服务费不是购买商品的费用，电池并不是你的，而且这个钱是给蔚能的。有人举例说一个40万的车首付10万的例子是错误的，因为人家的车就是40万，车价就是40万，是买断的费用，人家的车是含有电池的。BAAS方案有着类似的金融属性，但不是一回事儿，它不是贷款。我认为价格低的情况下BAAS方案是个很好的方案，价格越低我越看好换电模式，当然这是另一回事儿。个人看法，如果你坚持认为BAAS方案也是40万的车，那以你为准。

28. 蔚来BaaS的优化：BaaS是车辆产品力的核武器，比如L90，买断价在当今的9系里说实话没什么优势，但BaaS后20w左右就是王炸。如何极致发挥BaaS的威力，大概有两条路径。一是降低电池成本，蔚来的买大租小正是此手法，买100度租75度，买85度租60度，标的物价值降低，月租会随之减小。二是延长电池寿命，目前蔚来的BaaS定价是基于8年寿命来的，如果将来能把电池寿命做到15年，那60度电池的租金有望达到：57000/15/12=316，真正实现无感租电。

29. 蔚来真的拼了.....如果是已下定的蔚来车主，不算上置换补贴，至少可以减 5000（小定减）+8000（蔚来车主下定）=13000那么如果选择 BaaS 方案只要 28.58 万现在下定蔚来 ES8 如果今年提不了车的，明年购置税官方兜底，这招真的牛逼广州

30. 【蔚来汽车冲刺四季度盈利月均交付目标超5万辆】蔚来汽车冲刺四季度盈利月均交付目标超5万辆 2025年第二季度，蔚来汽车交付车辆7.2万辆，同比增长25.6%，环比增加71.2%；同期，该公司录得汽车销售额161.3亿元，同比增长2.9%，环比增长62.3%。9月2日美股盘前，蔚来汽车（ 09866.HK /NYSE:NIO）发布二季度财报，披露上述数据。蔚来汽车以价格定位高端的NIO品牌起家，从2024年三季度末开始销售定位大众市场的第二品牌乐道，从2025年4月末开始销售第三品牌萤火虫。蔚来汽车的多品牌战略在2025年二季度全面落地，支撑了整体销量。二季度，该公司汽车业务的毛利率为10.3%，同比下跌1.9个百分点，环比增长0.1个百分点。这一数字低于市场预期。上述变化主要源于产品组合变化。期内，售价更低的乐道和萤火虫贡献一定销量，而主品牌NIO的销量同比下跌18%、至4.7万辆。同期，蔚来的单车均价为22.39万元，环比下降5%，同比下跌近20%。

31. 「Milestone Edition」2025 年 11 月，蔚来 ES6 迎来第 30 万台下线。为纪念这一里程碑时刻，蔚来正式推出新 ES6 30 万台纪念版，整车售价 34.98 万元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，售价为 24.18 万起。#蔚来汽车##蔚来es6#

32. 蔚来汽车稳了，蔚来ES8月销突破2万辆，超过问界M8成为大型SUV销冠

33. 产品力没得说，价格到位，蔚来ES8能干吗？ #蔚来ES8 #纯电SUV #买车

34. 2025年纯电汽车销量增幅，中高端产品成为下半年新的增长点，市场趋势正在朝着纯电大三排过渡，用户是明显对这个市场有需求的。但想要造出纯电大三排SUV的难度还是很大的，能耗、造型等等之间的平衡确实需要一定的科技水平。特别是能耗方面，不仅会受到三电技术方面的影响，也会受到造型设计方面的影响。所以旧思维只能以带油箱、増程器的方式来保证大尺寸的空间。但是！人虽然坐进去了，装行李的空间是没有的。所以想要纯正的、高端的、有气势的、有空间优势的纯电大三排SUV，没两把刷子肯定是造不出来的。蔚来全新ES8成功破局，制造拐点！之前的静态体验内容，小鱼已经为大家展示了ES8的空间以及豪华配置，6人12箱！空间方面依托纯电平台优势，乘客+行李轻松搞定。而能耗方面依靠蔚来十年纯电科技发展，全新ES8搭载900V架构，102度电池包续航CLTC可达635公里，百公里官宣电耗仅16.6度！最重要的是，蔚来具备超强的补能条件，可充可换！3分钟换电补能，实现纯电大三排SUV「出行自由」！目前小鱼认为，纯电高端大尺寸SUV，全新蔚来ES8是独一档的存在，且正在开辟一个全新的纯电出行时代。#2025蔚来日全新ES8正式上市##纯电大三排SUV的时代正在到来#

