4S店这些保养项目纯属智商税!老司机总结避坑清单,照着做每年省下几千块

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01-24 12:52

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4. 是销售中的承诺失误?还是培训信息没有同步到位?今日的变速箱所谓出现无法维修的“bug”都应当有企业负责给到解决方案。#奇瑞汽车 #奇瑞瑞虎9

5. 林肯MKZ车主遭遇糟心事儿,车臭一年多,杀菌+3瓶香水都没用,加装360影像才发现后备厢备胎槽积水发霉长毛🤢 车主梁先生2018年购车,全程4S店保养,今年发臭后两次进店仍未查出问题。4S店称是天窗排水孔堵塞,自费200多元疏通后,下雨依旧积水,怀疑是设计缺陷。更离谱的是,车主说售后曾当面告知这是车型通病,而林肯厂家却否认,还表示保养时已检查备胎槽(给备胎充气),但车主反驳该项目根本没做——要是做了早该发现积水!双方就补偿也没谈拢:车主希望彻底解决漏水、检查线束+5次保养工时费补偿,厂家只愿免3次。更让人不安的是,网络上已有多名林肯车主反馈类似后备厢积水问题,也有不少关于林肯售后维修不规范、技术差的投诉好好的豪华车变“泡水霉车”,全程4S店保养却漏检关键问题,到底是保养流程形同虚设,还是真有设计隐患?希望品牌能正视问题,给车主一个靠谱的解决方案(via:汽车365热线)

6. 【#豪车车主吐槽4S店自助餐变工地盒饭#】#豪车4S店吃泡面新能源卷成海底捞#12月7日,据金错刀,不少BBA车主在网上吐槽,去4S店保养时的待遇越来越差。过去,豪车4S店的午餐是车主尊贵体面的一部分,窗明几净的门店配上高端自助,让不少车主心甘情愿花钱去4S店保养。如今,有些地区的豪车4S店,银质餐盘换成了塑料餐盒,豪华自助餐变成了工地盒饭。更有甚者,一盒牛奶、一桶泡面就把尊贵的BBA车主打发了。如果车主实在想吃,就只能委屈销售“献祭”自己的盒饭。与传统4S店的“灰头土脸”相比,国产新能源的用户交付中心却接连封神。如今的新能源4S店,早已不是单纯卖车的地方,反倒成了打工人和车主的“干饭天堂”。整个餐饮界都学不会海底捞的“极致服务”,反倒被车圈学透了。蔚来旗下的“牛屋”堪称车主的精神补给站,车主不仅能喝到现磨咖啡,还能解锁地域限定惊喜;“问界大饭店”和“鸿蒙大饭店”全国各地的服务中心堪比特色自助餐厅,随时备好时令餐品,不同门店、不同时段还会轮换主题;比亚迪高端品牌仰望更是把餐标拉到行业天花板,80一位的配套餐食,从精致餐具到讲究摆盘,仪式感赶超航司公务舱。尽管并非所有豪车4S店都让车主吃面包、泡面,但“服务减配”已是不争的事实。有奔驰4S店的自助餐台减到只剩炒牛河;有宝马车主抱怨,自从4S店从宝信换成杰之宝后,不仅5次免费保养全部作废,午餐也从自助变成了盒饭;更有甚者想在4S店吃饭还得自掏腰包。中汽协数据显示:2024年全国4S店锐减4400家,降幅2.7%,创近年首次规模缩水,今年上半年又关了650家。此外,超半数经销商深陷亏损,卖一辆亏一辆成常态。过去4S店七成利润靠售后维修,如今电动车普及,维保需求大减,4S店用户流失率超50%,不少车主直言“过保就再见”。更致命的是4S店的渠道价值崩塌。短视频、直播让信息平权,消费者到店前早已摸清产品底细,4S店沦为单纯的试驾体验馆。当电动车的技术比拼陷入僵局,情绪价值已从“加分项”变成“入场券”。4S店的突围,不在于有多豪华的门店,而在于是否懂用户的需求与心情。对于传统4S店来说,想要体面活下来,一要靠服务稳住最挣钱的售后业务,二要靠转型激活销售业务。也许把洗车、保养、午餐这些小事做好,就能在这场没有硝烟的战争中活下来。毕竟,汽车消费的终极较量,是人心的较量。各位网友,您怎么看?(金错刀)@东方财经 东方财经的微博视频

