芬兰公司宣布本季度开始量产固态电池，电摩产品已接受订购

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芬兰公司Donut Lab宣布，其全球首款可商业化、具备量产条件的全固态电池正式问世，这款电池有望彻底变革电动汽车行业 —— 从乘用车、摩托车，到重型卡车与工程机械设备，无一例外。

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这家初创企业此前因研发出一款充满科幻色彩的无轮毂电机而闻名，该电机被用于驱动 Verge 的电动车型。如今，该公司表示，这款颠覆性的无电解液电池电芯及电池包，已具备吉瓦时级别量产能力，可向全球企业供货。Verge 方面称，其升级款 TS Pro 两轮车型将于今年第一季度正式交付用户，届时将成为全球首款量产的全固态电池驱动电动车。

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据 Donut Lab 介绍，其量产版全固态电池的能量密度达到 400 瓦时 / 千克，可在短短 5 分钟内充满电，循环充放电次数高达 10 万次，且无需将充电上限限制在 80%。相比之下，目前市面上部分顶级传统锂离子电池的能量密度仅为 250-300 瓦时 / 千克，循环充放电次数最多仅 5000 次，同时还需将最大充电量限制在 80%。

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更值得一提的是，极端温度对这款全固态电池几乎没有影响。该初创企业称，在低至零下 30 摄氏度、高达 100 摄氏度的环境中，这款电池的容量保持率仍超过 99%。

外媒CNET在CES2026现场看到了家厂商的展台，该公司表示，正在与Verge Motorcycles合作，将新技术引入TS Pro电动摩托车，并且已经提供订购，同时暗示更大的四轮应用即将到来。

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固态电池比锂离子电池具有诱人的优势。能量密度的增加使得电池组变得更轻，同时又不影响容量，这对于制造长距离、高能效的车辆来说是一件大事。它们的使用寿命也更长， Donut Lab声称，其电池的充电周期超过 100000次，因此在车辆的使用寿命期间不必担心行驶里程减少或更换昂贵的电池。

更关键的是，固态电池比锂离子电池具备更强的热稳定性，使得电池在损坏时不容易发生热失控，这也同时让充电速度可以再次提升，而不至于损坏电池组。

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CNET记者拿到了Donut Labs的固态电池样品，这些电池的大小大约相当于一台智能手机，而且非常轻。公司工作人员表示，这类产品适合用于无人机。

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公司将这些电池组合成一套大型的5KW·h动力电池组，每个单元大小相当于一台家用游戏机，然后将四个单元装入Verge TS Pro的底盘中。

Donut Lab和Verge Motorcycles的工作人员告诉记者，新型固态电池的制造和应用成本低于锂离子电池。后者的一位代表透露，TS Pro已经采用固态电池进行制造，现已可供订购，起价为29900美元（208962元）。据称，这台固态电池的电摩标准续航可达217英里（349公里），充电功率可达200KW，充电时间不到35分钟。

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而在Donut Lab官网，公司表示，新款车型在电池仓体积不变的情况下，可选装大容量电池包，将续航里程提升至 370 英里（约 595.5 公里）。不仅如此，新车的充电时间大幅缩短至不到 10 分钟。

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Donut Lab 首席执行官马尔科・莱特迈基表示：“尽管全固态电池的优势显而易见，但长期以来，每当人们问及各大电气化企业该技术的落地时间时，得到的答案总是不断推迟，仿佛其商业化前景遥不可及。而在 Donut Lab，我们给出的答案是：全固态电池现已具备配套整车厂量产车型的条件，就在当下，绝非遥不可及。我们研发的这款高性能 Donut 全固态电池已具备大规模量产能力，今年第一季度，搭载该电池的 Verge 摩托车就将正式上路，投入实际使用。”