35. 同一条路，蔚来世界模型 vs 理想 VLA

36. 蔚来为啥又增发了10亿美元

37. 对BaaS后只需要30万甚至之内的蔚来ES8，只有四个字—— 看视频吧今天开启门店试驾，感兴趣的可以出发了，晚了是要排队的[笑cry] #蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# http://t.cn/AXP1zLts

38. 现场传喜讯！蔚来全系标配100度电池，车价保持不变！升级之后：蔚来ET5 CLTC续航740km，电池租用价格19万！蔚来ES6 CLTC续航650km，电池租用价格23万！也是鲨疯啦！#成都车展潮这看##2025成都车展# #蔚来标配长续航版本官降3万8##蔚来标配100kWh长续航电池包##蔚来标配长续航电池包售价不变#

39. 2026款乐道L60升级全解析！

40. 蔚来100度电池BaaS优惠108000块钱，租用费每个月1128，那么算算108000/1128=96个月，到第八年的成本才上到原价，如果单纯按照这个时间记挺划算的。不过蔚来这个租电池有没有一个上限时间？要是说不准备用这个车了，是必须要找人接盘这个服务，还是说可以怎么搞终结了？

41. 🚙宝马X5L、极氪9X、蔚来ES8对比

42. 为什么这次全新蔚来ES8租电占比达90%？

43. 蔚来重返千亿市值：以后不“烧钱”了

44. 蔚来10月交付新车40397台，同比增长92.6%，对蔚来以后的发展怎么看？

45. 12月蔚来ES8狂卖22258台，纯电大三排SUV为何受关注 #蔚来ES8 #蔚来

46. 试完新ES8，我觉得蔚来想倒闭挺难的【X.PIN】

47. 「ET9会客厅」第二十五期，对话ET9车主、未来体广告传媒创始人晋明卓。提车不久，他便驾驶ET9一路直达冈仁波齐，完成了一次阿里大环线之旅。他曾有奔驰AMG、特斯拉Model X、奥迪A8，他说：“ET9作为一台行政旗舰车，从外观、配置到科技含量都要比我拥有过的外国车更好。”作为年轻创业者，他认为欧美豪车代表了一个时代，而ET9正在引领一个全新的时代，选择ET9更是选择一种精神：支持国产和原创、拥抱科技、敢想有为。欢迎收看本期节目，一起加电！#加电的李斌 ##et9会客厅##蔚来# 李斌的微博视频

48. 蔚来ET9地平线特别版，到底特别在哪里？#大v聊车##新能源汽车##蔚来# Real曹安同学的微博视频

49. 作为老车主，全新蔚来ES8让我破防？

50. 蔚来以后全系标配的就都是 100kWh 的电池了，75kWh 只作为 BaaS 电池租用出现。这个策略和乐道 L90 看齐，以后谁也不要再说蔚来「小短腿」了100kWh 电池租用费 1128 元，75kWh 租用费 728 元。我估计这会提高 BaaS 的购车比例，日常使用租 75kWh 的电池，假期长途出行升级 100kWh 的电池，这样用非常划算。#大v聊车##2025成都车展#

51. 试驾破15万次的蔚来ES8，走进直营门店，捕捉真实用户声音蔚来ES8最近真的非常火爆，上市10天试驾就超15万次，不少人都在关注它。今天我们来到线下门店，专门采访这里的用户，看看大家是怎么评价这款热门车型的。#蔚来ES8##汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

52. 29.88万的ES8，蔚来终于开窍了...