7. 电车不仅怕碰撞,甚至怕碰刮,轻微的碰刮都可能导致20万维修费

8. #二手车参谋老杨# 流水账(第350) 从买卖,到你身边靠谱二手车行家: 在2023你在店面看上一台途昂,当时把车子记录检测报告和车况给说了,然后安排了两次试驾。买回去时间不长,提示有变速箱故障,当天安排售后上门去服务。问题还没有解决,然后就安排代驾把车子开到公司。然后售后到4S店给做了解决,客户没有花任何钱。 在2024年的时候,她的车子被追尾,问我应该怎么样维修,这样不影响后期保值,她是害怕别人扩损。前几天给我说发动机有点漏水。别人做了检查,说要换水泵。然后说气门室罩盖也要换,拆下来节气门说也要洗,说变速箱油也要换,就是找我确定那些钱该花,那些钱没有必要花。我不确定的找维修店老板。气门室罩盖根本没有必要换,节气门给你顺带清洗不花钱可以,至于变速箱油你到哪里换都可以的。 对于我们买二手车,现在车源和车况通过平台可以把控风险。但是到了维修层面,如果你不懂,修理工给你稍微说重一点,你就是吓的肯定花钱。就是看病道理是一样的,如果你看病以后,病历让你懂行的朋友看了,你的会给你说重点,那些该注意,那些先放放,那些就不要在意。就像这台车子,七年多了,气门室罩盖轻微有点渗油很正常。根本没有必要在意,而且花钱。 大家可以选车的车源很多,可以选择的平台很多。但是找我买二手车,不是简单的一次交易,而是成为你身边靠谱的汽车行家,你的换车方案,你需要的维修资源,需要的车子相关问题,通过和我买车,把我十几年的资源全部让你可以用上,这价值远远大于我们成交的利润。 车子变化越来越快,你换车也越来越快。找到一个靠谱的二手车行家越来越重要。 你买车纠结,就找二手车参谋老杨为你选车把脉提供解决方案,让你选车不纠结,用车没负担,换车少亏钱。V:laoyangche001二手车参谋老杨 西安

9. #买得起车还要养得起车# 买车时光盯着车价和配置,其实,后期的维修保养成本也是重头戏。2026年1月1日实施的新版国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》明确要求,车主有权自主选择保养地点,4S店不得以“不在本店保养”为由拒绝提供质保服务。打破“垄断”后,第三方门店也能拿到平价原厂件。车主在资质正规的维修店进行保养,费用最高可能比4S店省一半。同时,允许使用质量相当但价格更低的“同质配件”,养车明明白白花钱,年省几千很常见。所以你的爱车保养维修是死守4S店,还是找靠谱又实惠的第三方修理厂?买车时,除了车价,会不会因为担心“修不起”而果断劝退? 网页链接

10. #为什么年轻人买车越来越看重服务#我觉得有一个角度非常重要,是消费者在燃油车时代这种4S店服务模式下,遭受到的不对称服务,而形成“反噬”。开油车的时候,去4S店保养一次,会告诉你这里积碳需要做清洁,这个油那个液有问题需要更换,消费者不太懂觉得被忽悠。但是又拿不出证据,被4S店员工制造焦虑,当韭菜收割。这就是花钱买了个心安,现在电车时代,我们越来越看重购车—用车售后保养服务,不想被套路,和智商税,所以我们越来越看重车企服务。天下苦“智商税”久已。

11. 还有谁信奉电车免维护?比亚迪唐DM混动后差速器异响修复案例分享,十几万公里不换油的后果,油泥都烧碳化了!#比亚迪唐dm##途便变速箱维修# 途便变速箱大老张的微博视频

