零跑C16车主该换D19吗？空间续航全面升级引热议_新能源车

1. 零跑车主视角D19的吸引力与置换心动点。作为零跑C16六座版车主，10月16日D19的发布会让我真切感受到零跑的技术进阶，置换的念头油然而生。C16的2825mm轴距在家庭出行中已显局促，满载时第三排仅能容纳165cm以下乘客，后备箱更是放不下全套露营装备，而D19恰恰精准弥补了这些遗憾。

2. 零跑！我有话对您说！时光飞逝啊，我的零跑C16提车已经大半年了，上周仪表盘上那个数字悄悄滚到了20000公里。作为一个上有老下有小的95后，当时换车就是看中了C16的六座大空间和新能源的低成本，预算正好卡在20万以内，简直像是为我们这种二孩家庭量身定制的。

3. 零跑D19内饰重磅官宣！开启旗舰豪华！零跑D19重磅官宣！开启高级旗舰豪华！C16车主的看法！

4. 零跑D19发布引老车主心动

5. 零跑D19要火！俄媒曝光强大电子系统，东方设计颠覆市场认知

6. 十一月零跑汽车，交付再创历史新高！在经历了传统汽车市场销量的黄金月份“金九银十”后，真的没让我想到的是，零跑十一月份交付量竟然还比十月份多了那么一点点，十一月总计交付70327台，连续八个月新势力销量头名，而且还是每个月都在创造自己的历史，今年订的50万销量已经提前超额完成任务，一开始说实话有多少人能相信零跑能完成这个目标？现在可以彻底让那些“黑子们”闭嘴了，就目前的零跑汽车产品系列能有这个销量已经就很炸裂了更何况后面还有零跑A10/D19 还有刚刚上市的零跑Lafa5，特别是这个A10，我个人感觉绝对是一款“爆款”产品，满配都不超过10万，不论是从外观颜值还是性价比配置，优势绝对是领先同级产品，还有我的梦中情车D19，很是让我心动，后期肯定是要用我的C16置换了，我现在这一款是C16的增程，开了整整16个月，目前来说市区用用老早也够了，续航随便跑跑百十来公里，自从买了C16以后这公里数明显增加了，以前嘛开燃油车总是想着能省就省两个，夏天开空调都是抠抠搜搜的，现在不一样了，压根不存在考虑油费的事，夏天空调也是使劲造，现在的C16不是不够好，因为D19满足了我的一切用车需求，超长续航的增程，超大的空间，很期待明年的上市定价！零跑能有今天的成就，作为老车主我觉得零跑还是在超高的性价比，以及产品线的覆盖完整有很大的优势，增程纯电齐发，真正做到了满足客户群体的需求！期待明年的百万销量！#我的零跑生活

7. 上80度电池超500km纯电续航，零跑D19玩“豪横版”增程？

8. 零跑D19这次真把桌子掀了！80度电池+500km纯电续航，增程车还怎么玩？

9. 零跑D19这次真把桌子掀了？80度电池+500km纯电续航，增程车还香吗？

10. 零跑D19来了，不是卖车是赌命，它能赢吗？

11. 零跑D19无伪实车曝光！定档10月16日，30万级全尺寸SUV来袭

12. 专访朱江明/曹力

13. 专访朱江明曹力

14. 零跑D19内饰曝光‼️这内饰我真的爱了！

15. D19内饰深度解析

16. 零跑十周年发布会核心亮点

17. 零跑D19内饰首发体验

18. 抢先实拍零跑D19

19. 旗舰SUV公布内饰，“豪”点多到数不完，25万就能买！

20. 车长超5米2，又一国产大7座SUV霸气登场，大饼轮毂帅掉渣！

21. 老车主眼中的零跑D19

22. 零跑D19亮相，增程版配备80度电池！续航突破

23. 今晚的零跑D19太猛了，甚至可以说D19的旗舰地位稳了！#零跑旗舰D平台# 我来给大家伙划划重点：首先是续航，零跑D19依旧有增程、纯电两个版本，纯电版为1000V平台，搭载115度电池，续航720km；增程版搭载80.3度电池，纯电续航也能跑500km。而且这次全系都是宁德时代电芯，支持3C快充，15分钟就能补电50%，这下真没续航焦虑。其次辅助驾驶也支棱起来了，零跑D19首发双SA8797舱驾一体芯片，算力高达1280TOPS，配备VLA世界模型，支持端到端。再说驾控，D19搭载LMC2.0底盘系统，支持双轮爆胎控制、3.6米圆规掉头，还有双腔闭式空气悬挂+CDC减振，真的是既稳又舒服。最后安全和舒适也没落下，车身采用九横三纵笼式结构、五重钢A柱，强度拉满；舱内还有行业首创的“森野氧舱”，能自动制氧，长途、通勤、高原都能保持好状态。总之一句话，D19这次是真旗舰，不是喊口号。

24. 今晚零跑D19的发布太震撼了，D平台旗舰实力彻底稳了！#零跑旗舰D平台#直接划重点：▶️ 续航方面，D19依然提供增程和纯电双选择。纯电版基于1000V平台，搭载115度电池，续航高达720km；增程版配备80.3度电池，纯电续航也能做到500km。全系采用宁德时代电芯，支持3C快充，15分钟即可补电50%——续航焦虑，这次真可以放下了。▶️ 智能辅助驾驶也迎来大升级，D19首发搭载双SA8797舱驾一体芯片，算力达到1280TOPS，配备VLA世界模型，支持端到端智驾，实力拉满。▶️ 驾控体验上，D19搭载LMC2.0底盘系统，支持双轮爆胎控制、3.6米圆规掉头，配合双腔闭式空气悬挂+CDC减振，稳中带柔，舒适又安心。▶️ 安全与舒适同样到位。车身采用九横三纵笼式结构，五重钢A柱设计，强度直接拉满；座舱内还带来行业首创的“森野氧舱”，可自动制氧，无论是长途出行、日常通勤还是高原环境，都能保持最佳状态。一句话总结：D19，这次是名副其实的真旗舰！。

