企业夺冠赠车承诺算数吗？427+用户观点大PK_新能源车

1. 夺冠“赠车”变笑谈之际，恰是白马骑士登场时

2. 夺冠赠车变“清空账号”？承诺不是营销的“一次性道具”

3. 冠军的奖赏，还是失信的账单？湘超夺冠闹剧折射体育营销信任危机

4. 法理VS舆情

5. 承诺永州夺冠就送的车呢？

6. 永州队湘超夺冠，赞助商曾承诺“夺冠就送车”，算数吗？

7. 永州女老板承诺夺冠送车却清空视频，消失不见

8. 承诺“湘超”夺冠就送车的女老板清空视频！后续来了

9. 湘超夺冠赠车反转

10. 冠军拿了，承诺没了

11. 商业促销合规Q&A｜如何理解抽奖式有奖销售最高奖限额？

12. 商业促销合规Q&A｜特殊领域的有奖销售有哪些限制？

13. 关于新修订的《反不正当竞争法》禁止不正当有奖销售行为条款解读（2025.10）

14. 合规指引 | 企业开展促销活动的合规要点

15. 【规则解读】大型体育活动赞助商过度干预赛事的危害与判断

16. 跳出“重营销、轻产品”困局，体育赛事的安全出圈之道

17. 夺冠送车承诺作废，一场价值百万的公关灾难

18. 永州夺冠送车大结局！美女老板回应元旦后协商解决，律师一针见血

19. 从永州事件看企业营销的法律红线

20. 别被带偏！车圈营销乱象正在“绑架”消费者

21. 别当冤大头！车企“文字游戏”涉嫌违法，消费者可要求全额返还

22. 国社痛批新能源汽车浮夸风，点名批评多家车企宣传浮夸营销造假

23. “大字吹牛，小字免责”

24. 新华社痛批车圈三大歪风！命名玄学、拉踩互撕、数据注水

25. 反向虚标这一块，还得是长城汽车 #魏建军称拒绝过度营销#对外只说41.5%的工程热效率，不是做不到更高，而是实在。所谓46%以上，大多是实验室数据，长城也能做，但标一个用户开不到数据，看着很漂亮，有啥意义？而且魏总也一直强调别玩噱头，禁止夸大宣传。所以长城只讲用户真正能得到的、装车落地的成绩。

26. 魏建军称拒绝过度营销

27. 长城汽车智能四驱电混Hi4性能版获奖，在当下这个充斥着恶性竞争与过度营销的汽车市场，长城却始终秉持实事求是的态度，坦诚标注41.5%，#长城汽车过于实在了#，不搞所谓的“营销噱头”，这个奖就是对长城发动机性能的肯定。Hi4超级混动专用发动机的工程热效率是41.5%，“工程热效率”是用户实实在在的能感受到的热效率，是实际用车环境的热效率。这个41.5%是整车负载下跑出来的，是用户真实用车状态。“试验室热效率”是发动机在特定测试工况下的最高数据，与用户实际用车场景还是存在一定差距。别人的纯电续航都是用CLTC标准，油耗都是NEDC标准，长城就用WLTC，#魏建军称拒绝过度营销#: “要对得起良心。”从这些细节中，足以看出长城汽车对产品与用户的尊重。

28. 魏建军称拒绝过度营销

29. #魏建军称拒绝过度营销# 长城汽车这次把发动机热效率讲得很实在，41.5%是工程热效率，不是实验室里的极限数据，而是用户真实用车能感受到的。很多品牌都在卷热效率数字，但长城坚持讲能落地的技术，这点挺难得。Hi4混动系统能做到四驱体验两驱能耗，还拿了“中国心”十佳，实力不是吹的

30. #中国汽车需要更多的担当#魏建军真的是人间清醒，在这个极度内卷的汽车市场他坚持“四不为”：不敬畏资本，不被资本裹挟；重视用户，不做过度营销；恪守底线，不逐短期利益；爱惜产业，不损产业生态。这种老板属实不多见，不迎合、不浮躁，靠产品和良心说话。中国汽车需要这样清醒的人，需要这样清醒的思路！