12. 车主称传祺向往S7座椅变形 4S店:你太胖了 应该减肥

13. 威霆,已经开了6年8万公里,做了8万公里大保健,项目如下:(因为是在兄弟单位修理厂做的,所以以下项目都是仔细做了实车仔细检查,需要更换和保养的项目,没做冤枉项目)更换机油机滤更换前与后雨刷深度拆洗清洁散热器及柳絮杨絮抛光前双刹车盘更换刹车油更换变速箱油/滤芯/底壳垫/清洁底壳磁铁更换火花塞发动机深度拆洗清洁积碳/超声波清洁喷油嘴拆洗节气门更换后桥油更换发电机皮带/涨紧轮/皮带惰轮更换汽油滤芯总成更换防冻液精调四轮定位/四轮动平衡在兄弟单位靠谱修理厂收拾的,折扣后1.2万。燃油车还是需要保养的东西多,基本上8万公里是个大坎,得花点钱收拾下,如果这笔钱你不花,基本上到了10万公里就各种出问题了。比纯电车还是麻烦了很多很多。

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15. 修理厂建议我10万公里大保养,你们觉得有必要吗?

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18. #买得起车还要养得起车# 不吹不黑的说,这几年用车最省心的就是本田和奇瑞,车根本就没管过。本田保养写的是5000公里一次,实际上都是8000公里左右跑去换机油,变速箱油本来早该换了,但是一直没换过,有一次去修理厂修一辆车的胎压监测,老板跟我说再跑跑换吧,我一问300块钱左右就能换一次变速箱油,确实是挺便宜。奇瑞更狠,我那个车的油泵召回需要更换,问题是车都开了七八年了,没想到还是召回开到店里免费给换了个新的

19. #买得起车还要养得起车# 德系车拿我那敞篷车来说,虽然每年只跑几千公里,但仍然还是按时间去保养。店里A+B套餐,不含空调滤芯折后2500多…2.0T M274发动机,全合成机油用了不到7L,在外面换700左右。假设开的不多,一年就保养一次,你愿意到4S店还是到外面?

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22. 4S店太贵,第三方不会,修个电车咋这么难?#修车##电车##第三方# 差评君的微博视频

23. #买得起车还要养得起车#说真的,买车真不是掏完车钱就万事大吉了,停车费首先要交得起,其次还要考虑保养费用~不少人兴冲冲提了车,开一阵就懵了——小毛病不断,不是在修车就是在去修车的路上,费钱又费神。更坑的是以前4S店保养,乱加项目、收费不透明,一不小心就被过度保养,养车成本偷偷往上飙。好在2026年1月1日要实施新国标了,以后车主能自主选保养地点,4S店不能以“不在本店保养”拒保,第三方门店能拿到平价原厂件,甚至能用同质配件,保养费最高能比4S店省一半,年省几千不是梦。自从买了国产新能源车,保养只去直营的售后,也没怕过“修不起”,毕竟价格在网上都是公示的,价格相对透明且合理,遇见过售后超给力的品牌其实有理想、小米、问界等,服务态度挺好,专业素质也挺高。国内的消费者还是太幸福了~

24. 别克GL8通用9AT出保通病修复,行驶提速无力3000转不升档,偶发挂倒挡不走别克GL8 #通用9AT# #途便变速箱维修# 途便变速箱大老张的微博视频

25. 别克GL8通用9AT变速箱常见故障维修,冷车无法挂挡跳P档,电脑检测报一堆电磁阀故障别克GL8 #通用9AT#变速箱[超话]# #途便变速箱维修# 途便变速箱大老张的微博视频

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33. 【今后4S店真的干不下去了!】纯电车改变的是整个汽车行业,也包括后市场。一个6万多的纯电车,免费终身保养,自燃赔你个新车,电池只换不修,那4S店还咋赚钱呢?现在是卖新车也没多大利润,维修保养也赚不了钱了。 厂家也是绞尽脑汁,车机广告,智驾收费,座椅通风功能收费 都尝试过,被网友和车主们骂的不行!纯电车本来也没有太多可以保养的项目,就是检查。所以4S店真的是不好干了。所以直营模式,或者汽车品牌与第三方合作方式提供售后,会越来越多。

34. 【899 元 / 年:小鹏汽车“无忧服务包”上线,上门取 / 送车、保养、喷漆、事故救援】小鹏汽车“无忧服务包”于上线,售价 899 元 / 年,可享价值 7600 元六大服务权益包:上门取 / 送车:2 次免费上门取 / 送车,至高价值 300 元(仅限同城)车辆养护套餐:1 次免费升级保养,全面车辆健康检查、全车杀菌、空调滤芯更换,至高价值 470 元免费喷漆:1 个标准面喷漆免费,至高价值 1100 元(不包含拆装、钣金和标定工序的施工工时费)智联车载服务:每月升级至 50G 车载流量,至高价值 398 元电池充电无忧:使用充电致电池受损未赔付部分,提供免费维修兜底,至高价值 4900 元免费事故救援:提供 7*24 免费事故救援 / 脱困购买条件:在小鹏官方渠道完成车险购买,投保日次日起至商业险保单生效后的 30 天内可购买服务包