25. 增程80度电池！零跑D19静态体验

26. 零跑的全尺寸SUV官宣命名D19，现在B/C系列每周销量高还稳，也一直是新势力销冠，这次终于要杀入30万级赛道了。#零跑D19闯入9字辈豪华赛道#去猜零跑25-30万能给到什么配置是很恐怖的事，之前也说了要做顶配中的顶配，明显会把预算都花在实处。网上曝光图最明显的是纯平侧窗，好看低风阻，技术难度也高。再加上大饼轮，设计上直接对标路虎、迈巴赫等豪华品牌，从里到外高端化。今年旗舰SUV特别多，本质上是市场需求大。零跑的爆款密码是每款车都让人觉得值，同样的产品思路用在D19上，长期销量没啥可担心的。

27. 最近不少朋友在问：“20万以内有没有适合家用的新能源车？要空间大、配置高、续航稳、还要智能……”今天我就拿中大型SUV热门车型：零跑C16 280激光雷达智尊版 6座/5座、银河M9 100两驱启航版 6座、钛7 135两驱PRO版 5座做对比，用数据说话，看看谁才是你的“心选车型”。 ⭐空间尺寸：黄金尺寸，兼顾体量与便利零跑C16车身尺寸为4915\1905\1770mm，在三车中呈现出精准的“黄金尺寸”。相比车长超过5.2米的银河M9，C16在城市中穿梭与停车更为灵活便利，而钛7凭借高达1865mm的车高给了充足的头部空间，可以说是各有优势了。 🔋三电与续航：纯电续航最长，补能高效零跑C16以38.7kWh的超大电池容量，带来了280km的CLTC纯电续航，远超银河M9和钛7，并且同时支持400V快充平台，仅需19分钟即可快速补能，毫无里程焦虑。 ⚠️驾控质感：后驱布局，悬挂更高级零跑C16采用了后置后驱布局，相比两位对手的前置前驱，拥有更好的操控平衡性。更关键的是，它独有FSD可变阻尼减振器，能主动适应不同路况，滤震舒适性和车身稳定性表现更优。 🚗舒适座舱：配置拉满，尊享体验座椅：C16配备NAPPA真皮座椅，并独有前后排座椅通风、加热及按摩功能，舒适关怀覆盖全车。银河M9仅前排有通风加热，钛7则缺少后排按摩。🎵娱乐方面： C16独有后排吸顶屏和小桌板，完美打造移动客厅与家庭影院，同时还配备前后排隔音玻璃和车载冰箱。 📱智能驾驶：唯一激光雷达，代际领先零跑C16是三者中唯一搭载激光雷达的车型，并配备了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，实现了高速+城区NAP领航功能（待OTA）。相比之下，银河M9仅支持基础LCC，而钛7仅支持高速NAP。 🔥总结：这三款车其实都非常优秀，但零跑C16凭借其第一梯队的智能驾驶硬件、远超同级的纯电续航里程，以及为全家打造的舒适静谧座舱，在核心体验上建立了显著优势。相较另两款车型，零跑C16展现出了更全面的产品力，20万内更智能、更安心、更舒适的家庭出行解决方案,还是要看零跑了。#零跑C10##零跑c16##零跑汽车#

28. 订了零跑D19，你还没搞明白这5件事

29. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#80度电池，500km纯电续航2025年年底，把增程车电池度数推到新高度的是零跑D19这个80度电池是目前行业中，增程车型所配备的容量最大的电池，并且支持超充其实从去年年底就能看出来，25年的趋势就是插混/增程必须上大电池，先上者先拿到市场先机，不然就很被动。零跑很早就筹备了D系列，D19能上80度也是早早就计划好的（但是严格保密，一定不会提前说，不然其他厂家会先动手）D19是款长度超5米2，轴距超3米1的全尺寸SUV，主打豪华，跟朴实家用风格有些区别，此前零跑车型多于15-20万纯家用，D19是零跑迈向30万市场的重要战略车型，从本人角度来看，D19的定位更像蔚来ES8，而不是乐道L90，这样大家就理解了。D19搭载双8797芯片、超大电池、21英寸大饼轮圈、纯水切平面侧窗，配置和质感不怂，就看价格会不会有惊喜。

30. 下料贼猛的零跑D19，增程版竟然干到了500km的纯电续航，同时纯电版700km的续航也是这个级别的最强实力。细看D19真的是一台做到人无我有，人有我优的大尺寸旗舰SUV，这也更加让人好奇它的价格会怎么定？之前朱总说D19是25-30万市场的一台车，但上市定价毫无疑问一定会更有惊喜，零跑嘛，好而不贵是它造车的理念。很多人因为D19尺寸和银河M9、风云T11差不多，会拿它们来比较，但不好意思，在产品力上D19比那两台是明显要高一级的，不仅仅只是动力层面，所以说这车绝对不会像那两台干到20万以下的起步价，看完视频你就知道，D19的产品力完全支撑的起更高的价格。这也很好理解为什么不少手握二十多万想买大尺寸SUV的网友表示要等D19了，产品力真的很强，而且价格也真的让人颇为期待#零跑D19纯电500km刷新增程纪录# 吉姆快开车的微博视频