31. 什么是好的新能源车企？做好营销不如做好产品好服务 #超哥直播回放 #新能源汽车 #车企 #口碑

32. #承诺夺冠送车的永州女老板仍未现身#关于唐蕾的承诺风波，我觉得最值得关注的点其实不是车，而是她处理危机的方式。从商业角度看，这原本是次成功的营销。但她在永州队夺冠后的沉默，把局面推向了最坏的方向。清空视频、不作回应，这些动作实际上坐实了外界的质疑。当初她曾强调自己的格局不会小，如今对比之下，这种回避姿态反而让她的格局显得更小了。对企业而言，这种应对方式造成的信誉损伤，可能远超过兑现承诺的成本。更值得玩味的是各方反应，球员的失落很真实，但教练组本是玩笑的事后解释，反而让事件显得更尴尬。地方部门的介入则说明，这已不单是企业行为，更影响了地方体育合作的信任基础。说到底，公开承诺考验的不仅是财力，更是面对结果的担当。当说过的话需要兑现时，真正的格局才显现出来。承诺夺冠送车的永州女老板仍未现身

33. #魏建军称拒绝过度营销#长城汽车董事长@魏建军做客央视财经《#对话#》要坚持“四不为”原则：①不做过度营销，“谁要在发布会上过度夸张，回来先受处分”；②不为资本裹挟，“不是不尊重资本，我们同样需要资本支持，但绝不被资本裹挟”；③不损产业生态，“对行业，对自身过度伤害的事，我们坚决不做”；④不逐短期利益，“我们要靠产品本身创造价值”。此外魏建军还透露其“四化”战略：①泛内燃机化；②新能源多元化，“纯电车就应该小型化，就应该是混动”；③油电平权化；④战略全球化。这既是对产业底线的坚守，也是面向未来的主动选择。9月27日21:30，敬请关注央视财经《对话》，深入了解魏建军对汽车产业发展的思考与实践。大家都会去看的

34. 为什么取巧式营销在以往挺易受的在当下突然被反感了？公众的心智其实是不断成长变化的，不同时期会有不同的心境。当你的叙事方式跟不上公众新的心境会被无感，当你的叙事方式与公众当下的心境是矛盾的就会被反感。首先前面的十年是房地产和互联网暴涨时期，那个时期公众赚钱还是非常的容易，就像天上在撒钱，都处在急着埋头“抢钱”的兴奋心情之中，对整个社会的一些取巧行为处在是一种忽视和不计较的心态中。其次当时的互联网对公众而言也是一个新鲜事物，你发的暴论也好极度夸张的营销也好对于公众而言都是十分新鲜的，是一种从未有过的趣味刺激。所以在那时大家对暴论对夸张的广告是一种新鲜体验甚至会很喜欢，梗化了的内容或者营销行为会被觉得好玩而追捧。而当下时期，经济放缓下行，“天上不再撒钱”，当时两眼放光埋头捡钱的公众不仅不再兴奋还感到了一丝冷意。这个时候公众开始变得冷静理智，把更多的注意力放在了省钱上，在这个时期公众的心境是追求实在，在消费上用钱去买实实在在的东西，对取巧的广告营销开始审视和厌恶。互联网与公众已有十几年的接触，网民对互联网的新鲜感已经退去，对网上做作的内容和营销也没了好玩感。如今的梗也不再是趣味性的褒义性的，梗更多是为了批判是调侃性的是贬义的，网民对网上虚假的人设虚假的营销感知到的是被欺骗感，不再认为是“有料有活儿”，更多是审视和厌恶。在经济下行期，公众的心境处在追求实在上；在互联网进入成熟期，公众的心境处在追求真诚上；也就是如今公众的心境处在追求【真诚实在】的阶段上，对取巧的东西虚假的东西自然就会抵触。取巧式营销作为一种在过去被公众易受且被公众认为好玩的叙事方式，在当下的公众开始追求真诚实在的心境下就会变得格格不入，所以就被反感。当下新的十年，以公众新的心境来说，我认为用真诚实在的叙事方式会赢得公众的认同。这就要求在过往用取巧的叙事方式获得成功并产生依赖的企业必须要窥探到这种变化将其抛弃，改用真诚实在的叙事方式与公众互动。穿红秋裤的王者的微博视频