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36. 别克GL8通用9AT不走车通病维修,更换途便自研配件,改进修复别克GL8 #途便变速箱维修# 途便变速箱大老张的微博视频

37. #买得起车还要养得起车#新能源车起来后,很久没探讨这种话题了,因为一是养车用车费用不高,二是是新势力化服务省心,即使涉及大额维修也都是明码标价。不过售后自由度上,提名一个大家都瞧不上的品牌:特斯拉,反而是最不会在维保上做限制的。另外我家小鹏mona进行过一次后门整喷维修,效率高的吓人,当天中午把车放过去,第二天已经完工通知我取车了……【图1】并且还特意告诉我取车不抽时间就行,晚上也有服务顾问对接。整套流程也是门店售后和碰我家车的责任方对接,省心省时间。再说下油车品牌,这些年来没有太多进步,除了可以好评一下部分送终身质保的车企,其他方面依然是“规范的流程、不规范的引导消费”,尤其以燃油豪华品牌最甚。没办法,售前近些年利润下滑,售后就得想办法挣回来,况且把服务顾问的绩效跟产值、养护品挂钩,维保车主就永远体验不会好,最多是态度上春天般的温暖,但开销上超手册预算。【图2】接下来,如果哪个油车品牌可以把售后服务也新势力化,那可以算功德一件。#大v聊车#

38. 售后市场对产品问题的敏感性总是最高的1. 故障共性及原因:DQ380、DQ381以及DQ500系列变速箱出现故障的共性主要是机电单元容易出现问题 。具体原因包括机电单元内部元件老化、变速箱内部缺油、飞轮盘间隙过大或离合器盘片磨损严重、长时间未更换变速箱油以及不正确的驾驶习惯等 。这些因素可能导致机电单元中的液压系统压力传感器损坏,从而出现变速箱进入紧急运行模式、档位丢失等故障。2. 关于用户反馈说法:这种说法有一定的合理性。DQ系列变速箱的离合器设计可能存在一些缺陷,导致离合器压力传感器长期处于高温、高压环境下工作,进而影响机电单元的整体性能,引发故障 。从实际维修案例来看,更换离合器压力传感器确实可以解决部分车辆的问题 。3. 变速箱结构与故障原因:从变速箱结构上来说,DQ380、DQ381和DQ500系列变速箱的故障原因有一定的相似性,但不完全相同。它们的机电单元结构类似,都容易出现传感器故障等问题。但不同型号变速箱在一些细节设计和部件参数上可能存在差异,这也可能导致故障表现和具体原因略有不同。4. DQ381与DQ380故障率对比及改进情况:从实际维修案例来看,DQ381系列变速箱的故障率相对DQ380可能会低一些。DQ381作为DQ380的升级版,确实做了一些改进,如采用了双油泵和独立的油冷系统,其温度控制更好;多片式离合器采用了更耐高温的碳纤维复合材料,配合优化后的滚子轴承,最大可承受420牛米的扭距。但这些改进并不能完全消除变速箱的偶发故障。5. 故障码区别 :P173500通常表示没有1、3、5、7档,一般是离合器位置传感器1的电气故障;P173600通常表示没有2、4、6档和倒档,一般是离合器位置传感器2的电气故障。而P175E00、P176E00故障码与P173500、P173600故障码所代表的具体故障内容不同,可能涉及到变速箱机电单元的其他部件或功能出现问题,但具体含义需要根据车辆的具体型号和变速箱系统来确定。6. 更换TCU传感器解决方案 :4S店给车主提供的更换TCU传感器解决方案有一定的合理性,但可能并不完全能解决问题。从大量已维修车主的反馈来看,单独更换传感器后,故障极有可能在短期内复发。因为故障根源可能在于TCU总成的整体可靠性下降,单独更换一个传感器无法排除TCU内部其他核心元件即将失效的风险。 综上,相关投诉的具体故障成因主要是变速箱机电单元的压力传感器故障,可能还涉及到TCU总成的整体可靠性问题。企业应该彻底检查和改进变速箱的设计和制造工艺,提高机电单元压力传感器的可靠性和冗余度,对于出现故障的车辆,应提供更彻底的维修方案,如更换整个机电单元总成等 。车主在驾车时遇到紧急故障,应尽量保持冷静,尽快将车辆移至安全地带,避免在道路上停留造成危险,并及时联系专业的维修人员或保险公司。直白狠话聚焦:双离合器液压系统压力传感器设计与制造可能存在缺陷或可靠性稳定性冗余度不足问题。