31. 零跑D19全网首发：80度电池的增程车，真的有必要吗？

32. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

33. 前几个月发现车企中默默发力的居然是零跑，想着到年底了再看看数据，看看零跑的销量是不是还在“领跑”中！果然~零跑汽车自2025年3月起，已连续8个月稳居中国新势力品牌月度销量冠军，并在10月创下新势力单月交付7.03万辆的纪录。11月现在也是销量破7万辆，就现在这个数据来看，零跑日均能卖2300多台车~实在是厉害！#零跑汽车11月交付70327台#看零跑的产品矩阵，轿车、运动轿跑、SUV、MPV车型都覆盖，主打年轻市场有B系列、全球精品的有A系列的A10、全尺寸大车有豪华旗舰SUV零跑D19、个性运动有零跑Lafa5。再加上面向家庭用户且零跑销量最高的C系列，现在已经车型布局已经是全面落子。在2025年的1月~10月，C10、C11、C16等车型占据品牌总销量的60%以上，其中C11累计销量突破30万台，C16上市仅一年多累计交付超10万台，以超高品价比切入20万内家用SUV市场，连续14个月获20万内中大型SUV销量第一。而且零跑是新势力品牌中为数不多具备全域自研能力的车企，自研率超过65%。今年是零跑十周年，现在有回馈用户福利，再叠加购置税减免倒计时，年底这一波大促，很期待看看今年零跑能累计冲到销量多少辆？#零跑C16#

34. 零跑D19我愿称之为“顶级大增程”，纯电500km把增程车型的续航纪录给刷新了！大电池+小油箱+800V快充的搭配，日常纯电通勤、长途用油补能，把续航焦虑摁在地上摩擦。再去看看其它配置，这轮毂、这外观、这配置、这价位区间，真的有点香。#零跑D19纯电500km刷新增程纪录#

35. 从零跑D19和零跑D99的发布定语可以看出来零跑向上的是豪华零跑与其他车企思路不一样做豪华不重启一个品牌而是重启一个产品线【好处】①研发与，供应链，资本等共用，效率更高②渠道共用【坏处】①品牌印象固化零跑经济型半价理想的标签过于严重，打造豪华D系列，溢价不足，价格带宽严重受限②服务与销售体系难配零跑的店面建设，销售人员水平匹配豪华还有距离③固化思维弱化竞争D19很容易被认为是大号C16

36. 零跑的9系旗舰也来了！不同于现阶段市面上主流纯电/混动，作为增程的零跑D19配备80.3度大电池，纯电版本上还是宁德时代混合电芯，#零跑D19纯电500km刷新增程纪录# 可以说是现阶段纯电续航最长的混动车。零跑D19超5米2的车长和3米1以上的轴距，先天体型优势气场强大。相比迈巴赫、揽胜这样的豪华旗舰也毫不逊色。前脸AGS进气格栅科技武装，侧窗纯平型面优雅，双色车身上浅下深端庄稳重，再配上21寸“大饼轮毂”，奢豪气质溢出屏幕，豪华车该有的设计感、科技性，零跑D19全部都有。致敬学习传统豪华，更要在新能源时代做出“特色豪华”。零跑D19上的大电池小油箱就是增程的未来趋势。有了800V快充加持和超长纯电续航托底，纯电主打日常，远行油箱托底，一近一远覆盖出行全场景，零跑D19代表的也是新能源时代最好混动的终极答案。零跑十年，自研积淀，打造旗舰，恰逢其时。零跑从今年3月开始，从连续的月销第一、周销第一，再到周交付1.35万台，国庆期间订单新增2万5，已经积累了足够体量，也有充沛的保交供能力。这样的背景下，造旗舰、卖旗舰，既是家族产品谱系的强力补充，又是产品结构的合理优化，还能刺激新兴细分市场需求，客户享受到科技普惠成果。造旗舰，核心技术是基石。零跑践行“长期主义”，始终坚持全域自研，在三电、智能化方面取得长足技术积累，旗舰D系产品中，也实现了65%整车自研自造，省出来的钱拨匀给配置上做升级，实现旗舰技术与产品的用户易得。从B/C系产品上的“科技平权”，让更多人开上好而不贵的车；再到D19冲高，力争“豪华平权”，为的也正是让更多人开上“豪”而不贵的车！

37. 前段时间有幸提前静态体验了零跑旗舰D系列的首款产品——零跑D19，在外观设计和技术供给上都处于主流甚至是26年的旗舰SUV水平。增程版500公里的续航越级领先，再考虑到30万级的售价，谁又能不说一句，真香呢？#零跑D19纯电500km刷新增程纪录# 未来的学习笔记的微博视频

38. 你敢信？在零跑D19预售发布会上，最抢戏的居然不是车？而是新车搭载的电池。对的，零跑D19全系标配宁德时代全新“超混体系电池”——全球首款把磷酸铁锂和三元锂揉进同一个电芯的技术。说白了，就是既要长续航、又要寿命长、还得充得快，宁德时代这次全给安排上了。从官方爆出信息来看，新车零跑D19纯电版115kWh，720km续航；增程版80.3kWh，纯电跑500km。更狠的是，30%到80%充电只要15分钟，峰值3C，均值2.2C，日常通勤、长途自驾都不焦虑。说实话，在行业卷价格的当下，宁德时代却在闷头搞研发，不断突破技术边界，为车企提供真正定制化的解决方案。而零跑D19作为品牌冲高的首款豪华车型，全系搭载这款电池，显然不只是为了堆配置，更是想给用户实实在在的差异化价值。说到底，用户要的不是参数，而是安心、省心和长久的体验。车企想突围，也得靠真技术。当大家都在拼短期流量，宁德时代却用扎实创新，撑起了整个行业的长期价值。有需求，真的得找宁德。#零跑D19##零跑旗舰D平台#

39. 零跑D19确定4月上市，这里有3个独家信息

40. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#昨晚零跑汽车旗舰D平台技术发布会上，零跑D19迎来全球首秀！新车配备80度超大电池，纯电续航达500km！大电池+小油箱+800V快充的搭配，D19车长超过5米2、轴距超3米1，延续家族化设计基因，AGS主动进气格栅、侧窗纯平设计、双色车身、21寸“大饼轮毂”零跑D19的65%整车成本自研自造，节省的成本用于用户的配置升级！零跑B系列、C系列的出现主要为了实现科技平权，而D系列则要进一步实现豪华平权！不得不说零跑的定位还是非常清晰的！