35. 小米通过直播拆车、集中回应「200瞬间刹停」「小字营销」等争议，能有效扭转舆论吗？用户的诉求是什么？

36. “大字小字”、人造“第一”？汽车营销这套行不通了

37. 1亿订单的笑柄，没有最离谱，只有更离谱，车企吹水游戏结束了

38. 从智驾到订单，注水不断，新造车还有多少信任可以消耗？

39. 理想i6买不买？车企要不忘初心，拿出消费者满意的作品！ #超哥直播回放 #买车 #理想i6 #2025天津国际车展

40. #雷军回应小米超强钢争议#看完雷军这次新年直播，我感觉小米这波处理挺硬刚的。对“2200MPa小字标注”这事，他没有绕圈子，直接说质疑也看不太懂，干脆请媒体、机构一起来实测、拆车，用数据和结构说话。直播里把YU7拆了四五个小时，把超强钢、A/B柱内嵌防滚架、电池防护都摊开给你看，还拿真实事故案例佐证，这种“你别信我，信实验”的态度我挺认的。当然，话说回来，小字标注这种做法在行业里是惯例，但现在用户对营销话术太敏感了，小米后面在表达上可以更直白一些。技术透明是好事，如果这次能逼着整个行业一起“敢拆、敢测、少点话术”，那这场争议反而值了。

41. #雷军确认小字营销要改# 雷军直播痛斥“小字营销”，小米承诺产品注释将全部“变大” 小米创始人雷军在昨晚的新年直播中，首次对“小字营销”争议作出正面回应。他直言这是“行业陋习”，并宣布小米将立即进行整改。未来，小米所有产品的相关注释都将统一使用醒目大字。这一表态迅速引发全网对营销透明化的热议 #雷军直播回应质疑#

42. 小米通过直播拆车、集中回应「200瞬间刹停」「小字营销」等争议，能有效扭转舆论吗？用户的诉求是什么？

43. 昨天雷军新年直播，也回应了不少最近的热门话题，也算是搞了个答网友问的直播版。像小米车轮子撞掉，雷军称是丢轮保车。还承诺了，小米营销要改。说是被黑出了阴影，也回应了部分平台关评。同时，否认了小米7000法务，回应小米汽车甩尾、超强钢争议、公开小米汽车26年目标55万等等。好像……最近的各种舆情都正面回应了，还有啥？

44. 魏建军称拒绝过度营销

45. 央视评理想i8撞卡车：以评测之名搞营销，挑战公众常识。8月7日晚，CCTV2央视财经就花了20多分钟的时间，点名且重点评论了目前汽车行业的营销乱象。特别是针对最近的“理想i8与乘龙卡车的碰撞测试”的热门事件，更是指出其是以“评测之名搞营销，挑战公众常识”。央视财经评论员评论员的主要观点如下：1. 这次测试名为评测、实为营销，同时营销过度，使得它整体的营销策划露馅了。2. 测试违背了物理学定律的基本常识。重卡车头如果要安全，必须通过物理锁或者液压锁来锁在汽车的大梁上，如果不锁，一个急刹车就会产生车头前倾的效果，要发生短视频的效果，一定是车头没锁。3. 三方声明完全是避重就轻，道歉是没有诚意的，公众关心的就是这个 SUV 到底能不能撞飞重卡这个问题，其实他并没有回应。如果翻译成大白话，这份声明似乎有点在说我是安全的，但我并没有说你是不安全的。4. 视频里对于车的材料质量有过度的对消费者心智干扰。这种潜移默化的心理干扰，可能会造成消费者日后在路上行驶的过程中不恰当的驾驶行为。央视还指出，理想汽车的营销翻车并非首次。那句“500 万以内最好的家用 SUV” 曾引发轩然大波，但是后续曝出的“试驾车辆因空气悬挂断裂现场趴窝”，以及“高速 NOA 失灵”等安全事故，无疑让这番豪言成了笑谈。这次央视也批评了小鹏和乐道的营销问题。小鹏“期货式营销”：小鹏汽车此前发布城市 NGP 功能，让消费者多花数万元，却只在 5 个城市开放，最终陷入 “虚假宣传” 的投诉风波，并且遭到了车主的集体投诉。乐道的“低俗营销”：蔚来旗下乐道汽车的“换男友不如换电” 广告语，被网友指出是在玩低俗梗，甚至涉嫌侮辱男女。央视下场批评，可能就是信号，以后这样的乱营销应该收收场了。

