涨价 1 万！小换代小米 SU7 预售 22.99 万起，给其他车企上压力

实话说，你要论性价比的话，现款中低配的SU7确实没有买的必要性。

中配24.59万，怎么说也是落地超过25万的车子了，连个800V的高压平台都还没混上，属实有点难绷。

至于低配，那就更是别想了。智驾都还只是“装饰品”，没有激光雷达，算力只有84TOPS，勉强能实现高速的NOA辅助驾驶。

昨天特斯拉更新了 Model Y 改款之后，小米也在今天正式官宣了全新 SU7 改款，就在刚刚（1 月 7 日），小米汽车官宣，新一代 SU7 ，预计今年 4 月上市。

预售价：

• 标准版，22.99 万元（比现款多 1.4 万）；

• Pro 版，25.99 万元（比现款多 1.4 万）；

• Max 版，30.99 万元（比现款多 1 万）；

相较上一代车型，标准版与 Pro 版均上涨 1.4 万元，Max 版则上调 1 万元。

一般来说，汽车正式售价相比于预售价会有所降低，只是不知道一直供不应求的小米会不会在新 SU7 正式发布的时候调整价格，给我们来一个加量不加价的惊喜。

官宣明牌，这次升级的有：

1、安全配置大升级。

2200MPa 小米超强钢内嵌式防滚架；全系标配 9 个气囊，新增 2 个后排侧气囊；外加 1500MPa 防刮底横梁 + 底部防弹涂层。

2、全系标配：激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶。

3、全系续航升级：标准版、Pro 版 752V 碳化硅高压平台，Pro 版 CLTC 续航 902km ；Max 版 897V 碳化硅高压平台，15 分钟最快补能 CLTC 续航 670km 。

4、底盘也升级，全系标配 V6s Plus 超级电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎(前 245mm 后 265mm) ；Pro 版、Max 版搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC®阻尼可变减振器，性能、驾驶感更好。

5、外观内饰也焕新：卡布里蓝新配色；新增 20 英寸锋刃轮毂；内饰颜色也多了一个暗夜黑可选；还有全新 双色方向盘、中控台、座椅、氛围灯。

如果说，到时候正式上市价格跟上一代保持不变，即 21.59 万起，那也是增配不加价的操作了，是不是更香了！

总之除了样子没有大变，这一次小米SU7把能升级的地方都升级了一遍，从三电到智能化都属于同级别最优秀的一批。

有趣的是，即使是现款 SU7 已经发布了近两年，但是目前产量至今还是跟不上，估计新款出来还是要等很久才能提车。

2026年4月正好也是北京车展开幕的时候，估计到时候小米展台又要被挤爆了。