41. （）万无敌抢先体验零跑D19

42. 零跑D19解密！五年八年以上用车，得有哪两块拼图？

43. 零跑D19发布会上关于三电的部分，虽然只有寥寥几句，却已经足以看出——无论是增程还是纯电，零跑都在技术上悄然走到了行业前列#零跑D19##新能源大牛说##零跑发布超大电池增程车# 许政_ECC等人的共创视频

44. 增程车型的续航焦虑，被零跑D19这波操作彻底打破了！这次D19直接把增程车的电池容量拉到新高度，搭载80度大电池，纯电续航飙到500km，日常通勤不用想充电的事，就算是跨城出差、周末带全家去周边城市玩，来回400多公里也能全程用电，完全不用中途找加油站，开着跟纯电车一样省心，另外，纯电版本还用上了宁德时代混合电芯，也非常香~它不只是续航能打，豪华感也没落下。车长超5米2、轴距破3米1的全尺寸车身，配上路虎揽胜同款纯平侧窗、双色车身，往停车场一停，气场丝毫不输百万级豪车。更贴心的是行业首创的车内制氧舱，不管是去高原自驾，还是跑偏远路线，都能给全家人稳稳的安全感，真正做到“有路就有零跑D19”。之前有人疑惑“零跑凭啥敢做30万级车型”，现在D19给出了答案：十年全域自研的技术积累，让零跑能把65%整车成本投入到用户能切实感受到的配置上——大电池解决续航痛点，豪华设计满足面子需求，细节配置照顾到远行场景。这种“豪华平权”，才是旗舰车型该有的样子，已经开始期待实车试驾了！#零跑D19纯电500km刷新增程纪录#

45. 30万级还在卷配置？零跑D19直接玩质感！尊界同源半苯胺真皮座椅软到离谱，天鹅绒顶棚+V字绗缝氛围感拉满，静奢壁灯更是戳中审美！双8797芯片算力拉满，增程版纯电续航500km，硬核实力也没输！2026最期待旗舰，就是它！ #零跑D19懂什么叫更高级的豪华##零跑D19#

46. 9月销量出炉，零跑再次破纪录了，达66657台！超6万的月销量，是新势力车企中表现最稳定的车企，没有之一。#零跑月销破6万创新势力新纪录##零跑汽车9月全系交付再创新高#上周，零跑刚刚迎来自己的第100万车下线，从50万到100万，零跑只用了不到一年，也是新势力车企里最快达到此记录的。零跑为什么能够持续创造热销记录，为什么又能够持续盈利，我认为核心原因是：全域自研。零跑不仅全域自研，而且自研比例很高。60%的零部件都是自产自销，从8合1电驱，到电子电气架构。零跑还能将这些产品卖给其他主机厂。既是车企，也是零部件供应商，也就比亚迪和零跑了。也就是因为坚持自研，才能够将全车的成本控制的很好，同样的价格能够给消费者更多的配置，同时还不影响自己盈利。马上零跑Lafa5和零跑全尺寸SUV D19也要亮相了，这两款车跟零跑在售车型都没有重叠，会是零跑新的增长点。在零跑D19上市之前，零跑最大的车型是六座车C16，现在这款车已经是20万以内中大型SUV的销冠了。今年6座车非常火，#零跑C16#同样也受到追捧，我简单说说这款车的卖点：1. 零跑C16是20万以内，唯一配备8.1L冷暖冰箱，二排屏幕，二排大沙发的车型。2. 空间大，特别是五座版的一键大床模式，后排座椅电动放倒后能成2米纯平大床，而且还是Nappa真皮座椅。 C16是中大型车，如果想要更大号的零跑，建议等等零跑的全尺寸车型零跑D19，零跑绝不会让你失望。

47. 蹲完零跑D19发布会，最戳我的点就是零跑这次直接给D19全系焊死了宁德时代超混电池⚡️LFP+NCM双材料混装，之前担心的续航、快充、寿命矛盾全解决了。纯电版720km续航，30-80%充电15分钟，不满充（只充到85%以下）寿命就能翻倍到6000次。开三五年也不会“越开越肉”！最实用的是不用再满电校准，电量显示多少就是多少，跑长途再也不用猜电量；以后还能连V2G，峰谷电灵活用，车不止是代步，还能帮家里省不少电钱～宁德时代这波技术给足底气，零跑这次向上冲击，强强联合算是把用户刚需捏得死死的～#零跑D19 ##零跑旗舰D平台#

48. 零跑汽车成立十年，零跑D19肩负着零跑冲击高端的使命。十年零跑，向上领跑，这次零跑D19的产品力确实拉满了，外观上大家可以看看图七到图九的实拍图，够不够旗舰的气场？#零跑D19# 再看最大的亮点：纯电版电池115kWh，720km纯电续航，充电峰值3C，均值也有2.2C，全球首款超混体系电池（LFP+NCM），这是宁德时代基于磷酸铁锂体系，增加高比能元素——三元锂，实现同一电芯内同时使用两种当下最成熟的材料，兼顾高比能与缓衰减的超混体系电池。增程版：同样是宁德时代80.3kWh电池，目前增程体系里面最大的电池，实现CLTC纯电500km续航，也是目前混动车的最长纯电续航。空气悬挂CDC减震加上三电机四驱的动力底盘也足够亮眼，我关心的智驾则是采用双高通8797芯片，配合世界模型和VLA。这样一台零跑旗舰产品会让你心动吗？#零跑D19闯入9字辈豪华赛道##费翔代言零跑旗舰D19#