46. 承诺“湘超”夺冠送车的老板清空视频？后续来了→

47. 韩国车人事调整，曾猛喷订单注水，新造车烧死时刻到了？

48. 懂车帝测试引争议！谁坐不住了？

49. 豢养粉丝，是企业家塌房的开始！ #超哥直播回放 #半月谈 #热点

50. 跨界成功的真相不是一个点子，是一套系统。 #大咖观察 #红衣客厅 #白小t #跨界 #营销思维

51. 为什么消费者现在对过度营销这么反感？

52. 幸好是国家相关机构说这些内容。如果把同样的评论：比如零百记录不断刷新，但安全不重视。重资本重营销却不关注消费者，PPT造车，紧急情况车门无法打开，电池燃烧。以上这些内容如果是某些自媒体嘴巴里面说出来的。大概率，这些自媒体就会成为某些车企严打的“黑嘴”了。 http://t.cn/AXL2JVt1

53. 永州女老板承诺夺冠送车却清空视频，此举对其个人信誉有何影响？

54. 理想销量大跌40%！营销拖后腿，还是近年发展太顺，缺乏核心科技？

55. 下半年买车四句话，让你选车买车不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

56. 粉丝连麦：极氪9X和问界M9怎么选？可以多关注口碑 #超哥直播回放 #买车 #中外豪车对决 #抖音新车季

57. 超车不是一脚油的事吗，为啥F1车手都不超车？【X.PIN】

58. 不是先造好产品再找需求而是先发现真实问题，再让产品与之契合。#大咖观察 #红衣分享 #营销思维

59. 谁尽力谁犯罪？冠军诅咒是否真的存在？盘点Niko生涯历届Major比赛（下）【CS星盘点 21】

60. #2025汽车年度关键词##汽场全开# 2025年车圈的年度关键词，我给一个参考：合规。很奇怪吧？其实这是一个只有行内人才关注的事情。我就举个例子。 “内卷”，为啥突然不卷价格啦？就是因为一场会议，因为一纸公文---那就是合规。这两年“卷价格、卷配置”把供应链和经销端都快卷成薄饼了，监管不得下场收拾，打击夸大宣传、虚假营销的专项整治，陆续在推进了。事实上价格透明、约束“乱补贴”的规则也在征求意见，这里头信号是很清楚的。以及，智能化放大了“合规”这件事。 L3不再是PPT里的事了，它要有场景边界、责任边界、数据边界。首批L3许可出来以后，限定了对应的区域、限定了速度范围、试运营这些条件，其实也是在宣告行业“合规性”是什么。还有一个很重要的事。是，隐藏式门把手。今年一些故事直接触动了2027年公安部的法规变动，门把手的要求，强动力性的要求，单踏板的要求，碰撞安全的要求，等等等等。所以今年很多企业里，有一个环节是格外忙的。法规，标准，和质量。 OTA怎么办啦，出海的话数据要有什么证据链啦，事故怎么定责啦，这些“脏活累活”做不好，啥也别提了。我能这么说，合规会是新一轮淘汰赛的门槛。

61. #央视起底新能源汽车黑公关#打击的好，各种网络乱象太多了，不仅如此企业夸大宣传的也多，所以这次集中整治营销和黑公关水军是对的。企业夸大宣传，其实就是在消耗品牌信任度，但是一些企业就是明知道还如此，这就是对用户的不负责。央视财经的微博视频

62. 南方周末真敢问：“保健品”营销乱象有哪些？市监总局采取了哪些措施？有何成效？

63. 如何看待埃安就车型争议召开的「埃安 UT super 用户全开麦」恳谈会？

64. 差点被F1车手创飞了！

65. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

66. 发布会上群喷友商，北京现代不怕得罪同行吗？

67. 当AI开始拿起手机，模仿人类拍日常拍Vlog…

68. 乐道是真急了，从“爆单”到“水军”，同为新势力，没必要这么搞吧？理想刚出纯电，就被盯上了？看了下理想i8的内容，留言几乎被水军包围了，关键清一色对比乐道L60，CEO铁成也是根本不成！本来还挺期待乐道L90的，但是预售之后也没公布订单。这次水军瞄准理想i8不得不让人怀疑，背后是否有组织有预谋。乐道在小程序上疯狂对比，这营销手段也太拉垮了，要知道理想和蔚来都是新势力头部，BOSS关系挺好的，这样乱来很下头。用户时代，车评人和水军对汽车的销量影响非常有限，大家看重的是车企踏踏实实造车➕车主们的口碑。也奉劝水军们，拉踩营销等不正当竞争已成为行业顽疾，为此，工业和信息化部表示将加大汽车行业“内卷式”竞争的整治力度，推动产业结构优化，并配合相关部门开展反不正当竞争执法，确保市场秩序。