53. 买蔚来ES6的人，怎么想的？

54. 有性能，有豪华，还舒适，蔚来ES8卖的好的原因找到了#蔚来全新ES8

55. 蔚来10月交付新车40397台，同比增长92.6%，首次突破4万台。其中蔚来品牌17143辆；乐道品牌17342辆；firefly萤火虫5912辆。3个品牌全面开花，重点是两个旗舰SUV走量，成交均价也被拉起来了。 #蔚来月销首破4万创新高##蔚来月销首破4万#

56. 「ET9会客厅」第二十八期，对话分众传媒创始人、ET9车主江南春。江总2003年首创电梯广告模式，带领分众传媒成为户外广告的引领者。江总认为，原创精神是中国创业者在未来二十年应该具备的核心精神，蔚来ET9吸引他的第一大原因就是原创。作为一个长期需要移动办公的人，江总觉得ET9带来了前所未有的沉浸式办公体验，“在车里却感受不到车存在，这就是ET9敢想有为的原创技术突破带来的改变。”和江总的这次对话信息量很大，分两集分享给大家，今天是上集，欢迎收看，一起加电！#蔚来##加电的李斌##et9会客厅# 李斌的微博视频

57. 蔚来小鹏理想三家的 Q3 财报数据对比：理想依然是收入最多的，单车收入最高的，车辆利润率最高、毛利润最多的，也是研发费用最多的，目前持有现金最多的；小鹏是交付最多的、毛利率最高的、管理费用最少、亏得最少的；Q4 蔚来会是收入最多的，没想到吧？#理想汽车Q3财报# #理想汽车发布25年Q3财报#

58. 纯电大三排，为什么蔚来ES8能成？#蔚来es8# #微博兴趣创作计划# #车评精选# 丁丁说车丁丁的微博视频

59. 乐道旗下高端线蔚来ES8，体验有更好么？#汽车##评测##蔚来ES8##SUV# 差评君的微博视频

60. 29.88万起！蔚来双旗舰新车发布，李斌终于等来了破晓时刻？

61. 无限风光在险峰--写在蔚来高端品牌之路走进曙色的时刻

62. 蔚来的阳谋！明知卖不多却仍高价背后竟藏着这步棋？

63. 蔚来高价策略背后的算盘！销量不是目标，真正目的让人意外

64. 蔚来78.8万纯电被群嘲的阳谋，你敢跟吗？

65. 蔚来BaaS完全决策指南

66. 小学公式带你算的明明白白(BAAS方案性价比)

67. 蔚来汽车深度解析

68. 蔚来全系降价3万元并取消年费换电权益，战略转向求生

69. 蔚来ET9地平线特别版

70. 蔚来ES8

71. 选理想还是蔚来？别听网上瞎吵，这份干货对比帮你避坑

72. 三足鼎立！小鹏GX、理想L9 Livis、蔚来ES9高端六座SUV硬核对决

73. 2025年汽车品牌单车均价排名公布问界蔚来实现上涨

74. 多品牌驱动下的爆发增长,蔚来营收爆发

75. 蔚小理11月销量全部出炉，蔚来小鹏并驾齐驱，理想最低！

76. 2025新势力收官洞察

77. 蔚来均价超BBA，但这不等于你买到了豪华车

78. 2025上半年财报

79. 蔚来车主的真实用车体验，你想知道吗

80. 从“产品交付”到“价值陪伴”

81. 蔚来ES6 （五） - 总成本分析

82. BBA的下一台是ES8，增程的下一台是纯电？全新蔚来 ES8 底气在哪？

83. 蔚来ES8本月交付已突破万辆，成为纯电SUV的顶流！

84. 当蔚来终于成为价格杀手时

85. 蔚来ES8挑战BBA：纯电车型重塑豪华汽车标准，月销超2.2万台

86. BBA的下一台是ES8，看看全新蔚来ES8，到底好在哪？

87. 何以重塑 BBA？蔚来全新 ES8｜纯电大三排的豪华答案

88. 李斌爆单！蔚来 ES8 产能“跟不上”了！

89. B BA的下一台是ES8？豪华大三排怎么选？试驾蔚来ES8

90. 蔚来ES8租电29.88万元起，李斌：将聚焦“大车”