49. 零跑要给市场的“9”系上强度了！零跑D19将于10月16日正式发布，定位旗舰SUV，瞄准25-30万元市场！#零跑D19闯入9字辈豪华赛道#日前，零跑汽车官宣，零跑D19将于10月16日正式发布。零跑D19将成为零跑汽车的旗舰SUV，结合此前消息，它将瞄准25-30万元市场，预计将会采用增程动力，并会搭载骁龙汽车平台至尊版（QAM8797P），另外动力方面则将会采用增程+纯电双线并行策略。关于这台车，零跑汽车创始人朱江明表示：“D系列是最高等级的，有很多的黑科技，有很多的创新点，也许是一个新物种，和原来的纯电，增程是不一样的产品，也会搭载一些最新的新技术，用上业内最好的一些供应商的品牌的零部件。”预计该车将于明年上半年上市，零跑D19有望在当前竞争异常激烈的六座新能源SUV里杀出重围。当然了，零跑D19面临的挑战也不容小觑，品牌知名度方面，相比一些已经在高端市场深耕多年的品牌，如问界、理想等品牌的相关车型，零跑还需要更进一步提升。大家期待吗？#零跑D19#

50. 零跑D19内饰终于官宣了，看了一下，作为零跑的拳头旗舰产品，这内饰确实是豪华。别的不说，内饰的用料都是豪华车同款的半苯胺头层真皮，主打对标百万级，这个半苯胺头层真皮我最近也是经常体验，是真的软、喧，特别是座椅加热一开，确实是不一样。而且零跑D19设计上也很好看，天鹅绒的顶棚高级感看着也很满，这个天鹅绒顶棚我最近同样是经常体验，出去开个会，拉个客户啥的，确实是有牌面。并且，零跑D19还主打中看又中用，500km纯电续航满足没有续航压力，双8797芯片性能拉满，感觉这次豪华车市场又将迎来一员猛将呀#零跑D19##零跑D19懂什么叫更高级的豪华#

51. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#零跑携旗舰再发力！连续7月销冠、周交付1.35万台后，D平台发布会上D19首秀即破纪录——80度电池撑出500km纯电续航，搭配800V快充与小油箱，完美平衡日常纯电与远途用油。5米2车长+3米1轴距配21寸轮毂，65%自研降本反哺配置，从科技平权到豪华平权，零跑这次旗舰牌够劲！

52. 不到20万的6座SUV是“冰箱、彩电、大沙发”还是“毛坯房”，这次我们找来了同样20万以内的零跑C16何银河M9帮大家研究一波。 http://t.cn/AX21Emkm

53. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

54. 零跑新旗舰要来了，D系列两款重磅旗舰SUV，D19无伪装谍照和D16官图曝光！该车预计将会在明年上半年上市，动力上应该走的是增程+纯电双线并行路线。零跑又可以继续抢理想L9/问界M9的客户了，真是杀疯了！#零跑D19##零跑D16#

55. 有猛料？抢先实拍零跑D19

56. 零跑的产品线覆盖A、B、C、D四大系列，之前静态拍摄过D系列的D19。D19是零跑首款全尺寸旗舰SUV，通过“自研技术+成本把控”的组合拳，进军30万级的市场。窥一斑而知全豹，通过D19似乎就能看懂#零跑月销从6万到7万凭啥这么快# 孙大诚的微博视频

57. 2026年1月—3月，要公布价格的四款6座SUV，零跑D19来了

58. 11.99万起，大众凌渡L精致又运动！建议入手13.99万的GTS版！

59. 车长超5.2米的旗舰级大型SUV－－零跑D19已实车亮相，没有公布价格，留下悬念。增程版80.3度大电池（纯电续航达500km），纯电版则是115度（纯电续航720km），还有诸如激光雷达、闭式双腔空悬、CDC减振、零重力座椅等配置。目前零跑起售价格最高的SUV是零跑C16，为15.18万元，它是车长超过4.9米的中大型SUV。结合零跑D19的产品力，大家觉得这台车的起售价格会是多少？#零跑D19纯电500km刷新增程纪录##零跑旗舰D平台##零跑D19# 网页链接

60. 零跑 D19 的内饰提前偷跑，官方干脆“自曝”了目前大六座车型主要有“老钱风”和“居家风”两种设计流派，D19 明显属于后者。整体设计风格比较和谐，不会让人觉得“用力过猛”，但在用料上却毫不含糊。其他方面，配置堆得很足（图3），价格预计也会相对亲民，应该会成为明年大三排 SUV 市场的有力搅局者。#零跑D19懂什么叫更高级的豪华# #零跑D19#

61. #零跑汽车首位代言人# 我猜对的话，16号能让我去现场看费翔吗？这海报上的D是Daddy的D吧再看要推的D19，零跑首款冲击30万级的全尺寸旗舰SUV，配置直逼50万级车型，明显盯紧了务实中产和技术党。反正D19的硬核配置已经勾人了，到时候重点看代言人是谁，更要看实车到底多能打。

62. #零跑9系豪华双旗舰同台首秀# 零跑D系列双旗舰正式亮相，补齐了零跑30万级的产品空缺，是零跑品牌十年技术积淀的集大成之作～零跑D19增程版有80度大电池，纯电续航500公里，搭载增程CTC技术和双能电机增程四驱系统，还搭载双SA8797舱驾一体芯片。尺寸方面，比同级更大的空间，配置方面，彩电冰箱大沙发应有尽有，还有零重力座椅和森野氧舱系统，三排有全景视窗，还有双扶手，类似的人性化配置还有很多，细节设计很考究很高级，豪华舒适体验有保障。同样，诞生自D平台的零跑首款MPV，综合产品力依旧表现突出。#零跑D19懂什么叫更高级的豪华##零跑D19懂什么叫更高级的豪华# D系列双车在续航、智能、驾控、安全和舒适等方面都是妥妥的旗舰级，是明年9系旗舰中最值得期待的车型～

63. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录# 起初看见零跑D19的时候，我就在猜想，是不是零跑C16的放大版再加上极具诱惑的价格？我想简单了。增程版本纯电续航超过500km，有点吓人。毕竟这是一台车长超过5.2米，轴距超过3.1米的全尺寸型SUV。但是看见这个，就知道为什么这台车30万+了。其实当我看见外观上尽可能形成平面的车门、车玻璃时我没有多想，我以为就是为了好看，原来还要追求更夸张的风阻系数。另外，零跑D19的纯电版本还首发了宁德时代混合电芯，这个也是一项重大的突破。说到首发，双8797芯片首次上车也让我对它的智能化表现充满了期待。零跑一直坚持全域自研，把技术把握在自己手里，用自己控制的成本来降低消费者的“门槛”，互惠共赢，有诚意，也有实力。

64. 零跑旗舰D系列发布，定价20万元以上，D19能否扛起高端化大旗？丨智驾前线

65. 零跑D19一定“不便宜”！

66. 零跑D车型D19发布！30万级价格，百万级配置？家庭SUV市场要变天

67. 零跑D19全球首秀，值得关注的亮点

68. “技术平权战舰”零跑D19上市！增程500公里+纯电720公里，30万的车拆出50万配置，背后是65%自研的“成本屠杀”

69. 终于忍不住订车了！最近我盲订了零跑D19增程版，虽然现在家里那台21款零跑C11用了快四年，性能还是挺稳定的，但说实话，看到D19的配置差距，心里确实有点小激动。D19那圆润饱满的车身线条，看着就比C11更有气场，尤其是前脸的贯穿式灯带和分体式大灯，晚上开车简直像自带舞台灯光，科技感直接拉满。还有那个大灯，听说是百万像素的投影功能，数字信息直接投到路上。最让我心动的是它的氧气座舱，官方说是车规级的制氧机，能缓解高原反应，带家人去高原旅游再也不怕缺氧了，想想就很贴心。另外，它的60英寸抬头显示器，导航、车速这些信息直接投在挡风玻璃上，视野更开阔，开车也不容易分心更不用低头看中控屏，安全又方便。说到续航，D19增程版的纯电续航直接飙到500公里，已经快接近我家在用C11的510公里续航，D19加上40升的油箱，综合续航能超过1300公里，完全不用担心半路没电，长途出行直接开空调跑1000多公里都不用中途补能，想想以前C11自驾出游满电也就510公里，实际跑了300公里我就要开始找充电，现在D19再无续航焦虑的情况下带着我们一家去到更远的地方。而且它还有超快充功能，30%到80%电量只要15分钟，临时补能也不用等太久，比C11快了不少一倍的时间，这快乐翻倍的节奏在自驾生活中真的太实用了。家里两个孩子都上小学和初中了，C11的五座空间虽然够用，但周末带娃出游、节假日回老家，总感觉家里的小怪兽们已经不满足5座的空间。D19作为全尺寸SUV，车身长度超过5米2，轴距也超3米1，直接升级到六座或准七座，全家人坐进去都舒舒服服，老人带娃也不用再拼凑空间了。在置换优惠方面听官宣渠道说，2026年置换补贴力度特别大，换车成本能省不少，这让我更坚定了新能源车的置换决心。毕竟现在的生活节奏快，出行需求多，D19的续航、科技配置和大空间，完全能满足全家的日常和长途，再想想那些智能驾驶辅助功能，比如自动泊车、自适应巡航，新手司机也能轻松应对，真的是为家而变的好选择。#零跑10周年 #零居大会 #我的零跑生活

70. 零跑D19/D99全系标配空悬+双8797芯片，30万级高端市场要变天？

71. 最强增程！只卖30万？月销6万台的零跑真的飘了？

72. 零跑D19杀疯了！

73. 我为什么放弃了理想L6，选择了零跑C16？这三个月给出了答案

74. 零跑C16：16.88万起售，280激光雷达智尊版值得买吗？

75. 零跑D19超级增程超有料。作为零跑 C16 增程的车主，在用车一年半里面，可真是帮了大忙！说到续航，增程版在冬天优势明显。我这款纯电续航能到 150 公里左右，市区通勤基本当纯电车用，成本很低；满油满电综合续航能超过 800 公里，偶尔跑个长途或者周末带家人去远一点的地方玩，心里特别踏实，不用总惦记找充电桩。就算天气冷，它的电池预热功能也挺给力，续航衰减在可接受范围内。在即将发布的零跑 D19 增程版更有亮点，超长纯电续航：它搭载了一块 80.3kWh 的超大电池，使其 CLTC 纯电续航里程达到了 500 公里。这个数字远超许多增程式车型，甚至媲美部分纯电动车，意味着日常通勤可以完全依靠电量，极大降低了用车成本。高效补能：车辆支持 800V 高压快充，电量从 30%充至 80%仅需约 15 分钟，有效缓解了补能焦虑。零跑 D19 增程版的核心亮点在于其超越同级的纯电续航、快速补能能力、旗舰级的智能科技配置以及兼顾豪华与实用的驾乘体验。真心推荐优先考虑 D19 增程版，无续航，从容出发，见证更多的无限可能！#我的零跑生活 #零跑D19

76. 从五座轿车到六座 SUV零跑C16，我的换车心路历程

77. 零跑造了台“问界M9”，增程动力，纯电续航500km，价格不会贵！

78. 是不是纠结现在买C16还是等D19？

79. 零跑D19旗舰大三排SUV内饰官图公布

80. D19、D99 双旗舰亮相！零跑十周年剑指百万年销

81. 零跑D19首秀，会成为冲击20万元以上的关键？不会搭载华为智驾

82. 零跑首秀新车D19-大型suv纯电车，续航500km，售价“半价问界M9”

