蔚来ET9作为品牌旗舰，其搭载的九霄天琴音响系统备受关注。本次体验通过专业设备与多维评价体系，从NVH、客观指标到主观听感，全面解析了这套旗舰音响的真实素质，为关注车载音响的用户提供了详实的参考。
智能速览
车辆在60km/h行驶时，前排噪音值为46.4分贝，隔音表现中上。
搭载35个扬声器的8.2.4.8声道系统，硬件配置豪华。
频响曲线显示中频平直人声饱满，但高频段有明显衰减。
客观测试中底噪表现一般，但失真率控制在良好水平。
主观盲听获3.9分，风格均衡，适合偏好内敛听感的用户。
精华内容
为了全面评估蔚来ET9的音响素质，本次测试结合了客观数据与主观听感，从多个维度探寻这套旗舰系统的真实表现，究竟是名副其实还是技术堆砌？
隔音与基础素质
在隔音方面，蔚来ET9在60km/h模拟行驶时，前排噪音值为46.4dBA，后排为50.2dBA，整体隔音水平在同级别中属于中上。但静态隔音测试中，对外部噪音的隔绝表现与同级相近。
在音响系统的基础素质上，实测车内底噪为29.3dBA，表现较为一般。在失真控制方面，1000Hz处的失真率为1.22%，属于良好水平。通过对20-1000Hz信号进行测试，全车无明显共振点，符合其旗舰定位。
硬件与声学表现
蔚来ET9搭载了由35个扬声器组成的九霄天琴8.2.4.8沉浸声系统，包含8个环绕声道、2个低音炮、4个天空声道和8个头枕扬声器，硬件规格远超常见的7.1.4系统。
从频响曲线看，其调音在低频段（63Hz附近）有适度提升，富有弹性；中频至中高频（250Hz-4kHz）响应平直，人声表现圆润饱满。然而在16kHz之后的高频段有明显衰减，导致音色亮度不足，但整体三频衔接流畅，适合聆听大编制交响乐。
软件调校差异
软件算法对听感影响显著。ET9提供了五种均衡器模式和三种音场模式。测试发现，其声场调校已相当出色，因此更推荐使用“全车均衡”音场模式，以保证声音的立体与细腻。
在均衡器选择上，对于人声《渡口》和交响乐《沃尔塔瓦河》，推荐“默认通用”模式，以获得均衡听感；而对于电子乐《ANIMALS》，“震撼低频”模式能提供更饱满的冲击力。
主观与AI评价
由12人组成的“金耳朵”团队盲听后，ET9音响综合得分3.9分（满分5分），在同级别中属一般，全部车型中属良好。其调音风格成熟均衡，中频细节丰富，高频偏保守，低频下潜克制但有弹性，适合长时间聆听。
此外，AI感知听觉模型评价显示，右后“老板座”的音质得分（3.9分）明显高于主驾（2.7分），主要得益于沉浸感和音色的提升，但失真控制上的短板也影响了其最终表现。
综合来看，蔚来ET9的音响系统在硬件和整体调校上达到了旗舰水准，表现均衡无明显短板，尤其在中频人声和声场方面可圈可点。虽然高频表现和部分座位的算法优化仍有提升空间，但其综合实力依然值得肯定，为国产高端车型的音响系统树立了新标杆。
关键评论
有用户认为ET9的音响表现近乎无敌，专业评测只能展现其一小部分实力。
有评论将其与劳斯莱斯、柏林之声等顶级音响对比，认为其表现仅次于这些超豪华品牌。
有观点指出其硬件基础出色，但软件调校过度，可能不太适合追求原音还原的监听爱好者。
