ID.3改装痛车：值得尝试还是得不偿失？全网用户观点大PK
01-23 16:29
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17. 新买3个月的上汽大众ID.3磕损电池，更换配件竟要等近一个月？四川车主高女士的遭遇引发关注，今年7月购车、行驶仅7700公里，9月自驾时车辆电池因磕碰鼓包，4S店告知需更换单块电池（价值 1.4 万余元，保险理赔），但至今缺货，厂家和4S 店仅回应 “电池不是常备件”，却未明确到货时间。汽车工程师表示，动力电池因高价值、大体积确非4S店常备，但ID.3作为主流车型，远超20-30天的常规调货周期并不合理。更值得注意的是，不少网友反映ID.3配件缺货已成常态，有车主等待其他配件时长超2个月，涉及电池保险丝、车顶卷帘等多种部件。根据相关规定，包修期内维修等待超5日，商家应提供备用车或交通补偿。新能源汽车售后保障不能只靠 “等”，主流车型的配件供应是否该更有保障？你遇到过类似维修难题吗？
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18. 零跑竟然出了一台叫Lafa5的小钢炮，难道是要做电动化时代年轻人的第一台拉法？？底盘Stellantis调教，据说还有高性能的Ultra版本。4.4米车长极其克制，和这个时代一堆动辄五米多的新车形成鲜明对比。这个尺寸就是要做全球车，主要卖欧洲市场对标大众ID.3，感觉是和之前主流国产电车完全不一样的打法，Ultra版本2026年上市，值得好好关注下。 德国·Messe München International
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19. 为什么国家要严打改装车？
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20. 预算十多万的家用小车绕不开它！购置税全免倒计时，冲就对了#大众ID3 #ID3GTX套件款 #ID3夏测续航
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24. 十年前，大众高尔夫一个月就能卖1.5万台以上，但ID.3并没有延续这个销量趋势。一个是ID.3很少考虑中国市场的需求。第二个是冰箱彩电大沙发给了新的选车标准。这几年532车型横行江湖，但消费者反应过来以后才发现，与532车型最搭的还是一台两厢小车零跑Lafa 5要承接的是中欧消费者的需求，我相信曹总所言，Lafa 5的成本比B01高不少。我也相信，在看不见的地方，欧洲团队对Lafa 5的动态做了大量的优化。我期待最有驾驶乐趣的两厢电动车，是中国造的，是零跑造的。对了，我的小伙伴有一台大满配ID.3，Lafa 5敢借我一战吗？
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25. 今天当个“装修”博主，没见过把六座SUV改成床车吧？拆光了干就完了！#汽车改装# 元何元的微博视频
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26. 【#大众ID.ERA9系满级旗舰来了#】 广州车展上，大众直接把《疯狂动物城2》里的尼克痛车开进现场，Volkswagen变身Wolfswagen，传统品牌玩梗也这么懂年轻人！面对国内车市内卷，大众不仅没掉队，还凭借“油电同智”策略销量持续攀升。这次更放出大招——ID.ERA家族首款9系旗舰SUV正式亮相，EA211首次降维打击入局增程赛道，大众把德系工艺与中国的智能科技完美融合。大众的成功转型，证明合资品牌依然有叫板新势力的实力，而咱们消费者则成了最大赢家。#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 梨视频的微博视频
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28. 偶遇ID.BUZZ环球旅行家～作为ID.3车主带他逛逛地道北京城#IDBUZZ##大众ID3##ID3夏季续航# 布朗倪Suki的微博视频
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29. 真心希望我国的轮圈改装法规能放开一下，很多车原厂出来就能选装多种尺寸轮圈，出厂能选，后面不让改很不合理，轮圈大小有个简单的规律，就是用轮胎计算器计算下来，轮胎外径大小是差不多的，还没有新旧轮胎的差异大，不会对车速表以及车身稳定系统有任何影响，国内现在的锻造轮圈也越来越好（很多给整车oe），这么好的市场，应该放开搞一搞…