83. 零跑D19亮相增程续航500km！现代EO开启预售

84. 动力底盘续航都有很大突破空间也值得期待零跑D19即将发布

85. 零跑D19到达广州车展展馆外，气场确实强大

86. 家庭用车关注！零跑 C16 满配座椅 + 吸顶屏，性价比拉满

87. 省心又省力，全家人都满意，车主详述零跑C16三个月用车体验！

88. 大就是好！零跑D19对比吉利银河M9

89. 零跑D19内饰设计概念图首次对外公开

90. 5米2的“国产库里南”只卖30万？零跑D19要把旗舰SUV价格打崩！

91. 零跑D19内饰设计首次曝光大屏+零重力座椅明年上半年上市

92. 全网最详细参数对比：智己 LS9、零跑 D19 和岚图泰山

93. 零跑D19亮剑：旗舰市场的价格革命与生存考题

94. D19太符合我的审美了，老车主实名羡慕

95. 旗舰实力，舒适为王

96. 零跑D19配置曝光！双版本+百万底盘，30万预算选它还是理想？

97. 零跑十周年发布会D19的内饰太顶了。家人们，12月28号零跑D19内饰就要揭秘啦！这内饰豪华感直接拉满，6座7座随便选，满足不同需求。座椅用的是半苯胺头层真皮，还有V字绗缝和珍珠打孔，搭配天鹅绒顶棚，25㎡软包裹着整个座舱，摸哪儿都舒服。二排零重力座椅能120°躺平，三排也有双扶手和加热，纯平地台+超大视窗，后排再也不憋屈。还有8.1L冷暖冰箱、智能香氛，23个扬声器的杜比音响，上车就有迎宾仪式，方向盘加热还带记忆功能。五感疗愈：制氧、冷暖冰箱、头等舱级静谧性、Leap Sound23扬杜比全景声音响系统、智能香氛系统、氛围灯+同级首创静奢壁灯+同级独有航空阅读灯、2.7m²前后超大天幕玻璃+1240cm²三排全景视窗、L型176L前备箱+248L后备厢，不管是家庭出行还是商务用，这内饰都透着高级感。 4月开始交付，4月开始交付，4月开始交付 #我的零跑生活 #零跑10周年 #零居大会

98. 2026 款零跑 C16 到底怎么样？车主来告诉你

99. 零跑D19亮相，不到20万元的大六座旗舰SUV，又来掀桌子？

100. 零跑D19还藏着价格底牌？再不上价恐错失市场先机

101. 零跑D19首发亮相！六座旗舰大型SUV，增程版纯电续航里程达500公里！

102. 客观分析：零跑D19的售价会是多少？

103. 零跑D19前瞻及售价预测

104. 零跑D19内饰信息公布氛围温馨二排座椅和壁灯有亮点！

105. 零跑D19实测：120度躺姿+15分钟充电350公里，这车要火！

106. 零跑D19无伪装上路，官方公布座舱信息！看起来比领克900更大？

107. 【新车发布】零跑大六座D19官宣发布！四大亮点配置+价格预测！

108. 零跑汽车D19大型SUV内饰正式发布，预计明年上半年上市

109. 零跑D19 旗舰SUV内饰曝光:零重力座椅、冰箱、21.4英寸大彩电、三排双扶手、尊界S800同款皮质！

110. 2025款零跑D19，10分钟补能500km，15.6英寸旋转屏+双拼色车身，冰箱彩电大沙发全配！

111. 零跑C16车主分享：卖掉途观，花15万买零跑C16，老王说这车太值了

112. 零跑也来掀桌子？纯电续航720km，还带三电机，但要等到2026年！

113. 开C11三年，零跑D19让我想换车了。开C11三年，零跑D19让我想换车了作为开了三年零跑C11的北京女车主，今儿个蹲完D19发布会，真心觉得零跑太懂老用户了！这三年C11从没掉过链子，前双叉臂悬架过减速带特稳，2930毫米轴距日常代步够宽敞，8295芯片的车机喊“你好小零”就秒响应，电费一个月才百来块，性价比没话说。但全家出游时，五座车带俩个孩子加老人还是挺挤的，后备箱装完露营装备就没富余地方。结果D19直接给了“升级版”！轴距破3.1米的七座布局，第三排坐成年人都舒展，26个储物格能塞下随手带的很多东西。底盘从C11的FSD减振升级成双腔空悬，颠簸路肯定更舒坦。增程版纯电续航500公里，日常通勤不用开增程器，周末自驾1300公里续航无焦虑。双8797芯片比我C11的车机还丝滑，作为30万级别的SUV，D19，换车必须优先考虑！#我的零跑生活 #零跑D19

114. 零跑 D19 深度爆料

115. 零跑十年新答卷：旗舰D平台及D19发布，全域自研

116. 震撼，卷王零跑D19，增程车史上最长纯电续航，没想到这么快就来了

117. 零跑D19内饰官图曝光！5.2米大空间+三联屏，豪华科技感拉满

118. 零跑D19实拍：大空间、平地板，六座内饰有料

119. 12月入手零跑C16，试驾一周后，彻底被种草，真的香！

120. 开了一月零跑C16，给家里换车的决策过程，以及用车感受

121. 零跑D19这车值吗？用大白话给你分析透！

122. 零跑C16车主：30天6000，性价比之王

123. 零跑全新大型SUV，零跑D19内饰细节曝光，6座，配躺椅+壁灯+香氛

124. 2025别急着买车！2026这台高端SUV杀疯了，6座+高阶智驾+大5座空间，还看啥理想？

125. 零跑D19内饰首曝：6座+躺椅+壁灯+香氛，重新定义豪华SUV第三空间

126. 零跑D19的内饰熟悉又惊喜

127. 9系全尺寸SUV零跑D19

128. 零跑D19内饰官图发布！搭载大尺寸中控屏，采用6座布局

129. 已开启盲订的零跑D19内饰设计亮点

130. 4天后，又一款六座SUV将亮相！零跑D19就看价格了

131. 零跑D19内饰公布！

132. 会不会20万以内？零跑全新旗舰D19即将亮相，居然是纯电车型！

133. 零跑造了台“库里南”，全尺寸SUV+三排座椅，价格将是最大亮点

134. 零跑D19内饰首曝，高定元素藏这儿了!