69. 理想i8碰撞测试风波在发布了三方声明后，CCTV2继续发起了长达20分钟的讨论？为什么呢？我认真看完了，首要原因是，三方声明中并没有很好交代清楚事件原因，避重就轻，有些追问需要答案。不要说什么省流版吧，帮大家提取几个我认为精髓的关键词，不光是针对本次事件，也是对整个行业的警示吧：1. 以评测之名搞营销，挑战公众常识2. 营销不是表演,营销安全更要有底线3. 对消费者心智的干扰，潜移默化影响驾驶者出现不恰当的驾驶行为其实，节目中也不光针对此事件的，也提到了智能驾驶，也说到了遥遥领先，还有各种的过度营销。而我个人的建议是，不要随便相信台上一张嘴，就算一些不安全的事件属于少数或小概率，但万一由于使用不当导致危险的话，对于你来讲就是100%了。过去两年，因此发生的惨痛教训，大家还是有印象吧。#大V聊车##安全驾驶# ArthurShen_Origin的微博视频

70. 市场监管总局讨论如何判定“虚假营销认定方法”。其实，现在关心虚假宣传的规定已经比较完善了，差的只是执行和较真。比如某些品牌夸大事实，但是字幕上不写，口头不停说“违规词”；或者故意弄大字来宣传，用看不见的小字来避开法律责任。这里并不是指的某米，很多品牌，不止是汽车的一些品牌，很多其他品牌也喜欢这么搞。但这些夸大宣传，虚假营销，基本都是民不举官不究，非要等投诉的人成批量了，才会不公开约谈下某某品牌，要求其收敛点。

71. 如何看待第一财经发文的“造年轻人的第一台车而不是最后一台”?

72. 虚假、误导性营销宣传频发，多家证券投顾机构遭监管点名

73. 小字横评！各家宣传有多离谱？小米、华为、苹果、OV、三星的广告小字到底谁最会“藏”？

74. 红牛、法拉利、奔驰车队每年能赚多少钱？为什么红牛比车企还有钱？

75. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！

76. 西方靠“营销剧本”博眼球，我们用“技术实证”守安全。 #大咖观察 #红衣聊AI #网络安全 #热点追踪 #anthropic

77. 长城魏建军：特别看不上「宣传自己」的营销噱头！

78. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

79. 打破偏见，多点耐心，让我们共同见证咱们豪华车品牌的崛起#蔚来#蔚来ET9地平线新车色上市#汽车人共创计划

80. 做企业家IP，可以和用户直接对话。 #大咖观察 #红衣分享 #企业家精神

81. 为什么中秋节以后月饼不值钱？

82. MIT（麻省理工学院）的报告带崩了纳指，这个报告到底说了啥？#纳斯达克指数 #AI #MIT报告 #AI企业落地 #人工智能

83. 4s店太贵，找二网提车靠谱吗？

84. 日前，理想i8撞飞乘龙卡车车头的测试视频，引发网络巨大争议。东风柳汽对此质疑称，液压锁止机构在正规测试中不应失效，理想汽车此前选择硬刚到底，公开表态“可以再撞一次”，如今的回应语气明显弱了，称测试场景并非标准车对车法规试验。#理想回应i8安全性碰撞测试##满谈汽车# 理想汽车围绕i8车型的精准营销，带有明显碰瓷嫌疑。比起尊界S800与迈巴赫的对比测试，理想i8直接跨门类，将两款非赛道的车型进行碰撞对比，对于东风柳汽的品牌声誉影响很大，都是国内车企，东风柳汽作为一家有71年历史的央国企，在互联网营销方面不如理想汽车，这次吃了哑巴亏。如果要复测，不管结果如何，都会是双输的局面。理想回应i8安全性碰撞测试

