蔚来推送了期待已久的智驾系统NWM 2.0，这次更新规模大吗？通过对绕行、换电等核心场景的实测，可以清晰看到其技术范式的进步与尚待打磨的细节，对关注智能驾驶发展的用户和蔚来车主都极具参考价值。
智能速览
蔚来向46万Banyan平台车主推送NWM 2.0系统。
新系统绕行慢车更果断，横纵向控制更类人。
新增领航换电功能，可实现全自动换电过程。
小路避让和复杂掉头场景处理能力有提升。
系统仍存在转向灯误判、方向盘微调过多等问题。
精华内容
这次NWM 2.0的升级，并非小修小补，而是底层技术范式的革新，实际体验中的变化体现在多个关键场景。
果断绕行
在城市道路上，面对前方持续低速蠕行的车辆，新系统的处理方式相当果断。在确认右侧安全后，车辆会迅速变道绕行，整个过程的横纵向控制十分平顺，接近人类驾驶员的舒适感。
系统还会结合导航信息进行判断，例如在需要右转的路口前，即使前车缓慢，也会选择耐心跟行，待到路口再顺势变道，展现了良好的预判能力。
无感换电
新增的领航换电功能是本次更新的亮点。通过语音唤醒并设置导航后，车辆可全程自动驾驶至换电站。从进入停车场、过闸机，到识别前方排队车辆并自动等待，再到完成换电后自动驶离，整个过程无需驾驶员介入，真正解决了换电的“最后一百米”难题，实现了高效、无缝的换电体验。
细节待优
尽管进步明显，但新系统在细节上仍有打磨空间。在体验中发现，车辆在持续向左的小路上却一直亮着右转向灯，逻辑判断出现偏差。
此外，在处理车流量大的掉头场景时，方向盘会进行较多细碎的调整，动作不够干脆利落，影响了乘坐的平顺感。这些都是未来可以通过数据训练和算法迭代来完善的部分。
NWM 2.0的更新，标志着蔚来智驾在技术和体验上迈出了坚实一步，尤其在场景理解和执行层面进步显著。虽然尚未完全发挥潜力，但其清晰的进化路径和持续投入的决心，让人对其重返第一梯队的目标充满期待。