135. 【全网首发｜零跑D19内饰解析】

136. 零跑D19内饰曝光！17.3英寸中控屏+21英寸后排屏+8升冰箱+6座布局

137. 零跑C16提车日记。家人们，今天我成功置换提车啦，从传祺 gs8 换成了 26 款零跑 c16 增程 280 续航增程顶配，这心情，既激动又感慨，必须和大家唠唠！之前那辆传祺 gs8，刚买的时候可喜欢了。外观特别霸气，开在路上回头率超高；空间也宽敞，一家人出去完全不觉得挤。动力也挺强，超车啥的都很轻松。但时间一长，问题就来了。油耗真的太高了，每次去加油站都肉疼，尤其现在油价还不低。车机系统也不太给力，经常卡顿，操作起来特别不方便。后来有换车想法的时候，就开始各种看车、对比。一开始也考虑过继续换个传统燃油车，但现在新能源汽车发展得这么好，身边也有不少朋友都换了电车，说开起来又省钱又舒服，我就有点心动了。然后就关注到了零跑 c16，了解之后发现真的挺不错。它的外观设计很合我眼缘，时尚又大气，车身线条流畅，科技感满满。内饰更是没得说，座椅特别舒服，而且还有按摩功能，每次开车都像是一种享受。车机系统也很流畅，反应速度快，各种功能操作起来很方便。最让我满意的还是它的续航和能耗。我买的这个增程版，纯电续航有 280km，平时在市区上下班、接送孩子，纯电模式完全够用，一周充一次电就行，真的太省钱了。要是偶尔出个远门，也不用担心续航焦虑，增程器启动后，综合续航能达到 1150km ，比我之前的传祺 gs8 续航强太多了。而且它还支持快充，30%-80%的补能只需要 19 分钟，在外面着急用车的时候，充一会儿电就能继续上路。置换的过程也还挺顺利的。4S 店的工作人员服务很热情，评估传祺 gs8 的时候价格也比较合理，没有让我亏太多。办理各种手续的时候，他们也都很耐心地给我讲解，帮我处理，让我省心不少。提车那天，我一大早就来到了 4S 店。销售顾问特别热情，早早地就把车洗得干干净净，还准备了鲜花和小礼品，仪式感满满。办理提车手续的过程也很顺利，销售顾问耐心地给我讲解了车辆的各种功能和使用方法，还帮我把一些常用的设置都调整好了。开着零跑 c16 回家的路上，我感觉整个人都轻松了不少。新能源车开起来真的很安静，没有了发动机的轰鸣声，车内特别安静舒适。而且操控性也很好，方向盘很轻，转向精准，开起来一点也不费劲。总之，这次从传祺 gs8 置换到 26 款零跑 c16 增程 280 续航增程顶配，我觉得特别值。它不仅解决了我之前车子的各种问题，还带来了很多新的惊喜和体验。以后有机会，再和大家分享更多关于这辆车的使用#我的零跑生活

138. 零跑D19首秀亮相‼️最走量的旗舰SUV来啦🤩

139. 🚗零跑D19内饰，豪华与科技的完美融合

140. 体验零跑D19：大空间+实用配置，这款大型SUV真的好坐

141. 问界M9最强对手四驱纯电跑500公里零跑D19增程版纯电续航全球第一

142. 零跑D19，这内饰你满意吗？

143. 零跑D19与理想L9硬核对比｜全尺寸SUV推荐

144. D19内饰官宣-居家感戳中我

145. 零跑D19相当离谱

146. 开了两个月零跑C16，为啥说它是家用六座SUV的性价比之选？

147. 零跑D19要来了！12月28日见真章，三大悬念四个看点全曝光

148. 老油车车主换零跑C16，冬季用车体验分享

149. 20万以内买六座车，为何越来越多家庭选择零跑C16？

150. 2026年上半年上市！零跑旗舰SUV D19将于2025年10月16日首发亮相

151. 零跑老车主怎么看D19？

152. 零跑D19：超级续航、超级震撼

153. 零跑广州车展全系车型大亮相！本身零跑车型命名真的很简单！零跑D19从名字第一直观感受来看就是一辆高端的旗舰车型。零跑去年靠着“半价理想”的C16一炮而红，打造出了第一个爆款车型。这次广州车展零跑带来了零跑的全系车型。除了最亮眼的A10新车发布之外，我也是第一次看到D19的实车，实车非常酷，非常惊艳。整体超过5米长的车身，非常具有视觉冲击力。在这么大气外观下还隐藏着80度的大电池，增程版本纯电就能跑500km的超长续航，并且采用了宁德时代的电芯。敞篷版的Lafa5真的非常符合他电动小钢炮、电动高尔夫的身份，试驾体验明显好于B10和B01，期待Lafa5上市发布会的最终定价！这次零跑Lafa5主播认为是面向追求外观时尚，操控质感的年轻人。这次的B系列其实会更适合家用车。Lafa5还是适合家里的第二台车！#我的零跑生活 #零跑D19 #零跑Lafa5

154. 20岁零跑C16车主7000公里坦白局

155. 配备强大电子系统的旗舰SUV零跑D19即将亮相。

156. 零跑D19外观内饰配色直观对比

157. 延迟上市的零跑D19：技术卡点下的2026性价比突围

158. 从亏损50亿到盈利：零跑D19如何破高端认知？

159. 零跑D19是不是太离谱了？

160. 零跑飘了？D19正式亮相，预估要卖25－30万？凭什么卖“高价”？

161. 零跑D19发布，是走高端叫板蔚理特界还是降低5米SUV门槛

零跑C16车主该换D19吗？空间续航全面升级引热议

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