85. 央视网评：安全永远是汽车的首要准则——“新规旨在通过技术标准推动车企从“比谁更快”转向“比谁更安全”的良性发展轨道，促使企业将研发重心放在安全技术创新、驾驶辅助系统优化、车身结构强化等核心领域”——“更快就是更好”的理念逐渐在新能源汽车领域流行，成了不少车企营销的关键逻辑。在“速度为王”的导向下，越来越多的车企纷纷在动力参数上“内卷”，试图以极致的加速性能吸引消费者目光。在此氛围带动下，不少消费者对性能参数的关注度逐年攀升。“速度够不够快”“加速够不够猛”“推背感强不强”，这些本应属于小众性能车爱好者的考量，正成为一些普通消费者购车时的优先选项。

86. #马斯克转发懂车帝测试#这两天车圈因为懂车帝一次测试炸了！分享下核心看点：1. 测试风暴眼：* 谁赢了？懂车帝联合央视搞216次碰撞测试模拟15种危险场景。特斯拉 Model 3/X 综合第一（尤其高速避障强），纯视觉方案，无激光雷达。* 谁翻车了？问界、理想L6、小米SU7等多款国产热门车，在部分场景（如夜间高速避障、儿童“鬼探头”）中碰撞失败画面被反复播放。* 争议在哪？测试车速/车距未统一（如特斯拉120米 vs 问界45米）、部分场景被批过于严苛、“剪辑倾向性”质疑，问界M9碰撞还被疑“人为干预”。2. 大佬表态：* 马斯克亲自下场：转发结果称特斯拉用“残血版”FSD（因中国数据限制）依然赢，暗示美国“满血版”会更强。* 官方紧急定调： * 公安部：所有车都是L2辅助驾驶！驾驶人需全程监管！出事你负责！ * 工信部：禁用“自动驾驶”宣传，必须叫“组合辅助驾驶”！3. 行业震动：* 车企连夜打补丁：特斯拉、华为、小米、理想等纷纷承诺OTA优化算法。* 标准呼声起：多家呼吁将“极限险情应对”纳入安全标准。4. 吉利夺冠 & 华为领先？真相是...* 没错！吉利刚在国外智能驾驶比赛夺冠，华为在国内智驾公认领先。* 关键矛盾点：评测体系混乱！懂车帝测的是极端安全避险，比赛可能侧重点不同。华为/吉利（强感知融合方案）与特斯拉（纯视觉+强泛化）各有优劣，标准缺失才是争吵根源。5. 最硬核警示给你！* 216次碰撞实锤：当前辅助驾驶容错率极低！复杂场景极易失效！* 别被忽悠： “L2.999”“零接管”全是营销话术！* 保命要点：保持法定车距（救命距！）、极端路况手动接管、方向盘前的那个人（你！）才是最后安全防线！#大V聊车#

87. 懂车老王奇瑞就天门山车型挑战失败致歉，称配合景区进行善后处理。我认为奇瑞的营销方向自此之后，会专注技术传播，会减少追求噱头，什么过刀山下火海，少来一点，这种只有买不起车的人才会变成拥趸，有购买力的基本是瞧不起你的。其实在我看来，奇瑞的体系非常复杂，传播口也有不少懂技术的技术派，他们被压着，无法发力，正好借这个机会抵制一下噱头营销也是一件好事，内部肃清不懂技术却手握大权的一些人，然后懂技术或者至少尊重传播技术的人上位。这个事情，本身是一个坏事，但如果能形成内部的反思，不失为一件好事。#奇瑞##车评精选##懂车老王##汽场全开#

