理想汽车宣布重大战略转向，从“移动的家”升级为“具身智能”企业。面对销量困境和行业内卷，这一转型旨在跳出传统汽车制造框架，将汽车重新定义为“物理世界最大的机器人”。此举不仅重塑了品牌核心，也为公司在AI时代的竞争中开辟了新赛道，其未来成效值得关注。
智能速览
理想汽车定位升级，聚焦“具身智能”而非“移动的家”
汽车被重新定义为“物理世界中最大的机器人”
研发体系重组，划分为基座模型、软件和硬件三大团队
明确表示将在汽车之外布局人形机器人业务
李想判断2026是AI上车最后机会，2028年L4将落地
精华内容
从“创造移动的家”到“All in具身智能”，理想汽车的转型并非一时之举，而是对未来十年发展的深刻布局。这场由CEO李想主导的战略变革，将如何重塑企业的未来？
战略核心
理想汽车的根本性变革在于品牌定位的跃迁，即从“创造移动的家”全面转向强化“具身智能”。CEO李想明确指出，若只将产品视为电动车，竞争将陷入参数内卷；若看作智能终端，又容易沦为对智能手机的简单模仿。因此，理想选择将汽车定义为“物理世界中最大的机器人”，一个能够主动感知、自主决策并提供服务的智能伙伴，从而实现产品逻辑的根本性突破。
组织重塑
为支撑新战略，理想汽车启动了新一轮研发体系组织变革。原有的研发架构被重塑为三大核心团队：基座模型团队专注Mind GPT等底层大模型研发；软件本体团队聚焦智能座舱与自动驾驶等应用层迭代；硬件本体团队则将汽车、机器人等实体产品线统一整合。这一调整旨在打通“模型—软件—硬件”的研发闭环，实现跨品类资源的高效复用与协同。
未来布局
李想对未来AI竞争给出了明确的时间判断：2026年是成为AI头部公司的“最后上车机会”，最晚到2028年，L4级自动驾驶将实现落地。他预测，同时布局基座模型、芯片、操作系统和具身智能的全球公司最终不会超过3家，而理想的目标是成为其中之一。在此蓝图下，理想已明确将在汽车之外研发人形机器人，并计划尽快亮相，全面拥抱具身智能时代。
转型背景
此次重大转型的背后，是理想汽车在2025年遭遇的市场挑战。全年交付新车40.63万辆，同比下滑18.8%，仅完成年度目标的63.5%，销量排名跌至新势力第五。进入2026年，公司不得不采取收缩措施，关闭低效门店、部分产线实行轮休。在增长承压的背景下，向AI领域的战略突围，被视为理想汽车寻求新增长曲线的关键一步。
理想汽车的All in具身智能，是一场关乎未来十年的豪赌。它能否成功整合软件、硬件与AI模型，在保持家庭场景优势的同时开辟全新赛道，将决定其能否在未来的智能产业格局中占据一席之地。这条转型之路，挑战与机遇并存。