91. 当蔚来ES8打出性价比王牌，友商最好真有\

92. 蔚来ET9，商用家用都适合，纯电续航650km 900V快充，轴距3250毫米

93. 乐道卖得欢，蔚来却在“渡劫”，是高傲的定价拖累了真正的实力？

94. 蔚来全新ES8全域900V高压架构解析，撕开电动车技术新天花板

95. BBA下一台ES8、增程下一台纯电，蔚来全新ES8产品够强价格够诚意

96. 昨晚朋友圈被蔚来刷屏！盈利之后换电破亿，这波翻身仗打得漂亮

97. 下调售价蔚来纯电再提速

98. 蔚来 BaaS 真相，付 1 块电池钱享 3 块使用权，老车也能用上固态电池

99. 蔚来中报复苏背后：单车售价持续下滑、中低端车型支撑销量现金储备大降70%、负债率升至93%

100. 乐道L90月销破万，蔚来 ES8 试驾爆火！蔚来凭什么撬动中高端市场？

101. 拆解蔚来：护城河与劝退点都在哪❓

102. BBA的下一台是蔚来ET9，行政旗舰就选ET9！

103. “蔚来卖一辆车亏十万”咋还能活着

104. 聊聊蔚来ET9这款百万行政旗舰轿车

105. 号称中国史上最大纯电SUV？售价怒降10万等车半年？性能到底有没有跟着打折？

106. 蔚来 BaaS 藏隐形负债，卖车 2 年还得交租！

107. 蔚来正在变革赛道上重构汽车产业的价值坐标

108. 蔚来全新ES8实拍解析，豪华纯电SUV新标杆

109. 蔚来，是“高端”还是“高攀”？

110. 你心中服务最好的车企是哪一家？

111. 蔚来口碑为何褒贬不一？车主吐槽这3大痛点，豪华品牌不好当

112. 蔚来BaaS方案：每年付1万，车算不算你的？老车主算完账劝慎选

113. 月租599元的60度电池：蔚来这招有多狠？

114. 30.88万杀疯了！图片解析蔚来新ES8，都有哪些升级点？

115. 蔚来终于打明白了！顶级纯电旗舰仅售71万元起，剑指特斯拉MODEL X

116. 国产豪华轿跑，车长5325mm，线控转向+后轮转向，蔚来ET9

117. 蔚来加入价格战！三分钟满电+空悬，轴距超3.1米，降8.6万开卖

118. 换电模式迎来临界点：蔚来9900万次背后的商业革命

119. 十年磨一剑，蔚来900V电驱荣登“中国心”十佳，全新ES8彰显技术

120. 蔚来全新ES8，纯电SUV续航635公里，8295芯片，三颗激光雷达

121. 双品牌 + 换电护城河 + 新品矩阵！蔚来 2026 年发力，能逆袭理想问界冲前列？

122. 增程不香了？用户甘愿等3个月也要买ES8，这波换赛道稳了

123. 换电不是独角戏！蔚来4万月销靠生态协同破局

124. 问界、理想压力山大！全新蔚来ES8正式发布，29.88万元起步！

125. 蔚来全新ES8交付破万：解码高端纯电SUV的“现象级”热销密码

126. 蔚来ES8 900V高压架构，对快充与换电效率有何提升？

127. 事实证明：蔚来卖不好的原因，不是车不好而是价格高

128. 蔚来BaaS租电方案5年费用明细:累计租金可购买半块电池

129. 蔚来 BaaS 租电与买断电池深度对比分析

130. 40万买BBA中配，还是买一台“武装到牙齿”的蔚来ES8？

131. 新车 | 售81.8万元/BaaS方案71万元，蔚来ET9地平线特别版开启交付

132. 蔚来ES8降价8万，老车主获1.2万礼金券！是诚意还是割韭菜？

133. 蔚来输不起了

134. 蔚来 ES8 购车指南

135. 蔚来还有多少硬仗要打