39. 如何评判水军不以刹车距离远近来评判小米刹车好不好?而是污蔑刹车片小?

40. 荣威ERX5新款1.5T插电混动10档变速箱异响维修,还是荣威车好,每一代变速箱都给修理厂留口饭吃变速箱#荣威ERX5##途便变速箱维修# 途便变速箱大老张的微博视频

41. 本田冠道ZF9AT常见故障维修,偶发挂挡不走车,早期熄火重启还能走,后期频率变高严重直接抛锚不走,开路虎发现神行揽胜极光吉普自由光自由侠车友注意了,通病不是个例#本田冠道# #zf采埃孚# #途便变速箱维修# 本田 途便变速箱大老张的微博视频

42. 比亚迪唐混动湿式双离合,用油用电底盘嚓嚓嚓响,用电响声更明显,变速箱分解维修比亚迪唐#途便变速箱维修# 途便变速箱大老张的微博视频

43. #一汽大众批发式送车100台#一汽-大众SUV家族这次玩真的?真送车吗?10月30日3000万辆下线活动,直接甩出100台探歌/探岳/揽境的3年免费使用权,保养保险全管,抽奖方式简单粗暴,哈哈哈太带派来!作为建厂40年的老牌车企,光SUV就卖出600万台,相当于每10个SUV车主就有一个选大众,这种保有量带来的好处是——配件便宜、维修方便,4S店也多。老车主这次也有福利权益:终身免费道路救援、保养工时费5折、事故代步车服务。去年河南暴雨,4S店24小时接车检修,光泡水车零件就免费换了3000多套。评论区聊聊,你觉得老牌车企最大的优势是不是售后?

44. #宝马售后大赛燃动质量月# 2025 宝马中国售后服务大赛总决赛落幕,全国数百家经销商近万名员工参赛,赛题源自真实案例,还联动 B.E.S.T. 校企项目育人才。目前已培养近 4000 名新能源认证服务顾问、3000 名高压电认证技师,更有主动关怀与数字化服务升级。宝马携经销商互信共赢,为新世代豪华服务加码!

45. 比亚迪元EV535空调不制冷,压缩机共振嗡嗡响,新能源汽车空调压缩机常见故障维修比亚迪#途便新能源汽车维修# 途便变速箱大老张的微博视频

46. 暴力检车的问题,人们早就开始吐槽了,只不过绝大多数的车子都是普通家用车,暴力检测的危害并不算明显。但是像兰博基尼这样的超跑,本身发动机的转速就高,而且设计上普遍比较“脆弱”,对于极端工况的适应能力很差。因为散热能力有限,如果不是在行驶中,而是原地大脚轰油门,就很可能导致冷却系统损坏,甚至发动机爆缸。700多万的车,稍微修修就是大几万,发动机这方面坏了,那几十万都有可能。而且,大家还记得前两年那个柯尼塞格吗?也是在检测线上被踩爆了,目测车主和检测站要扯皮了,检测人员估计要背大锅…..#700万兰博基尼遭暴力审车# #兰博基尼审车水温被踩爆表出故障#

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53. 别在当冤大头!史上最全汽车保养项目清单老司机私藏的避坑指南…

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10评论

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  • 4年车,2.5万公里,4s店让换变速箱油正常吗?手动挡车

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    按说应该是免维护的……

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    豪车你就听4s的,反正你都有钱买豪车了也不在乎,别的手排一辈子不换也没事,自己定期检查一下液面和颜色

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  • 车都是修坏的

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