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33. #小鹏X9超级增程痛车占比超三分之一# 如何证明一台MPV是家用而不是商用？要么造型足够个性，个性到商用显得有些“不正经”，这点小鹏X9超级增程已经做到了。还有一个更大的“杀手锏”——把车的外观改装成“痛车”！（记得报备哦）1月19日，@小鹏汽车 发布小鹏X9超级增程首个用户画像报告。报告中显示，小鹏X9超级增程的改装贴膜占比高达36.8%，让孩子成为校门口最靓的仔，真会玩~
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47. 25聪明款ID3原厂“减配”升级实录 上一篇三月份的笔记里车才3千公里，而现在ID3已经跑到23456公里，算是完成了出厂即满配的心愿。 偶然在车友群和帖子里看到有人说25款极智氧气版相比笨蛋款减配了一些东西。对于我来说岂能容忍，于是开始在汽配网、闲鱼上寻找这些配件，下单补全计划。 ID3前翼子板贴标，笨蛋款21-23款全系标配，24款之后差不多开始减配，有1st、Pro、Pure三种标志，也可以选择德国原装GTX标（价钱贵了点） 底盘部分 前后下摆臂护板和前机舱棉同样被减掉了。我估计是因为国产新能源太卷，这些小东西单价不高，但几十万的销量也是一笔开支。 左右下饰板一对加六个铆钉，安装很简单，找个升降机抬起来，在底盘下面就能装。别看这块东西不贵，但能防止磕碰、减少磨损、降低风阻、增强操控、防止断裂。 VW的燃油车底盘一向很平整，更别说电动车了。ID3底盘大面积使用塑料护板，防尘又扰流。电芯供应商是宁德时代，电池封装由上汽大众完成，电池管理系统BMS来自普瑞均胜。前悬架依旧是麦弗逊，下摆臂是最简单的单层冲压钢板。后悬架用的是五连杆独立结构，比大众燃油车的四连杆更高级，两个上支臂和连接盘用铝合金，在这么狭小的空间能放下复杂五连杆，工程师确实费了心思。 懂车的人都清楚，这车用料扎实。操控方面，无论日常通勤还是高速行驶，都能轻松应对，转向精准，手感舒适，MEB纯电平台的优势在这里体现得很明显。 机舱棉作用大家都清楚，隔音、隔热、防锈、保护，不再赘述。 熟悉ID系列的都知道，不管是十几万的ID3还是三十多万的ID6，原厂喇叭都是一样的。ID3只配了一个低音喇叭，声音特别像电动车，很多车友吐槽拉垮。跑城郊或者高速时，还是需要像油车一样洪亮才有安全感。喇叭可以考虑上汽大众原厂高低音喇叭或者海拉喇叭，带支架和无损线束，安装方便。打方向盘拆螺丝，用T20弯头螺丝刀和10号套筒就能搞定。 目前原厂加装的项目有B尾灯、永久离手模块，还有高阶AI智能魔盒搭配原厂360全景影像，体验不错。 以后加装双电机电尾门，不过听说原厂电尾门会磨车漆，这个还不确定。还有后视镜下翻。再下一步应该就是避震、刹车和轮毂了。 欢迎各位车友分享改装经验，共同交流～ #BLUEADING #ID3 #小钢炮 #原厂升级 #上汽大众
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54. 大众ID3 | PET鸽子灰改色。谁懂啊！大众ID3装贴PET鸽子灰改色膜后，简直像换了辆车🚗 低饱和度的鸽子灰，自带高级雾面质感，在光线下柔和又细腻，让ID3原本就很灵动的车身线条，多了份优雅与精致✨ PET材质的膜，不仅颜色还原度超高，贴合度也一绝，膜面平整顺滑，几乎看不出拼接痕迹，质感直接拉满💥 贴完后，ID3在城市街道上就是行走的时尚焦点，回头率爆棚～无论是通勤还是出游，开着它都超有面儿👏 想要给爱车换个高级又独特的 look，选PET鸽子灰准没错～ 👉喜欢的宝子们，快来找我们安排！ #大众ID3改色 #PET鸽子灰 #汽车改色膜 #汽车美容
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57. ⚠️劣质改色膜不仅会影响美观，还会对车身造成不可逆的损害。 1️⃣掉色严重：才贴半年，颜色就开始发黄褪色，简直不忍直视 2️⃣留胶难清理：撕膜的时候留了一车胶，清理起来费时费力，还伤车漆！ 3️⃣气味刺鼻：劣质膜散发出一股刺鼻的化学气味 🚘你以为省了钱，实则花得更多！ ❌经济成本：频繁更换膜体+潜在漆面修复费用可能超过优质膜价格。 ❌保值损失：二手车交易时，残胶或漆面损伤会大幅降低估值。 💡 避坑指南： ☑️认准品牌：选择专业贴膜店，口碑好、质量有保障的门店 ☑️查看质保：正规品牌都会提供质保服务，出现问题可以及时解决。 ☑️专业施工：选择专业的汽车贴膜店进行施工，确保贴膜效果和安全性。#江山卡特汽车贴膜#3M江山特约施工中心#专业汽车贴膜 #江山市#汽车贴膜
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