136. 蔚来车主哭晕！原来 BaaS 这么香？误解澄清后，老车主直呼亏大了

137. 蔚来 688 元 / 月租电方案深度解析，用多久最划算？

138. 特斯拉Model YL对比蔚来ES8，中美造车新势力六座SUV怎么选

139. 想买蔚来？15年老炮教你三个核心决策，最后一条尤其重要。

140. 算一算，为什么选择BaaS

141. 蔚来BaaS不强迫的，买断依然极具性价比。要说起蔚来汽车当然离不开BaaS租电购车方式了，但不是强迫的。我当时锁单ES8的时候就毫不犹豫的选择了BaaS租电方式购车，因为：买断电池的车，按照今年购置税政策免3万，得额外缴纳几千块钱的车辆购置税；BaaS租电的车，享受电池那部分购置税的减免。买断电池的车，电池出现问题走整车保险（你没买就自己掏腰包）；BaaS租电的车，电池出现问题走蔚来的保险。 BaaS租电的车，一年后可以随时申请买断；买断电池的车，永远不可以升级回BaaS。不论买断还是BaaS，因为有换电体系的存在，会主动淘汰不健康的电池，让用户不用担忧电池衰减的问题，所以说想买断就买断，想BaaS就BaaS。六座行政签名版整车价格是446800元减掉复购8000元减掉预定优惠5000元，实付433800元。选择BaaS电池租用服务减108000元（省掉的车辆购置税能抵几个月的租金了），首付65800元，余下车款26万选择了金融贷款（2年免息申请没通过），现在这个车子每个月还贷4829+1128=5957元。如果当初选择买断的话首付应该是93800元，贷款34万，月供约6315元。#蔚来 #蔚来全新ES8 #BaaS

142. 每年交1万租电池，车还算你的吗？蔚来老车主算完账后悔了

143. 900V 架构 + 换电！蔚来乐道 L60凭什么让Model Y 和理想i6 感到压力？

144. 蔚来 BaaS：每月 728 元的 “租电自由”，还是车主的 “终身账单”？

145. 蔚来BaaS是永续贷？我续上了

146. 蔚来换电半年的真实感受，你愿意买能换电的车吗？

147. Hi Nomi.#选车心得 #蔚来EC6 历时两年的看车终于告一段落，对蔚来的看法从不理解、不看好到慢慢理解换电的优势以及自研技术的沉淀，加之冠军版超高的颜值，终于沦陷。同时也要为蔚来的速度点赞，从锁单到车辆送达交付中心，一共只用了5天时间，总算赶在置换补贴结束前提到了爱车。购买蔚来也有很大一部分原因是冲着蔚来的服务，目前来说fellow和交付都很专业也很有耐心，希望后续的服务也不会让我失望。

148. 这就是蔚来服务的真相

149. 我的通勤搭子——蔚来EC6

150. 买车更是买服务之服务还得看蔚来

151. 蔚来这内饰不知道以为我去了头等舱🥹

152. 蔚来车主素质普遍比较高，不可否认。我评论了的作品：蔚来的车主追求品质生活与创新科技，热爱换电便利性，认可蔚来 "海底捞式" 服务，是品牌的忠实拥趸。在社交上，55% 的购车来自老用户推荐，APP 月互动超 20 次，形成紧密社群，被誉为 "品牌野生代言人"。简而言之，蔚来车主是中国新富阶层中拥抱科技与环保的先行者，他们不仅购买一辆车，更选择了一种生活方式。

153. 20.69万起！蔚来乐道L60携900V平台杀入主流纯电市场

154. 蔚来销量结构生变，低价车型成主力，是喜是忧？

蔚来贵在服务与换电，但只适合一二线城市家庭和商务用户

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