谁说女子不如男？吸塑的TPE脚垫就一定比注塑的差吗？

这个问题，可能不少车友都没认真琢磨过。今天我就借朋友的这台领克900，来给大家简单对比一下，看看吸塑TPE脚垫到底怎么样！

朋友看我车上装了TPE脚垫，也跟着入手了一套。正好他的脚垫刚到，我们就用它来聊聊TPE脚垫。很多车友可能好奇吸塑和注塑脚垫的区别，不过我手头没有领克900的注塑款，只能单方面介绍一下这款吸塑的。大家也可以对比一下自己车上的注塑脚垫，看看哪个更合你心意。

话不多说，直接进入正题。TPE脚垫是目前市面上比较主流的汽车脚垫，制作工艺主要分注塑和吸塑两种。工艺这事儿说起来有点复杂，网上资料也多，感兴趣的车友可以自己去搜搜看，我们就不深入探讨了。今天重点看看这款吸塑TPE脚垫的实际装车效果，包括材质、版型、美观度等方面。

1. 装车效果

脚垫好不好，首先看装上车怎么样。要是装上不服帖、不好看，说再多也没用。这款吸塑TPE脚垫装上去效果挺不错的，颜色还是彩色的，不像全黑TPE那样沉闷，车里一下子亮堂了不少。我个人挺喜欢这点的。

这种彩色TPE脚垫市面上不多见，一般是在TPE材质上复合一层PU，上层PU耐磨，纹理清晰，质感也不错。美观度上，我觉得比纯黑的注塑TPE稍逊一点点，不过这只是个人看法，大家轻喷哈～

2. 服帖性

脚垫光好看不行，不服帖就是“耍流氓”。这款脚垫的贴合度做得挺到位，边边角角都很贴合。要说一点缝隙都没有，那可能夸张了，但跟其他大品牌比，也差不到哪去。其实脚垫贴不贴合，主要看对车辆底盘的扫描精度和后期模具的制作水平。现在扫描技术都差不多，关键就看模具师傅的手艺了。不过，能拿出来卖的脚垫，模具基本都没啥大问题，出厂前还得经过合版验证，有问题也得返厂处理。

有些人担心吸塑脚垫需要裁边，边缘会不整齐，其实注塑的脚垫也是需要裁边的，只是裁的比较少，我感觉边缘只要不要太离谱我也能接受。所以，只要不是那种99包邮的劣质货，好的吸塑脚垫在服帖性上完全不输注塑。

3. 材质

网上有人说全TPE材质不能用注塑工艺，这个说法其实有点片面。虽然TPE常用注塑工艺做脚垫，但吸塑也是完全可以的，只是技术要求更高。因为TPE回弹性高，如果技术不成熟，吸塑定型后冷却脱模时容易回缩变形。所以，用100%TPE做吸塑脚垫，对技术的要求更严格。但不管是注塑还是吸塑，只要是100%TPE材质，就肯定没有异味，这点大家可以放心。

1. 细节

细节方面，我们直接看这款脚垫的纹理和导流槽边缘的棱角。整体纹理很清晰，质感也很强，一眼看过去，根本分不清是注塑还是吸塑的。导流槽边缘的棱角立体分明，一点不输大品牌。对我们普通消费者来说，产品细节只要做到这种程度，基本就够用了。在我看来，只要厂家有良心，品控到位，不管是吸塑还是注塑，细节都不会差。

4. 耐用性

说到耐用性，有些懂行的车友可能会说：注塑TPE脚垫底部有加强筋，吸塑的没有，所以容易变形翘边，不耐用。其实这个问题要分两部分看：一个是变形，一个是翘边。不管有没有加强筋，想让TPE脚垫整体变形都不太容易，因为TPE材质回弹性好，怎么折都能恢复原状，这点注塑和吸塑都一样。

至于翘边，我有个现成的例子：我同事车上装的是某W品牌的注塑TPE脚垫，用了两年，后排已经开始翘边了，边缘往里翻。所以，即便是注塑TPE脚垫，用久了也可能出现翘边，不过处理起来也简单，反方向折一下就行。总的来说，一套全TPE脚垫，不管是吸塑还是注塑，用个五六年基本没问题，这点不用太担心。

5. 性价比

前面说了这么多，最后还是要回到价格上。市面上几个大品牌的注塑TPE脚垫，基本都要七八百一套，确实不便宜，这里面也有品牌溢价的因素，可以理解。而像这款彩色TPE脚垫，虽然是吸塑工艺，但各方面表现都不输注塑大牌，价格却实惠很多，只要五百左右。对我们普通消费者来说，差两百块已经不少了，何必纠结是吸塑还是注塑？只要品质不差，价格更划算，当然选更便宜的啦！

对了，顺便提一句，我车上用的这款炫彩TPE脚垫品牌是“百德”，也不是什么新牌子了，他们家做脚垫已经有16年，品质还是挺靠谱的。车友们如果有不同看法，欢迎在评论区一起交流！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～