88. #追觅CEO称造车PK理想#今天用官方图片的官方自相矛盾，打假追觅造车说要对标布加迪的画饼术。打假的证据有两点，第一是这几天天它发的假装是同一台车的四个角度的四张所谓的渲染图，是AI做的。比如车门，前门打开后，门的下边缘是至少120度的钝角，上边缘是至多60度的锐角，但前门翼子板却是上下都接近90度的直角。追觅的设计师再不专业，也不至于画个根本关不上的门框与车门，后门也有这个问题。其他的，还有翼子板，前后杠，机盖，后视镜，座椅等全都不一样，连零件都装不到一起。只有只懂平面不懂3D的AI画图，才会搞出这等自相矛盾的大作来。如果谁不服，欢迎拿制作渲染图的3D模型来对质，我们找一找，官方究竟哪几张渲染图画错了，是画错了几十处还是几百处。第二，有没有可能图是AI的，但厂家想干的活是真的呢？我们先看一眼今天追觅官方自称的，它要量产无B柱对开门的这张配图。直接上结论，工程上想量产满足碰撞法规的无B柱车型，不可能做成追觅AI图上这个造型。法拉利purosangue，前后对开门设计，但仍然有B柱，因为哪怕它是长车头设计，门洞开口不大，但整个门洞的面积也是两倍大于四门车的前门或后门的，学过理论力学的都知道，这对天花板和车门的安全性能是非常难的考验。极氪的MIX，上市卖28万很多人嫌贵，其中很大的成本就耗在了想做个对开侧滑门放出大门洞的安全设计上。因为想发挥旋转座椅的优势，撤掉门洞里的B柱，代价就是B柱只能被迫移到车门上，通过强有力的门锁结构保证B柱遇到侧碰受力的时候不会断裂。量产的结果，就是这台车的车门又宽又大又重。回看追觅的AI图，还在用无框车窗，说明车架和车门上都没有足以保护侧碰安全的B柱设计。而且，它的整个车门仅靠一个铰链支撑，是承受不住一个这等高强度车门重量的。连没做对开门，没做无框门的迈凯伦都用的两个铰链，追觅几斤几两就敢用一个铰链的，你能想象，这车造出来一关车门，门就掉在地上的窘境吗，如果开上马路，出现侧碰事故呢？人怎么办？所以追觅这个图，已经不是一台宣称对标布加迪的快车，理应有更安全的碰撞保护问题了，而是一旦用了图上的设计，这台车根本就不能合法上牌上路的问题。国家最近都严打汽车内卷，尤其是汽车宣传吹牛了，管的都是正经在卖合法合规量产车的企业，有这个功夫，居然也不好好管管融资圈里，追觅这种AI设计好几十个彼此不同的稿子，变着法抄袭布加迪却没有一个原创的画饼营销，更别说能把牛顿棺材板崩起来的低级技术PPT圈钱了，求你管管吧。至于追觅今天又号称要造车对标理想，我话放这，他只要敢出图，我就接着打假，起码直到他的AI图不再自相矛盾为止。#大v聊车##追觅无序对开车门# 整车异响咣当咣当的微博视频

89. 2.5吨家用轿车撞翻乘龙8吨重卡，「理想汽车」碰瓷营销有没有底线？

90. 广告协会痛批车企营销无底线，“搞流量”乱象何时休？

91. 湘超永州队夺冠5天，曾承诺送车的老板仍未现身，律师：很难通过诉讼强制其履约

92. 体育赛事“夺冠赠予承诺”的法律定性与多维责任

93. 车企销量数据的四大“套路”，你真的懂么？

94. 永州夺冠！美女老板已隐身8天不祝贺网友：送车得花200万不敢送

95. 车企为了让你买车，连订单数都开始瞎编了

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98. 承诺“永州队夺冠每人送一辆车”的老板连夜清空社交账号，文广体局：个人行为不能强迫

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100. 永州夺冠3天未兑现！美女老板唐蕾承诺送车和108万奖金，疑似爽约

101. 女老板一句“夺冠送车”冲上热搜，结果冠军来了她删光视频？

102. 商业促销合规Q&A｜什么是有奖销售规则的不利变更？

103. 车企订单注水成风：虚假营销背后的产业链隐忧

104. 永州夺冠送车事件升级！湖南网红F4女团，去唐蕾4s店讨要说法…

105. 夺冠奖车变“空头支票 ”，湘超永州队逆袭夺冠，曾高调承诺“每人奖一台车”赞助商老板已清空账号视频

106. “女老板承诺“湘超”夺冠送车未兑现”最新进展，永州队教练：多家永州企业愿代替兑现承诺

107. 全运会热点怎么追？体育营销避坑指南：从GIF动图到运动员照片

108. 湘超夺冠赠车承诺未兑现美女老板回应：出差中，节后协商

109. 承诺湘超夺冠送车的老板清空视频！律师解读：可以撤销赠与

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